航道测量需面对的问题及策略探究

航道是很重要的水运资源，由于水运能耗低，运量相对较高而成为了节能减排的重点发展对象，在社会经济高速发展的当今，航道水运是一种战略性资源，而在资源发展对江河流域的交通运输促使经济发展上有着更为重要的作用。航道是一种非常重要的水运设施，发展水运，就得加强维护和开发建设航道，我国改革开放后，随着社会主义现代化建设的不断前进，水运事业也是蒸蒸日上的发展起来，航道作为水运设施的基础也一定会有很好的发展，要想满足水运中对设计、施工、船舶安全的需要，一定要定期的对现在正在使用中的航道做常规的维护。航道的测量，就是要对河域内航道的地形、水的深度、流速等进行测量，对于河域的地形，往往比陆地要复杂很多，所以对航道的测量要求很高很严格，在航道的测量中也会遇到很多很复杂的问题。本文与广大读者共同讨论了在航道测量中会遇到的常见问题，并一同分享解决这些问题的办法和措施，使航道测量能够得到更加精准的数据，从而有效有力的提高航道测量的发展。     

关于航道护岸工程压顶砼开裂的原因分析及预防措施

内河航道护岸是航道整治工程的重要设施之一，护岸压顶的作用是增强结构整体性。本文就压顶砼产生裂缝的原因进行分析，并且论述一下应该采取哪些预防措施。     

垦区道路交通安全管理工作初探

黑龙江垦区经过多年的开发建设，在黑龙江形成了独特的农垦经济区域，境内拥有9个农垦分局、105个农（牧）场，通过垦区内的省道、县道、专用公路总里程为12000公里，初步形成了与全省地级市、42个县公路衔接的运输网络，公路基础设施建设步伐的不断加快为垦区经济发展奠定了基础。     

连云港港25万吨级航道开通使用——可满足25万吨级散货船乘潮单向通航、7万吨级以下船舶全潮双向通航的要求

连云港港25万吨级航道自2012年12月9日零时起正式开通使用，该航道的开通使用是连云港港港口发展史上的又一次历史性跨越，标志着连云港港正式跻身于我国沿海10大深水航道港口之列，彻底解决了连云港港建成多年的30万吨级码头“心有余而力不足”的问题。     

谈港航工程项目中的成本构成及控制

经营管理方法没有随着经济的发展及时改进,易给企业造成经济损失。本文笔者根据自己在工程项目中多年的施工和工程管理经验，结合现在工程的现状,总结从事航道工程应该注意航道工程项目管理有自身的专业技术特色，在强化工程成本管理过程中，既要执行项目管理中成本的有关规定，又要结合航道项目施工的实际特点，分析航道建设过程中影响成本的因素，并采取针对性的措施，达到降低成本、控制成本、加大效益的目的。     

我国交通基础设施对区域旅游经济发展影响的空间计量研究北大核心CSSCI

在综合考虑多维要素对我国区域旅游经济发展的协同作用的基础上,分别构建了铁路设施、高速公路设施、一级公路设施、二级公路设施、内河航道设施、民航航线对区域旅游经发展影响的空间计量模型,分别从全域和局域角度,对其进行了空间计量回归。结果表明:(1)我国区域旅游经济发展水平存在显著的空间依赖性;(2)全域范围内,铁路设施对我国区域旅游经济发展的作用不显著,二级公路、民航航线、一级公路、高速公路、内河航道设施均对我国区域旅游经济的发展产生影响,作用系数依次为0.7010、0.4992、0.4532、0.0695、0.0212;(3)局域范围内,对于铁路设施,仅西藏和青海的作用系数通过了显著性检验,其余五种交通基础设施对区域旅游经济发展的作用表现出了显著的空间变异性:西部地区旅游经济的发展对除内河航道以外的各种交通基础设施的反应均比较敏感;东北地区的一级公路对其旅游经济发展的促进作用最大;长三角地区的民航航线条数对其旅游经济发展的促进作用较强,一级公路和内河航道设施的促进作用为中等水平;除北京市的高速公路设施对其旅游经济发展的促进作用处于中等水平外,京津冀地区旅游经济的发展对各种交通基础设施的反应均较弱;对华中地区而言,除一级公路设施对区域旅游经济发展的促进作用较弱外,其余各种交通基础设施的促进作用基本处于中等水平。在此基础上,本文对不同区域提出了相应的发展建议。     

高速公路交通标线设计浅析

交通标线是交通安全设施的重要组成部分．它的主要作用是管制争引导交通流，使车辆能够各行其道。本文主要从设计角度出发，根据有关标准规范、多年设计经验及各种设施的使用效果，对交通标线的设置进行一些简单的介绍，并对常见问题进行简单的分析，为今后相关问题的解决提供一些参考意见。     

浅谈黑龙江海事局辖区重点航段安全通信及监控系统建设的必要性

黑龙江省地处我国北部边疆，河流、湖泊众多，水运是其主要运输方式之一。黑龙江海事局管辖水域线长、面广，通航河流和湖泊的航道总里程为5378km（不含水库），其中中俄界河、界湖通航里程为2661km。黑龙江海事局辖区港口数量较多，拥有众多对外开放口岸。近几年，随着地区经济的发展和中俄贸易合作范围的不断扩大，水上货物运输量均迅猛增加。黑龙江、乌苏里江、镜泊湖、兴凯湖、莲花湖、大顶子山航电枢纽等风景区客流量也呈逐年上升趋势。据统计近几年发生的水上交通事故多属于碰撞、搁浅、触损类别。     

