关于优先发展公共交通的理论性分析

城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施,是关系国计民生的社会公益事业。它是一个由多种交通方式组成的公共客运交通系统,包括公共汽车、无轨电车、轨道交通、出租汽车、轮渡等多种形式。城市公共交通相对于个体交通方式而言,更是一种大众化的客运交通方式,通过多种形式为大众不同层次的交通需求提供多样化的交通服务。     

书评

《未来的城市交通》世界上的城市正遭受日益严重的交通问题的摧残,其中一个重要的原因就是小汽车的持续增长。无视环境和公共健康的问题,仅从个人出行舒适的角度出发,小汽车显然比公共汽车或其他交通方式更具有吸引力。许多大城市采取了改善公共交通、鼓励步行和自行车出行的措施,以减少小汽车的使     

城市休闲空间的构建

所谓城市休闲空间是指在城市建成区及周围都市圈的范围内对市民开放的、并能满足不同层次休闲活动要求，且经过一定人工作用的户外行为环境。包括商业休闲街、城市广场（图一）（包括集会游行广场、交通广场、商业广场等）、公园、城市集中绿地（图二）（公共绿地开放空间）、滨水绿地空间等。     

京沪穗城市公共交通效率的调查与比较

一、城市公共交通的概念、特点与运行效率提升意义公共交通是城市的重要基础设施,或者说为城市经济社会活动的“动脉”和“纽带”,在发挥城市功能、促进经济和社会发展方面的作用突出。从功能角度来看,城市公共交通包括两个部分,一个是城市公共交通的硬件提供(站点、道路和车辆     

北京城市公共交通对城市发展的适应性研究

建国初期,北京城市布局被确定为单中心同心圆式向外扩散,相应的交通系统也呈环形放射状。近年来随着北京城市规模的扩张和经济社会的发展,公共交通系统越来越难以满足日益增长的出行需求,城市交通问题日益突出。如何使北京的公共交通系统与城市发展相协调,来实现整座城市的高效运转已成为亟待解决的问题。笔者试图通过定性与定量相结合的方法探讨北京公共交通与城市发展的适应性,找出北京公共交通发展的短板,并对公共交通的发展提出相关的对策建议,力求能够回答北京应怎样发展公共交通以满足当前交通需求的问题。     

郑州市区公交车服务满意度调查与分析

<正>一、调查背景公共交通是城市发展中不可缺少的动力来源,对城市的经济发展和人们的日常生活有重要的影响。城市交通工具可以分为公共交通工具和私人交通工具,公共交通是一种社会群体型交通,它具有人均占有道路面积少、载客量大的优点,私人交通工具则反之。公交车是城市居     

城市公共交通票价补贴机制及绩效评价研究

近年来我国经济快速发展、城市化进程不断加快,汽车产业的发展速度也开始有所提升,私家车的数量明显增加,但是在经济快速发展的过程中,为城市带来了很多交通问题,出现了交通拥堵现象、停车困难的现象等,为有效解决城市交通拥堵的现状,国家已经开始推行优先发展公共交通的战略,提出了城市公共交通票价补贴的措施。 基于此,文章研究城市公共交通票价补贴机制,提出几点绩效评价的建议,旨在为全面贯彻落实优先发展城市公共交通的战略做出贡献。     

论快速公交对城市空间结构的优化作用——以西安市为例

随着社会经济和城市化进程的快速发展,交通拥挤正迅速成为制约我国城市发展的重大问题之一。我国高度密集的城市居住人口和有限的道路空间资源决定了优先发展公共交通是缓解我国交通拥挤形势、优化城市空间布局的必然选择。     

北京市城市交通与土地利用协调发展对策研究

城市交通与土地利用之间存在着互馈关系,本文在阐述北京市城市交通与土地利用发展特征的基础上,对两者之间存在的问题进行了分析。具体包括:规划的脱节导致交通建设时序与土地开发时序的矛盾、城市功能布局不合理加剧了潮汐交通、高密度开发与私人交通方式不协调等现象,并从城市交通规划与土地利用规划的一体化、城市空间布局优化、优先发展公共交通,以及建立以公共交通为引导的土地利用模式等方面提出发展对策,从而促进城市交通与土地利用的协调发展。     

北京市交通拥挤问题研究

本文主要从北京市交通拥挤的现状出发,分析了交通拥挤对北京市经济发展、市民出行等方面造成的影响,认为北京市交通规划的落后以及公共交通服务意识的淡薄是造成城市交通拥挤的重要原因,并以此为切入点,主张建立整合交通运输体系,建立快速公共汽车运营系统,以人为本的城市交通服务体系,从根本上缓解北京交通现状。