警惕国内客车企业网站的边缘化

企业网站是企业与外界交流的枢纽,功能完整的企业网站能够传递企业内外的信息流,是企业与公众互相交流的平台。在这次调查的过程中让记者深刻体验到国内客车企业在网站建设、网站使用方面的不足。本来企业网站应该是客车企业加强自己品牌影响力的一把刹剑,结果却在企业手中显得生气不足、心不在焉。     

米其林卡客车轮胎专业网站上线

本报讯记者马鑫北京摄影报道3月25日,米其林中国卡客车轮胎网站(www. michelintransport.com.cn)全面上线。据悉,这是国内第一个由轮胎厂商创建的卡客车轮胎专业网站。"网站包含了卡客车轮胎知识、米其林轮胎科技、轮胎产品、服务、渠道、经验交流等多方面内容。我们创立网站的主旨就是为了更好地服务客     

客车企业网站比拼:在细致和细节上见“功夫”

网站是国内外客户了解企业的重要窗口,也是企业发布信息、宣传企业品牌、形象和产品的电子平台。那么究竟国内商用车企业的网站建设能否满足客户的浏览需求、能否为客户提供全面的信息、并方便客户浏览呢?记者于3月4日调查了20家客车企业的官方网站,从英文网站建设、     

卡客车企业外文网站调查卡车篇 销售服务待完善 营销重点应突出

继上期推出10家客车企业英文网站调查之后,本期《商用汽车新闻》继续推出卡车企业英文网站调查。总体来看,10家卡车企业的英文网站建设存在以下几个特点。首先是重视产品展示。在10家卡车企业中,除福田汽车、北奔重汽没有英文网站外,其他8家企业的英文网站都把产品展示作为网站建设的重点。其次,突出营销重点。卡车企业英文网站凸显了各自的营销重点,一汽主打J6车型、     

重卡企业造客车 上量不易

7月16日～21日,第十一届全国中学生运动会将在包头举办,包头市政府为此采购了50辆北奔客车作为服务车辆,这也是北奔客车投产以来接到的最大一笔订单。而在5月的北京客车展上,重操客车旧业的中国重汽豪沃客车展台的人气并不算旺。重卡企业造客车,有其底盘优势,但毕竟还是两个行业。并且,与卡车相比,客车市场年销量不大,利润也没那么高。为何重卡企业仍想进入客车行业,重卡企业造客车又是否能长久?重卡企业造客车老调重弹这是个老话题了。重庆交通大学交通运输学院教授王健告诉《商用汽车新闻》记者:这可以从两个方面来谈。首先,在理论上,卡车企业做客车符合产业技术发展特征。纵观世界客车的发展历史,汽车最早发明出来     

卡车企业网站:好于客车企业网站

上期统计了客车企业网站的各项内容,我们这期又对国内21家卡车企业的网站进行了评比。结果出乎记者的意料:产品看似没有客车企业精致,但卡车企业在网站建设与管理方面的工作要比客车企业细致。信息更新快对于客车企业普遍存在的信息更新慢的问     

客车用户反馈信息被众多企业忽视！

最近有位用户向记者咨询该如何向企业反馈自己车辆曾经出现过的问题。记者抱着试试看的态度,在企业的网站上找到用户反馈栏目,留下了自己的联系方式后,提交了反馈信息,在长时间的等待后仍没有任何回复。鉴于此,记者对客车企业网站的用户反馈功能和服务邮箱进行了集中调查。此次调查共涉及到24家客车制造企业。包括宇通客车、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、中通客车、大宇客车、牡丹客车、少林客车、亚星奔驰、中大客车、金杯汽车、东风杭汽、京通客车、京华客车、北方客车、申沃客车、深圳五洲龙、青年尼奥普兰、舒驰客车、一汽太湖客车、江淮客车、北方奔驰(烟台)客车、安达客车、三一客车。记者用两天时间在各企业网站的用户反馈栏目和服务邮箱提交了一份车辆故障的求助信。     

1～4月大中型客车市场红火 多重利好促全面开花

最近,客车企业负责市场研究和市场策略的工作人员部在探讨一个问题:为何1～4月客车市场如此红火?无独有偶,在不久前的上海BAAV客车展上,宇通客车的一位高层也向《商用汽车新闻》记者反映,听说4月客车行业产销量的同比增幅依然很大。这种全行业的红火场面让许多企业都感到意外,虽然预计到了今年客车市场将出现恢     

客车企业网站:看上去很美

随着网络技术的发展,企业网站已经成为企业树立形象、为消费者提供资讯服务的有效工具。记者在调查完企业的服务热线之后,最近,又对28家客车企业网站的企业产品展示、企业产品导购、企业服务网络等十八项内容进行了统计。网站设计有差距水平参差不齐     

重庆卡客车市场寒冬将过

11月15日,《商用汽车新闻》记者来到"山城"重庆,开始为期3天的市场走访。3天时间,记者走访了多家卡车、客车厂家、经销商和用户,对重庆商用车市场有了比较深入的认识。走访结果依然没有什么悬念,重庆也没能逃过今年整个商用车市场"降"字当头的魔咒,卡车市场、客车市场均出现了不同程度的下滑。但让人欣慰的是,重庆卡客车市场复苏的迹象已经开始出现,销量的缓慢回升也给垂头丧气了大半年的经销商打了一针强心剂,让他们对明年的市场有了乐观的预期。     

