冷冻压缩机入口阀接管焊缝开裂原因分析

某冷冻压缩机入口阀接管短期内两次发生断裂,通过宏观检查、硬度测试、成分分析、金相分析、频谱检测及分析计算,对冷冻压缩机入口阀接管焊缝开裂原因分析,分析结果表明:冷冻压缩机的振动使接管产生疲劳,冷冻压缩机入口阀接管的固有频率与振动频率相同或接近引起共振,共振使接管振动加剧,导致接管疲劳加剧,在焊缝内表面焊接缺陷处形成疲劳源,并最终造成开裂。针对开裂原因提出修复方法及避免再次发生断裂的建议。     

压缩机二段换热器管腐蚀失效分析

利用材料成分、金相显微组织、X射线物相、腐蚀产物的XRD等分析技术,解析压缩机二段换热器管外表面发生腐蚀的机理,并给出相应的防范措施与建议。     

Ф115×4输油管线穿孔原因分析

对输油管线穿孔事故进行了调查,对穿孔的输油管线的材质(材料成分和金相组织)和腐蚀产物进行了分析。认为引起管道腐蚀穿孔的主要原因是CO2和氧腐蚀,而管道内表面制造缺陷诱发的垢物沉积则对腐蚀穿孔起加速作用。     

CO_2腐蚀下的钻杆应力与疲劳寿命实验研究

钻杆的疲劳失效是引起钻具断裂的主要原因。在开采的过程中,伴随着天然气和石油同样会产生一定量的CO2。CO2侵入钻井液后会使其产生弱酸性,腐蚀后产生的硫化铁会在钻杆表面产生刺穿和孔洞腐蚀,钻井液中的Cl-在CO2共同作用下加速对钻杆的腐蚀。采用旋转弯曲疲劳实验机,研究了常用的S135钻杆的疲劳性能,在含有CO2的高温高压釜中浸泡不同的时间,采用疲劳寿命对数正态模型,得出了应力疲劳寿命曲线,综合对比变异系数和疲劳寿命分析了CO2不同腐蚀时间下的疲劳寿命的影响原因。     

φ115x4输油管线穿孔原因分析

对输油管线穿孔事故进行了调查,对穿孔的输油管线的材质(材料成分和金相组织)和腐蚀产物进行了分析.认为引起管道腐蚀穿孔的主要原因是CO2和氧腐蚀,而管道内表面制造缺陷诱发的垢物沉积则对腐蚀穿孔起加速作用.     

Φ115×4输油管线穿孔原因分析

对输油管线穿孔事故进行了调查，对穿孔的输油管线的材质（材料成分和金相组织）和腐蚀产物进行了分析。认为引起管道腐蚀穿孔的主要原因是CO2和氧腐蚀，而管道内表面制造缺陷诱发的垢物沉积则对腐蚀穿孔起加速作用。     

35CrMoA抽油杆失效原因分析

在宏观形貌、化学成分、金相组织、力学性能、断口腐蚀产物及载荷分析的基础上,对35CrMoA抽油杆的失效原因进行了分析。结果表明:35CrMoA抽油杆的主要失效原因是腐蚀疲劳,疲劳源位于抽油杆表面腐蚀坑处,腐蚀产物中除Fe的氧化物外还有较多的硫化物。腐蚀坑在较大的载荷作用下容易产生疲劳裂纹,最终导致抽油杆腐蚀疲劳失效。文中提出了防止同类抽油杆发生断裂失效的措施。     

碳钢表面陶瓷化耐腐蚀性能的研究

对碳钢表面采取双层辉光离子渗金属技术,在其表面进行离子渗氮化钛、物理气相沉积（PVD）技术沉积氮化钛.研究结果表明,利用双辉与PVD技术可以在碳钢基体上形成厚度为10～20μm的氮化钛层,对钢基体起到强化作用.对渗氮化钛、碳钢试样分别在10%H2SO4、3.5%NaCl及富液三种液体进行电化学腐蚀试验;结果表明碳钢的腐蚀速度是双辉渗氮化钛的789.3倍、8.52倍和67.68倍.说明在三种腐蚀液中,以双辉渗氮化钛耐蚀性最好.另外,对双辉渗氮化钛、PVD及基体钢的硬度进行测试,其中双辉渗氮化钛硬度最高可达3497HV,几乎是基体碳钢的11倍还多.并对渗层的显微特征、结构形貌等进行检测分析.     

