车辆入夏需呵护橡胶件

一个多月前,北京客运司机刘师傅发现车下常有油渍,却没在意。后来忽然发现机油全漏没了,去服务站检查,原来是一个破损橡胶密封件惹的祸。想想一个多月来总是在亏机油的情况下跑长途,刘师傅惊出一身冷汗。车辆磨损大不说,他还一直在有安全隐患的情况下行车,可能哪天就酿成大事故。事后,刘师傅提醒大家:"夏天到了,要留意橡胶件老化。"     

“能买到票的，都坐火车了”

8月30日下午。北京六里桥客运站,数十辆卧铺客车停在停车场里,但很难碰见一位司机。绕场接近一圈后,记者终于在一辆北京—集宁的卧铺客车前碰上了刘师傅。"你要是上午来,就看不到这么多的卧铺车了。"刘师傅告诉记者,下午在六里桥客运站很容易找到卧铺客车,"因为大部分的卧铺车都是晚上走的。"据刘师傅介绍,他开卧铺客车已有5年的时间。"以前开卧铺车的感觉很好,因为会有不少朋友找我留铺位什么的。"谈到这里,刘师傅很兴奋,"尤其是一些做小生意的,需     

成长的烦恼

都说“清官难断家务事”，身为班长的邱强对班里的“家务事”自然不好断明。因而他困惑。要想让他摆脱困惑也不难，那就是手下这帮弟兄能快速成长。     

这样管理线损

<正>"用心做事,用脑做事,就一定能把事情做好。"这是山东省金乡供电公司司马供电所农电工程海渊在日常工作中说得最多的一句话。这句话说起来容易。做起来难。但是程海渊真正做到了,各项工作都名列前茅,尤其是线损管理方面更是胜人一筹。前几年,司马供电所所辖的几个台区,线损率一直居高不下,高的达16%,低的也在14%以上。怎么办?派谁去?供电所领导感到头痛。"我去,我就不信这个邪,线损降不下来,愿拿我的工资抵押。"程海渊郑重地向领导提交了换岗的申请书。本来供电所的领导考虑到他在农电战线上已奋斗了近20个春秋,所以想把他安排在供电所的管理岗位上。没想到他主动请缨,引得很多人不理解:放着这么好的岗位不要,     

重卡报废难上加难 别指望靠更新老旧车辆促销量

"报废?现在谁去报废车辆?"河北邢台的刘师傅感觉《商用汽车新闻》记者的问题很可笑:"一般来说,资金多一些的车老板,新车买回来最多用上2年,就转手卖掉了;如果周转资金不足,有的车老板会多用几年,但最终车的流向也不见得是报废站。"     

与其埋怨,不如改变

艾森豪威尔出生于美国德克萨斯州一个农民家庭,一天晚饭后跟家人玩纸牌,一盘、两盘、三盘,一连四盘,他都拿到很坏的牌。于是,他变得不高兴起来,嘴里念念叨叨地埋怨个不停。他母亲停下手中的牌,对他说：＂你如果要继续玩下去,就不要埋怨自己的牌如何不好,不管怎样的牌发到你手中,你都得拿着。     

安全需要“顽固不化”

一位安全员对事故原因的分析与追究非常执着,使有些人耿耿于怀。有一天,一位朋友劝他:年龄大了,应该学"乖"了,不要顽固不化再得罪人了。可他却说:"那样我就不配当安全员了。我坚信,事故原因没有查清楚,就必然要重复发生事故;即使不发生相同事故,也会发生其他的事故,因为当事人没有吸取教训。无论什么人、什么事都阻挡不住我,无论有人说什么,我都不在乎。你说我顽固不化,嘿嘿,我就顽固不化啦!"     

小人物红

<正>红原本是生活在乡下的。那年冬天,家里没有了什么农活。父亲就在炕头吆喝她,说隔壁的人刚才过来,说要去城里打工,问他去不去?他说这些日子自己身体不好,要红跟着去。红的父亲边说边用手摸了一把眼屎,蹲在炕头嘀咕:"这么大了,也不知道挣点钱来贴补家用。"红从小就是那种听话的孩子。     

汉高祖不敢享乐

刘邦带领大军攻下成阳后,将士们纷纷打开库房,拿值钱的东西,刘邦也趁机进了阿房宫。金碧辉煌的宫殿,五彩缤纷的帷帐,富丽堂皇的摆设,婀娜多姿的美人,都令刘邦神魂颠倒,目不暇接。他走进秦二世的卧室,往龙床上一躺,真是舒服极了。刘邦正做着美梦,突然樊哙进来了,他劝刘邦赶紧回到灞上去。他说:"将军要打天下,就不要留恋这些亡国的东西。秦国之所以灭亡,就是由这些奢侈之物所累。"刘邦不听他的劝告,挥手让他回去。这时,张良进来了。他也劝告刘邦说:"正因为秦二世荒淫无道,奢侈昏庸,将军才能到成阳宫来。将军要成就大业,就得放弃这些东西,就得朴素节俭,     

卡车用户:想多挣钱有点难

卡车销量不好,是因为买卡车的人挣不到钱,或者是无法短期内回本,以至于背负着巨大的生存压力。张师傅就面临着这样的情况。去年,张师傅花钱买了一辆二手车,本指望辛苦跑几年车,多挣点儿钱,却没料到今年货运市场形势不好,车停也不是,跑也不是。"现在挣钱太难了。"11月15日,张师傅已经在北京新发地批发市场等了3天。他告诉《商用汽车新闻》记者:"进场费、停车费都不用我们掏,但耗不起时间。3天我都能再跑一次长途了。"     

