信赖星锐 宅急送连续4年采购

在刚刚闭幕的2014北京车展上，江淮星锐再传捷报。江准星锐物流车型再度获得宅急送青睐，百辆城市物流用车在车展现场正式交付宅急送。连续4年，江淮星锐物流车累计交付宅急送326辆。能够获得电商物流巨头的信赖，让江淮星锐在电商物流市场拥有了超高人气。     

红岩杰狮M100首发上市

4月24日,上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称上依红)针对物流市场量身定制的红岩杰狮M100物流超值版在北京国际车展首发上市。红岩推出杰狮系列车型以来,已受到行业及用户的认可,进入全面上量阶段。全新车型杰狮M100物流超值版采用定制研发思想,针对物流领域量体裁衣,适应轻量化、高效市场趋势,使红岩汽车在公路集装箱半挂、甩挂运输、厢式汽车、煤炭运输、散装水泥运输、危险品运输等公路细分市场     

选车案例：关注细节，估准趋势

对于从事铁粉、煤炭等散货运输的物流企业来说,什么样的车最适合?怎样才能为此区域的用户提供最科学合理的购车方案?李相中告诉记者,在做每一套购车方案的时候,他们都要从天津地区货运市场的实际情况、用车公司的用车需求和自身产品3个方面去着眼,找到三者的最佳结合点,力求为用户实现利益最大化。     

东风商用车践行ECO LIVE生态理念

5月23日,东风商用车公司携东风新天龙、东风天锦、东风大力神系列的12款明星车型亮相"绿色物流畅行北京暨城市配送车型推介会"。以"ECO LIVE"绿色生态理念,展示多项节能环保和安全等方面前沿技术的应用与发展,为提高城市物流配送效率、改善环境提供了更多选择。车辆运输作为城市运输的主导方式,在物流过程中占有重要地位。随着城市交通、空气质量恶化和高效运输的不断升级,节能环保、高效可靠的车型在城市物流和城市可持续发展中显得尤为重要。本次推     

绿色物流战略下煤炭运输发展新路径

煤炭是我国重要的能源，煤炭运输会对环境造成污染，随着煤炭行业的快速发展，环境问题也愈发严峻。煤炭运输采用绿色物流战略，能够很好地解决煤炭物流造成的污染问题。绿色物流战略下煤炭运输发展有一定的研究意义。本文站在绿色物流发展战略的背景下，探索绿色物流发展的内涵，分析煤炭产业对我国经济发展的重要性，分析当前煤炭物流运输中面临的主要问题，结合实际给出建议。     

城市物流中的“蜘蛛侠”

随着生活水平的提高,城市物流已成常态。然而就是这样一个常态的现象,却屡屡败在"最后一公里"。如何成为城市物流中的"蜘蛛侠",让你穿梭自如,让中外运久凌教教你。物流的运输模式非常多,公路是运输模式中最重要的一环。铁路、航空、海上以及内陆河道各个因素综合形成整个物流体系,帮助各个地区货运和物品的调运。城市物流配送,在我国处于起步阶段,跟一些发达的国家相比,比如日本、美国、欧洲等国家,城市物流配送课题,远高于我国。在中国,特别是最近几年,经济高速发展,城市建设越来越快,城市物流配送就越来越重要。     

韵达:为了时效开跑

所谓快递,即为快速投递,如何快速?主要是在运输时间上的把握。“今年是关键的一年,我们把时效放在第一位,主抓快递用车,高效管理。”4月3日,《商用汽车新闻》记者走访了位于上海的韵达速递总部,专访上海韵达速递(物流)有限公司总裁特别助理兼车辆管理事业部总经理严震宇,寻求快递用车之道。抓时效要三变目前来说,韵达速递的用车模式以加盟为主,自营为辅。其中,加盟车2000多辆,以东风天龙9.6米车型为主。此外,还有少部     

信赖星锐 宅急送连续4年采购

在刚刚闭幕的2014北京车展上,江淮星锐再传捷报。江淮星锐物流车型再度获得宅急送青睐,百辆城市物流用车在车展现场正式交付宅急送。连续4年,江淮星锐物流车累计交付宅急送326辆。能够获得电商物流巨头的信赖,让江淮星锐在电商物流市场拥有了超高人气。4年选择源自信赖据悉,此次交付的百辆订单主要为城市客货两用车型,涵盖江淮星锐4系、     

