对电动自行车道路交通事故处理的对策建议

<正>电动自行车作为一种环保、便捷的交通工具,如今已成为普通群众出行的重要交通工具,人们在享受到它的便利同时,也带来了涉及电动自行车交通违法现象、交通事故数量的增加。作为一名长期从事交通事故处理工作的一线民警,现就二轮、三轮电动自行车道路交通事故处理工作谈几点认识。一、电动自行车的标准认定一是国家法律认定:根据《道路交通安全法》第一百一十九条规定"非机动车是指以人力或者畜力驱动,上道路     

微发布

正公安部交通安全微发布【清华大学陆化普教授:从源头上治理是整治电动自行车乱象的当务之急】从源头上杜绝超标电动自行车;明确电动自行车路权,为守法电动自行车的骑行者提供安全环境;采取系统对策规范电动自行车利用者的交通行为。源头对策无疑是当务之急。对超标电动自行车,如果仅从限速角度治理,不但大大提高交通管理的成本,也无法扭转当前电动自行车大量违法的局面,最终将导致交通管理部门顾此失彼,电动自行车乱象将会越演越烈。     

电动自行车之“求解”

正宜"疏"不宜"堵"作为一种平民化的交通工具,电动自行车占用道路资源少,又省时省力,解决问题宜"疏"不宜"堵"。如美国电动自行车限制时速32公里,在政策上鼓励市民使用电动自行车,专门设立电动自行车出租商店以方便市民。电动自行车在日本也很"受宠",人们将它作为外出购物、上班的交通工具,骑电动自行车已成为一种时尚。因此在规范行业的发展和政策执行的环节上需多下功夫。当然,电动自行车的管理不是一蹴而就的事,需要多部门集思广益、齐抓共管。政府部门尽快出台规范电动自行车的新型管理细则,制定适应于当前该行业发展的标准和专门针对电动自     

电动自行车交通违法行为监控技术研究

如何有效管理电动自行车违法行为是我国道路交通管理工作的一项难点和重点,过去公安交管部门对电动自行车违法行为当事人的管理主要是劝导教育,效率低,效果不明显,近些年在电动自行车国家标准实施的背景下,特别是公安部交通管理局将电动自行车管理纳入道路交通事故"减量控大"重点工作以来,上海、深圳、南京等城市开始使用科技装备加强电动自行车违法行为管理。     

公安交管部门发力规范共享自行车管理

<正>公安部交管局下发通知,着力加强和规范共享自行车交通管理工作。共享自行车作为"互联网+交通出行"的一种创新方式,自2016年以来在一些城市迅猛发展,成为很多城市居民短途出行的主要工具。共享自行车的迅速发展不仅改善和优化了城市居民的出行模式,较好解决了出行"最后一公里"问题,也大大提升了出行便利性,缓解了交通压力。但是,共享自行车在发展过程中经历了"野蛮生长"的阶段,在一些城市引发了一些新问题,骑行者不遵守交通规则,乱停乱放、违法占用机动车道通行、逆行、闯红灯等问题比较     

电动车限行新规引发物流业连锁反应民营快递配送成本将翻倍

公安部、工业和信息化部、工商总局、质检总局近日联合下发了《关于加强电动车管理》的通知（以下简称“通知”）,该标准明确规定电动自行车的最高时速不大于20公里／小时,整车质量不大于40公斤。不符合该标准的电动车,不能算做非机动车。在通知下发的第二天,京东商城董事局主席兼CEO刘强东通过微博表示,对电动自行车的限制使得其公司运营成本猛增40％。国内某知名快递企业高层表示,如果“超标”电动车不能上路,那么企业只有两个选择：一是缩小配送范围,增加站点;二是变换交通工具,购置小型机动车辆。     

让每一顶头盔都能成为“保命盔”

<正>近年来，电动自行车以其环保、轻便、灵活的特点，成为许多人短途出行的最优选择。在涉电动自行车交通事故中，急性重型颅脑损伤是骑行者死亡的主要原因之一，而安全头盔却能够在关键时刻“临危救主”。佩戴安全头盔的重要性不言而喻。北京交通大学法学院院长李巍涛教授长期从事比较法律文化、交通法研究，始终关注电动自行车头盔佩戴问题，曾多次公开呼吁，     

驯服成都平原上的“脱缰野马”——眉山市电动自行车管理纪实

正现今,不论在哪个城市,每天早晚的上下班高峰,都会在街道、路口、城乡结合区看到浩浩荡荡的电动自行车车流。在四川省眉山市老城区做生意的刘先生,最近就让自己变成了电动自行车大军中的一员。春节前,刘先生买了一辆轿车用做生意往来,刚开始开车很兴奋,谁知不到两月,堵车梦魇便让刘先生焦急不安,实在忍受不下去,刘先生6月里弃"车"换"电动"。他告诉笔者:"眉山老城区太堵,坐公交又挤又慢,往返客户货主之间,开车真不如脚下的电动自行车来得既快又方便,电动车可以保交强险还免了后顾之忧。"民警讲解电动自行车第三者责任保险投保情况     

小事件

正在云南昆明城中村、大街上、广场上、小区内,随处都能看见很多少年在骑行共享单车。交警介绍,《道路交通安全法实施条例》规定:骑行自行车、三轮车必须年满12周岁。2月27日,昆明市交警向该市小学校发出公开信,希望家长和学校禁止12岁以下儿童骑行共享单车。——条例里规定的是"骑行自行车、三轮     

