供应链绿色物流管理策略

物流供应链是各个企业合作的纽带,在供应链管理体系中,物流管理是一个重要的组成部分,对供应链进行绿色物流管理首先可以提高消费者的满意度,提高企业的竞争力,其次可以保护环境;最后还能节约资源,增加企业的效益。因此,本文对供应链绿色物流管理的内容进行了叙述,并在此基础上,在阐述了相关的物流管理策略,以期望为实现绿色物流做出贡献。     

"互联网+"下的京津冀物流发展战略

"互联网+"是信息时代下京津冀物流业创新升级的利好因素,在京津冀物流网络已基本形成,功能疏解和规划建设有序展开,市场机制发挥不足的现状下,"互联网+"必将成为物流业降本增效、转型升级的利器.顺应"互联网+"技术与物流业深度融合发展的新趋势,京津冀地区应坚持"创新驱动、绿色低碳"的发展思路,以政府为主导,企业为主体重点推行物流平台战略、绿色物流战略和物流标准化战略.     

浅谈绿色物流的发展对策

绿色物流的多层次概念,决定了只有通过政府的绿色物流管理措施和企业的绿色物流管理措施双重结合,才能共同构筑起绿色物流发展的框架。     

基于可持续发展战略的纺织企业绿色物流流程再造与应用研究

纺织企业在供应物流、生产物流、销售物流等过程中,都程度不同地存在对环境的污染,应该通过绿色物流流程再造来推动纺织企业实施可持续发展战略.在明确物流流程再造的原则、步骤、措施的基础上,AA纺织企业通过绿色观念再造、绿色组织再造、绿色制度再造、信息系统重建从而完成绿色物流流程再造,形成了产品品质稳定、应变迅速、交货快捷、绿色形象的企业特色和优势.实践证明,绿色物流流程再造能迅速提高纺织企业的综合绩效水平,实现企业利益、社会利益、生态利益的统一.     

低碳经济下合肥市重点企业绿色物流的发展现状及对策研究

在我国物流业转型之初，绿色环保日益深入人心，引入绿色物流概念，对物流的节能降耗和社会经济的可持续发展具有深远意义，绿色物流将是我们赢得市场空间和长远发展的必然选择。本文对合肥市重点企业进行了界定，通过分析合肥市重点企业绿色物流发展的优势、劣势、机会、威胁，指出合肥重点企业未来绿色物流的发展的对策及建议，从而为合肥市其他的企业发展绿色物流提供重要的参考依据。     

浅析企业实施绿色物流的投资与价值

绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到充分利用。实施绿色物流会在一定程度上增加企业物流方面的投资,但是从长远来看,绿色物流不仅能够给企业带来巨大的经济效益,更有利于环境保护和促进经济的可持续发展。     

绿色物流体系的构建

物流在作为企业第三利润源的同时，也给环境造成了严重的污染。要使物流顺利地发展，发展绿色物流势在必行。构建企业的绿色物流体系可从正向和逆向两个方面加以建立，正向绿色物流体系的构建包括绿色供应、绿色生产、绿色运输和绿色标准化三个子体系的建立构成；逆向绿色物流体系的构建则围绕旧产品的回收处理和产品再循环以及废物体系的建立进行。     

论我国企业发展绿色物流的意义和对策

基于物流对环境造成的破坏，我国企业发展绿色物流既是企业应对竞争、开拓市场的需要，也是实现可持续发展战略的需要。我国企业发展绿色物流就要从绿色运输、绿色包装、绿色供应链管理、绿色流通加工和发展第三方物流五个方面采取相应的对策。     

绿色物流对绿色贸易壁垒的突破

阐述了绿色物流的三大理论基础，分析了绿色物流与绿色贸易壁垒的相互关系，并从政府和企业两个层面探讨绿色物流对绿色贸易壁垒的突破措施。     

城市建筑业绿色物流发展对策研究

建筑业绿色物流是城市物流的形态之一。文章讨论了发展绿色物流的意义、特征及发展要求,分析了当前我国建筑行业物流的现状和存在的问题,并从政府和企业2个层面提出建议:政府主导实施监管,完善激励机制;企业树立绿色环保形象,增加建筑业绿色物流的投入、利用"互联网+"升级完善建筑业绿色物流管理技术。     

基于DEA的物流上市企业创新效率分析

目的/意义物流是国民经济的命脉,当前社会对物流的需求越来越大。传统的物流企业是劳动密集型企业,近年来随着民众对物流服务要求的不断提高,物流企业对技术和管理的创新也提出了新的要求。但不同的物流上市企业在物流创新效率方面存在较大的差距,本文希望通过DEA的方法找到物流上市企业创新效率不高的原因及解决方法。方法/过程本文采用DEA的方法,分析了11家物流上市企业在2014—2016年的创新效率,分析了综合技术效率、纯技术效率和规模效率。结果/结论可以看到部分企业在2014—2015年没有处在生产前沿面上,效率有待改进,但在2016年实现了效率的优化,实现了DEA有效。部分企业在2014—2015年效率较高,但2016年出现了一些问题,效率有所下降。对于没有处在生产前沿面的企业,甚至是效率下降的企业,需要从政府、行业协会、企业三方面入手来提高效率。同时,还应增加行业内部技术的投入,提高管理水平,提升行业内部的协同效应,共同提高物流上市企业的效率。     

