浙江公路雪灾机械化应对的思考

今年年初，全国大部分地区遭遇50年不遇的恶劣冰雪天气。此次灾害影响到23个省（市、区）的公路运输，8万公里公路遭受不同程度的损坏，交通一度严重受阻。大范围降雪对浙江省公路交通也造成了前所未有的重大影响，杭州，湖州，嘉兴等市积雪达到30cm以上，浙江北部山区积雪甚至超过60cm，导致出现高速公路封路、国省道交通堵塞，事故频发等危急情况。     

江苏省调整公路积极应对冰雪恶劣天气

1月18日凌晨起，江苏省苏南、苏中地区出现降雪，雪量为小到中雪。全省高速公路积极应对冰雪恶劣天气，保障道路安全畅通。 早在1月7日，江苏交通控股有限公司就联合省应急办、省公安厅、省交通运输厅、省气象局召开“全省主动应对高速公路冰雪灾害座谈会”，明确了“统一命令、分别指挥、联动处置、以通保通”的处置原则，制定了“闻雪守岗，见雪上路，积雪立除”的处置方针，提前落实了除雪车等除冰扫雪专业设备947台、扫雪人员12858人，存储融雪剂等物资11150吨。     

在春风中行动——南方公路灾后重建全面展开

今年初发生的低温雨雪冰冻灾害，对公路交通造成了巨大的影响。全国先后有23个省份公路交通受到不同程度的影响，其中13个省份公路交通多次中断，客货运输受阻。全国68条13．3万公里的国道中，有21条近4万公里路段因积雪严重、路面结冰导致通行不畅。公路基础设施受损面广，直接经济损失达125亿元。冰雪凝冻灾害刚过，公路恢复重建的号角已经吹响，公路人来不及歇息，做到思想不松，队伍不散、力度不减，兄弟省市公路管理部门主动伸出援手，共同打响了灾后公路恢复的攻坚战！     

聚焦热点交流探讨—《全国交通运输行业灾害预警应急管理研讨会》在新乡召开

今年以来，我国经历了年初南方冰雪灾害和5·12四川汶川大地震两次特大自然灾害。在灾害来临之际，各级交通运输主管部门、广大交通运输企业沉着应对、恪尽职守、无私奉献，为抗灾救灾、保持交通运输的通畅做出了很大的贡献。     

打一场科技除雪战

道路路面积雪结冰一直是困扰交通行业的大问题．每年世界各主要国家由于路面积雪结冰所造成的直接经济损失均达数亿元。因此，各国对路面积雪结冰处理非常重视,并作了大量的研究。在经历过此次南方地区冰雪灾害后，我国许多科技人员也开始从技术的角度进行探讨和反思，总结我国在此次除冰、除雪方面的技术手段和措施。     

借鉴知识管理理论 走出应急管理困境

2008年初，中国南部地区出现了50年一遇的暴风雪，造成铁路、公路、民航等交通运输中断和输电线路的瘫痪，致使上百万人滞留在车站和路途，上亿人的生活受到影Ⅱ向，国家只得倾全国之力以应对这个灾害事件。其实雪灾也曾让世界上许多国家措手不及。回顾20世纪末到21世纪初，人类社会接连遭遇灾害，除了交付沉重的学费、收获惨痛的教训外，如何应对灾害、完善救灾机制和保护生态环境，正在成为各国必须共同面对的课题。     

忘我抗灾的22个昼夜——记安徽省庐江县交通局局长徐仲香

年初，一场五十年不遇的冰雪灾害肆虐安徽。安徽省庐江县平均积雪达30厘米，县境内的高速公路、省道、县乡村道路积雪成冰，交通严重受阻。一时间，拥有120万人口的庐江县，库存汽油只剩下10吨，存储液化气即将告罄，生活物资运不进来，返乡过年的民工回不了家……     

江苏:打得准的点穴功夫

正1月24日至28日,江苏省大部分地区普降中到暴雪。在此期间,全省公路系统广大职工昼夜奋战,全力以赴抗击冰雪,实现大雪过后全省普通干线公路行车道无积雪、无冰冻。抗雪期间,锡山公路部门在其管辖的4座干线大型桥梁上首次应用了"喷气式吹雪车",该车在汽车底盘加装了飞机涡轮的发动机,依靠其产生的高温、高速尾气流,将路面上的冰雪迅速气化为蒸汽,短时间内"吹"     

生态屏障 生命屏障——新疆塔城地区科技防治风雪保畅保通实践

三十多年来,新疆塔城地区通过在风雪灾害路段应用“生态+物理”防治技术,有效减少了路面雪阻,增加了通车时长,改善了当地生态环境,防治公路冰雪灾害成效显著,为新疆乃至全国风雪灾害研究积累了宝贵经验。受西伯利亚寒流和蒙古高压影响,新疆塔城地区公路雪害主要为风吹雪。当风雪流抵达公路时,受地势、构造物、植被等因素影响,风速降低形成弱风区,雪粒沉积于路面逐渐埋没公路。     

路面除冰雪技术研究

在冬季,由于气温较低,降雪天气较多,道路路面积雪、结冰问题十分普遍,危害十分严重.车辆荷载的作用往往使风吹雪、自然降雪形成压实积雪,又由于昼夜温差,积雪融化后再度结成冰,这就降低了路面的抗滑性能,影响交通安全通行.在道路结冰积雪的情况下,路面承载力和路面结构均会受到不同程度的影响.在光滑的冰雪路面上,轮胎与地面之间的附着系数很低,地面能提供给汽车的附着力相应变小.在冰雪天气条件下,驱动轮与冰雪路面易发生滑转,汽车动力性能变差,起动、加速、变速等难度加大,极易引发各类交通事故.数辆乃至数十辆车因道路结冰积雪而首尾相撞的案例屡有报道,道路结冰积雪已经成为高速公路的"白色杀手".     

