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对鄂西生态文化旅游圈协作主体进行界定及角色定位,指出当前鄂西生态文化旅游圈协作发展的核心主体应是政府,在此基础上提出了推进鄂西生态文化旅游圈协作发展的机制 相似文献
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鄂西生态文化旅游圈旅游全要素协同发展体系研究 总被引:1,自引:0,他引:1
鄂西生态文化旅游圈旅游资源类型丰富,区位优势日益突出,区域旅游全要素协同发展体系研究具有重要的现实意义。首先对鄂西生态文化旅游圈区域旅游协同发展的价值进行分析,然后对鄂西圈区域旅游协同发展全要素指标体系予以评价,在此基础上构建鄂西生态文化旅游圈区域旅游全要素协同发展体系,为鄂西生态文化旅游圈区域旅游协同发展实施路径提供客观依据。 相似文献
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对鄂西生态文化旅游圈协作主体进行界定及角色定位,指出当前鄂西生态文化旅游圈协作发展的核心主体应是政府,在此基础上提出了推进鄂西生态文化旅游圈协作发展的机制。 相似文献
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鄂西生态文化旅游圈生态竞争力分析 总被引:1,自引:1,他引:0
鄂西生态文化旅游圈旅游业的发展对整个湖北省的旅游业具有重大意义。圈内拥有着富饶的生态资源和文化资源,对鄂西生态文化旅游圈的生态价值、生态潜能,以及所蕴藏的旅游价值进行了分析评价,并就提升竞争力提出了建议与对策。 相似文献
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《生态经济(学术版)》2016,(10)
可持续发展是21世纪人类的核心共识。为了定量测度鄂西生态文化旅游圈的可持续发展状态,并提供决策依据与参考,研究基于能值生态足迹模型,对鄂西生态文化旅游圈进行了定量评价。研究结果表明:(1)2000~2012年,鄂西生态文化旅游圈生态足迹呈上升趋势,由3.8714 hm2/cap上升为4.4279 hm2/cap,年均增长1.22%;(2)人均生态赤字整体趋势为逐年增加,从-3.6146 hm2/cap增加为-4.2206 hm2/cap,年均增长1.42%;(3)鄂西生态文化旅游圈人均生态承载力变化幅度较小。 相似文献
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湖北省长江经济带、武汉城市圈和鄂西生态文化旅游圈两圈一带构建了湖北新的战略格局,开拓了湖北发展的新境界,是助推湖北科学发展的新蓝图,为鄂西发展提供了一个整合开发当地丰富自然资源、鼓励创新创造的平台,为处于鄂西生态文化旅游圈内的恩施州发展特色产业丰富了路径思维。 相似文献
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价值创新是蓝海战略的基石。利用价值创新的观点,在分析"鄂西生态文化旅游圈"的现有旅游产业战略布局和价值曲线的基础上,通过蓝海战略的"剔除、减少、增加和创造"四部价值创新法,对"鄂西生态文化旅游圈"的旅游产业曲线进行重构,并提出了几点战略构想。 相似文献
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<湖北省经济和社会发展第十二个五年规划纲要>总体上编制很成功,但也存在一些待商榷、改进之处.本文对"十二五'规划纲要"的"鄂西生态文化旅游圈建设"、"加快湖北汉江流域综合开发"、"鄂西圈'十大旅游区"、"生物产业"、"现代农业"、"打造旅游精品名牌"、"加强旅游人才队伍建设"、"重点开发区域"、"自主创新"、"统筹推进各类人才队伍建设"等章节的内容提出了一些改进建议,并加以阐述. 相似文献
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修学旅游是当今国际比较流行、国内开始盛行的一种旅游形式,市场前景广阔.鄂西集中了湖北60%以上的旅游资源,品位高、特色鲜明;鄂西还是我国重要的生态功能区、水电基地、农产品基地和制造业基地,具有发展修学旅游的优势条件.鄂西发展修学旅游可以走政府、企业、学校联合发展的路子,采取区域合作等策略,开发设计“游三峡学汉语”等十个主题的修学旅游产品. 相似文献
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良好的生态环境是乡村最大的优势和宝贵财富。近年来,湖北省十堰市樱桃沟村依托自身的资源优势和村民的努力,通过乡村环境治理、特色民居改造、民俗节庆活动举办,探索“双主体”乡村旅游发展模式,处理好生态环境保护与乡村发展的关系,不仅获得了“湖北省环境保护政府奖”,还先后摘得“中国乡村旅游示范村”“全国生态文化村”等桂冠,成为鄂西北乡村旅游的一颗明珠。 相似文献
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新世纪以来,浙江生态文明建设成果,是在全民提高生态文化认识的基础上取得的.正是因为以生态文化引领先行,创造了生态文明政策实施、落地的良好氛围,并以生态文化助推经济增长,创造出生态文明新实践.未来在厚植生态文化乡风民风基础上,可以更加促进生态文明价值观落地生根. 相似文献
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李家寿 《生态经济(学术版)》2008,(5):152-155
现代生态文化从本质上看就是一种以和谐为核心的文化.文章在反省科学文化的基础上,从企业生态文化建设、城市化进程中的生态文化建设以及西部开发中少数民族传统生态文化的改造与利用三个方面探讨了当代中国生态文化的和谐发展路径. 相似文献
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水的文化、景观、生态优势,使其在现代居住区开发中体现出很高的经济价值.本文对于现代居住区水景观的规划与设计进行分析,重点探讨了水景观的设计形式和需要处理好的几个关系. 相似文献
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枝城桥工段始建于1970年元月l日,隶属郑州铁路局襄樊铁路分局.地处鄂西南山区,位于素称"鄂西门户"小流域三角洲的清江、长江交汇之处,背靠三峡,西通用渝,南邻湘桂,是郑州铁路局的南大门. 相似文献
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