考验 影响 效率 共赢 听王文兵细说08和09客车市场

2008年对于客车行业来说是最好的年份——因为国Ⅱ升级国Ⅲ带来行业需求大爆发;同时。2008年对于客车行业来说也是最差的年份——下半年席卷而来的金融风暴不仅让很多企业的出口业务受到影响,其国内销售也受到了巨大冲击。近日,《商用汽车新闻》记者对宇通客车副总经理王文兵进行了专访,听听他是怎样看待2008年和展望2009年客车市场的。     

公路客车市场小 团体用车增速放缓 北京市场：旅游客车“一枝独秀”

不进入北京市场.对客车企业而言,就意味着"版图"的不完整。而北京客车市场巨大的市场容量也吸引着客车企业。今年,京城公路、旅游和团体客车市场发生了什么样的变化?通过采访,记者发现可以概括为"一高二低"。     

卡客车市场:重压下寻求突破

经过3天的实地走访,《商用汽车新闻》记者深刻的感受到,经济下行给内蒙古卡客车市场带来巨大影响。面对如此严峻的考验,中国卡客车企业如何在困难中准确判断形势,在逆境里捕捉发展机遇,都是需要认真思考的。此外,在本次调查中看到的     

部分客车企业网站调查结果选登

宇通客车宇通客车在对产品的介绍上,无论是图片质量还是车型参数的详细程度,都表现出色。但是英文界面在信息更新上却存在着较大不足。厦门金龙厦门金龙的英文网站有部分网页,如车型介(?)     

客车销售网点:人性化的缺失

上期,记者调查了卡车企业的销售网点,依照惯例,这期记者继续对客车企业的北京市销售网点进行了走访,并且针对销售人员素质和销售网点建设等多个方面进行了评比。这次共涉及13家客车企业。销售网点很难寻找且人性化设计较差在走访之前,记者在企业的网站上,查到了各企业在北京建设的销售网点,但走访后发现,这些销售网点多为客车企业在北京的分公司或办事处,其中厦门金龙、苏州金龙和亚星奔驰3家企业为经销商。13家客车企业的销售网点,没有一家具有4S资质,只有厦门金龙位于北京南郊的销售网点具有整车销售、零部件供应和售后服务3项功能,而且售后服务体系还是与苏州金龙、厦门金旅共用。     

客车企业服务热线调查 服务质量普遍令人满意

企业服务热线是用户与企业交流的重要渠道,也是消费者咨询和维权的重要平台。为了了解客车企业服务热线的使用情况,《商用汽车新闻》记者以普通用户的身分对宇通、厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅、安凯客车、中通客车、青年客车等8家客车生产企业的服务热线进行了调查。《商用汽车新闻》记者分别在11:00～13:00以及18:00～20:00两个时段,就相同问题对8家客车生产企业进行了调查采访。希望通过此次调查,对国内客车生产企业服务热线的接通状况、客服人员的服务态度、服务质量等有一个比较全面的了解。     

车企服务热线春运大考及格

"企业服务热线根本就是花架子。"年前跑春运调查的时候,六里桥一位客车司机的话让《商用汽车新闻》记者记忆犹新。为了解商用车企业服务热线的现状,记者特别选取了初九和初十两天早、中、晚3个时段,给国内一线卡客车企业服务热线打电话,进行车辆故障方面的咨询。     

多方激辩 卧铺客车是存是废

只占客车总销量很小一部分的卧铺客车,在面临暂停之际引起了轩然大波。赞成者众多,反对者也不少。俗话说"兼听则明,偏信则暗","仁者见仁,智者见智"的辩论,才能让真相逐渐清晰。为此,《商用汽车新闻》记者采访了政府部门、行业专家、客运企业及新闻媒体,希望能有更多的声音出现,让卧铺客车的存废与否得到更加理性的认识。     

客车企业严控分期付款客户比例

在年底企业现金普遍较为紧张的时候,客车企业呈现出回款状况良好的态势。回款状况整体良好《商用汽车新闻》记者在采访中了解到,绝大多数客车企业的区域销售经理都表示,目前车款回收状况良好;即使对于部分暂时尚未收回的车款,销售经理们也充满了信心。     

服务亚运 新能源客车热情不再

再有几天,广州亚运会就要开幕了。和刚刚闭幕的上海世博会上热热闹闹的新能源客车相比,服务亚运会的新能源客车似乎偃旗息鼓了。早前《商用汽车新闻》记者曾对上海世博会的新能源客车进行过专门调查,当时各主流企业的新能源客车在世博会场内外均悉数可见。当《商用汽车新闻》记者在网络上搜索资料的时候,仅见到两家企业的新能源客车被纳入服务亚运会的行列。它们分别是福田欧V和广汽日野客车。据悉,为了展示绿色亚运理念,广州市交委联合广汽集团明确了在亚运场馆接驳线路适量投放气电混合动力车辆的思路。广汽客车首批30辆混