“天之骄子”为何成了“悲剧主角” 透视东星航空实际控制人兰世立的跌宕人生

2009年3月15日,2005年《福布斯》富豪榜排第70位有＂湖北省首富＂之称的兰世立在珠海机场被警方控制。在外人看来,兰世立是一个＂超人＂,他短时间能够创造匪夷所思的财富神话。不管是他的下属、朋友或是他的敌人,都承认他＂思维敏捷,商业嗅觉敏锐,执行力强,勤奋,肯吃苦＂。东星航空许多员工曾把他当作自己的榜样。     

东星陨落都是资本惹的祸？

曾经踌躇满志的兰世立,终于没有能够坚持下去。他的得意“大手笔”东星航空,被民航总局的一纸公文彻底否定。     

“灰商”兰世立

武汉天河机场出发大厅，在紫色的东星航空售票柜台，航班时刻归零。让时间静止的是3月14日的一纸停运令，接着12天后，债权人的破产申请令这静止的状态无限期延长。现在，这里是兰世立和东星航空的“墓碑”，上面刻着：中国第一家进入破产程序的航空公司。     

东星能否东山再起

通过司法手段剥夺民营企业家人身和财产权的案例屡见不鲜东盛地产案发回重审,兰世立自被抓5年来第一次得到了好消息失控悬转三年半的命运罗盘终于停下,停在8月7日这一天。因"逃避追缴所欠税款"被判入狱四年的兰世立因"病残"提前3个月出狱,走到了人生新的转折点。更大的转折出现在20天后。8月27日,东星集团收到最高人民法院对"东盛案"的《民事裁定书》,最高院认为一审"基本事实不清",从而裁定该案发回湖北省高院重审。此前不久,东星集团与钟祥政府下属的钟祥旅游投资开发总公     

兰世立“东星”梦的破灭

◎过于大胆的资金运作,紧张的政企关系,最终压垮了这位"民营航空狂人"◎兰世立创立东星航空,一方面是为自己造梦,进入一个在他看来充满市场诱惑的领域,但同时也是他的一种"手段",因为兰世立迫切需要寻找一个新的概念来重新撬开银行贷款之门     

兰世立：“偏执狂”式的大跃进

无论从哪方面看,兰世立都近平是在进行着航空业的偏执式的大跃进,从他的东星航空诞生的那天开始。一只粉笔、一块黑板,一张伶牙俐齿,兰世立让通用等世界巨头投向自己的怀抱,让不屑、怀疑的眼神逐渐变成了信任,再到恳求般的主动要求合作。一切犹如痴人说梦一样,从第一架飞机到将拥有28架飞机,从航空收入为零到开航一年即实现盈利,     

想投资东星是因为这是个战略性投资

备受关注的民营航空公司东星航空重组事件,以法院裁定东星航空破产清算落幕。此前,在其余重组方案均再次被驳回的情况下,知名投资家汪潮涌领导的信中利集团获得了一个法院听证的机会。8月25日下午,武汉市中院组织召开的听证会结束后,汪潮涌接到了重组申请被驳回的通知,26日,武汉市中院发出了最终的裁定。虽然信中利最终未能重组东星航空,但首席执行官汪潮涌在此前的思路,却依然是非常值得研究和借鉴的。     

东星航空为何“非死不可”？

一场诉讼,将两年前一家民营航空公司意外破产的种种迷雾再度抛向公众;核心追问只有一个：东星航空当年为什么＂非死不可＂？你如何看待＂国进民退＂？——这是国航的入职考场上,所有参加笔试的前东星航空员工面对的第一道题。彼时,东星航空已成历史。2009年3月14日,     

"馋言可畏"与"农夫之冤"

据2010年1月8日<京华时报>报道:海南工商前天给农夫山泉、统一发布的情况通报让"砒霜门"事件告一段落,农夫山泉昨天下午发表声明,接受海南工商道歉,但是其并未就此罢休,此次把矛头对向了检测机构--海南出入境检验检疫局检验检疫技术中心(以下简称"检验中心"),称该机构被黑手操纵,希望司法部门尽快介入,还原事件的真实过程.     

