西安咸阳国际机场双跑道运行空域容量分析研究

西安成阳国际机场（以下简称成阳机场）是国内干线重要的航空港和国际定期航班机场,是民航总局规划建设的大型区域性枢纽机场之一。随着国家西部大开发战略的不断深入实施,成阳机场2008年目航班量473架次,小时高峰架次达30架次,均已超过2010年的设计容量,相关的主要业务指标也逐步增长。为适应航空需求的不断发展,成阳机场目前正在建设第二跑道,成阳机场双跑道的投运,将有效的增加机场容量．提高机场的运行效率。     

交通信息

1995年以来,首都机场起降架次和旅客吞吐量猛增。自今年5月份起,飞行量已连续4个月突破10000架次。达到历史最高水平。目前26个停机位已远远应付不了高峰1小时40多个架次的机位需要。同时,地面设备增加也赶不上客流、架次的增长。加之首都机场改扩建工程开工在即,为确保机场航班的正常飞行和安全,将部分航班分流至天津机场势在必行。 华北地区第二大机场——天津机场自1990年经过第4次扩建后,高峰小时旅客吞吐能力1000人次,年吞吐能力200万人次,机场综合保障能力有了很大     

机场运行高峰时段确定方法研究

为科学评估机场高峰对机场运行的影响,科学配置机场运行保障资源,引入交通流理论,结合系统聚类分析法提出机场运行高峰时段的确定方法.通过研究机场高峰流量与年旅客吞吐量之间的关系,对高峰日航班起降架次分布规律进行分析.以国内某大型运输机场的高峰日和次高峰日航班运行数据为例,通过SPSS数据分析软件进行统计分析,得出该机场高峰时段,验证方法的可行性,为科学确定机场运行高峰时段提供理论依据.     

打造亚太航空枢纽——对话上海机场(集团)有限公司党委书记、副董事长 何卫国

到2015年,浦东与虹桥两个机场的旅客吞吐量要达到1亿人次;货邮吞吐量达到550万吨;每年起降航班达86万架次＂机场也是竞争性行业。＂这是上海机场集团党委书记、副董事长何卫国接受采访时的第一句话,他对记者直陈,机场行业绝非＂朝南坐＂。上海是国内唯一拥有两座大型国际机场的城市,浦东机场对标的是亚特兰大、希斯罗、香港等国际性航空枢纽,虹桥机场对标着北京、广州等国内各机场的运行服务,     

联盟给力 一飞冲天

5月21日,是东北机场联盟成立两周年的日子。两年来,联盟优势开始得以显现,盟内各机场总航空旅客吞吐量、航班起降架次、联盟机场间互飞航线、联盟机场间互飞旅客吞吐量、互飞航班量等重要指标都得到了大幅提升。尤其是作为机场联盟发起单位的大连机场,在201 0年11月29日年旅客吞吐量迈入千万级机场行列以来,这一迅猛发展势头一直不减。今年1-4月,累计旅客吞吐量、货邮吞吐量、航班起降架次分别为325.1万人次、4.2万吨、2.8万架次,同比增长6.9%、3%、1.4%,距离东北亚门户枢纽机场的目标又近了一步。     

基于改进遗传算法的离场航班时刻优化

为提高机场航班放行正常率,对离场航班时刻进行了智能优化方法研究。考虑进场航班时刻不变、离场容量和航班时刻调整范围受限等约束,构建了以全局时间调整偏差总量最小为目标的离场航班时刻优化模型;为提高优化效率,将遗传算法的交叉概率改进为自适应交叉概率;设计了一种基于改进遗传算法的离场航班时刻优化方法。以兰州中川国际机场全天运行455起降架次为例,对航班时刻进行优化和仿真验证。结果表明,优化的航班时刻相较于原航班时刻,航班平均延误时间降低12.8%;离场航班平均延误时间降低22.3%;离场航班延误架次减少了42.8%;航班放行正常率提高了12%。采用基于自适应交叉概率的遗传算法可有效降低了航班延误和提高航班放行正常率。     

