物流业“营改增”试点中的问题与对策

物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业,是现代服务业的重要组成部分。本文根据目前试点省市的情况,总结物流业＂营改增＂试点政策、分析物流业＂营改增＂试点中存在的问题,并提出物流业＂营改增＂试点存在问题的解决对策。     

“营改增”是否降低了所得税税负——来自中国上市公司的证据

以2010—2014年中国上市公司的数据为样本，运用PSM和DID方法分别考察了北京、上海等8省市及全国性“营改增”对公司所得税税负的影响。研究发现：与非试点公司相比，“营改增”使得试点公司的所得税税负在上海、8省市试点地区均略有上升，而在全国性试点地区略有下降；与非试点地区试点行业相比，“营改增”使得交通运输业和现代服务业试点公司所得税税负在上海略有上升，而在其他试点省市中略有下降；整体而言，“营改增”对试点公司所得税税负无显著影响。对区分产权性质、是否处于优惠区和关系型交易影响的进一步检验发现：“营改增”对试点公司所得税税负仍无显著影响；但考虑金字塔层级后，“营改增”使得试点国有企业和地方国企的所得税税负显著降低。“营改增”对试点公司所得税税负的影响基本符合政策预期。     

“营改增”的困惑——“营改增”上海写实

今年1月1日，“营业税改增值税”（以下简称“营改增”）政策于上海试点实施，物流业被纳入此次试点范围、消息一出，物流人欢欣鼓舞、     

营改增对建筑业影响之探讨

自2012年“营改增”政策的试点执行，首先在上海课税项目交通运输业和部分服务业开展“营改增”试点运行之后，“营改增”改革就正式对各个项目与地区全面推行。电信业“营改增”需要在“十二五”期间全面完成税制改革，为了全面推进税制改革建筑业“营改增”是势在必行。我国“营改增”税制改革有利于完善我国税收结构和体制，适当减轻税负和增强企业盈利、发展能力，还能有利于产业结构升级发展，特别是投资、出口产业的发展，从而最终促进我国国民经济健康可持续协调发展。     

“营改增”对快递企业的影响及企业应对思路

2013年底,国务院再一次扩大试点行业,将铁路运输业与邮政业纳入“营改增”范围.一直以来归属于邮政行业的快递企业终于名正言顺地加入了“营改增”大军. “营改增”对快递企业会有什么影响？快递企业应如何应对？本文就以上几个方面,对快递企业在“营改增”政策执行过程中出现的问题提出了一些的解决思路.     

“营改增”对中铁物资的影响及对策

2013年5月24日财政部和国家税务总局联合印发了《关于在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点税收政策的通知》（财税【2013】37号）,自2013年8月1日起,在全国范围内开展交通运输业和部分现代服务业“营改增”试点。本文通过分析物流业、建筑贮营改增”对中铁物资集团有限公司贸易、物流、BT项目业务的影响,提出相应的应对策略。     

“营改增”试点的效果、存在的问题和改革对策

一、 “营改增”的进展及其成果 2012年1月1日上海率先试点“营改增”,试点行业范围为交通运输业和部分现代服务业;2012年9月1日,北京正式启动“营改增”试点;2012年10月1日,“营改增”试点区域扩大到江苏、安徽;2012年11月1日,福建、广东及深圳、厦门纳入试点;2012年12月1日,天津、湖北、浙江及宁波实现税制转换.2013年8月1日,“营改增”试点在全国范围内推开,并适当扩大了部分现代服务业范围;2014年4月29日国税总局发出通知,电信业将被纳入营改增试点.我们看到,在不到两年的时间里,“营改增”步步为营又不失快捷,无论从行业分布上,还是地域覆盖面上都取得无可争议的进展.     

论营改增对物流业税务管理的影响

营改增对各行业产生较大的影响,对于现代物流业来说,不仅行业税负上升,同时还存在工作划分不清的局面,出现增值税抵扣链断裂等问题,与改革的初衷相距甚远,严重制约了物流业发展。做为国民经济行业,它对国民经济发展发挥着重要的作用,为探求营业税改增值税对物流业的影响,文章对营业税、增值税及营改增、物流业等相关概念进行描述,与物流业特点相结合,以物流业企业为实例,从各层面对物流业营改增后的影响加以分析,找到营改增后物流业出现的问题,找出解决这些问题的方法,使物流业与税收制度改革有效统一,实现真正意义上减税的目的,使物流业可以快速、稳定、可持续发展。     

“营改增”政策下非试点企业发展面临的机遇与挑战

按国务院确定自2012年1月1日起,上海市交通运输业和部分现代服务行业启动营业税改征增值税的试点工作,以逐步实现增值税替代营业税。就目前“营改增”试点企业的实际情况来看,影响不一,税负有增有减,引发了企业如何考虑“营改增”等一系列问题。文章首先介绍“营改增”的内容,总结试点数据分析我国营业税改征增值税方案对企业经营管理带来的影响,并针对我国“营改增”方案的内容和政策目的,为非试点企业如何应对该变革提出可行性建议。     

“营改增”对西部企业税负影响探讨

“营改增”税制改革已经拉开帷幕,并不断在东部地区扩大试点,通过对此次税改的内容、动力以及各试点企业税负变化概况予以总结,结合西部企业行业布局和发展,对“营改增”在西部企业税负可能产生的影响进行探讨.     