航道工程地基处理方法及其适用范围概述

航道工程建设中经常存在着不能直接承载建筑物和构筑物全部荷载的软弱地基和不良地基问题，本文主要针对此类问题，结合笔者多年来的经验，探讨了常用的地基处理方法及其适用范围。     

民用建筑中地震和火灾时逃生空间的设置

民用建筑中一个突出问题，即安全设施的设置，如地震和火灾时逃生空间的设置。本研究通过强调安全设施在建筑设计中的重要性，并分析其中存在的问题，最终针对性的提出建议。     

黑龙江大学中外合作办学的课程设置与教学计划

随着经济全球化的不断深入和高等教育国际化的日益加快，黑龙江地方经济发展需要大量的复合型人才。为了培养这些高素质人才，中外合作办学已成为一种全新的办学模式。本文论述了中外高校合作办学模式下英语课程和接轨专业课程的重要性，提出结合自身要求黑龙江大学在中外合作办学项目中英语课程设置及教学中所做的改革和调整。     

黑龙江冰雪产业发展战略研究

一、黑龙江冰雪产业发展战略资源制定适宜的产业发展战略的关键是要清晰地区产业发展状况和所掌握的资源。冰雪产业的发展除了需要先天的自然资源外，还需要厚重的产业基础做积淀。黑龙江有着多年的冰雪文化历史，不仅拥有雄厚的产业基础，也积累了大量的产业资源，为大力发展冰雪产业奠定了基础。     

应用型公共事业管理专业课程体系建设研究——以黑龙江科技大学为例

经过10年的发展,黑龙江科技大学公共事业管理专业在应用型公共事业管理专业人才培养建设上取得了一定的成就,但仍存在专业定位不清晰、课程设置无特色的问题。通过与国内公共事业管理专业发展较好的中山大学与东北大学课程设置进行比较,提出了适合黑龙江科技大学应用型公共事业管理专业课程设置建设的思路。     

中国将分7大区域设置医疗中心

2009年7月卫生部发布《区域医疗中心设置原则（试行）》（征求意见稿），全国将被划为7大区域，每个区域内设置1～3个国家综合性医疗中心，相关专科专业设置1～3个国家专科性医疗中心。具体的7个医疗服务区域包括：辽宁、吉林、黑龙江和内蒙古东部地区；     

浅谈消防增压稳压设备的应用

当消防水箱的设置高度满足不了系统的最不利点的压力要求时，按照规范要求应设置消防增压设施。 消防增压设施的设置目的是保证高层建筑在消防泵没有启动供水之前，最高部位的几个楼层发生火灾，火灾层内第一时间所使用的消火栓应能形成足够的充实水柱和自动喷水灭火系统的最不利点的喷头压力满足设计要求。     

连云港港25万吨级航道开通使用——可满足25万吨级散货船乘潮单向通航、7万吨级以下船舶全潮双向通航的要求

连云港港25万吨级航道自2012年12月9日零时起正式开通使用,该航道的开通使用是连云港港港口发展史上的又一次历史性跨越,标志着连云港港正式跻身于我国沿海10大深水航道港口之列,彻底解决了连云港港建成多年的30万吨级码头"心有余而力不足"的问题。该航道的投入使用标志着连云港港成功迈入国际深水大港行列,这对提升新亚欧大陆桥东桥头堡功能,推动以连云港为龙头的江苏沿海开发,     

关于航道护岸工程的软基处理技术探析

文章阐述了内河航道软基的特性，详细概括了航道施工软基处理的常用方法，并从垫层法和搅拌桩桩基处理技术角度出发，解析了内河航道工程如何进行软基处理。     

浅析高层民用建筑防排烟设计施工技术

本文从自然排烟设施达不到排烟目的、设置机械加压送风防烟设施部位所要求的余压值难以形成,机械排烟设施的排烟效果不明显、防排烟风机的配电不符合规范要求、应设机械防排烟设施的部位未按规范要求设置等方面论述了高层民用建筑的防排烟系统的设计和施工中问题,并分析了对策。     

灌注桩结合高压摆喷墙在裕溪船闸扩建工程中的运用

裕溪闸枢纽工程位于巢湖流域裕溪河入江口4KM处，由节制闸、船闸、鱼道、拦河坝等组成。合裕航道为三级航道，是安徽省继长江、淮河航道后最主要航道，通航量甚至超过了淮河航道，对国民经济的发展具有重要作用。裕溪船闸建于上世纪六十年代，虽然按三级船闸标准建设，但由于采用原苏联标准，闸室尺寸和通航水深对照现行标准仅相当于四至五级，成为制约航运发展的瓶颈，必须进行扩建。根据现场的地理位置条件和航运状况综合考虑，扩建船闸只能布置在节制闸东侧的原老河道内。     

连云港港：以优化软环境助推发展

近日，一位来自山西焦炭生产企业的客户来到连云港港口调研连云港港焦炭运输情况时曾真切地讲到：连云港港是他们心仪的港口。这里服务到位、贴切、精确。连云港港在决战亿吨决胜亿吨大港中确立“两手抓”的发展思路，在加大、加快港口航道、码头、疏港通道集疏运系统等硬件设施建设的同时，还通过改进服务态度、提高服务质量、完善口岸服务与管理来着力优化软环境，为连云港港口赢得更多客商亲睐。经过多年的努力，连云港港装卸运输的集装箱和焦炭、氧化铝、胶合板等8大类散杂货成为品牌货种。连云港港先后获得“国家卫生港”、“中国五星级港口”、“中国最佳港口物流企业”、“江苏省三A级重合同守信用企业”。