压缩机连杆的静态及模态分析

为改善冰箱压缩机的工作性能,避免压缩机连杆在工作过程中因振动而失效,采用ANSYS软件对压缩机连杆进行了静态和模态分析。静态分析表明,变形主要发生在连杆小头,大头承受较小的变形。连杆处于最大压缩工况时,其大头与杆身的过渡部位存在应力集中的现象;处于最大拉伸工况时,其小头内表面存在最大的应力。在连杆的自由模态固有频率结果中,6阶之后的固有频率才是连杆结构产生弹性变形并发生振动的固有频率。通过对连杆的约束模态前6阶振型分析得出,1阶和2阶模态振型的固有频率相近,且均未发生变形,4~6阶模态振型中均存在着不同程度弯曲变形,且固有频率相差较大,振动不会叠加。     

大型储罐的模态分析

模态分析是其他动力响应分析的基础,为了给大型储罐地震动力响应的进一步分析提供数据,利用ANSYS软件建立了大型储罐有限元简化模型,采用附加质量法,对大型储罐的自振特性进行了分析.分别提取了锚固罐和非锚固罐前30阶模态,并给出了部分模态三维振型图.结果表明,大型储罐空罐模态振型主要成环向多波效应,主要变形发生在罐体中上部,因此,对于罐体的中上部进行抗震加固是必要的.     

某型锻压重载齿轮在高速旋转状态下的模态分析

分别在SOLIDWORKS、ANSYS中建立某型锻压设备传动系统重载齿轮三维模型和有限元模型,模拟其旋转过程的实际工况,再对其静止和高速旋转2种状态下的齿轮工况进行了模态分析,得到相应的低阶固有频率和主振型图。对2种状态下的固有频率进行对比分析表明,由于齿轮高速旋转时产生过大的离心力,不仅导致齿轮在径向方向有所扩张,而且能使其沿着齿轮周向产生离心扭转的弹性变形。此模态分析结果反映了齿轮高速转动下的动力学特性,为齿轮的设计和改进提供了新的依据。     

不同配筋率的钢筋混凝土阻尼性能的实验研究

混凝土的阻尼功能对于提高结构稳定性、安全性和耐久性以及防震减灾等具有重要意义。本文通过试验模态分析法对不同配筋率的钢筋混凝土梁在其各阶固有频率下的阻尼性能进行了研究,结果表明随着配筋率的提高,钢筋混凝土构件的阻尼比是不断减小的。研究构件在自由振动下动态特性对于混凝土结构抗震设计有参考价值。     

轴结构件损伤状况的模态试验

利用脉冲激励法对轴结构件损伤状况进行了试验模态分析。介绍了试验测试系统的组成、试验过程 ,并对试验结果进行了分析 ,得出了轴结构件裂纹参数的识别方法 ,从而为轴结构件改进设计及估算带有裂纹轴的剩余寿命提供了依据。     

基于零值补偿和EMD的加速度积分误差消除方法

为探求加速度积分误差的消除方法,利用频谱对实测加速度数据进行分析,以误差频率和理想的加速度变化曲线来评价误差。采用基于零值补偿和经验模态分解(Empirical Mode Decomposition,EMD)的方法,对实测数据进行了误差校正与评价,实践证明该方法能有效消除积分算法中的误差。     

地震作用下结构振动的时程分析

高层钢筋混凝土结构是现代建筑的主要结构型式,研究其振动特性可优化抗震设计。利用有限元软件,建立了10层钢筋混凝土框架结构模型;采用汶川地震波记录荷载,应用动力时程分析方法,对模型的前12阶振型、节点的反应谱曲线、位移和加速度关于时间的函数曲线进行分析,验证了方法的可靠性,探究了结构的振动形式,为同类结构的抗震分析研究提供了一定的参考。     

机械结构损伤识别技术的研究

结构的破损、诊断、评估和加固是机械工程中十分重要的一个研究领域，通过对损伤识别技术现状的归纳和总结，介绍了基于模态模型的解析法和基于神经网络技术的非线性映射损伤识别法，并对其发展前景进行了探讨，这对人们了解和研究结构损伤检测具有借鉴作用。     

横撑系统对系杆拱桥动力特性的影响

为了分析钢管混凝土桥拱肋横撑系统对桥梁结构动力特性的影响,采用Midas/Civil 2013对某一跨径为240 m的中承式钢管混凝土系杆拱桥建立了桥梁三维空间有限元模型,对比分析了横撑的截面形式、刚度和布置方式等因素对拱桥动力特性的影响。结果表明,"K"型横撑截面比"米"型横撑截面的结构横向刚度及横向稳定性更好,且在一定范围内,增大横撑刚度可以加强主拱肋的横向刚度,但超出范围后,再提高横撑刚度则会引起自振频率减小。在拱脚和拱顶处设置横撑,能提高结构的横向刚度以及弯扭振动频率。     

