走技术创新之路 增强核心竞争力

扬动股份有限公司80年代率先在全国成功开发80系列小缸径多缸柴油机,极大地推动了中国农用车行业的发展。近几年来公司主要经济指标以年均30％的速度递升,1999年扬动生产单缸机33万台,小缸径多缸柴油机11万台,连续3年保持单缸机增幅,多缸机产销总量全国第一的位置。 进入2000年,农机市场价格大战愈演愈烈,技术含量低的单缸柴油机市场更是因私营企业,主机厂家的介入而被重新“洗牌”,传统强势行业寡头因之陷入困境。面对激烈的市场竞争,扬动     

立足质量抓管理 生产优品拓市场

一个好的产品可使企业兴旺,而一个低质量的产品会毁掉整个企业。“质量是企业的生命”这句话,如今对上柴扬动股份有限公司4000多名职工来说,有着刻骨铭心的认识。 上柴扬动股份有限公司(原扬州市动力机厂)是生产单缸和小缸径多缸柴油机的国家机械部重点生产企业。十年前,扬动公司在全国同行业中只是一个不起眼的县属小厂,而今一跃成为拥有1.2亿元固定资产、三大系列农机产品、年销售额5亿多元、出口额近1亿元的大型企业。面对激烈的市场竞争形势,扬动公司得以快速发展的成功奥秘就在于“质量兴厂、以质取胜”。用总经理肖如贤的话说,“质量是扬动的生命”,“要比别人强,产品质量必须比别人高一筹”。公司“新星”牌柴油机多次荣获省优、部优产品称号;80系列柴油机被誉为全国用户信得过优质产品,江苏省名牌产品,其市场覆盖率占70％以上。     

李则民和他打造的国企航母——江苏四达动力机械集团迅速崛起之探秘

2004年，对于坐落在太湖之滨的江苏四达动力机械集团公司来说是具有重要历史意义的一年，其主打产品小型四缸柴油机上半年的产销量达6万台，较2003年增长200％以上。在惊人的数字背后，无锡四达实现了从单一公司模式向集团化公司的飞跃，成为领跑国内多缸小柴生产企业五大巨头之一，并通过改制进入了无锡市国有大型骨干企业的行列。     

企业内刊为企业快速发展提供推动力

江苏四达集团公司原为一汽锡柴的三产部门,经过七年多的发展,四达目前已由全国农机行业的一名新兵一跃而成为全国多缸小柴五强之一,企业也由一汽锡柴的一个三产部门发展成为江苏省省级集团公司.如今,江苏四达集团年产销四缸柴油机达lO万台,四达的快速发展给企业报提供了广阔的舞台,<江苏四达>也由原来的月刊发展为半月刊,同时出版<四达商务>专刊.<江苏四达>在四达加速发展过程中,发挥了自己应有的作用,成为四达集团企业文化建设不可缺少的重要阵地,得到了公司领导和广大职工的普遍认可.     

小型柴油机市场2000年预测

1995年以来,我国小柴市场有了巨大发展,对于2000年的小柴市场,我们是按8％的增速规划,缓解一系列不利因素,立足于开拓和创新来进行预测的。 一、总体上供大于求、能力过剩 从单缸柴油机和小缸径多缸柴油机1994～1997年生产实绩看(见表1,表2),1995年是高     

小型柴油机产销形势分析

多缸小柴油机行业成员是我国气缸直径≤100毫米的柴油机产销企业,生产的通用柴油机配套对象主要是农用、车用、工业用和船用,我国的多缸小柴油机主要配套轻型汽车、农用四轮运输车、拖拉机。1999年统计对象企业计32家,2000年统计对象企业计47家,2001年统计对象计42家,5家未报企业占2000年行业总量1.1％。     

以领先技术推动小柴机行业发展——江苏江动集团有限公司名牌创建之路纪实

2004年已经过去了半年,但江苏江动集团有限公司的每一个员工,至今仍沉浸在过去一年的兴奋与喜悦之中。2004年, 继江动牌柴油机被国家质检总局授予“产品质量国家免检”证书、“江动JD”商标被国家工商总局认定为“中国驰名商标”后, “江动JD”产品又被评为2005—2006年度“商务部重点培育和发展的出口名牌”。江苏江动集团有限公司从1959年开始专业生产柴油机,是我国单缸柴油机行业中历史最悠久、累计产量最多的大型企业之一。公司目前已形成60～130mm20多个缸径系列、400多个变     

四达集团入榜 全国多缸小柴五强

江苏四达集团公司大力推进“市场决胜”战役,加快了企业发展步伐,今年1至9月,柴油机产销总量近7万台,相当于去年全年的产销量,产销总量名列全国多缸小柴五强行列,同比增长60%以上。四达集团公司在去年高增量发展的基础上,今年年初又提出了比去年柴油机产销量再增50%的奋斗目标。为了实现这个奋斗目标,公司把今年定为“市场决胜年”,企业各项主要工作紧紧围绕“市场决胜”战役开展。“市场决胜”是企业发展的基础和保证。打好“市场决胜”战役,关键是要扎实抓好对市场形势的预测。四达集团公司预测到今年国家《道路安全交通法》和汽车尾气排…     