关于“营改增”后的账务处理

国家为了增强服务行业的竞争力,对原来交营业税的一些行业比如软件开发、运输、咨询行业等8大行业进行交增值税的试点,由于营业税和增值税的性质不同,差额纳税的税务处理为可抵减销售额,这样的目的,从总体上来说是降低接受服务方的税负,现就营改增后的会计账务处理阐述笔者的观点。     

探讨“营改增”对相关行业成本控制的作用

近年来,随着“营改增”的不断深入,交通运输业成本管理也发生了翻天覆地的变化。成本控制在管理过程中的问题日益显现,相关单位要分析“营改增”前后的成本管理差异,结合现有的税负情况做好成本管理问题的剖析。论文探讨了交通运输单位成本管理的相关内容,分析“营改增”对交通运输单位成本管理产生的影响,进一步提出有效的改进措施,为相关行业提供一定的理论参考。     

增值税“扩围”改革对行业税负变动的预期影响

增值税“扩围”改革将影响到各行业的流转税负担.利用投入产出表数据,测算增值税“扩围”改革对目前属于增值税征收范围的行业(即“增值税行业”)和目前属于营业税征收范围行业(即“营业税行业”)流转税税负变动的影响,结果显示:增值税行业的总体税负将有小幅下降,服务中间投入比率是影响各增值税行业减税效应大小的关键因素;各营业税行业的税负变化情况差异较大,商务服务业等大多数行业的税负将减轻,但租赁业等部分行业的税负可能会加重,税改后的增值税税率水平选择与中间投入比率是影响各营业税行业税负变动的主要因素.为了促进行业间税负公平,减少增值税“扩围”改革对行业发展的不利影响,有必要适当降低租赁业、交通运输业的税率水平.     

浅谈营改增对企业的影响及企业的对策

为了改革与完善财税体制,促进产业结构升级,国家开始在全国部分行业中逐步开展营业税改征增值税改革。营改增政策给改革所处行业企业带来很大影响,这些影响既有积极影响,又有消极的影响。本文对营改增政策给企业带来的积极影响和消极影响进行分析,并提出一些对策。     

“营改增”试点过程中相关问题思考

"营改增"经历了几年的试点,对我国税收体制改革、产业与企业结构调整起到了积极的影响作用。但改革过程中,部分企业中出现了和改革的初衷相背离的情况,本文分析了引起这种现象的原因,并分析了"营改增"与两税并征相比的进步之处。同时,又对随着试点范围扩展到全国,"营改增"在具体实践过程中需要解决的问题提出了几点建议。     

浅谈房地产税制改革

我国房地产领域税收体系税基较窄,税费混乱,重交易环节轻保有环节问题等突出。本文简要介绍我国房地产领域税制改革的进程,揭示我国物业税改革悬空七年的原因,对目前倾向改革房产税的趋势做可行性分析和功能定位,最后对房产税改革重整进行思索。     

促进我国物流产业发展的税收政策研究

指出我国物流业税收领域制度不完善,仍然存在税费界限不清、计税基数不合理、重复纳税等问题。所以必须完善税收政策和法规,对我国物流业税费继续规范,全面发挥保税物流区域功能,统一所得税、调整流转税政策以及对税收管理进行完善等措施,积极促进我国物流业与税收的良性发展。     

新企业所得税法的实施对物流企业税收管理的影响分析

根据新所得税法的法律条文和实施细则,针对物流企业的行业特征,从影响应纳所得税额的两个因素适用税率和税前扣除项目入手,比较了新旧所得税法下物流企业不同的纳税标准,分析了新所得税法对物流行业的政策引导,为物流企业尽快适应新法、调整纳税管理提供了一定的参考意见。     

隐性税收对企业投资行为的影响分析

隐性税收是一个重要的税收概念,国外学者在上个世纪90年代起已开始进行理论和实证研究。隐性税收对于政府税收制度的建设和企业经营活动的开展都起到积极的理论指导作用,本文将就隐性税收对企业投资地点及投资期限的决策所产生的影响进行详细的分析。开展对于隐性税收问题的研究,不仅具有理论意义,而且更有实践的重大价值。只有迅速建立起包括隐性税收在内的税收理论框架,才能更好的为我国的税制改革与实践服务。     

现行营业税税制问题分析及对策研究

本文对现行营业税税制存在的若干问题进行了探讨和分析,在此基础上提出了完善现行营业税税制的对策建议。