细看重卡降幅 物流高喊“难”

有数据显示,5月,重卡行业销售7.4万辆,同比下降31%;6月,重卡行业销售6.36万辆,同比下降32.2%,再创新低。事实上,无论是从5月、6月的产销数据,还是从上半年整体产销形势来看,重卡行业都停留在不乐观的"棋局"上。而"棋局"中的物流企业、运输户等关联者,都不知下一步如何是好。物流企业:油价涨不停购车无激情在国内,对重卡需求最为旺盛的无外乎工程建设和物流运输。2008年金融危机,迫使国家4万亿元注入市场,刺激需求。一时间,工程建设用车和物流用车产销火爆,     

康阔物流告诉你 谁是物流用车新选择

石家庄作为河北省省会,具有明显的地理位置优势。它依托于高度密集和便捷的交通资源,大力发展铁路、公路运输业,已成为华北重要的物资、商品中转城市之一,便利的交通条件促进了物流业的发展。石家庄康阔运输物流有限公司(以下简称康阔物流”)总经理康阔就是这一行业中的佼佼者,他从卡车司机起步摸爬滚打到今天,已经发展成为拥有40余辆高端重型卡车的物流公司老板。谈到怎样选车、用车和管理自己的车队,他也有自己独特的见解。     

城市物流对经济的拉动作用研究--以江苏南京为例

城市物流概念应拓宽为：城市区域内生产要素(包括劳动力要素，下同)和产品的流动以及城市与外界生产要素和产品的交换和流通活动。城市物流通量是指货流量与客流量的货流当量之和，它可以反映城市枢纽物流能力。城市经济物流弹性是指城市经济增长率与城市物流能力增长率之比。1978年以来，南京经济物流弹性一直呈上升趋势，预期2005年南京经济物流弹性将达到2．93水平。这说明：物流能力对经济增长有明显的拉动作用；城市物流供给明显小于物流需求；南京物流产业是经济发展的“瓶颈产业”。为促使城市经济与城市物流进入良性互动状态，南京市须进一步加强物流系统建设和物流产业管理体制建设。     

物流全球化及我国对外物流系统优化策略

本文对物流全球化这一概念进行了阐述，认为它是一种无国界观念，从事物流全球化的跨国企业需以全球的视点考虑消费者及其需求，从全球角度按照利益和效率标准进行物流决策。并分析了推动物流全球化的动力是现代信息革命、经济全球化、区域经济一体化、国际供应链一体化以及全球化经济的可持续发展要求。针对物流全球化背景下发展我国对外物流系统的有利和不利条件，提出了以联运企业的网络经营，改善物流系统的低组织化状态；建设高起点的物流基础设施，提升国内物流系统在国际物流系统中的地位；促进运输代理国际化，实现地区物流系统与国际物流系统的衔接；培育国际性的物流中心城市；与其他国家和地区政府加强合作等策略。     

我国物流产业的发展对策探讨

一、现代物流产业应成为我国国民新的经济增长点和“第三利润源泉” 2000年美国物流产业总规模为9500亿美元，占国内生产总值的10％左右。日本物流产业总规模约为3500亿美元，占GDP的比重为11．4％。目前我国物流资源丰富。至1999年底，我国运输线路中，铁路里程5．79万公里，公路里程135．17万公里，民航里程152．22万公里，管道运输2．49万公里。货运量总计1292650万吨，货物周转量总计40495亿吨公里。在信息通信方面，电信网络干线光缆覆盖了所有地市以上城市和90％的县级市及大部分乡镇。近几年来，国家实行积极的财政政策，相当一部分资金投向物流基础建设，其中新增公路通车里程174000公里，增加铁路新线2070公里，建成和在建国家储备库仓容700多亿斤，这使发展现代物流产业有了新的平台。     

