米其林无内胎轮胎优势突出

相对于传统的有内胎轮胎(高宽比为1:1,即100%)来说,无内胎轮胎(即通常所说的真空胎)降低了车辆的重心,从而提升了操控性和安全性。同时,无内胎轮胎轮圈与刹车鼓距离大,有利于散热,能够降低胎圈的受损程度。另外,无内胎轮胎扎钉后漏气速度慢,使用户有充足时间进行检修。基于无内胎轮胎的独有优势,米其林向中国卡客车轮胎市场提供的多款无内胎轮胎获得了用户的青睐。千挑万选买轮胎如果不从事客货运行业,就不会知道选择轮胎是如此耗     

卡车新品齐亮相

4月23日～5月2日,北京国际汽车展览会在京举办。2000余家参展企业、1125辆参展车辆、120辆全球首发车,规模再破纪录的2012年北京车展,给观众带来一次巨大的视觉冲击。卡车行业同样如此,虽然不及轿车的"全球首发"那样吸引眼球,但是参展的卡车企业也纷纷带来自己的新产品。     

轮胎企业主打无内胎产品

4月23日～5月2日,邓禄普轮胎、普利司通轮胎、韩泰轮胎和优科豪马等4家轮胎企业参加了2010(第十一届)北京国际车展。邓禄普:三款轮胎完美搭配邓禄普轮胎带来了     

米其林:节能减排 轮胎也有大作用

中国国际卡车节油大赛已经举办了四届,得到了来自社会、企业和用户的关注与认可,米其林能参与本届大赛,我很荣幸。米其林(中国)投资有限公司卡客车轮胎部客户体验经理张红兵告诉《商用汽车新闻》记者:我要对大赛组委会表示感谢,通过组委会的付出和努力,唤起了更多人对共建绿色环保社会的关注。     

交通部倡导爆胎应急安全装置

8月20日,在交通部公告的8项交通运输行业标准中,除了JT/T 325-2010《营运客车类型划分及等级评定》以外,另外值得关注的是JT/T 782-2010《营运客车爆胎应急安全装置技术要求》。"这是一个新的标准,该标准仅是推荐性的行业标准,并不具备强制性,目的在于为企业的新产品开发提供相关的技术指导。"直接参与该标准     

专为中国设计的加强型轮胎9月上市 米其林双管齐下推新品

7月26日，米其林（中国）投资有限公司宣布，将面向中国市场推出两款加强型卡客车轮胎产品——米其林11．00R20 XZE 3R有内胎轮胎和米其林315／80R22．5 X Multiway XZE R无内胎轮胎，售价预计在9月上市后公布。专为中国市场设计生产 中国是一个增速快又具有独特性的市场，也是世界最大的卡车轮胎市场，     

公司动态

海信正式入主科龙科龙品牌也许将不复存在，博世力士乐首次亮相北京农机展，双星矿山专用无内胎子午胎问世，中信信托成小天鹅大股东，     

“绿色”当道“高能”产品成为橡胶业未来主流

中国合成橡胶的40%左右应用于轮胎行业,轮胎行业的技术进步和发展直接影响着合成橡胶的发展.随着环保要求的不断提高,轮胎将向着子午化、扁平化和无内胎化方向发展.因而环境友好的"绿色"环保产品以及高性能化和功能化的合成橡胶品种将是今后合成橡胶总的发展趋势.     

轮胎业问题系列报道之一 工信部拟出手整顿轮胎行业 门槛提高 作用几何

近日,工信部透露将针对轮胎行业秩序混乱等现状拟定提高准入门槛的细则,整顿规范轮胎市场。11月3日,中国橡胶工业协会会长范仁德在全国橡胶工业信息发布会上表示,协会已经建议各级政府近期不再批复低水平的轮胎产品重复建设项目,包括外资类似的项目,而选择支持节能、环保、安全、     

和普通胎PK节油性能 米其林省油轮胎油耗低4%

继在第四届中国国际卡车节油大赛上获得殊荣后,米其林(中国)投资有限公司又于近日公布了一项测试数据:米其林省油轮胎与普通轮胎通过测试对比,得出米其林省油轮胎比普通轮胎节油4%的结论。今年6月,米其林委托交通部汽车挂车质量监督检验测试中心在交通部公路交通试验场进行了油耗对比试验。参与对比的两辆车都是     

轮胎业问题系列报道之二 受价格、路况、载重等影响 商用车用户难爱真空胎

近期,因轮胎提高准入门槛细则,业内专家已大力呼吁禁止生产斜交轮胎产品,载重子午胎不再上有内胎产品;新建企业应具备轮胎召回的能力。目前轮胎行业产能扩张的重点在子午线轮胎项目上,这将使中国轮胎行业产品格局发     

正兴车轮:为何选在纽交所上市?