某大跨径连续刚构桥梁的荷载试验

为了研究某新建特大桥的桥梁整体受力特点,以确认其在荷载下的整体刚度和承载能力能否满足质量要求和后续正常运营,通过Midas/Civil其大跨度连续刚构桥梁进行了有限元分析,测试了静载试验下各截面的应力状态、整体挠度和动载试验下的动力特性参数。结果发现,各测量点的应力值与挠度值均小于理论计算值,应变校验系数为0.61～0.81,挠度校验系数为0.57～0.75,最大残余应变为12.4%,最大残余变形为8.6%,桥梁结构在无障碍行车时的冲击系数为0.10～0.14,有障碍行车的冲击系数为0.17～0.24,竖向振动频率大于横向振动频率,桥梁难以出现扭转变形,扭转刚度符合规范要求,表明桥梁结构满足相关规定的整体刚度和承载能力正常使用要求。     

关于吊杆布置方式对大跨径拱桥受力特性的影响研究

研究了不同吊杆布置方式下大跨度系杆拱桥的静、动力特征,分析了竖直吊杆、倾斜吊杆和网状吊杆三种结构形式下系杆拱桥拱脚支座的反力影响线以及主拱关键截面挠度和内力影响线的分布规律,并对三种吊杆布置方式下模型拱桥的自振特性进行了探讨。研究结果表明：网状吊杆和倾斜吊杆结构形式中,拱桥结构变形较小,内力分布均匀,自振频率较高,吊杆倾斜角度加大使大跨度系杆拱桥具有较好的力学性能。     

拱桥静载试验研究

该文章介绍了对广州市某拱桥进行的静荷载试验的内容、检测方法、试验结果和分析总结；并依据试验结果对该桥的工作状态作出合理评价。     

苯及其衍生物的密度泛函理论研究

采用密度泛函理论B3LYP/6-31G*方法对苯及其衍生物进行结构优化,并对其稳定性、电荷布局、振动频率进行分析讨论。结果表明:当苯环上的一个氢被-CH3、-NH2、-OH、-OCH3取代后,其结构稳定性依次增强;邻对位碳原子具有较高的负电荷,所以邻对位易于发生亲电取代反应;取代基为-CH3的C-H伸缩振动向短波方向移动,-NH2、-OH、-OCH3使C-H伸缩振动向长波方向移动。找到了苯及其衍生物之间存在的规律,为实验研究提供理论指导。     

基于EEMD和状态空间分析的汇市和股市动态关系研究

本文使用集总平均经验模态分解方法 (EEMD)将上证综指和人民币兑美元汇率分解为波动频率不同的分量,并在对各分量进行分析的基础上将其划分为短期分量、中长期分量和趋势项后,采用滚动窗口相关系数、状态空间模型实证研究了两者之间动态传导机制。结果发现,趋势项决定了两者的长期走向,是其内在特征的体现,中长期分量反映了重大事件对两者变动趋势的影响,短期分量反映了市场上噪音对两者变动趋势的影响;汇率和上证综指之间存在相互传导机制,不论是短期分量、中长期分量还是趋势项,汇率对股市的传导大于股市对汇率的传导,且两者的短期分量和中长期分量的传导随着国家政策和外界环境的变动而变动,趋势项基本不受外界环境的影响。     

变高度箱形梁桥动载试验研究

对大跨径变高度箱形梁桥进行动载试验,理论计算值与试验结果吻合较好,为该桥的正常运营提供了可靠的实验依据。     

地方理工科院校中人文素质普及的若干方法探索——以福州大学为例

文章基于当前一些关于如何在理工科大学生中进行人文素质普及的实践总结,针对地方理工科大学的实际,分析了人文素质普及工作在理工院校的必要性,指出理工院校的人文素质普及方面的不足,最后针对问题提出了若干改进的方法。     

ESP课堂多模态教学研究

在ESP课堂中运用多模态教学有助于提高学生课堂学习兴趣和自主学习能力。教学过程中应注意不同模态间的转换与协调,教师还应建立多模态的教学评估体系。     

对称双翼沉浮振动推进性能研究

该文利用非定常双时间NS方程的预处理方法对摆翼地效推进器进行了推力和推进性能的分析,结果显示沉浮振动的推力和效率与速度的变化关系表现出一致性;固定频率,改变速度,发现推力和效率存在极大值点;随着频率增大,极大值点右移。最大推力和效率的动力攻角为6o-9o,利用速度矢量图和压力云图显示了分离涡的输运和扩散,再一次展示了地效的存在。     

我国财政支出结构与居民消费异质性动态关系

通过构建随机动态一般均衡模型(DSGE),并进行数值模拟,分析了财政支出结构对居民消费的影响。总体来看,无论长、短期,财政支出结构对居民消费都是挤入效应。利用我国31个省市2007～2010年度频率数据进行的面板分位数回归分析表明,财政支出结构对居民消费整体上是挤入效应,但不同区域、不同消费人群对财政支出结构的反应显示出差异化特征。     

土木工程课程实践应用与弯矩抵消设计

教室中的课桌椅通过斜向支撑相结合,可取得正负弯矩抵消,同时节省材料的作用。本文通过实测数据,对该结构进行了分析,测算出了支撑最合适的斜向角度,结合哈尔滨太阳桥工程实例,探讨了该思路的发展前景。