融雪剂的绿色趋势

正冬季冰雪条件下公路行车环境的安全、快速、通畅,关系着交通运输行业安全发展和经济社会有序运行。尤其是2008年我国南方的雨雪冰冻灾害,更令人们意识到冬季路面融冰除雪的重大意义。目前,除雪方法主要有人工除雪法、机械除雪法、热力融雪法、路面主动防冰雪技术、化学融雪法等几种。其中,化学融雪法(撒布融雪剂)是目前应用较多且行之有效的融冰除雪方法。     

持续雨雪冰冻天气对交通安全工作的启示

“一场大雪把南方变成了北方。”2008年初，几十年不遇的持续冰雪灾害天气．让我国沿海、中部以及南部大部分地区几乎陷入瘫痪状态。作为公安交通管理部门．在这场前所未有的大雪与春运的双重挑战中，启动了恶劣天气管理工作应急预案，动员一切力量投入到这场抗击冰雪恶劣天气交通安全管理战斗中，     

征稿启事

今年以来,我国经历了年初南方冰雪灾害和5·12四川汶川大地震两次特大自然灾害。在灾害来临之际,各级交通主管部门、广大交通企业沉着应对、恪尽职守、无私贡献,为抗灾救灾、保持交通运输的通畅做出了很大的贡献。     

征稿启事

今年以来,我国经历了年初南方冰雪灾害和5·12四川汶川大地震两次特自然灾害。在灾害来临之际,各级交通主管部门、广大交通企业沉着应对、恪尽职守、无私贡献,为抗灾救灾、保持交通运输的通畅做出了很大的贡献。     

杭州 赶在梅雨前

3月28日,记者来到浙江杭州市公路管理局市郊公路处,市郊处养护负责人告诉记者,很多工作人员都去忙道路灾后病害处理和创建文明公路督查了,他们要赶在梅雨季节来临之前,处理冰雪灾害给公路留下的“后遗症”。随后,记者赶赴这次杭州市公路恢复任务最重的凌家桥公路站,实地了解那里的公路灾后恢复情况。     

梦入江南烟水路

正2013年春节长假,浙江又持续出现低温并伴有风雨和冰冻天气,多条国省道、县乡道公路不同程度地受到了冰雪阻挠。人们曾一度担忧,这期间的公路交通事故会增多。事实上,由于公路安全的硬件条件不断推进,加上公路工作人员的科学管理和技术创新,交通事故不仅没有增加,较之往年甚至大幅下降。浙江省交通系统总结认为,浙江公路十年间"脱胎换骨",离不开安保工程。     

公路建设工程施工应急管理现状及对策探讨

正近年来,由于公路施工生产安全事故频频发生,人民生命财产受到不同程度的威胁,也对我国公路建设施工企业应急管理能力带来了巨大的挑战。国内外对于交通领域应急管理的研究,多指向交通运输应急、灾害应急保障等方面,而公路施工作为高危行业,国内外对于公路施工应急管理的研究较少且不成熟。     

冰雪天气考验南方高速公路交通

2008年南方遭遇了50年来罕见的冰雪灾害,给人民生命财产、社会秩序、经济生产造成了前所未有的影响与损失,给各级党政部门留下了刻骨铭心的经验教训。面对2009年12月至2010年1月中央气象台多次对南方地区发布雨雪低温恶劣天气橙色警报，公安部交管局发布了做好应对大范围降雪道路交通应急管理工作的紧急通知，为加强应对冰雪天气下的交通管理敲响了警钟。     

趣闻

日本有条“雪墙公路”,位于日本中部的立山黑部阿尔卑斯路线(Tateyama Kurobe Alpine Route)长达90公里,人称“雪墙公路”。每逢冬季降雪期,该公路积雪厚度可达17米,加上风力和积雪的作用,可形成约20米的雪墙,大巴车能从中间穿过。雪墙公路作为当地著名景观,每年4月下旬到6月底对外开放,有时会持续到7月初。     

广西大化应用新型泡沫轻质土治理山区不稳定沉降地基公路灾害

<正>我国南方河流分布广泛，流程长、支流多,山区临水临崖公路在公路里程中占有较大比重，是普通国省道干线公路的重要组成部分。山区临水临崖公路易出现不稳定沉降地基公路灾害，此类公路灾害作用时间长、灾害原因复杂，其引发的水毁灾害呈持续缓慢扩大状态，具有隐蔽性、渐进性等特点。