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1953年,一款以International K系列为原型的"长鼻子"解放卡车登上了壹分人民币的正面。57年后,International卡车的创始人美国纳威司达公司再次回到中国,寻找新一轮的"卡车梦"。9月16日,江淮汽车携手纳威司达在北京正式签署《发动机合资项目》协议,并与纳威司达和卡特彼勒的合资公司NC~2签署《中重卡合资项目》协议。 相似文献
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随着与江淮汽车股份有限公司的发动机合资项目最终获批,来自美国的商用车及商用车发动机公司纳威司达终于要迈出它深耕中国市场的第一步。相较于其他欧美卡车企业在华难言成功的经历,这家美国最大的重卡生产企业和第三大卡车发动机供应商能写出不一样的"东游记"吗?8月8日,纳威司达中国公司高管团队接受了本报记者专访,回答了外界关心的问题。与记者此前对外资公司的采访完全不同,这一次会议室里坐满了黄皮肤、黑眼睛的中国人,惟一的老外——纳威司达集团副总裁、中国区总裁万如意,不仅有着一个琅琅上口的中文名,更能说一口流利的汉语。"看上去,这家公司要将自己的美国基因对中国市场开拓的影响最小化",这是纳威司达留给记者的第一印象。很自然,对话从这个团队的组成特征开始。 相似文献
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8月23日,江淮与纳威司达的发动机合资公司在京举行揭牌仪式,这表明双方的合作由此迈入正轨。合资企业——安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司将在中国商用车市场引入纳威司达先进节油的"洁净发动机"排放技术。据透露,目前双方正准备递交卡车合资项目申请。首推4款发动机合资公司为双方50:50对等出资,注册资本12亿元,总投资30亿元。目前,93000平方米的厂房已经开工建设,其中规划包括设备、总装线、研发中心及管理总部,预计明年上半年投入使用、形成生产能力,产品下半年可投放市场。据介绍,合资公司将引入纳威司达先进节能的清洁排放发动机技术,为中国用户提供最清洁、最节能的发动机,主要生产江淮汽车HFC4DA1(2.8升)系列柴油发动机和迈斯福3.2升、4.8升、7.2升柴油发动机,年生产规模可达15万台,满足江淮汽车目前和未来对高端柴油机的需求, 相似文献
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为充分发挥旗下各卡车品牌和产品的全球优势,沃尔沃集团就现有组织机构进行了重组。所有卡车公司的销售和市场管理将分属3个区域组织,直接向首席执行官汇报。同样,所有卡车和发动机的研发和制造分属两个中央单位,直接向首席执行官汇报。"出于对客户需求和品牌发展的考虑, 相似文献
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中国国际卡车节油大赛已经成功举办至第六届,历届大赛中都少不了江淮汽车的身影。今年,安徽江淮股份有限公司轻型商用车公司携主推车型江淮帅铃纳威司达产品亮相第六届中国国际卡车节油大赛(以下简称节油大赛)。该主力车型配装了国际一流的纳威司达3.2升发动机,甫一亮相便受到诸多关注。帅铃纳威司达动力新品赴宴"节油大赛举办以来,我公司每年都会派出新车型参与比赛。在节油大赛拿奖也 相似文献
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近日.全球矿业及工程机械设备行业的领导者卡特彼勒公司向神华新疆集团五彩湾露天煤矿项目承包商葛洲坝新疆工程局有限公司交付了首批Cat793D220吨矿用卡车。此次交机的Cat793D矿用卡车是葛洲坝新疆工程局有限公司首次引入卡特220吨的大型矿用卡车用于五彩湾露天煤矿的开采. 相似文献
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9月28日,安徽江淮汽车股份有限公司(下称"江淮")与NC~2 Global LLC(美国纳威司达和卡特彼勒两家公司按照50%:50%的比例成立的合资公司,下称"NC~2")在安徽合肥签署中、重卡合资合作框架协议,拟商讨在安徽合肥设立中外合资公司,主要负责生产、制造和销售中、重型卡车和卡车零部件等业务。业内传闻已久的江淮与NC~2的"绯闻"终于掀开了面纱,但是,江淮与NC~2的合作,中、重卡项目仅仅是一个开始。 相似文献
