快速崛起的日照港——访日照港（集团）有限公司董事长、党委书记杜传志

在中国港口群雄争锋的时代,在北有青岛、南有连云港两大港口的夹缝中, 位于新亚欧大陆桥最东端的山东日照港却在艰难的逆势拼搏中成功崛起。盘点中国沿海港口,日照港可谓喷薄而出。 2003年5月18日,乘着国家港口管理体制改革的东风,原日照港与岚山港联合重组,成立了日照港(集团)有限公司,向现代企业制度迈出了坚实的一步。截至2005年,日照港生产泊位达34 个,货物吞吐量突破8000万吨,达到 8421万吨,较上一年增加了3000多万吨,同比增长64．9%,港口吞吐量增量居全省港口第一,增幅居全国沿海港口的第一,在全国沿海港口的排名中由原来的13位跃居第10位。2006年日照港的货物吞吐量更是发展惊人,将跻身亿吨     

促进半岛蓝色经济区建设 加快中韩自由贸易区进程

2011年6月8日,经山东省人民政府研究决定,由山东省交通运输厅主办,青岛港承办的首届“中国青岛港、日照港、烟台港、威海港、韩国釜山港战略联盟联席会议”在青岛盛大举行。中韩五个港口正式签署了《中韩“4＋1”港口战略联盟运行章程》,将共同打造东北亚国际物流枢纽和航运中心。首届战略联盟联席会议成功召开．     

促进半岛蓝色经济区建设 加快中韩自由贸易区进程 首届“中国青岛港、日照港、烟台港、威海港、韩国釜山港战略联盟联席会议”在青岛召开

2011年6月8日,经山东省人民政府研究决定,由山东省交通运输厅主办,青岛港承办的首届"中国青岛港、日照港、烟台港、威海港、韩国釜山港战略联盟联席会议"在青岛盛大举行。中韩五个港口正式签署了《中韩"4+1"港口战略联盟运行章程》,将共同打造东北亚国际     

促进半岛蓝色经济区建设加快中韩自由贸易区进程

2011年6月8日,经山东省人民政府研究决定,由山东省交通运输厅主办,青岛港承办的首届"中国青岛港、日照港、烟台港、威海港、韩国釜山港战略联盟联席会议"在青岛盛大举行.中韩五个港口正式签署了<中韩"4+1"港口战略联盟运行章程>,将共同打造东北亚国际物流枢纽和航运中心.首届战略联盟联席会议成功召开,标志着山东省政府推动的"4+1"港口合作模式正式启动,为促进半岛蓝色经济区建设、加快中韩自由贸易区进程、打造东北亚区域经济增长极创造了重要的前提条件.     

基于铁路距离的环渤海铁矿石中转港腹地划分

选取港口硬件水平、港口矿石吞吐量、港口城市发展水平和港口矿石转运潜力等一级指标,使用因子分析法对各港口的铁矿石转运影响力进行了评价,根据铁路路网使用Arc GIS计算了环渤海三省两市各县区与最近港口之间的铁路距离及其对应的距离摩擦系数,最后根据哈夫模型分析了各港口的腹地范围划分和影响势能空间分布格局。从铁矿石转运方面看,铁矿石转运主要集中于青岛、日照、唐山和天津四港;从铁矿石转运角度划分出各港口的腹地中天津港腹地面积最大,营口港和青岛港的次之,日照港和唐山港的较小,而大连港的最小。从各港口影响势能的空间分布格局来看,环渤海三省两市可以划分为"极强区"、"较强区"、"中等区"和"较弱区"四类,其中"极强区"和"较强区"两类区域共74个县区约10.97万km2的范围内较为适宜钢铁生产企业布局。本文的研究为环渤海主要港口和钢铁产业发展的合理规划以及钢铁生产企业的空间布局优化提供了理论依据和参考。     

五年磨砺 厚积薄发——新陆桥公司纪实

2009年,面对全球金融危机的冲击,港口大部分货物的进出口量大幅下滑,作为大宗货物的矿砂成为各大港口保持吞吐量竞争最为激烈的货种。新陆桥公司面对青岛港、日照港强大的竞争态势,在硬件设施能力异常悬殊的对决中,为连云港港口交出了令人满意的答卷     

五年磨砺厚积薄发——新陆桥公司纪实

2009年,面对全球金融危机的冲击,港口大部分货物的进出口量大幅下滑,作为大宗货物的矿砂成为各大港口保持吞吐量竞争最为激烈的货种.新陆桥公司面对青岛港、日照港强大的竞争态势,在硬件设施能力异常悬殊的对决中,为连云港港口交出了令人满意的答卷.     

资讯

正2013年连云港港货物吞吐量、集装箱量跃居全国沿海港口第13位和第9位本刊讯:2013年度连云港港货物吞吐量、集装箱量分别完成2.01亿吨、549万标箱,在全国沿海港口中位列第13位、第9位,排名比2012年分别晋升1位。全国沿海港口货物吞吐量排名前14位的港口分别为宁波—舟山港、上海港、天津港、广州港、青岛港、唐山     

青岛港（集团）有限公司

企业概况：青岛港是世界集装箱第七大港、吞吐量为世界第八大港、我国第二大外贸口岸。由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成，主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际客运服务，与世界上170多个国家和地区的700多个港口有贸易往来，被国务院明确定位为现代化的综合性大港和东北亚国际航运枢纽港。     

