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随着行业管理体制机制加快理顺,交通运输基础设施不断完善,以及"互联网+"技术的广泛应用和智慧物流理念的普及深化,我国多式联运迎来了加速发展的战略机遇期。为充分发挥铁路在多式联运发展中的重要作用,在阐述铁路发展多式联运发展的基础上,以中鼎物流园为研究对象,通过分析建设交通枢纽型、功能枢纽型、信息枢纽型的现代物流多式联运园区,以及在构建多式联运经营主体,构建多式联运三级通道,优化公铁、铁水、公铁水联运格局,配齐多式联运软硬件设施设备,完善多式联运各项标准等发展对策,为推动地方区域物流业转型发展提供借鉴。 相似文献
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为贯彻落实中央关于调整运输结构和增加铁路运输量的决策部署,沈阳局集团公司积极探索提升运输能力,降低物流成本,优化产品供给的举措。概述沈阳局集团公司铁路集疏港运量现状,针对其存在的集疏港基础设备设施建设与经营管理有待加强、集装箱铁水联运对接市场有待深入、铁路营销队伍能力有待提高等问题,提出积极推进港口改革与建设、积极推进铁水联运改革、积极推进营销体系建设等提升铁路集疏港运量的对策,加快推进我国运输结构调整,降低物流成本,减少环境污染。 相似文献
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疏港铁路的建设,对加快发展集装箱铁水联运,优化港口集疏运结构,促进我国港口物流的可持续发展意义重大.通过对阳逻港现状、附近铁路、城市规划等方面的研究,探讨适合阳逻港铁水联运的专用线建设方案,以完善港区集疏运体系. 相似文献
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为更好地满足市场需求,实现公铁联运物流园区成功招商与运营,以贵州省某公铁联运物流园区为例,从工业、商贸、物流业发展3个方面挖掘物流需求量,将物流园区定位为以铁路运输、公路运输为核心功能,以仓储配送、流通加工、金融服务、商务服务、生活服务为辅助功能的现代化公铁联运物流园区,确定成件包装货物、散堆装货物等4大经营类别,以及铁路货运区、公路货运区等5大功能区。在此基础上,确定园区物流设施、商务设施及生活设施等各功能需求,为公铁联运物流园区规划设计和投资决策提供依据。 相似文献
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为充分发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用,集中铁路、公路、海运等多种运输方式的比较优势,发展以铁路为主导的多式联运,促进运输与物流融合,实现实体经济降本增效,在阐述中鼎物流园概况的基础上,分析中鼎物流园运输与物流融合过程中的实践,提出中鼎物流园运输与物流融合发展的对策,即以市场为导向,打造多式联运枢纽;以客户为中心,承担多式联运经营主体;以服务为核心,融入供应链管理;以平台为抓手,充分挖掘数据潜能。 相似文献
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为充分发挥铁路网络资源优势,围绕铁路物流供应链相关企业、用户和第三方物流需求,加快建立铁路物流供应链信息云平台具有重要的现实意义。在阐述第三方物流信息平台主要功能,以及第三方物流运输平台功能比较分析的基础上,针对第三方物流信息平台存在的不足,提出铁路物流供应链信息云平台设计总体架构,并从一次性解决承运商、运输方式、运输路线、仓储设计、融资、费用核算等全程一站式物流服务,满足客户的专业化、个性化需要,聚焦核心业务、实现线上线下的数据融合等方面阐述铁路物流供应链信息云平台大数据的应用,为客户提供综合性、一体化、全方位的"门到门"全程物流服务。 相似文献