江淮星锐成城市物流制胜法宝

进入6月，京东、天猫等电商的年中大促，不仅在商品价格的比拼上火药味十足，在“最后一公里”的物流时效PK上也卯足马力。这为江准星锐等现代城市物流用车市场无疑加了一把火。就在日前，中国快递产业前六强——“三通一达”组建的蜂网投资有限公司，便与江准星锐签署了长期采购战略合作协议。     

卡车用户:LNG车好处多

由于LNG卡车在中长距离运输上效益更明显,LNG卡车目前主要在物流用车上使用,而物流用户也确实从LNG卡车运营中尝到了实实在在的甜头。燃料费节约可观山东淄博永驰运输有限公司主要从事铝土、铁矿石等港口大宗货物的省内专线运输,公司运输车辆共计362辆,其中LNG重卡158辆。"比加油省多了,比柴油车一趟能省七八百元,虽然燃气车比柴油车要贵将近10万元,但用不了一年就省出来了,之后省下来的可就是纯利润。"从去年3月份改用LNG车后,淄博永驰车老板孙先生几乎天天算账。     

2000中国国际仓储与物流设施技术展览会暨首届中国国际现代物流研讨会即将在京召开

为加快提高我国工业制造业的物流现代化水平，推动我国传统仓储运输企业建立高效、顺畅、管理现代化的物流体系，经一科技部批准，“２０００中国国际仓储与物流设施技术展览会暨首届中国国际现代物流研讨会”将于６月６日－８日在北京举行。本届活动由中国仓储协会与国家国内贸易局商业发展中心联合举办，展览面积５０００平方米。活动以二十一世纪的中国物流业为主题，聚焦物流发展方向、突出现代物流理论，管理技术和成功经验同中国实际情况的结合。全面展示国际物流业的海内外物流界著名的专家、学者、权威人士、仓储运输企业、现代物流…     

运输企业:提升效率需修“内功”

随着国内物流业的迅猛发展,现代物流已经进入快速增长期。作为整个物流系统的支柱,国内物流运输市场仍处于初级阶段,运输效率低下也是亟待解决的问题。在车辆运营成本增加、物流市场竞争越来越激烈的当下,提高物流效率对我国物流业的快速发展具有积极作用。加强企业管理和政府监管据了解,目前我国的大多数物流运输企业都是由传统的仓储、运输企业转型而来,在管理水平、技术力量及服务范围上比较匮乏。从整体上看,我国的物流企业还普遍存在着     

中国石油成品油物流优化探析

近年来，中国石油（PetroChina）的成品油物流业务呈现运输规模逐年递增、运输成本持续攀升、运输和配送范围广、运输品种逐渐增多等特点。然而，与国际先进石油公司相比，成品油物流系统的整体水平仍然存在较大差距，主要的问题包括二次配送优化尚未全面开展、油库布局不完善、运能运力不足、信息化系统建设有待进一步强化等。为保障国内市场稳定供应，同时提高企业自身的市场竞争力，建议成品油销售企业在物流硬件设施、油库布局、物流成本核算、物流信息化、人才引进与培训等方面采取相应措施，全面改造现有成品油物流体系，逐步建成整体优化、运转高效、成本节约的现代化成品油物流体系。     

我国第三方物流企业可行的几种运作模式分析

整合现有物流资源．建立“非资产型”的第三方物流企业模式。 一方面．从我国目前的第三方物流企业的状况看．由于部分投资者缺乏足够的资金用于全新的基于资产的第三方物流企业的构建．迫使他们必须采用“非资产型”的第三方物流形式：另一方面，我国传统的运输部门、企业和商储公司作为物流行。     

优化物流供应链提升润滑油业务整体效益

物流管理活动的核心使命是优化确定企业物流活动水平,以最有利、成本最低的方式,在客户期望的时间与地点提供其所需要状态和形式的产品与服务。目前在我国润滑油企业的物流管理中,润滑油资源尚未实现优化配置,运输环节成本居高不下,物流仓储周转与成本效益有待改善。我国润滑油企业要确保为消费者提供满意的产品与服务,必须对物流进行质量控制,应当通过五个环节(即：订单处理、优化运输、优化仓储与物流搬运决策、科学预测并合理确定库存、积极进行运输方式的创新与推广),改善物流．提升润滑油业务效益．