西南水运出海中线通道航运扩建工程开工

近日，贞丰县白层码头，西南水运出海中线通道（贵州段）航运扩建工程正式开工。西南水运出海中线通道（贵州段）航运扩建工程，是国家重点规划建设的南、北盘江和红水河“两江一河”南下珠江的高等级航道工程，按通航500吨级船舶的Ⅳ级标准整治350.1公里航道，按停靠500吨级船舶标准，     

太阳能绿色环保节能技术在航道船闸照明上的应用

本文简要介绍了航道船闸应用太阳能绿色环保节能技术开展照明改造的工作原理和设计思路,对太阳能在船闸闸室照明及闸区引航道路灯照明上的需求和应用做了详细的说明和分析,并提出了目前太阳能技术在船闸应用中存在的问题及解决方法.     

大顶子山通航建筑物引航道支护设计

大顶子山航电枢纽工程通航建筑物上、下游引航道是保证船舶安全顺利地进出船闸，过坝船舶安全停泊，并确保进出闸船舶能安全交错避让的重要建筑物。根据引航道工程的使用条件和水文地质条件，在航电枢纽工程通航建筑物上、下游引航道的支护方案中，采取挂网、喷混凝土、加强锚杆、系统锚杆等多种支护方式和排水减压措施，确保引扳道边坡稳定可靠。     

湖南省绿色航运发展对策研究

在分析湖南省绿色航运现状和必要性基础上,针对航道建设与航道养护管理发展滞后、绿色航运管理体系亟待建立等问题,在航道、港口、投融资、绿色航运管理等方面,提出发挥政府主导作用、建立健全发展绿色航运体制和激励机制等对策建议。     

浅谈新时期下和谐航道的建设

航道是发展内河航运乃至国民经济不可少的水上交通基础设施。加快构建和谐航道与和谐船闸，让广大船民心情舒畅的开船跑运输，不仅是航道管理机构的职责和发展水运经济的需要，更是构建和谐社会的重要组成部分。所以加强在新时期下加强和谐航道的建设具有很重要的意义。     

连云港灌河港区:整合"小而散" 迈向"大而强"

江苏"黄浦江"再掀"海河联运"新高潮 截止2017年10月中旬,连云港灌河港区提前100天完成全年目标任务 连云港灌河港区位于素有苏北黄浦江美誉的灌河入海口,它内可以通过盐灌船闸经盐河、京杭大运河到达长江、淮河,外可以直通黄海、东海、南海,与世界各国港口通航,具有江河相通、河陆相连的海河联运优势.     

奉献在长江航道

航运要发展,航道须先行。航道的畅通无阻是航运安全运行的前提条件。中国改革开放的20年,也是长江航道事业日益发展壮大的20年,20年里长江航道局由小到大,从弱到强,逐步发展成维护管理,开发建设、勘测施工、吹填疏浚、救助打捞、船箱修造、科研设计等门类齐全的完整体系。     

发挥航运枢纽作用 尽显人本新理念——江阴船闸“扩内需、保增长、保民生、促发展”成效突出

江阴船闸牢记"奉献社会、服务人民"的宗旨,为提高江阴船闸通过能力的途径和办法,对船闸运行管理模式进行大胆改革探索,找出一个与之相适应的新模式。兢兢业业保障过往船舶安全便捷过闸,为保障区域水上物资安全畅流、服经济社会发展大局作出了积极贡献。     

对航道重点工程项目档案管理工作的几点思考

为充分发挥水运资源优势，构筑水陆并进、优势互补、适应全省经济社会发展的现代化综合交通运输体系，“十一五”以来，江苏省内河航道建设提档升级，实现跨越式发展，一批航道重点工程项目相继开工建设、通航运营。在航道重点工程大干快上、创新创优的同时，如何收集好、整理好、保管好工程档案，提高航道重点工程项目档案管理水平，为航道工程建设管理提供及时、准确的档案服务，是工程档案人员面临的一个现实课题。本文就如何做好建设项目档案管理工作，使建设项目最终顺利通过竣工验收提一点自己的看法，希望能对江苏省航道重点建设项目档案管理有所帮助。     

浅谈发展黑龙江水运市场的必要性和措施

一、制约水运发展主要因素 1、航道枯水逐年加剧。自1998年以来松花江水位连创历史新低，千吨级船舶停航时间逐年增加，严重地制约了水运市场的发展，而且随着上游尼尔基等水利枢纽的建设，松花江通航水量将更加不足。     

对当前航道与港口相关问题的探讨

航道与港口之间是一个互惠共存的关系,航道为港口的水域位置布局提供了基础和依据,合理的航道规划是保证和提高港口通航水域的效率和安全的前提。文章就航道和港口的泥沙疏浚,护岸工程、航道的选线和设计等相关问题进行意义的分析和探讨。     

悬臂龙门吊在船闸工程施工中的应用

大顶子山航电枢纽建筑物有船闸、泄洪闸及混凝土过渡坝段、河床式水电站、土坝、闸（坝）上公路（桥）等。船闸布置在松花江干流主河道右叉右岸侧，顶高程同坝顶高程。闸室净宽28m，有效长度180m。船闸上、下游引航道底宽78m，直线段长450m，其中导航段兼调顺段270m，停泊段180m，其与泄洪闸之间设隔流堤，上下游各650m。     

