仓储业突破障碍求发展——专访中国物资储运协会会长姜超峰

2001年12月11日，中国走进世界贸易组织大门时，就注定中国将在以后融入经济全球化进程，中国政治和经济的版图，也因“入世”而发生巨大的变化。     

肩负时代赋予物流业的神圣使命——专访中国物流与采购联合会陆江会长

进入新世纪以来，中国物流已经成为发展最快的领域之一。在刚刚过去的2007年，我国的物流环境持续得到改善：国务院《关于加快发展服务业的若干意见》的提出；国家发展和改革委组织“首届全国制造业与物流业联动发展大会”的召开；首届全国物流行业先进集体、劳动模范和先进工作者评选表彰工作的开展等等物流业大事，昭示着2007年物流业发生着深刻变化和取得了实质性进展。 而刚刚到来的2008年，是我国改革开放三十周年、中国实施“十一五”规划承上启下的一年，也是举世瞩目的“奥运年”。新的一年，国民经济又好又快发展，必将推动现代物流业发展，中国的物流市场充满了新的商机。 正值辞旧迎新之际，“2008中国物流发展报告会暨第15次中国物流专家论坛”于2008年1月19日在北京举行。在此次论坛上，中国物流与采购联合会会长陆江接受了本刊记者的专访，盘点2007年，展望2008年，陆会长以冷静而客观的眼光，对物流业的发展作出了前瞻性的思考。     

我国绿色物流发展策略探讨

随着经济全球化趋势的进一步加快，企业间竞争已经演变为供应链之间的竞争，从而产生了单纯以经济利益为导向的“经济物流”。但是，单纯的“经济物流”在促进了经济发展的同时也给城市环境带来了负面影响，因此，在人们对环境的利用和保护越来越重视、更加关注环境保护和资源节约等社会效益问题的21世纪，绿色物流也便应运而生。     

走近林德，解密“御寒”法宝——专访林德（中国）叉车有限公司总裁兼首席执行官 郭进鹏

2012年全球经济低迷对中国经济实体产生了巨大的冲击。作为物流装备行业的一个重要部分，叉车行业也充满着阵阵寒意。根据行业数据统计。与2011年相比。2012年中国叉车市场销量下跌了9％左右．这是2008年全球性金融危机之后中国叉车行业面临的又一次严峻考验。对于叉车企业来说。2012年恐怕是“不下降即等于上升”的一年。在这些“不降反增”的企业中，既有进入行业不久的新生力量。也有驰骋行业多年的领军企业，林德就是其中之一。2012年。林德叉车在中国整体市场份额有所提高。内燃叉车市场占比增加。那么。究竟是哪些制胜法宝使林德在这个“冬天”里走出一条宛如初春的蓬勃发展之路呢？为此本刊记者采访了林德（中国）叉车有限公司总裁兼首席执行官郭进鹏先生。     

安捷货运交易中心的前世今生：构筑协同 成就未来

2008年，一波三折的一年，“雪灾”、“地震”、“金融海啸”、“股市低迷”、“奥运会”……仿佛社会在以另一种方式吐故纳新、更新换代；同样，2008年也是充满机遇的一年，在经济动荡的寒风中，美华公司凭借十年积累，不停地发掘和创新，在2008年岁末，美华组建了一个新的部门——物流商务部，对外的名称为“安捷货运交易中心”。笔者带着好奇心采访了安捷货运交易中心，     

宠物航空物流的特点及发展建议

一、引言 随着经济社会的发展和全球化文化的交流与传播，越来越多的民众有了充分的经济能力、闲暇时间来饲养宠物，这带动了宠物产业大发展。在2009年的春节联欢晚会的一个相声中，有一句笑点：“三十年前，把儿子当狗一样养，三十年后，把狗当儿子一样养”，     

国货航阳营业部建立B2C直销渠道

随着信息化时代的来临,网络已成为人们日,常生活中随处可见,不可缺少的必备工具之一,并且在人们的生活中占据着越来越重要的地位。随着这一技术的日趋成熟,电子商务也正悄然地走进人们的生活当中,且日益发展并逐渐改变着人们的消费习惯。如今各行各业无不以搭乘“网际快车”为乐事,不惜重金追逐方便、快捷、高效、低耗的电子商务。在中国航空货运中,面对货物运输全球化的汹涌浪潮,审视同业竞争的日趋白热化,越来越多的航空货运公司感知到——     

航运高端齐聚第三届全球海运峰会

被誉为“海运达沃斯”的“2008第三届全球海运峰会暨海运物流洽谈对接会”将于11月8日～9日在大连举行，届时600余位船东、货代、货主、港口、物流企业及资本运营商汇聚一堂，共商在新的格局形势下创造更新的模式，开创新的国际海运格局。蓝色新经济引发全球海运新格局，世界运输一体化变革传统航运模式，如何应对能源危机、把控海运不确定因素变化，中国货代如何与海外货代服务对接，“集装箱、散杂、油轮、     

改革释放活力——读《公路事业单位激励与约束机制》

作为重要的基础设施之一，公路交通近年来得到了飞速发展。与此同时，随着我国经济体制改革的进一步深化，延续了数十年的公路建设、养护、管理筹资方式和资金渠道也将发生重大变革。如果说，倒退5年或10年的时间，公路事业单位依然会在“外无压力，内无动力”的环境下活得“逍遥”的话，那么，当市场经济的浪潮席卷中国大地每一个角落的时候，公路事业单位必须大胆改革，     

