客车要对私加电器说NO

5月11日,武汉汉十高速公路安陆往十堰方向一辆客车突然自燃,车身全部被烧毁。同一天,南京宁杭高速东庐山服务区附近发生一起客车自燃事故,一辆安徽牌照的大巴车被烧得只剩下骨架。入夏以来,客车自燃事故频发。     

中通推出卧铺车替代车型

今后不再新增卧铺客车,不再批准2000公里以上的长途客运班线——这是山东省在京珠高速公路卧铺客车自燃起火致41人死亡、6人受伤特重大事故后出台的严厉措施。随后,各地管理部门相继强调公路客车营运安全,严格控制行车时间、加强全运营周期监管等工作成为重点。原本就处于下降轨道的卧铺客车,在事故发生后又一次遭遇到市场和政策的双     

客车线路故障导致火灾频发 夏季行车需严防电路火灾

6月26日下午6时左右,在博莱高速公路205国道莱芜段216公里处,一辆由淄博开往平邑的客车因电路、油路老化而发生车辆自燃。时值夏日,司机在关注爆胎等安全隐患的同时,也不能忽视因电路故障而导致的自燃事故。温州长安集团汽车大修     

中国客车门槛玄机

在徐和谊的战略思路下北京客车究竟有怎样的未来?北京客车几位老总的设想是否能够实现?成败又将如何?这些是我们在今天的故事后依然留下的悬念。尽管如此,由此再次引发的中国客车门槛的讨论,显然已成为考验中国客车企业领导人智慧的重要命题。     

卧铺客车停产 代卧车型填空

卧铺客车该存该废?卧铺客车停产对客车企业产生了哪些影响?卧铺客车取消后的客运市场需求如何满足?带着这些问题,《商用汽车新闻》记者对客车企业进行了调查。宇通:按国家规定组织协调生产宇通是国内卧铺客车的主要生产企业之一,卧铺客车也曾在宇通做大做强的过程中发挥过重要作用。问及对卧铺客车存废问题的看法时,宇通客车相关负责人表示:"对     

中通推出卧铺车替代车型

今后不再新增卧铺客车，不再批准2000公里以上的长途客运班线一一这是山东省在京珠高速公路卧铺客车自燃起火致41人死亡、6人受伤特重大事故后出台的严厉措施。随后，各地管理部门相继强调公路客车营运安全，严格控制车时间、加强全运营周期监管等工作成为重点。 原本就处于下降轨道的卧铺客车，在事故发生后又一次遭遇到市场和政策的双重打击。从目前的实际需求看，中长途公路客运市场仍有一定的发展潜力，     

塔尖生存

一再刷新自己创造的全球客车业年产销纪录、并将行业第一的位置保持了1 2年之久的宇通客车如何继续保持高增长?其源源不断的创新动力又来自何方?自诩为"客车老兵"的汤玉祥对本刊讲述宇通如何赢得下一个十年。第个成功的企业都有其历史自觉性,这就是,能够身处于时代巨变之中,并因自己的思考和作为而创造新的历史。他们展示给我们如何认识今天和未来的世界,如何寻找整个产业的商业机会并稳健布局。而他们的存在也提供我们新的好奇:他们如何能够始终扮演所在产业的推动力量?又是如何能够在某种变化发生的十年前甚至二十年前对未来做出准确判断?这些问题是无法被解答的。也正因为这些问     

客运企业、客运站制定措施严防死守 司机反映:检查仍存漏洞

随着京珠高速客车起火致使多人遇难的消息的曝光,客车起火事件引起了社会的普遍关注,客车安全成为重点话题,也受到部分群众的质疑。客车出行是否安全?客车起火的原因和隐患有哪些?遇到此类事件司乘人员又应该采取什么样的措施?为此,《商用汽车新闻》记者近日走访了北京市六里桥长途客运站。安全事故原因多样客车起火的原因多种多样,据《商用汽车新闻》记者了解,最常见的隐患有两个:一是乘客携带易燃易爆及其他危险品上车;二是车辆问题,     

卧铺车“主打”长途 以零散客户购买为主 广西客车市场：经济水平决定购车需求

广西客车市场呈现怎样的特点?广西客车市场的容量有多大?客户有怎样的需求特点和购买偏好?目前,国内各客车企业在广西客车市场上的"战况"如何?带着对"南国"广西客车市场的好奇,记者联系了大金龙广西市场部经理姚辉。在"发现之旅"南宁站的活动中,     

开拓农村客运市场 适应性产品是重中之重

大中城市购买力下降怎么办?到农村去!受到金融危机和铁路客运的双重冲击,客运企业、客车企业都辛苦撑过了上半年。穷则思变,以往一直未被放弃的农村客运再次得到高度关注。在众客车企业、客运企业声称大力发展农村客运的今天,我们如何审视农村客运?农村客运的现状如何?客车企业又作出了怎样的努力?     