新苏尔寿公司推出ZA50S柴油机

据英刊《内燃机船》报道,为了满足旅游客轮公司对缸径更大的柴油机的需要,新苏尔寿柴油机公司在原ZA40S柴油机的基础上推出了ZA50S中速柴油机. 新的ZA50S柴油机具有许多特点,如采用了苏尔寿公司的旋转活塞,将气缸盖一气门液压传动首次用于中速柴油机。与ZA40S柴油机相比,ZA50S柴油机的缸     

M32——新一代柴油机

芬兰瓦特西拉柴油机公司近来开发出新一代的瓦特西拉32型机(简称 W32)。这是近20年来,该公司柴油机方案的320毫米缸径中速柴油机瓦沙32(Vasa32)型中最成功的机型,不仅是目前瓦沙32型机的升级,而且是320毫米缸径尺寸范围内的新一代柴油机的代表机型。M32型机遵循瓦特西拉柴油机公司近期提出的设计观点,新机的特色是大部分管道     

常柴单缸机提前拿到2006年“绿色通行证”

一直以“世界新技术，建设新农村”为己任的常柴股份有限公司，近几年来积极在排放技术上寻求突破，继去年两款多缸柴油机在配套二汽小卡排放达欧Ⅱ标准，成为在国内同行、同类机型、同类配置中首家达标企业后，日前，该公司花近一年时间新研制开发的H18单缸柴油机又通过了国家重型汽     

曼恩获14台大缸径双燃料发动机订单

近日．德国曼恩公司的柴油机与涡轮制造部门接获挪威博尔根集团（Bergen）旗下福申船厂（Fosen）14台大缸径柴油机的制造订单。     

小缸径低速机市场需求分析

近年来,随着我国造船产量持续大幅增长,船用低速柴油机需求迅速扩大,虽然国内低速机产量逐年增加,但由于产量及产品结构不适应造船发展的需要,进口低速机数量不断增加,目前已占国内市场需求量的50％以上。值得关注的是,2006年以来我国船用低速机进口从大缸径转向中小缸径,在国内船用小缸径低速机生产供应量很小的情况下,小缸径低速机的缺口越来越大,500毫米缸径及以下的小缸径低速机年进口量大约在150台左右,主要原因是地方造船业发展迅猛,1～7万吨中小型船舶建造量很大。[第一段]     

江苏四达转型升级奋进之歌

<正>江苏四达动力机械集团有限公司是一家集柴油机研发、生产、和销售为一体的大型规模企业。公司创建于1984年,脱胎于一汽无锡柴油机厂,是具有年产30万台柴油机生产能力的江苏省重点企业集团。2008年4月,公司顺利完成了国有企业股份制改革,实现了股份合作制的转换。四达公司主导产品为四达牌多缸系列柴油机,主要包括485/488、490、493、4102、4105、     

扬动 对“垃圾”产品制造说“不”

2006年的5月25日，在共和国的小柴发展史上将留下浓浓的一笔：从即日起，身着宝石蓝新装的扬动各型480、490和4YDAK系列车用柴油机“三包”保修里程，已提高到10万公里。这一信息是来到扬动近5个月的扬动股份有限公司控股股东王建明，于5月22日在成都召开的“扬动发展战略研讨会“上向社会公布的。[编者按]     

江苏四达:赢心为本,优质服务专心为用户

翻开多缸小柴行业发展的历史,不难看到,进入21世纪以来行业内可谓英雄辈出,星光熠熠。而四达,便是在这场倍加汹涌、不进则退的浪潮里,激流直上,一次次扬起新帆:从年产柴油机千台,到国内多缸小柴行业三强;从劳服公司,到省级集团;从三产企业,到全国机械行业500强,四达一年一个样,十年大变样。宝剑锋从磨砺出,四达十年磨一剑,坚持走自主创新、差异发展之路,以赢心为本、兼善天下的胸怀,企业确立了农机配套领域领跑者的地位。     

多缸小柴市场今年依然火爆

多缸小柴油机是轻型汽车、农用运输车、中小型拖拉机、中小型联合收割机、中小型工程机械、发电、水泵、空压等移动和固定动力装置的配套动力。在众多的配套对象中，车用为主是国内外的共同特点，相对于中型汽车而言，轻型汽车的配套动力冠以多缸小柴油机之名，也在理内。按现行的汽车分类，轻型汽车包括轻型载货汽车(简     

扬动发力 冲刺汽车业

日前，在风光旖旎的江苏泰州，扬动股份有限公司在当地最为豪华的泰州宾馆召开2004年度商务会议，扬动100多名经销商和合作伙伴参加了这次大会。     

武汉铸锻成功研制首支国产6RT-flex50B曲轴

日前,由武汉重工铸锻有限责任公司自主研制生产的中国首只WARTSILA柴油机用6RT-flex50B船用大型柴油机曲轴在其下属子公司青岛海西重工成功下线,打破了长期以来国外对350mm～500mm小缸径船用柴油机曲轴的垄断,填补了国内空白。     

东方红、扬动品牌系列柴油机开展阳光行动

中国一拖集团有限公司自2010年2月25日入主扬动股份有限公司成立一拖（姜堰）动力机械有限公司后,投入巨额资金对扬动的生产线、关键设备进行升级、改造,并引进国际先进技术,对柴油机电控燃油精确喷射、减震平衡、