这确实不是偶然,而是彰显了一家中国民营企业在全球商用车车轮市场的野心!当赖建辉将香槟倒入冰雕中的时候,他的手略微有些颤抖,像是给多年辛勤培育的花朵做盛开前的最后一次浇灌。台下近千双眼睛注视着这一幕,整个世界仿佛按下了静音,静候着这朵花怒放的瞬间。冰雕渐渐显出金色的"ZX"字样。这是公司名字的拼音缩写?没那么简单,它是正兴车轮集团在美国纽交所上市的代码。     

翻新轮胎质量难以保证 轮胎回收制度何时能“行”

在北京大兴一家废品收购站的后院里,废旧的轮胎已经堆成小山。这些轮胎将要到哪里?将会被怎样处理?这家废品收购站的老板给出了答案:"我们这里的废旧轮胎大多是汽车修理厂拉来的,定期有人过来收,具体做什么用不大清楚,听说是到外地进行翻新。"     

轮胎行业:环保、安全至上

北京国际车展场馆内,各品牌汽车争奇斗艳;场馆外,轮胎品牌同样展出了最新研究成果。作为汽车产业链中不可或缺的关键一环,各大轮胎企业盛装亮相,吸引了大量观众驻足。《商用汽车新闻》记者在参观轮胎展台后发现,它们不约而同地打出"环保、安全"牌。主打绿色环保随着国家节能减排要求的不断提高,各轮胎企业开     

横滨与美孚合作推出新型无内胎轮胎气密层胶料加工技术

据海外媒体报道，日本横滨橡胶公司最近获得一项无内胎轮胎气密层胶料加工技术的专利权。这项新技术最初是由横滨橡胶公司开发成功的，后与埃克森一美孚化学公司合作进行了改进。     

明年:便宜的胎好卖还是贵的好卖

中国的汽车消费习惯正慢慢接近经济发达国家。接近的速度取决于中国的经济发展速度和政府各种法规的出台时间。明年,对商用车轮胎的消费者而言,是倾向于购买寿命和安全性更高的贵的轮胎,还是在以前的消费水平上继续徘徊呢?     

三角轮胎创新求变跑赢市场

对于中国的轮胎行业来说,2014年无疑是个十分"寒冷"的年份。受行业整体产能过剩和美国"双反"等因素影响,各企业在这一年都经历了严峻的市场考验,不少企业的开工率甚至降至60%以下。在如此严酷的形势下,有一家企业却依旧显得很从容,不仅开工率达到100%,而且全年取得了良好的经济效益。这家企业就是多年来一直走在国内同行业前列的三角轮胎股份有限公司。创新求变做全球化的"市场人"2014年,三角轮胎总销量同比增长5%,其中乘用车胎同比增长8.4%,工     

仿生轮胎出击中高档轿车市场

日前，英国TRINITY ASIA LIMITED携北京石生伟业S-BCT仿生轮胎(中国)项目中心在京宣布．由其研制开发面向中高档轿车的第二代高科技仿生轮胎-BCT轮胎已在北京首创轮胎公司投产。     

扩能:全球丁基橡胶市场攻略

普通丁基橡胶是由异丁烯和异戊二烯在-100℃发生聚合反应形成的聚合物,主要用于生产轮胎内胎,还应用在口香糖、粘合剂,建筑等领域.根据专家预测,未来15年内,全球丁基橡胶市场的年复合增长率将保持在3.1%,比较全球各个市场,增长幅度有所差别.     

结束散乱 产业抱团 轮胎技术创新战略联盟迈出第一步

4月2日,部分轮胎生产企业、重点配套企业、研究院所、高校等共20多家单位的掌门人以及工信部、科技部和中国石油和化学工业协会的领导齐聚北京。他们的目的只有一个,即参加由三角集团牵头的轮胎产业技术创新战略联盟工作启动会,为轮胎产业技术创新战略联盟的启动建言献策。为什么一个民间非营利性联盟的启动会能吸引如此多的"巨星"?