兰世立能飞多高？

在东星集团总裁兰世立办公室的墙壁上．挂着三幅画： 一幅是武汉光谷中心花园的效果图。该项目位于武汉东湖开发区，总开发面积42万平方米．东星集团于2002年拿下这块地皮．但到2005年下半年才开始动手修建，预计总投资达到20亿元人民币。     

航空业阵痛

沸沸扬扬的3月31日的“罢飞事件”绝非第一例,仅2008年就出现了多次罢飞事件：3月14日,上海航空40余位机长同时报请病假;3月28日,东星航空11名机长集体“告假”……随着民营资本介入民用航空,航空业正逐渐从精英时代向大众化时代过渡。     

东星航空折翅

从今年3月底被武汉中院宣布进入破产程序后,围绕着东星航空的生与死,主张重整的原股东、债权人及意向投资方与坚持主张东星航空破产的武汉市政府展开了“明争暗斗”,但最终没能改变东星航空被破产清算的轨迹。     

也说"中航油事件"--透析巨亏、反思建立中国石油期货市场的重要性

一、从金融交易层次看"中航油事件" 2004年11月30日,在新加坡上市的中国航空油料股份有限公司(以下简称中航油)因炒作石油期权亏损5.54亿美元,陷入债务危机,被迫向新加坡高等法院申请破产保护.该事件被称为中国的"巴林银行事件",成为迄今为止中国企业在境外炒作金融衍生产品的最大亏损案例.     

"应变力"时代来临

在变动中开创新契机 "异常",是近10年来最合乎常识的字眼,许多过去大家认为不可能发生的事,现在不但都发生了,而且出现的频率似乎越来越高:非裔美国人当上美国总统--奥巴马2009年当选美国第44任总统;国家也会破产--冰岛在2008年10月宣布国家濒临破产;百年金融老店垮台--"雷曼兄弟"在2008年倒闭;世界最大的汽车公司破产--通用汽车于2009年宣布重整;营运60年的空中霸主一蹶不振--日本航空在2010年向法院申请破产.     

媒体

业内称快递业遭货代围猎10月22日发生的"南航货物燃烧事件"中被处罚的有上海韵达货运、上海汇行国际物流、上海启昊货运代理、上海圆通速递。最近网上又爆出"圆通拟投55亿自己筹建航空公司"的消息,实际上,早在2012年6月圆通速递的全货机运营就已正式起航。11月26日,四家物流公司被中国航空运输协会(下称"中航协")注销"二类航空货运代理资质"。此后事件继续发酵,数以万计的航空货代公司层层转包的乱象开始暴露。     

延伸阅读不能单纯说“国进民退”

2009年，可能是中国民营航空业有史以来最黑暗的一年：先是奥凯航空有限公司停飞后复航：然后是鹰联航空有限公司国有化；再到东星航空有限公司即将破产清算。     

经济政策中公共利益与民营企业自由权的利益衡量

<正>一、问题的提出个案沸沸扬扬的东星航空破产重整一案终于尘埃落定,东星集团破产重整申请被驳回。此举意味着:成立两年多的东星民营航空公司走到了尽头。     

中航油：东星命运逆转者？

首家民营航空破产案极有可能发生大逆转,推手是央企之一的中航油。 7月9日,作为东星航空债权人,中航油上诉至湖北省高院,要求对东星航空进行破产重整, 而不是破产清算。     

李途纯:三重角色的悲剧

2012年1月,太子奶集团创始人李途纯在被株洲市公安局拘禁15个月后,以不起诉结案,重获自由。此时,距他1993年掘得第一桶金开始个人创业,刚好过去了15年。让李途纯失去人身自由的恰是一个最近频频见诸报端的罪名:非法吸收公众存款罪。外界普遍认为,李途纯重获自由,与株洲市政府派往高科奶业托管太子奶的董事长文迪波半年前被双规关系密切,有政商博弈之嫌。这样的故事在近年中国商业史中并不罕见,远有湖北东星航空案,近有举国关注的吴英案。和兰世立、吴英一样,李途纯的悲剧在于他的三重角色。起初,身为创业者,李是市场化改革下勇于创新的典型。太子     

当民营航空公司接连崩溃汪潮涌 看好航空产业链

牛年不利。2009年几乎就是民营航空公司集体崩溃的一年。继中国第一家民营航空公司奥凯航空停飞，东星航空破产，鹰联航空告别民营身份更名“成都航空”后，一波未平一波又起，深航作为民营航空公司的老大没有因为经营陷入窘境，却因其掌门人李泽源落马而前途未卜。如今只剩吉祥航空和春秋航空，苦苦支撑着民营航空的旗帜。