小半径预应力混凝土连续梁施工技术

阐述了广珠城际轨道交通工程珠海站特大桥0#～5#墩预应力混凝土连续梁的施工方法,在借鉴直线段预应力混凝土连续梁施工方法的基础上,对350m小半径现浇预应力混凝土连续梁的施工工艺和质量控制等方面进行了论述,为今后类似项目提供相关施工经验。     

钢管贝雷梁支架在连续梁施工中的应用

在现浇箱梁施工中,支架法施工工艺已得到广泛的应用;支架形式的选择及设计对施工安全保证和施工效率起到至关重要的作用.本文结合新建湖州至杭州西至杭黄高铁连接线工程四标6×32m变截面道岔连续梁采用钢管贝雷梁支架系统的应用,具体描述了钢管贝雷梁墩梁式支架的设计施工过程,从而总结出钢管贝雷梁支架在连续梁施工中发挥安全、成本、工期等方面的优势.     

预应力钢构牛腿在现浇箱梁施工中的运用及验算

在山区高墩大跨现浇箱梁施工中,采用钢管立柱、预应力钢构牛腿及贝雷片组合支架,可避免大面积地基处理。文章结合施工实例,着重介绍钢管立柱、预应力钢构牛腿及贝雷桁架片组合支架的结构设计与验算,预应力引入牛腿的设计,该方法成功地避免了一般牛腿重量大和对墩身钢筋破坏等缺点。     

浅谈双层门式墩帽梁施工设计

双层门式墩帽梁采用传统落地式墩梁现浇支架施工时需设管桩预埋件,其布置受下段桥墩垫石位置限制,且管桩高度随帽梁立柱高度不断调整。文章所述帽梁现浇支架利用了中铁大桥局集团第一工程有限公司标准化0#块浇筑三角托架,受力明确、传力合理、整体性强,通过立柱槽口及对拉钢筋锚固于帽梁立柱两侧,不受墩高及地形限制,且安拆速度快,方便倒用,节约了施工成本。     

48m简支箱梁现浇组合支架设计与施工技术

成蒲铁路成都西特大桥569#-577#墩跨金马河,梁部结构为8孔48m简支箱梁,墩高11m-17m。为确保8孔48m简支箱梁在枯水季节施工完成,经过分析、论证采用扩大基础+螺旋钢管+贝雷桁架组成的支架施工方案。经过实践证明,可为类似工程提供参考经验。     

宝兰客专铁路现浇变宽道岔连续梁施工技术

本文结合宝兰客专自身特点,详细介绍了高架车站变宽道岔连续梁钢管贝雷梁柱式支架设计、现浇施工工艺流程、操作要点等,并进行经济社会效益的分析,为以后类似工程施工提供借鉴。     

地铁车站盖挖法支撑系统施工技术

佛山至东莞城际铁路番禺大道站采用局部盖挖顺做法施工,为保证地面正常通行,采用了贝雷桁架作为主梁的临时路面系统。施工实践表明,贝雷桁架作为主梁具有足够的承载能力和良好的安全稳定性,可作为一种新型的路面盖板支撑系统在地下车站等工程施工中推广应用。     

京杭大运河连续梁拱0#块临时固结支座施工

宁启复线电化工程京杭大运河特大桥主跨采用(65+114+65)m预应力混凝土连续梁拱跨越京杭大运河。两个主墩全部位于京杭大运河中,中支点横隔板厚度为3.5m,墩身宽度为3.8m,故临时固结无法采用体内固结,需采用体外固结,本文主要介绍京杭运河特大桥主跨0#块临时固结支座设计优化、结构受力计算和施工注意事项,为以后采用体外临时固结的连续梁(刚构)桥施工提供了一定的借鉴。     

浅谈七箱单室梁架设施工技术

广珠城际轨道顺德站特大桥,桥梁结构布置类型为(39.3+64+39.3)m直线(四线)连续道岔连续梁+15孔32m七箱单室梁+(4×32)m(四线)道岔连续梁+(32+48+32)m缓和曲线连续梁,七箱单室梁中间三榀湿接后整体架设为全国首例,其箱梁在梁场内湿接,架桥机整体提运架工艺,及箱梁滑移梁技术为全国首创。根据七箱梁现场湿接的经验及其架梁的实际工艺,结合广珠城际轨道综合工程ZH-1标顺德梁场LC31.5-740运价一体式架桥机架梁工艺,介绍七箱单室梁架设施工工艺。     

粗钢管立柱的模板承重系统施工技术的成功尝试

土木建筑工程施工过程中,现浇混凝土承重模板的支撑结构一般采用满堂红扣件式钢管排架、原木立柱、钢格构式井架、钢管井架、桁架、预埋牛腿支架等方法,且被广泛采用;而对于以粗钢管作为高大厚重结构的承重模板立柱的施工技术应用极少,我局在溪洛渡水电站右岸导流洞出口闸室成功地应用了以准150粗钢管作承重模板立柱的施工技术,节约了大量工期,创造了非常可观的经济效益。     