秩序

正问:一些互联网企业涉足发展共享电动自行车,公安交管部门对此有何意见?答:随着共享自行车的迅猛发展,一些互联网企业开始涉足并发展共享电动自行车,"7号电单车"等共享电动自行车陆续在一些城市出现。但是,共享电动自行车的发展存在很多问题,如车辆超标问题普遍、容易发生交通事故、     

国际

世界首个低碳交通节在韩国开幕；俄罗斯四大运蕾商联合推出NFC交通支付服务9月1日，国际首届低碳交通节在韩国水原市开幕。当日，4300位水原市民将他们拥有的1500辆燃油汽车换成了低碳交通工具，并将在未来一个月尝试低碳交通的生活方式。水原市长表示，通过活动，将向人民展示低碳城市是什么样子，并告诉世界这种新的城市生活方式是可行的，将引领并激发世界其他城市也采取这类生活方式。水原市将试驾和测试由美国、德国、台湾和韩国等8个国家和地区的40个厂家提供的人力和电动交通工具。各式各样的自行车是本次交通节的特色，包括可挟在胳膊下的微型电动自行车以及可载儿童的自行车等。     

自行车的辉煌与无奈

＂低碳环保,绿色出行。＂近几年,几乎每一个面临交通拥堵难题的城市都开始鼓励市民选择骑自行车出行,相应的环保骑行活动也在广大骑行爱好者的推动下热烈举办。但由于种种原因,倡导自行车出行来缓堵减排,至今在多数城市收效甚微。     

宁波小学生发明智能头盔

安全头盔是保障电动自行车驾乘人员生命安全的重要防护装备,可日常生活中总有些人以嫌麻烦、不舒服等理由拒绝佩戴。前不久,浙江省宁波市实验学校四年级学生王泽野发明了一种能跟电动自行车完美"配合"的智能头盔,只有戴上它,电动自行车才能启动。小王同学这项发明获得了2020年宁波市实验学校校园科技艺术节大奖,并申请了国家新型实用专利,引起了同学、老师.     

数字

正80%安全带是名副其实的"生命带"。系安全带可使正面撞车死亡率降低57%、侧面撞车死亡率降低44%、翻车死亡率降低80%。1.24%截至2018年底,全国36个主要城市道路网总体平均密度为5.96千米/平方千米,相较于2018年平均密度5.89千米/平方千米,总体增长1.24%。55公斤自4月15日起,电动自行车新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)实施,规定电动自行车须     

非“驴”非“马”——电动自行车四问

"汽车太贵买不起,单车太累不想骑,公交车人太多不想挤,摩托车上牌又被禁。"就在人们不知所措的时候,介于自行车和摩托车之间,标榜便捷、价廉、安全、环保的电动自行车进入了老百姓的视线,得到追捧。然而,美誉与恶名同行。电动自行车上路带来的交通安全问题一直受到指责,交管部门更是对电动自行车驾驶人的不守"规矩"头痛万分……     

城市剖析:道路交通管理者的“烫手山芋”

"汽车太贵买不起,单车太累不想骑,公交车人太多不想挤,摩托车上牌又被禁。"就在人们不知所措的时候,介于自行车和摩托车之间,标榜便捷、价廉、安全、环保的电动自行车进入了老百姓的视线,得到追捧。然而,美誉与恶名同行。电动自行车上路带来的交通安全问题一直受到指责,交管部门更是对电动自行车驾驶人的不守"规矩"头痛万分……     

治理电动自行车乱象 听专家学者怎么说

<正>近年来,电动自行车因其轻便快捷、价格相对低廉、低碳环保等特点,受到广大市民欢迎,但在方便出行的同时,却也带来一系列交通问题。超速行驶、逆向行驶、闯红灯、加塞抢行的情况比比皆是,事故频发,严重制约着道路交通的流畅性,社会反映强烈。治理城市交通拥堵,管好电动自行车是必须直面的一道难题。对于电动自行车的管理,南宁等部分城市已经取得一定成效,但放眼全国,这一问题还普遍存在,电动自行车     

南昌:破解“五车”管理难题

<正>"五车",即超标电动车(含二轮、三轮、四轮)、残疾人专用车、摩托车、电动自行车、人力三轮车(含板车),是影响城市道路交通安全畅通的重要因素之一。"五车"治理工作是一个社会问题,也是城市一大疑难杂症。实践证明,管理好"五车"是一项系统工程,单靠交管或某一个部门单兵作战是远远不够的。2014年3月以来,江西省南昌市公安局交通管理局借助全市"治脏治乱、创文保卫"契机,努力争取市政府和各     

浅析如何保障环青海湖公路自行车骑行安全

近年来,随着环青海湖国际公路自行车赛在青海成功举办,自行车运动在环湖周边地区蓬勃发展,环湖骑行人数常年居高不下,据不完全统计,2018年环青海湖骑行人数约为50万人次,环湖骑行的快速发展也导致涉及自行车的道路交通事故时有发生,2010年至2019年,环湖周边公路共发生涉及自行车交通事故65起,造成9人死亡、33人受伤。     

抚州:环环相扣规范电动自行车管理

正为加强电动自行车管理,根治以电动自行车为首的交通乱象,江西省抚州市公安局交警支队党委秉承"信息主导勤务、科技服务实战"的工作理念,将精细化道路基础建设、优化路面勤务与信息化勤务机制改革有机结合,开展交通乱象治理。前期通过争取上级重视、取得立法支持、优化通行条件等三个环节,为电动自行车乱象治理打下坚实基础;中期通过实名挂牌登记、跨季常态整治、扁平立体查缉、