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中国商用车市场就是这么有魅力,不管目前有没有迈过准入门槛,国外企业都抵抗不住诱惑。纳威司达就是众多觊觎中国市场的国外企业之一。自打与江淮汽车确定合资意向以来,纳威司达动作频频。2月13日,纳威司达在北京召开媒体见面会,再度就迈斯福发动机、美国超级卡车项目等内容展开了交流。尽管对于合资项目的进展三缄其口,但在技术推介 相似文献
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9月12日,第十一届中国国际内燃机及零部件展览会(以下简称展会)在京举行。8月23日成立的纳威司达和江准汽车的合资公司——安徽江准纳威司达柴油发动机有限公司(以下简称江淮纳威司达)携5款发动机亮相。带来5款产品江准纳威司达参展的发动机包括江准汽车原有的HFC4DA1柴油发动机以及纳威司达旗下品牌迈斯福系列发动机中的3.2升、4.8升、10升和13升柴油发动机。对于参展产品的市场推广计划,纳威司达(上海)商贸有限公司总经理陆昕表示:"从整体产品规划上讲是4款 相似文献
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继国家发改委批准江淮汽车与美国纳威司达公司合资生产柴油发动机项目后,纳威司达中国方面近日传出消息:将首先投产轻型发动机。纳威司达被国人所了解,源于它的优势产品——中重型发动机、长头重卡以及占北美半壁江山的专用校车。耗时长达4年的合资项目,为什么以轻型发动机打头阵,进而拉开闯荡中国市场的大幕呢?有市场有压力在国Ⅳ标准即将实施的市场背景下,国内轻型机企业面临技术升级瓶颈和市场推广难 相似文献
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近来关于美国卡车传统制造商纳威司达的负面消息接连传来,影响直接体现在急转直下的股价上——当日暴跌28%。美国商业监测机构WarrantyWeek(以下简称ww)更是将纳威司达目前的处境形容为“秃鹫盘旋在其上空”。
法庭争斗尝败绩
WW分析说,时至2012年年中,纳威司达仍然没有推出符合EPA2010的发动机。 相似文献
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本届北京车展上,中国重汽、陕汽的缺席令商用车展区失色不少,国际商用车巨头奔驰、沃尔沃、纳威司达、佩卡的到场依然显示了中国市场的魅力,而斯堪尼亚的缺席又留下些许遗憾.尽管洋品牌卡车在中国的市场占有率微乎其微,但他们坚持出现在北京车展上与一个关键词有关:合资合作.他们的目标一致:在中国这片热土上能寻到自己的一席之地.
纳威司达:深化与江淮合作
尽管纳威司达和江淮依然在焦急地等待政府主管部门对双方合作的审核通过,但这并不影响他们之间合作的推进.继江淮汽车首度牵手纳威司达之后,2012北京车展"联姻"进程再度提速.纳威司达宣布将扩大与中国卡车制造商安徽江淮汽车股份有限公司的合作范围. 相似文献
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在与江淮的发动机合资项目获批后,纳威司达加快了布局中国市场的步伐。8月9日,在北京召开的媒体见面会上,《商用汽车新闻》记者从纳威司达中国区总裁万如意处了解到,江淮一纳威司达发动机合资公司及其研发中心现已启动运营,中外双方已召开了第一次董事会会议。中重卡整车合资项目正在筹备,希望明年获得国家发改 相似文献
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本次与江淮汽车联合参加第五届中国国际卡车节油大赛,是纳威司达第一次参与中国国内的卡车赛事。"我们很高兴ProStar能获奖,更高兴看到分别搭载迈斯福7.2升和1 3升动力的两款江准格尔发产品也赢得了相应组别的节油冠军。"纳威司达集团中国产品及技术研发副总裁严敬德表示:"你们举办卡车节油大赛并能坚持下来,对用户、企业、行业乃至社会的节油意识提升很有意义。"ProStar节油优势明显谈起ProStar获奖的主要原因,严敬德认为:"ProStar 相似文献
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对于2012年的卡车市场来说,"惨淡"、"萧条"是挥之不去的阴影。在这样的阴影之下,LNG卡车是难能可贵的一抹亮色。LNG卡车市场的红火吸引了各方注意,各卡车生产企业也纷纷瞄准LNG市场。重汽:最佳整车匹配实现效益最高重汽LNG车辆搭载的重汽天然气发动机是其与美国Econtrols公司联合开发设计的、拥有完全自主知识产权的、具有当代世界先进水平的新一代电控、稀薄燃烧、天然气发动机。"重汽的技术领先战略使得我们的产品平台越来越高,具备较高的技术先进性。 相似文献