连续梁0#块托架预压的设计及应用

新建兰州至张掖三四线铁路兰武段下河东特大桥跨连霍高速连续梁0#块施工中,连续梁主墩采用预埋牛腿,在墩身施工完成后在墩身上安装托架搭设0#块施工平台,通过取得弹性变形值,验证托架的安全性、可靠性、消除托架的非弹性变形,结合现场实际工况采用反力法预压,即在承台施工过程中预埋精轧螺纹钢,待墩身强度达到设计强度后安装托架,上下连接采用精轧螺纹钢进行连接预压.反力架法预压主要的设计原则在对反力架结构安全性和适用性,本文结合下河东特大桥跨连霍高速连续梁主墩0#块托架反力法预压施工的实例,介绍了反力法预压的设计及其实践应用的效果.     

预应力混凝土连续梁桥下部结构计算应用实例

预应力混凝土连续梁桥下部结构计算为工程设计及施工重点,本文以祁连山南路苏州河桥新建工程主墩计算为背景,详细介绍了预应力混凝土连续梁桥下部结构计算方法。     

悬浇连续梁大尺寸0号块支架设计、施工及受力验算

本文结合铁路桥连续梁大尺寸0号块支架方案设计及施工的工程实践,详细介绍了创造性地在0号块支架方案中使用墩粗直螺纹钢筋连接技术进行托架与桥墩的联结及采用贝雷桁架作支架承重梁等新技术的运用。     

现浇箱梁钢管立柱支架施工技术研究

本文以某高速公路2×40m预应力混凝土连续箱梁钢管立柱支架现浇施工为研究背景,结合midas civil结构分析软件建模计算,总结了柱式支架现浇梁基础、螺旋管支撑布置、贝雷梁等构件设计,为今后在现浇梁支架设计中提供宝贵的经验。     

高铁车站超宽简支箱梁现浇支架设计及应用

本文主要介绍了在新建张呼铁路怀安站特大桥施工中,由于怀安高架站道岔布置较复杂,导致本桥站场区间内桥跨布置方式较复杂,车站内道岔连续梁受到发线曲线半径的影响,使得桥梁与车站之间的简支梁梁体宽度变化较大,从而使得梁体支架布置较为困难。针对此情况,项目部采用钢管贝雷梁支架进行梁体施工,该方法不但解决了不同宽度梁体支架的搭设难题,而且提高了机械利用率,增加可施工的安全性,加快了施工进度,而且减少了梁体支架地基处理的措施费用,该方法也为类似施工提供了相关经验。     

大跨度框架墩盖梁支撑体系施工技术研究

随着交通基础建设的推进,大跨度框架墩预应力盖梁越来越频繁地出现,支撑体系的稳定性是盖梁施工的重点,传统框架墩盖梁支撑体系采用钢管柱+321贝雷梁搭设,但该支撑体系跨越能力比较小,如遇跨渠跨路的大盖梁施工时则无法满足要求.本文针对大跨度框架墩盖梁支撑体系中使用的ZB200贝雷梁受力特征、施工重点进行研究,并总结了高强度贝雷梁施工的优点,为以后同类施工项目提供经验借鉴.     

广珠城际轨道交通连续梁桥徐变观测与分析

桥梁的徐变变形控制是城际轨道质量控制的重点,为了满足轨道梁对变形的高精度要求,保证城际轨道安全、稳定运营,文章以广珠城际轨道交通外海特大桥为工程背景,对城际轨道支架预压现浇三跨连续梁进行徐变变形观测,进行徐变仿真分析,验证设计、施工的合理性,并提出相关建议,为今后类似工程施工提供借鉴。     

浅谈客运专线连续梁满堂支架施工技术及质量控制

本文对郑西铁路客运专线灞河特大桥(529#~532#墩)预应力混凝土连续梁满堂支架施工技术及质量控制做了详尽阐述,为类似工程施工提供参考。     

Key Construction Techniques for the 0 # Section of the No. 3 Continuous-Beam Bridge at Huangfangxi

对悬臂施工连续梁桥，0#段是施工的起始段，是安装挂篮的基础，由于施工不平衡力矩以及0#段本身结构的复杂性，施工难度较大。向莆铁路黄坊溪3#大桥连续梁0#段采用垂32mm精轧螺纹钢筋加砼支墩的临时锚固措施、利用墩梁间净空设置底托架法的施工技术，保证了该桥0#段施工的顺利完成，为后续连续梁悬臂浇筑施工创造了条件。为类似工程实施提供借鉴。     

连续梁斜腹板无翼缘结构高大0号块施工技术

佛肇城际标桂丹立交特大桥主跨为75+86+168+86+75矮塔斜拉桥,矮塔斜拉桥为连续梁与斜拉桥组合而成的一种产物,工程主梁为变高度单箱双室斜腹板无翼缘板预应力混凝土梁,两主墩0号块其结构尺寸与混凝土体积在城际铁路同类桥梁中较罕见,且一次性整体浇筑成型。介绍了施工过程中模板支架加固、混凝土一次浇筑成型等技术。