腐蚀条件下耐磨涂层de研究

一、概述在石化和化工领域 ,腐蚀、磨损是常见的现象 ,既有腐蚀又有磨损也较普遍。腐蚀叠加磨损的综合因素作用 ,加重、加速了机件的损耗 ,使设备的维护难度加大。以往 ,人们应对该问题的方法大抵有两条途径 ,一是用性能优越的材料制造机件 ,二是机件表面镀铬。但这两条途径均不尽人意 ,“材料”方法往往首先考虑腐蚀因素 ,硬度、耐磨性能欠佳 ,“镀铬”虽可达硬度要求 ,但抗蚀性能不够好。“腐蚀———磨损”这对矛盾的统一体 ,无法全面应对 ,致使机件使用寿命较低 ,甚至停机造成巨大浪费和损失。针对这种情况 ,热喷涂界也探讨了多年 ,试图…     

瓦斯气螺杆压缩机断轴分析及检修关键点

文章对输送放火炬气的LG-60/0.8型双螺杆压缩机阳转子轴断裂的原因进行了分析,通过观察断口形貌,判断为湿硫化氢环境下发生的腐蚀疲劳破坏,并存在有应力腐蚀开裂倾向。影响轴断裂的主要因素:介质成分复杂、腐蚀性强,压缩机转子处于化学腐蚀和应力腐蚀的环境;总结螺杆压缩机检修中质量控制关键点,整理排气端间隙及转子啮合间隙等配合间隙值。     

丁苯橡胶4000线膨胀干燥机模板开裂原因分析

某公司乙烯丁苯橡胶装置4000线膨胀干燥机模板发生开裂,为确认导致开裂发生的原因,对开裂模板进行宏观检查、成分分析、硬度检测、工艺过程分析和腐蚀介质分析等方法,确认该模板硬度分布不均匀、局部硬度超高,在含氯、水和氧的腐蚀环境中发生了应力腐蚀开裂。     

活塞式空压机阀片损坏原因及防范措施

气阀阀片是活塞式空压机的主要易损件之一,分析阀片损坏的原因并采取相应的防范措施,对于保证空压机的连续运行,降低维修费用是十分重要的。 一、阀片损坏的原因 1.承受载荷 活塞式空压机在正常运行时,阀片主要承受两种载荷。一种是由气体压力引起的静载荷,在静载荷的作用下,阀片将产生弯曲变     

一起起重机械销轴断裂的失效分析

销轴是机械传动中重要的连接件,原材料的合理选择和热处理工艺可以改善销轴综合力学性能,提高硬度,保证销轴质量。通过宏观检验、化学成份、金相组织、硬度测试实验,分析了销轴断裂的失效机理。实验显示,该起重机械销轴组织成份偏析、硬度不足,金相组织存在淬火缺陷组织,在变截面区集中应力的作用下产生断裂,致使该销轴断裂失效。     

CFA34空压机三级进气阀损坏故障分析及改进

针对CFA34空压机三级进气阀频繁出现阀座断裂、阀片破裂及密封面磨损等故障,分别从阀片材料、气阀流通性、弹簧载荷3要素进行分析,设计新型气阀,采用新型PEEK非金属材料,改进密封面设计,优化弹簧性能。实验证明,新气阀改善了机组性能,设备故障率、生产和维护成本降低。     

我国设备维修表面工程的发展

一、设备零部件的失效与表面工程 工业现代化的发展对设备零部件的表面性能要求愈来愈高,特别是在高速、高温、高压、重载、腐蚀介质等条件下,零部件材料的破坏往往自表面开始,表面的局部损坏又往往造成整个零件失效,最终导致设备停产。机械零件、工程构件失效形式主要为:断裂、磨损、腐蚀。     