最佳领导力奖 中国广东核电集团首席信息官 潘银生 大型企业CIO的领导力

在大型企业里实施信息化项目,难的不在于技术本身,而是如何运用领导艺术,组织出一台协奏曲。潘银生受命为中国广东核电集团CIO的原因,是因为他"懂业务,而且做事有魄力"。那是2006年,中广核集团决定上马大型ERP信息化项目,全面管控分布于全国的核电站资产     

如果再有十年

家化的此次时尚产业升级,也许需要很多年才能真正实现。"就所有的设想来说,其实再给我10年的时间都不够。"葛文耀如是说。葛文耀已经在家化干了23年,但是现在是他最"着急"的时候。他的着急不是因为退休,是因为过去一段时间,不止一个员工曾经向葛文耀表达过担忧。"去年有位46岁的员工找我聊天,他说你再做5年退休的话,我都51岁了,万一再过两年家化情况不好了,想跳槽也没有人要了。"葛文耀很清楚这位员工的心思,"我不希望他们再重新去     

用户:发动机就选上菲红

在采访上菲红的用户时,《商用汽车新闻》记者都会问同一个问题:"经过一段时间的使用后,如果您今后再有购车需求,还会不会继续选择上菲红发动机?"而用户的回答出乎意料的一致:会。也许有人会说这是客套话,那他就太不了解商用车用户了。《商用汽车新闻》记者接触过很多商用车特别是客车用户,在他们眼中,好就是好,不好就是不好,就算基本满意,他们也会挑毛病。     

“技能”撬动高收入

"卡车好开又难开。"每每提及这个话题,山东聊城的陈师傅总显得有些高深莫测,"说好开,是因为开车技巧就那么多,而且熟能生巧,只要用心总能把车开好,何况现在的车开起来越来越方便了。"说卡车"不好开",却有很多门道。在陈师傅看来,开车省油是一名好司机的基本功,这正是卡车"不好开"的原因之一。"干过这个行业的都知道,管得住‘油’就是保障     

当好班组长的几点体会

正一、班组长的"放权"艺术前不久,某位老班长接到新员工一条手机短信,质问他为何给他只打了8分,并扬言要如何报复他,云云。害怕了的该班长大呼现在的兵不好带了,忙去找领导寻求解决的办法。其实,办法就在他手里,就是"放权"——由全班员工民主     

范师傅 这个春节不好过

临近过年,山东的范师傅才回家;春节刚过,他就又出去联系活儿了。"一般来说,春节刚过并不是很容易找到活儿。去年的行情从上半年开始就不好,没什么货源,即便配货站有货源,司机还得给配货站一部分费用,留给我们的费用就很低了。再除去油费和路费,赚的钱就没多少了,不     

华东数控破解机床困局

6年时间里,华东数控在汤世贤的带领下走过了国内许多机床企业20多年都走不通的路。刘师傅在威海华东数控股份有限公司开车已经两年了,这两年他的别克车里坐过不少来公司参观或洽谈生意的老外,巴西人、印度人,还有缠着头巾的阿拉伯人。最近刘师傅从青岛接来一位个子很高的德国人,3个多小时的车程,他嘟嘟囔囔了一路,抱怨“车太小了”。不过这并没有影响这家德国公司与华东数控合作的热情。华东数控董事长汤世贤略显神秘地说:“我们马上要与这     

多地卡车司机看淡油价 调整不怕油价涨 只喜油耗低

"涨价啦,现在1升油要7.17元。"11月3日,《商用汽车新闻》记者走访北京多个物流市场时,"涨声"一片。然而,和预想中不同的是,现如今卡车司机对于油价上调已经不再那么敏感了。"运价还是老样子,涨不起来。不过,现在我们对于柴油涨价不那么在乎了。"在随后的电话采访中,面对《商用汽车新闻》记者的质疑,河北邢台的北奔重卡车主刘师傅直言:"虽说运价也有起伏,但和油价变动的关系并不紧密。从养路费取消以后,油价涨涨停停,我们慢慢也习惯了。"之前对油价上调多有抱怨的卡车司机们,为何此时如此淡定?     

学以致用莫等闲

我对老梁很熟悉。他在银行的信贷部门当经理,每天的业务都很忙,经常是夹着个公文包去走访客户,了解情况,回收到期贷款的本金与利息什么的。能在办公室里看到他的机会不多;即便是在办公室里,他也总是埋头计算和写着什么。偶尔闲谈,老粱也是常发感叹,咳！有好多难讲清的道理,比如欠债还钱自是常理,但     

开心一刻

不要什么都想干一个领导人必须懂得什么样的事情不宜去做 ,不宜强行作出决定。他不应该陷入贪多嚼不烂的错误之中。事事都想试一试 ,结果哪一件也干不好。这就需要领导人有胆识作出选择 ,因为每一个人对自己的项目都是最喜欢的 ,都想得到通过。因此 ,领导人要有很大勇气敢于说“不”！敢于作出否定的决定。这就是为什么勇气是管理人员的一个重要素质。编制要少增加人员要谨慎 ,除非实在必需。冗员不仅浪费金钱、浪费时间 ,而且也搞不好工作。所以 ,如果有人要求增加人员时 ,你的第一个反应应该是“不”。事情常常这样 ,如果不增加冗员 ,反而…