怎样令人过目难忘 客车差异化从外观开始

同质化曾经使中国客车饱受指责,不过,最近《商用汽车新闻》记者发现,差异化正从客车企业的口号变成现实。而在差异化的道路上,我国客车企业进行了哪些尝试?这些尝试是否成功?我们该如何把客车差异化进行到底?从本期开始,我们将推出"把客车差异化进行到底"系列报道,敬请关注。     

叩问客车下一个十年

在中国汽车的版图里,客车产业的分量并不重,但却孕育出一家全球最大的客车企业。在过去的10年中,中国客车市场从高速增长转入低增长,但无论市场如何风云变幻,行业老大的地位从未易主,而且优势越来越明显。下一个十年,中国的客车业会如何演绎?强者会恒强吗?     

保证产品适用 长安客车“三管齐下”

"适用、节约、可靠"——这是长安客车品牌的核心价值。其中,"适用"被放在了最前边,可见长安客车对于产品适用性的重视。在采访北京、河北、东北等地的公交公司、客运企业时,它们也多次提及长安客车的适用性,那么,长安客车是如何做到产品适用的?其产品适用性又体现在哪些方面?     

一季度销量有所上升 多数人士认为其市场仍在萎缩 卧铺客车是否昨日黄花?

客车企业越来越重视细分市场,是其从产品导向到市场导向的重要转变。当大家把目光投向到一些新的细分市场时,卧铺客车这个细分市场也引起了记者的关注,这个曾辉煌一时的产品,最终的市场容量有多大?落脚点在哪里?会不会最终退出客运市场?一季度销量不降反升记者从客车专家余振清处了解到,今年一季度卧铺客车的销量不降     

如何实现零的突破

"企业可以凭借口碑实现销售。不过一个新企业是如何卖出第一辆车的呢?当产品在市场上还没有口碑的时候,怎样才能建立口碑?"青年汽车集团,1999年才刚刚注册成立。这个没有背景、不知名的民营汽车企业,造车伊始就生产一二百万元的客车。哪个企业敢成为它们的第一位用户?庞青年是如何让青年客车打入市场,又是如何在中国高档客车市场拔得头筹的?这是《商用汽车新闻》记者一直解不开的谜。通过对四川省汽车运输成都公司的采访,记者总算明白了一点"天机"。     

四川省公路运输管理局总工程师敬树基:电器元件安全不容忽视

安全一向为人们所重视,客车尤为如此,因为涉及到众多乘客的生命安全。不过客车安全的现状并不乐观,时常会听说又发生了由于客车安全问题引发的事故。对于客车安全,政府怎么想?专家怎么说?企业怎么做?客户买什么?请看本期专题——关注安全     

切中用户三大需求:高效、低耗、大空间 层半客车受客运企业追捧

公铁竞争压力下,客运企业如何才能降低成本、提高运输效率?买双层客车吧。如果双层客车不让上路运营怎么办?那么,还有层半客车。同样可以增加车辆座位、提高效益,却免于安全问题的口诛笔伐。随着广西等地对双层客车的安全性的质疑和严格审批,层半客车开始受到人们的关注。     

客车侧翻大比拼

亲爱的读者,您见过客车侧翻吗?当您看见侧翻时,您是否意识到该试验实际是在保障客车发生翻车事故时乘客的生命安全呢?您是否知道国内的安凯、宇通和东风已经通过了侧翻试验?当您了解到这些时,您乘坐这三家企业制造的客车是否心里更有底了呢?通过客车侧翻试验来验证客车结构安全程度,是一个很重要的评测手段。为此,联合国欧洲经济委员会制定了ECE R66”客车上部结构强度”法规,对侧翻试验的评价方法做了明确规     

吉林客车市场价格厮杀正浓 客运用车档次下降 团体用车成突破口

在东北三省中,吉林省客车市场虽然在销量上并不逊色于黑龙江省和辽宁省,但是对车辆档次要求相对较低。正因如此,不仅大品牌客车企业纷纷涌入,很多小品牌的客车产品也占有一定的市场份额。吉林省客车市场现状究竟如何?各企业在这一市场上表现怎样?     

哀兵必胜——大金龙十万辆客车下线,迎来最好的发展时期

在风风雨雨18年后,厦门金龙联合汽车工业有限公司(大金龙)迎来了第十万辆客车的下线。9月2日,时值大金龙第十万辆客车下线暨新基地正式投产之际,这个昔日的“客车霸主”再度引起业内的广泛关注:金龙客车今后的路在何方?金龙客车能否乘着新基地投产的“东风”,重拾当年的辉煌?