陈志武：三座大山造就中国独特收入差距结构

国有银行、国有资产和土地集体所有制是权力价值的经济基础，现代商业模式使权力关系的经济价值上升几个数量级，而资本市场给权力关系变现提供了前所未有的便利，不需要等好久，当下就能变现。在中国，“赢者通吃”也是越来越显著的现象，只是决定“赢者”的第一要素是权力关系，而不是现代技术、全球化或者规模化商业模式。即使有好的商业模式或者现代技术带来新的发展机会，如果没有权力关系，     

中国的信心

金融危机让欧美各国政府大把掏钱救市，然而，这些经济刺激计划效果如何尚未明了，不少人士对世界经济前途表示悲观。此时，中国却充满了信心，国务院总理温家宝在达沃斯论坛上指出，虽然中国经济也受到了国际金融危机的较大冲击，但中国有信心继续保持经济平稳较快发展。本刊就中国的经济走向和信心，摘登媒体有关文章和专家观点以飨读者。     

试析经济全球化浪潮下的交通运输企业营销变化

当今世界,科技发展突飞猛进,以数字化、网络化为标志的信息浪潮滚滚而来,把人类社会再次带入一个崭新的经济时代,它是继农业革命和工业革命之后的以计算机和通信技术等为代表的新技术革命,这场革命促进了世界经济的迅速全球化,形成了经济全球化浪潮。经济全球化是世界经济发展的一种客观趋势,任何一个想在竞争中立于不败之地的交通运输企业都必须与时俱进,     

趟过沼泽地的仓储业

2008年9月23日，“2008中国仓储业大会（CAWS）暨中美现代仓储业发展论坛”在北京召开，参加会议的同时，来自于全国各地的仓储企业家们不时在思索与求解：在面对2007年数字增长的同时，又如何面对眼下效益下滑的事实。     

与时俱进中国海运挺立潮头——专访中国海运（集团）总公司总经理许立荣

素有全球“海运达沃斯”之称的“国际海运（中国）年会”一直是物流业内关注的焦点，在2011年会上，本刊记者专访了中国海运（集团）总公司总经理许立荣，请他向本刊读者谈谈中海集团近况和与时俱进的创新思路。     

海运业界应势知变 各路精英论道青岛

本刊讯 被誉为“海事达沃斯”的第六届“国际海运（中国）年会”于2009年11月12日在青岛香格里拉大饭店隆重举行。交通运输部部长李盛霖、山东省省长姜大明、青岛市市长夏耕、中远集团总裁魏家福分别在开幕式上致辞，中远集团党组书记、副总裁张富生主持开幕式。本届年会共吸引了国际知名专家、全球航运及相关行业的800余位代表到会。     

中交协成立快运分会 助推快运业发展

2008年7月1日，中国运输协会快运分会成立大会暨中国快运发展论坛在北京国宏宾馆隆重召开。国家有关部门及协会领导、业内知名专家学者及中外快运企业的领导近200人参加会议。大会以“又好又快发展中国快运业”为主题，深入探讨和促进解决快运业发展中面临的诸多问题，获得了圆满成功。     

林德（中国）2008开门红——“林德杯”中国巡回叉车赛入选大世界基尼斯最佳项目奖

2008年元月23日，第十届上海大世界基尼斯最佳项目奖经过认真评选，“林德杯”中国物流—叉车巡回赛等在内的十二个优秀项目当选2007年度最佳项目。林德（中国）市场策略部部长郑盛泉先生代表公司领取该奖项，这也是继2004年“林德叉车穿越中国”入选当年最佳项目以后，林德（中国）创造的又一个奇迹。     

细数“外包”路上的沟沟坎坎

近年来，随着现代物流理念逐步推广，对物流外包的关注也越来越多，不仅近年来大大小小的研讨会纷纷以此为题，在国务院为应对国际金融危机对我国实体经济造成冲击而出台的《物流业调整和振兴规划》中也多次提到“剥离或外包物流功能”、“促进物流业务分离外包”等问题。然而，在我国的实际市场运作中，“物流外包”却并未得到广泛采用，万联网上的一项网络投票调查显示，虽然有57．14％的投票者会选择物流外包，但是明确表示已经选择了外包的调查者只有28．57％。另据2008年的一项调查，     

本期话题:物流与诚信

主持人:正如爱情是文学的永恒主题一样,诚信与规则也是法治社会的永恒主题。玩游戏要遵守游戏规则。作为社会属性的人或企业更是一时一刻也寓不开诚信与规则。随着经济资源配置社会化程度不断细分,诚信已成为经济活动中的重要基础。在物流领域,诚信问题也越来越被人们频频提起。中国加入WTO 已经三年了,2005年,中国的服务业已经面向世界开放,中国的物流业也开始真正与“狼”共舞了,如果在这一问题上“麻木不仁”,我们就有被“狼”吞噬的可能。     

在新的平衡中寻找发展方向

2008年的关键词是复杂性和不确定性。这既源于国际因素，也源于国内因素。目前这种复杂性和不确定性俨然延续到了2009年，世界性经济衰退的前景与中国经济步入下行周期和持续恶化的经济数据进一步考验企业经营者的承受能力，也进一步打击投资与消费市场的信心和预期。2008年，中国经济步入下行周期的直接原因，在于世界经济衰退导致外需急剧放缓、国内地产市场逆转，