设备腐蚀与控制技术(九)第八讲防腐蚀涂料

一、防腐蚀涂料的作用及影响因素 1、作用 (1)屏蔽作用。漆膜阻止腐蚀介质和材料表面接触;隔断腐蚀电池的通路,增大了电阻。 (2)缓蚀作用。某些颜料,或其与成膜物或水分的反应产物,对底村金属可起缓蚀作用(包括钝化)。 (3)阴极保护作用。漆膜的电极电位较底材金属低,在腐蚀电池中它作为阳极而“牺牲”,从而使底     

MC-2井区J55尾管腐蚀成因分析

采用水质检测、能谱分析、金相组织分析、XRD等手段,对环池油田MC-2井区J55尾管的作业介质环境、管材成分、管材组织及性能、腐蚀产物等进行了分析。结果表明,MC-2井区油井采出水的矿化度高,含有多种腐蚀性介质;H2S含量及硫酸盐还原菌(SRB)的存在造成H2S分压较高,CO2腐蚀被抑制,J55尾管的腐蚀以H2S腐蚀为主,并在最外层形成硫化铁腐蚀产物膜。介质中Cl-的作用使得H2S腐蚀膜被破坏,从而基体材料被进一步腐蚀。而且Cl-渗入腐蚀产物膜内,在基体材料内形成点蚀,加速腐蚀向基体材料内部扩展,并最终形成穿孔。     

解决止回阀回位振动的有效途径

止回阀在管道连接中使液体单向流动,当液体倒流时,其冲击力把阀头2推向阀体1(图1)阻止其倒流。当冲击力大时,将导致阀头回位冲击振动。管道的压力越大振动亦越大,并产生一些不良后果以至造成损失。为此,我们在检修工作中将止回阀的结构进行了改进。改进后的结构见图2,其工作过程如下:当液体上行时,将推动阀头2、柱塞6等向上运动。这样,将有一部分液体通过导套5上的阻尼孔3进入导套,并充满其容积。当液体下行时,由于阻尼孔的作用使阀     

影响天然气长输管道腐蚀因素研究

针对长输天然气管道沿途会遇到复杂的地形,以及气候与温度的变化,天然气在管道输送过程中,具有长距离、高压力、地域广和大流量等特点,主要从影响长输天然气管道腐蚀因素出发,详细介绍了长输管道内腐蚀与外腐蚀各个环节导致腐蚀的因素,对管道内涂层材料的选取、管道内壁的清理程度会直接影响内表面腐蚀,同样,对管道外防腐层材料、搬运、补口、涂覆技术等的选取,会直接影响管道外表面腐蚀程度。在分析各个因素影响腐蚀的角度,相应提出了对应的防腐措施和方法,研究结果对长输天然气管道防腐有一定的借鉴意义。     

常压下在PET基材上合成类金刚石膜的研究

本文介绍了在常压下合成的类金刚石膜（AP-DLC films）,并对其阻气性和硬度进行了测量。采用射频等离子体化学气相沉积法（RF—PCVD）可在室温下获得均匀的类金刚石膜（薄膜面积450mm^2）。薄膜的沉积速率随C2H2体积浓度的增加而增大,平均沉积速率约为12μm／min。最大沉积速率1μm／s,约是低气压等离子体化学气相沉积法下薄膜沉积速率（1～2μm／h）的2000倍。APDLC膜（1μm厚）的阻气性是未处理PET基材的5～10倍。采用纳米压痕仪测得AP—DLC膜的显微硬度约为3GPa。薄膜表面粉状粒子的消除可以提高其显微硬度和表面粗糙度。 本文报道了采用RF-PCVD法常压下合成DLC膜的物理性能。同时,总结了PET瓶沉积DLC膜以及常压技术和相关DLC膜的发展,主要研究了薄膜的阻气性和显微硬度。