现代物流与区域经济的协同发展研究——以长株潭经济圈为例

基于生物学中协同共生的理念,以长株潭经济圈为例,讨论了现代物流和区域经济的协同发展关系;运用灰色关联分析方法,分析了现代物流业发展对区域经济增长的影响。分析结果表明：现代物流业的发展与区域经济的发展呈明显的正相关关系,两者互相促进和协同发展。进而,分别从政府部门和现代物流企业的视角,为实现现代物流和区域经济的协同发展提出了相应的对策和建议。     

关于高校后勤服务外包的构建

高校后勤服务实行外包是高校后勤社会化改革的创新发展。后勤服务外包不仅有利于转变经济增长方式、引入竞争机制和优化组织结构,而且有利于促进后勤服务创新机制、保持优势、提升内涵、增强竞争力。高校对服务外包企业要强调优质服务,加强监管、科学引导、适当扶持,有利于高等教育事业的发展。     

政府财政支持对企业R＆D投入的激励问题研究——基于委托代理框架的博弈分析

委托代理关系下的信息不对称使得政府面临着企业R＆D投入的博弈难题。基于对博弈动机的分析,政府财政支持与企业R＆D投入的博弈过程可分为事前不完全信息博弈和事后不完美信息博弈两个阶段,其中事前博弈是通过建立收益矩阵来讨论双方的策略选择,事后博弈是政府在约束条件下设计契约合同来激励企业遵守承诺,刺激R＆D支出。分析表明,当创新型企业的信号成本较低,或者原始创新与二次创新的R＆D补贴率差别明显时,企业具有较大的积极性进行逆向选择,而且,政府对创新型企业的税率优惠幅度随着企业的努力成本增大而降低。因此,政府需要通过加强人力资本的投资力度、建立健全监督问责机制、完善政府与创新型企业的契约合同、完善知识产权保护法等措施来降低博弈成本,提高R＆D的投入产出率。     

低碳模式下金融机构与中小微企业利益演化研究

我国经济高速增长的同时,也面临愈加沉重的环境和资源压力,促进产业转型升级、发展低碳经济已成为普遍共识。发展低碳经济必须依赖技术改进与科技创新,而科技创新则要政府主导、金融先行,解决中小微企业融资难的困境。本文用博弈理论,建立了演化博弈模型,分析了在低碳模式下金融机构是否贷款与中小微企业是否守约的演化过程,进而提出了金融机构和中小微企业的改进策略。同时也建立政府部门与企业之间的博弈,从而对政府部门也提出了一定的政策建议。     

物流独角兽企业与城市物流、城市经济的空间耦合关系研究

本文采用地理经济学研究模型,考察10个城市的27家物流独角兽企业的空间分布特征及变动趋势,并将物流独角兽企业与城市物流、城市经济进行对比研究。结果显示,城市物流和城市经济有效促进了物流独角兽企业的整体发展,且物流独角兽企业的发展呈现出与城市物流和经济发展空间聚集一致、城市间分化愈加明显、城市分布格局尚处于演进阶段等典型特征;物流独角兽企业、城市物流、城市经济等变量的空间耦合度表明,城市物流和城市经济对物流独角兽企业的发展起到的作用在不同城市有差异。基于上述研究结论,为扬长避短,各城市应采取有针对性的措施促进物流独角兽企业的发展,通过实施有效的差异化政策等举措促进城市经济与物流产业协调发展,发挥城市物流和城市经济对物流独角兽企业发展的促进作用。     

石油石化企业成品油现代物流体系的构建

石油石化企业建立成品油现代物流体系的基本思路可以概括为：通过整体规划、体制创新、流程再造、优化布局、发展管输,实现成品油物流一级营运,一、二次物流无缝对接,达到＂资源统一调度、物流统一优化、配送统一组织、人财物统一管理、发展统一规划＂的成品油现代物流运作的目标模式。建立新的成品油现代物流体系,必须改革管理体制,打破行政区划,再造业务流程。大区公司应转变为大区物流中心,省（市）公司应组建专业化运作的物流中心,直接管理物流运行和油库。同时要根据整体物流成本最优、确保市场、充分供应的基本原则优化油库布局;要根据合理经济流向和先进的信息技术配置成品油资源,按油库的辐射半径进行配送,实现跨行政区域的优化调度,努力提高物流的运行效率。     

物流"热"的"冷"思考

在肯定国内现代物流业发展成绩的同时，分析了现代物流在行业、地域上的非均衡发展及物流企业和其他工业企业技术管理水平落后等实际问题对现代物流业发展的制约作用，提出应在完善基础设施和提升企业经营管理水平的基础上大力推动现代物流的发展，以不断提高企业和全社会的经济效益。     

钢铁企业与物流业联动发展的博弈分析

钢铁企业和物流业联动发展既是钢铁企业的需求,也是物流业的发展需要。对以有限博弈为基础建立的钢铁企业和物流业联动发展的模型分析结果表明,钢铁企业和物流企业联动发展、共同维持合作的稳定性才是双方的最优决策。     

市场培育视角下科技协同创新模式的构建与完善

科技创新是创新驱动发展战略的核心,创新驱动发展战略的实施需要先进的科技创新模式支撑。由于目前我国科技创新市场发育还不完善,科技创新成果转化率、原创性以及经济增长效应均较低,尤其是现有科技创新模式忽视创新成果的原创性及转化率,且与国家发展战略的契合度不高,有效科技创新不足成为制约创新驱动发展战略实施的主要因素之一。从科技市场培育角度来看,应基于创新驱动发展战略理念,构建以企业、高校和科研院所、政府为主体的科技协同创新模式,转变创新主体观念和行为,完善创新成果交易市场,强化创新人才培养和管理,为创新驱动发展战略的顺利实施提供充分有力的科技创新支撑。