注意车险“六不赔”

车险理赔与驾车族的权益休戚相关，不要以为买了保险，你的车就进了保险箱。特别需要提醒的足，在车险理赔中，有六种情况保险公司是不予赔付的。     

军人“无证驾驶”与保险赔付

军人仅持有军队驾驶证驾驶民用车辆发生交通事故引发的保险纠纷,一直以来是我国保险实务中的难题.围绕着保险公司应否理赔,一种观点认为军队驾驶证不是公安部明确认可的驾驶证,持该驾驶证驾驶民用车辆就是无证驾驶,保险公司不应为无证驾驶行为买单;另一种观点则认为既然军人拥有军队驾驶证,就拥有驾驶技术,应视为有证驾驶,因此保险公司应当理赔.面对两种截然不同的观点,本文以为还应从影响保险理赔的保险风险入手加以分析和梳理,从而确认是否应当予以赔付.     

车险人伤住院探视存在的问题及完善措施——云南省某财产保险分公司调查报告

车险人伤理赔是车险理赔工作的难点,事关财险公司的声誉和形象,也是财险公司提升自身盈利能力无法回避的问题.本文以车险人伤住院探视作为切入点,以某财产保险公司云南分公司为例进行个案研究,指出当前在车险人伤住院探视中存在的问题并提出建议,以期提高车险人伤案件的理赔效率,实现理赔风险的有效管控.     

4S店渠道车险业务合作关键影响因素分析

4S店渠道代理车险保费收入约占财险业保费收入的四分之一,是财险保险公司最为重要的中介销售渠道之一。本文首先综述了保险中介及4S店销售渠道的相关研究成果;其次从车险承保和理赔两方面总结了影响保险公司与4S店合作的十个因素,通过问卷调研和数据分析的方法,确定出五个最为重要的关键影响因素,依据重要性从高到低依次为:理赔手续和流程的繁简程度、保险公司的定损价格和时效、保险公司事故车送修业务量、保险公司理赔政策的稳定性、赔款的结算周期;再次分析了4S店管理者与普通职员对于合作关键影响因素认识的一致性和差异性;最后给出了关键影响因素研究结果对保险公司经营4S店渠道车险业务的结论和启示。     

车险理赔工作中的问题与对策

本文指出了目前车险理赔工作中存在的问题,分析了其中的内在原因,并给出解决问题应该从优化车险理赔队伍结构、实现车险理赔的高效运作、强化车险理赔的监督、建立以客户为中心的服务理念几方面入手的建议.     

我国车险理赔中存在的问题及对策

现阶段我国车险在理赔过程中存在诸多问题,原因是多方面的.应从优化车辆理赔人员专业素质、提高理赔工作效率、加强理赔过程监督、提升以保户为核心的服务理念等几方面进行应对.     

论车险理赔难的化解之策

"保险容易理赔难"一直是车险市场的突出问题,本文对车险理赔难题进行了深入分析,并提出了化解理赔难题的一系列对策建议。     

论车辆保险人伤理赔的管理

车险理赔难难在人伤,人伤理赔有其自身的特点,本文通过对人伤理赔困难的成因进行分析,结合目前车险人伤理赔现状和特点,提出了包括人伤理赔管理架构选择、业务流程设计、队伍管理、条线配合、服务创新等一系列车险人伤理赔管理方案,希望对推动业界车险人伤理赔发展及解决理赔难问题的理论研究和实践操作有所借鉴。     

机动车辆险赔付率高的原因分析及对策研究

车险保费收入占财险保费收入比例一直维持在60％以上，是财产保险的一大支柱险种，但是自2000于以来，车险赔付率一直居高不下，其利润贡献度与其保费占比严重不匹配，车险“高保费、高赔付、低效益”的经营现状，直接影响到整体财险业务的可持续发展。为此，在机动车辆保险业务中，应建立新的车险业务发展战略，加强车险经营管理，抓好承保管理工作，加强理赔管理工作，降低车险赔付率。     

浅谈汽车保险“理赔难”原因及解决对策

本文提出了保险"理赔难"的问题,主要体现在现场勘查难、调查取证难……,并分析了原因。总结出车险理陪岗的工作人员要具备丰富的专业知识和良好的职业道德素质,以提高对车险理陪岗的工作质量,提高对保险公司的生存和发展。     

浅谈智能手机应用程序在汽车保险理赔管理中的应用——以“事故E处理”为例

智能手机广泛应用以来,移动互联技术在保险实务中应用日趋广泛.本文试图对智能手机应用程序及移动技术在车险理赔实务中的应用进行比较分析,解读其实用价值及发展方向.本文讨论了国内车险理赔相关移动应用程序的出现和移动技术在车险理赔管理中的影响,并主要对政府主导型车险理赔管理应用提出了完善解决方案.     