开发江苏“地中海” 再造几个“苏锡常”——关于建设沪宁沿江铁路的建议

<正>江苏沿江地带土地占全省48％入口占56％,国民生产总值占75％以上,是全省最发达地区。上海开放开发浦东,国家制定长江开发战略,为这个地带发展提供了良机。不久前,南京水利科学研究院等单位关于“长江口深水航道综合整治方案”通过国家鉴定,准备于1996年开工建设。长江口航道整治后,南京大桥以下江段可通航5万吨级货轮和10万吨级油轮,这将对江苏沿江地带21世纪的持续发展和再度腾飞,带来了新的机遇。 开发江苏“地中海”是我省经济再度腾飞的希望 沿海地区经济发达、交通便利,可淡水资源短缺,大部分沿海城市用水紧张已严重制约发展。长江流域淡水资源丰富,可南京大桥以上不能通航万吨海轮,大桥以下则受长江口航道限制,不能航行国际通用的第三、四代集装箱轮和5万吨级货轮,降低了黄金水道的使用价值。 长江口航道整治后,南京大桥以下江段最大通航轮船吨位可翻一番,从2.5万吨增加到5万吨,极大提高与中上游航道的梯度差,从原     

北汝河渠道倒虹吸工程施工技术的探讨

北汝河倒虹吸工程由检修闸、渠道倒虹吸、节制闸和退水闸几部分组成，施工工期紧，强度大，受季节影响明显，度汛要求高。在施工之初，进行了科学合理的施工组织设计，施工中提高施工技术，加强了施工质量控制与管理，于2012年主汛期前顺利完成了管身段施工，实现了河道汛期行洪要求，保证了工程度汛安全，为同类工程施工提供了有益的借鉴。     

航道疏浚工程监理控制要点

航道是重要的水运基础设施,要发展水运,必须加强航道的维护和开发建设。疏浚工程是采用挖泥船或其他机具以及人工进行水下挖掘土石方的工程。航道疏浚工程是通过调整河床边界达到改善通航条件的工程措施。为满足水运工程规划、设计、施工、验收和船舶安全航行的需要．必须定期和不定期地对现行航道进行常规性的疏浚。在我国的基础设施建设工程中,监理制度已普及于各个领域,监理制度对于缩短建设工期、提高工程质量、控制工程投资起到了非常重要的作用。     

区域协调发展战略下的淮河流域经济空间开发研究

现阶段的淮河流域经济空间开发不利于促进我国区域协调发展战略目标的实现。淮河流域经济空间开发应当遵循整体开发与各省开发相统一、经济开发与淮河治理相统一的原则,把徐州与蚌埠培育为区域经济增长极,把淮河干流沿岸打造为经济发展轴线。国家加快内河水运发展、推动文化产业跨越式发展、稳妥推进城镇化与加快农村改革发展的政策有利于淮河流域区域经济增长极的形成与开发轴线的构建。淮河流域应当把握机遇,壮大徐州与蚌埠的经济实力,提高淮河通航能力,促进人口与产业聚集并加快推进城镇化进程。     

综合开发西江水运资源投融资政策研究

正《广西西江经济带发展总体规划(2010~2030年)》提出,要加强南宁—梧州段Ⅱ级航道和梧州、贵港、南宁港建设,提升西江干流运输能力;积极推动柳黔江、红水河、右江、左江等主要支流航道和崇左、来宾、柳州、百色港口建设,延伸西江水运网络,形成以"一干四支"航道网络、"三主四副"港口为重点,通航能力1亿吨左右的西江黄金水道。到2020年,建成1600公里千吨级及以上航道、3个吞吐能力1000万吨及以上港口。加强西     

浅谈黑龙江海事局辖区重点航段安全通信及监控系统建设的必要性

黑龙江省地处我国北部边疆，河流、湖泊众多，水运是其主要运输方式之一。黑龙江海事局管辖水域线长、面广，通航河流和湖泊的航道总里程为5378km（不含水库），其中中俄界河、界湖通航里程为2661km。黑龙江海事局辖区港口数量较多，拥有众多对外开放口岸。近几年，随着地区经济的发展和中俄贸易合作范围的不断扩大，水上货物运输量均迅猛增加。黑龙江、乌苏里江、镜泊湖、兴凯湖、莲花湖、大顶子山航电枢纽等风景区客流量也呈逐年上升趋势。据统计近几年发生的水上交通事故多属于碰撞、搁浅、触损类别。     

黑龙江航标维护管理的几点做法

黑龙江流域的航运历史悠久，设置航标的历史迄今为止已有100多年了。20世纪30年代以前。黑龙江的助航设施已初具规模，这些助航设施给当时运输船舶和民船的安全航行创造了良好条件。建国以后，在党和国家交通部门重视下，成立了航道管理机构，配备和培训了专业人员，交通部又拨专款把过去日伪时期布设的残留标志从瘫痪中恢复起来，经过40多年的发展，目前我分局维护航道里程500公里，设置岸标300余座，枯水期设置浮标36座。     

围绕中心服务发展 提升港航保障能力——连云港市港航事业发展中心2020年工作回眸

2020年,面对疫情防控、"十三五"收官、机构改革等重大挑战、重要工作,连云港市港航部门紧紧围绕"建管养服"中心工作,攻坚克难,锐意进取,圆满完成港航各项目标任务,进一步提升港航服务发展保障能力。工程建设优质高效,通航能力持续提升重点工程快速推进,30万吨级航道2期工程完成投资9.56亿,连云航道、徐圩港区围堤4标顺利交工验收,徐圩航道全面开工建设;灌河西段航道整治标志标牌及防撞墩工程开工建设并于12月底通过省级交工验收,整治工程全面完成。