机场停车设施保障能力评估方法

机场停车设施是机场重要的交通设施,其保障能力评估是机场资源评估的重要命题。根据机场年旅客吞吐量计算出陆侧高峰小时交通需求,将公路到达机场的交通方式分为4种——大客车、面包车、私家车、出租车,按这4种交通方式的分担比例分别计算出每一种交通方式的高峰小时客运量。再结合不同交通方式的载人方式、停靠特性及行车特点,计算出停车位需求,与现有停车位情况做比较,评估机场停车场的保障能力,并对此方法存在的误差进行分析。以南京禄口国际机场为例,阐述实际评估机场停车场保障能力的方法与步骤。     

新世纪的脊梁(三)

扩建首都机场北京是全国政治、经济、文化、科技中心,首都机场是全国航空运输的枢纽中心,是国家首要的对外门户机场,它承担着繁重的国际和国内的民航运输及大量专包机任务,是目前我国航空业务量最大的机场。机场的技术设施和服务水平直接影响着整个国家的声誉和改革开放的深入发展。首都机场飞行区等级为4E,可供国际上目前使用的各种民用运输机起降,现有两条平行跑道,设计年旅客吞吐量为4000万人次。而旅客航站楼经三次扩建后总建筑面积仅为78480平方米,设计容量为年旅客吞吐量700万人次,高峰小时吞吐量为3000人次。近年来,随着民航运输业的飞速发展,旅客运量迅速增长,1995年旅客吞吐量达到1504万人次,高峰小时6393人次。远远超过原设计能力,航站楼的扩建已刻不容缓。由于     

大连机场执行冬春季航班计划 南飞航班加密方便候鸟老人

正从10月26日起,大连国际机场开始执行新的冬春季航班时刻。新航季计划航班量每周2232架次,保持平稳增长态势。换季后,国内航线1980架次/周、国际及地区航线252架次/周;计划通航城市83个,其中国内城市68个、国际及地区城市15个。据了解,与去年冬春季相比,新增通航城市10个,其中国际及地区新增韩国清州和中国澳门,国内新增齐齐哈尔、南阳、天水、运城、常州、西宁、珠海、遵义8个通航城市。     

春风拂面

2013年春节期间,大连机场共保障进出港旅客19．4万人次,同比增长15％;保障航班1657架次,同比增长5．9％。其中加班21架次,包机8架次,各项指标再创历史新高。在确保旅客顺畅抵离的同时,机场从设身处地、无微不至的服务理念出发,全新推出了一系列亲情服务举措,受到旅客欢迎。     

起落航线训练目视飞行下跑道容量评估

对混合运输的机场来说,运输飞行的效率与起落航线上的飞行训练的效率是互相影响的。为了做出此类型下的跑道容量评估,提出考虑起落航线训练目视飞行下的跑道容量评估模型。该模型考虑了训练飞行目视间隔对起飞间隔的影响,抽象航空器占用跑道时的运行过程,以目视间隔为关键因素,在此基础上分析讨论运输类型以及机型对跑道容量的影响。使用Anylogic进行仿真计算,结果表明使用目视间隔可以大幅提升跑道服务能力,容量提升了55%左右,验证了该方法和模型的有效性。     

首都机场客运量预测

机场客流量预测对于机场未来规划和管理措施改进有重要意义。本文根据影响机场客流量的主要因素——GDP为主要条件,采用计量模型预测对首都机场未来五年客运量进行了预测分析。然后加入北京市人均可支配收入、正班客座率、飞机起降架次等因素,采用支持向量机的方法做出预测。     

SURF IA在机场场面冲突探测中的应用研究

根据机场场面运行的结构与流程,分析场面监视中移动目标的冲突类型,结合基于ADS-B的SURF IA应用原理建立机场场面冲突探测模型,提出一种基于建立保护区的移动目标冲突探测算法,并且结合模型基于真实的案例分析进行仿真研究.结果表明,SURF IA应用在实际运行中能有效做出告警预测,减少或避免冲突风险,进而提高机场场面运行效率与容量.     