保险业洗钱风险探析与反洗钱改进

不同类型的保险公司，被利用洗钱的风险环节不同；个人寿险业务的洗钱风险环节主要是业务拓展、核保承保、保单保全、满期给付和理赔；团险业务的风险环节主要在于团单个做和保全；财险业务风险较高的环节在于保险金额较大的理赔环节（假赔、骗赔和代理索赔）。因此需提高保险行业承保、保全和赔付各关键环节人员的反洗钱意识和技能．把握控制相关风险。     

有效解决车险“理赔难”问题的对策分析

车险理赔服务问题目前已成为行业服务的焦点,也是国内保险业市场发展到目前阶段表象较为突出的问题。如何看待车险"理赔难"和解决好车险"理赔难"问题,是破解当前保险业发展难题,实现又好又快发展的要点之一。本文从分析车险"理赔难"的表象问题入手,阐述如何看待"理赔难"的历史阶段性问题,并进而从行业发展的角度对破解车险"理赔难"问题作简要分析。     

合法驾驶人肇事逃逸不影响交强险赔付

交通事故导致人员伤亡后,肇事逃逸的车辆合法驾驶人单独起诉保险公司,要求其在交强险范围内赔付的案例是保险公司实务处理中的难题。笔者从交强险与商业险保险金的请求权主体出发,继而分析肇事逃逸行为是否属于除外情形,最后得出驾驶人肇事逃逸行为虽为法律与道德规范普遍否认,但保险公司不得以车辆合法驾驶人肇事逃逸为由免除其保险责任。     

外资保险公司准入车险市场的博弈分析

本文从理论角度分析了车险业务的亏损原因,并提出了应当对外资财产保险公司实行市场准入政策。在此基础上,从经济效用视角运用博弈模型对外资保险公司进入车险市场进行了相关分析,认为政府的准入策略是不同参与主体间利益的重新分配,是消费者剩余、生产者剩余、政府效用的相互转移。同时,博弈过程的均衡状态直接取决于外资保险公司进入车险市场时所提供产品和服务的差异化程度。     

论提升寿险理赔满意度的对策

随着我国保险业务的快速发展，保险已进入了千家万户，随之而来，理赔纠纷时有发生。调查显示，理赔工作是客户关注的一大焦点。从客户投诉案件看，客户对保险公司最大的不满就是“理赔难”。因此有效地解决“理赔难”；对于提高客户满意度及提升保险公司竞争力具有重要的意义。     

四川车险市场化改革透视

车险市场化改革的实质是保险公司条款费率制定权的回归，使保险公司真正具有自主经营权和决策权。从四川车险市场的情况看，车险市场化改革的初步目标已经实现，改革的效应逐渐显现。同时，车险改革过程中也出现了一些新情况和新问题。因此，必须正视这些问题，并提出对策建议，以促进车险业务的持续稳健发展。     

车险费率市场化与保险企业的应对策略

长期以来，我国车险费率制度存在着体系单一，要素不合理，缺乏经营性的特点，与我国车险市场日益激烈的竞争形势不相适应，不利于保险公司经营观念的转变和核心竞争力的提升。因此，车险实现费率市场化将是大势所趋。作为市场竞争主体的保险公司，应该从技术、服务等方面提高自身实力，以增强对车险费率市场化的适应力和竞争力。     

保险业未决赔款准备金的确认

未决赔款准备金是指保险公司为尚未结案的赔案而提取的准备金,包括已发生已报案未决赔款准备金、已发生未报案未决赔款准备金和理赔费用准备金。未决赔款准备金主要产生于保险合同对约定的保险事故发生时可能承担的赔付责任,这种责任实际上是一种或有事项,而与此相关的未决赔款准备金则是一种预计负债,而非或有负债。     

论车险需要差异化经营

车险差异化经营的目的是通过满足市场需求来形成新的业务增长点。本文通过分析我国车险经营的现状及问题——险种单一，条款雷同；厘定车险费率，考虑因素不全面；销售渠道单一，理赔服务质量不高等。阐述了车险差异化经营的必要性及可行性，最后论述了如何进行车险差异化经营，如灵活设计保险合同，满足不同投保人需要；提高车险服务水平；建立客户管理系统等。