打造最具活力的国际一流强港——访日照港（集团）有限公司董事长、党委书记杜传志

2006年11月，日照港年货物吞吐量突破亿吨，成为全国沿海第9个亿吨港，山东省第2个亿吨港．此时，距离日照港正式开港开放的1986年，恰好过出了20年。开港20年，成就一个亿吨港，这在中国港口发展史上乃至世界港口发展史上，不能说是绝无仅有，也可以说是凤毛麟角。     

青岛港(集团)有限公司

单位名称:青岛港(集团)有限公司单位地址:山东青岛市港青路6号董事长、总裁、党委书记:郑明辉企业概况:青岛港是世界集装箱第七大港、吞吐量为世界第八大港、我国第二大外贸口岸。由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成,主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际客运服务,与世界上170多个国家和地区的     

日照港:“三大转变”增强内生动力

截至2011年6月30日,日照港上半年货物吞吐量突破1.3亿吨,顺利实现时间过半、任务超半的目标。日照港开港20年突破亿吨,在过去的5年里,成功抵御金融危机,四年翻一番、再造亿吨港,集装箱过百万标准箱,港口完成了从小到大的"撑杆跳"。     

青岛港(集团)有限公司

企业概况：青岛港是世界集装箱第七大港、吞吐量为世界第八大港、我国第二大外贸口岸。由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成,主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际客运服务,与世界上170多个国家和地区的700多个港口有贸易往来,被国务院明确定位为现代化的综合性大港和东北亚国际航运枢纽港。     

产融结合 启动发展“新引擎”——访全国劳动模范,日照港集团有限公司董事长、党委书记杜传志

日照港的发展是我国港口企业高速发展的一个缩影,是港口企业走科学发展之路的具体实践和探索。国家港口体制改革9年来,日照港始终坚持产融结合、资本运营,坚持和商共赢、借力发展,形成了独具特色的"日照港经验"和"日照港模式",为我国港口企业的未来发展提供了有益借鉴。因"日出初光先照"而得名的日照港,是诞生奇迹的港湾。自1986年开港,到2006年,日照港仅用了20年的时间货物吞吐量就突破亿吨,成为中国沿海最年轻、最具活力的"亿吨大港"。日照港浓缩了许多著名港口百年的发展历程,2010年,港口货物吞吐量又成功跨越2亿吨,创造了"四年翻一番、再造亿吨港"的突出业绩。众所周知,港口是典型的资本密集型行业,码头、堆场、设备等硬件设施都是靠"真金白银"来装备的,要想实现跨越式发展,首先要解决的是钱从哪里来的问题。日照港的资产规模由2003集团成立时的36亿元增至现在的315亿元,翻了三番多。日照港是如何实现快速增值、优质发展的?近日,笔者采访了全国劳动模范,日照港集团有限公司董事长、党委书记杜传志。     

打造大陆桥海铁联运的青岛品牌——青岛至乌兹别克斯坦“通用汽车项目专列”正式启运

2012年7月12日,由青岛港(集团)有限公司、济南铁路局、韩国TAE-WOONG公司和青岛远洋大亚物流有限公司共同主办的"中国青岛·乌兹别克斯坦通用汽车项目专列启运仪式"在青岛港8号码头铁路专用线举行。来自乌兹别克斯坦通用汽车集团、乌兹别克斯坦铁路、哈萨克斯坦铁路以及青岛大港海关(筹)、青岛港(集团)有限公司、济南铁路局、韩国TAEWOONG物流有     

日照港申请开通大陆桥运输

正日照港是伴随着中国改革开放诞生、成长起来的新兴沿海港口,2013年12月,全港年货物吞吐量首次突破3亿吨大关,其中铁矿石运输跃居全国沿海港口首位。近日,在山东省两会上,日照港集团公司总经理蔡中堂表示,2014年将完成年货物吞吐量3.35亿吨,提前一年全面实现"十二五"规划目标,向世界一流名港目标迈进。记者了解到,2013年日照港货物     

青岛港(集团)有限公司

企业概况:青岛港始建于1892年,是世界第七大港,位于中国沿海的环渤海湾港口群与长江三角洲港口群的中心地带,主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际客运服务,与世界上180多个国家和地区的700多个港口有贸易往来.2016年货物吞吐量突破5亿吨,同比增长3.3%,实现历史性突破,稳居全球港口第七位,同时经营绩效连续三年保持两位数增长.     

中加集装箱运输示范线项目取得实质性进展

2012年7月20日,国内粮食加工企业从加拿大进口货物的基于物联网技术的首批10个集装箱从青岛港前湾三期码头上岸,标志着中加集装箱运输示范线项目进入实际运作阶段,初步实现对装载货物和集装箱信息的采集和跟踪,达到以信息化促进两港之间的经济贸易合作,扩大两港之间的吞吐量、集装箱箱量和物流分拨量,实现互利共赢的目的。     

日照港勇立潮头谋求新发展

全球金融危机风暴没有“刮倒”日照港人的斗志与豪气，相反，勇立潮头谋求新发展是日照港抢抓机遇有所作为的一个行动缩影。2009年9月19日这一天，让日照港人深切的感受到了日照港一步一个台阶的力度，港口年内货物吞吐量累计完成货物吞吐量13082．4万吨，同比增长19．4％，劲超2007年货物吞吐量。     

日照港仅用164天 货物吞吐量突破亿吨

截至6月13日，日照港仅用164天，完成货物吞吐量10007万吨，同比增长24．4％。 曾几何时，几代日照港人饱蘸着艰苦奋斗、自强不息的油彩，仅用20年时间一举建成全国沿海最年轻的亿吨大港，书写了世界港口发展史上的奇迹。今天，日照港人更是将智慧和汗水，转化成了一组组跃动的“数字”音符，奏出了港口科学发展的时代强音。