全球国际航班第三国(地区)转机签证大盘点

正正值暑假旅行的高峰时期,如果你的机票有第三国(地区)转机的话,一定要看清楚是否要办理过境签,不然很有可能延误了自己的旅行计划。转机亚洲1.日本转机免签法避免过夜:当天转机且不离开中转区无需签证。慎选机场:仅限东京羽田机场(HND)和大阪关西机场(KIX)。原则上,东京的另一重要机场成田机场也是可以免签转机的。但值得注意的是,成田机场并非24小时开放,如果购买的机票需要在机场过夜,那离开机场就是不能避免的。因此,如     

基于三阶段DEA模型的海港型城市机场效率评价

为探究海港型城市机场的运行效率，采用三阶段DEA（数据包络分析）模型及Malmquist生产力指数分别从静态、动态两个角度分析。选取沿海地区14座海港型城市的机场并选取内陆地区城市的18家机场进行对比研究。结果表明：样本机场间运行效率值差距较大；海港型城市机场的总体效率比内陆城市机场低9%；90%机场处于规模报酬递增阶段，机场生产效率总体呈现增长趋势。因此，内陆城市机场可以通过不断提升技术，改建或扩建提升效率；海港型城市机场应该充分发挥其规模优势。     

建设中的宁波栎社机场

宁波栎社机场于1990年6月建成使用,机场飞行区技术等级为4D 级。近几年来,年旅客吞吐量都在百万人次以上,已进入了国内繁忙机场的行列。1998年11月宁波市政府同民航华东局成立宁波栎社机场二期建设领导小组,同时成立宁波栎社机场二期建设指挥部,具体负责栎社机场扩建的建设工作。本期扩建工程按满足年旅客吞吐量380万人次,高峰小时1700人,年货邮吞吐量4.67万吨要求进行建设。工程计划安排1999年12月奠基,2000年7月底开工,2001年12月底航站楼坡基本建成,2002年交付使用。目前,整个航站楼土建已完成。     

奉献我们的一份力量十二运达沃斯保障圆满收官

随着9月16日两架公务机的起飞，大连国际机场圆满完成了第十二届全国运动会和2013年夏季达沃斯论坛的运输保障工作。在全运会和达沃斯论坛召开期间，大连机场共保障参加十二运以及达沃斯论坛的运动员、要客7900人次，其中迎送全运会运动员、裁判员5617人次，保障达沃斯专机10架次，公务机飞行52架次，达沃斯要客乘座的航班140架次，迎送会议要客1100人次。大连机场再一次用高品质服务向国内外宾客展示了城市“第一窗口”的服务形象。     

跑道施工不停航

大连机场发展迅速,在新机场投入使用之前,为适应逐年增长的客货吞吐量,原机场的升级改造工程则是一刻都不曾停息,紧紧追赶。这些年来,大连机场一面保持机场的高效运行,一方面又要在现有机场的工程建设方面加快建设步调,这两者同时进行,在安全的大前提下实属不易。事实证明,迄今为止大连机场的不停航施工,对机场的安全运行没有造成任何事故,这也被国内同行津津乐道。     

中国机场巨头大连结盟

剑指民航强国战略 2010年大型机场联盟的14家机场年旅客吞吐量总和达到3．6亿人次、年货邮吞吐量总和达到915．2万吨、年起落架次总和达到293．7万架次，分别占全国的68％、81％和53％，是中国机场行业的骨干力量，是中国机场的骨干力量。     

江西民航新起点上再腾飞

365天过去,弹指一挥间。今天,他们向江西人民交出了一份满意的答卷——昌北机场安全运营一周年,保障班机安全起降13399架次,保障过往飞机113844架次,分别比上年同期增长26.1%和7.5%;旅客吞吐量774232人次(其中出港397538人次,进港376694人次),货邮7960吨,分别比上年同期增长18.12%和16.34%。此外,还保障了一级警卫1次,二级警卫11次,三级警卫8次,保障副部级以上重要旅客安全乘机1286人次,保障无人陪伴儿童726人次。在社会主义精神文明建设中,今年昌北机场已经进入了华东地区文明机场和南昌市文明单位行列;昌北机场派出所被共青团中央和民航总局授予“全国青年文明号”。