成效导向的物流OPI-MA模型研究

针对传统物流IPO模型的不足,构建以逆向回溯为特征的物流OPI-MA模型,提出具体的成效导向物流模式,论述模型遵循的成效性原理、集成性原理和实践性原理.分析OPI-MA模型的成效产出、物流过程、资源投入、管理活动和物流活动五大要素.以解决某物流公司发展桎梏为例,采用物流OPI-MA模型构建准时制“1465”物流体系,取得作业效率和客户满意度提高的良好效果.     

制造业寻求物流突破

一、物流管理能力等同于物流作业能力吗? 笔者常听到一些物流企业有这样的抱怨:第三方物流公司才是物流专家,拥有物流专业技术,制造业企业不应把资源过分投入在物流上,去自营物流,应该像宝洁公司那样外包物流,把精力集中于核心业务上。在这种观念引导下,当各种各样的物流公司去从生产企业那     

基于DEA的铁路运输企业节能投资分析

为定量分析铁路运输企业在节能降耗项目中所投入的资金,通过引入数据包络分析法,在确定节能投资项目投入要素和产出要素的基础上,建立了铁路运输企业节能投资评价模型.以2008-2010年某铁路局节能投资相关数据为基础,选取基于输出评价DMU总体效率的CCR模型,分别计算企业节煤投资和节电投资模型中的松弛变量.通过数据包络分析法可以直观地反映出企业节能投入资金是否得到充分发挥,并且可以为管理者提供调整方案及建议.     

基于DEA-Malmquist模型剖析我国高速公路上市企业经营效率

<正>1.引言高速公路是我国交通运输重要组成部分,是我国国民经济发展的大动脉,高速公路的建设提高了区域经济效率^[1],并在一定程度上促进我国区域深度贸易开放^[2]。因此,为使我国高速公路企业可持续发展,通过DEA-Malmquist模型剖析我国高速公路上市企业经营绩效,发现其投入与产出相关现状与问题,并提出改善建议。文章选取我国15家高速公路上市企业,通过DEA-BBC与Malmquist模型,对2019-2022年我国高速公路上市企业经营效率评价分析。研究发现我国高速公路上市企业整体尚处于中等偏下水平,投入资源利用效率不佳,DEA有效企业到2022年占据半数,仍有很大提升空间,     

高速铁路背景下旅游经济发展空间与效率特征研究

高速铁路对于旅游业最直接的效率体现在创造"时空"效应,由此逐渐形成对旅游发展的旅游者效应和旅游经济效应。旅游流的流向、流量是旅游经济发展总体态势的主要体现,旅游收入的高低是旅游经济发展成效高低的重要结果。通过分析我国22个省市高速铁路开通以来国内旅游人数和国内旅游收入的偏移变化过程与空间特征,以判断高速铁路对区域旅游流的导向性和对区域旅游经济的带动性;通过数据包络分析,研究高速铁路背景下铁路交通要素投入与旅游产出的效率变化特征。研究结果显示,铁路要素对国内旅游者的空间流动有导向作用,高速铁路对国内旅游收入提高有促进作用,但是其实际投入和旅游产出匹配度有待提高,尤其对人均旅游收入的影响有待加强。     

谈公路股份公司上市财务规划

股份公司上市财务规划的目标就是以相关证券法规、行业规定和《股份有限公司会计制度》为依据 ,为满足上市方案对财务的总体要求 ,充分利用公司现有的财务资源 ,对涉及公司所有的财务活动和财务关系以及公司的财务状况和经营成果进行适当的测算和调整 ,并作出相应的法律、财务和业务的安排。股份公司上市财务规划是个政策性和专业性极强的工作 ,贯穿于股份公司从改组、审批、招股、发行、上市及上市后财务管理的全过程 ,其内容还应包括根据上市计划、上市模式、上市目的、业务规划等进行的不断调整 ,并应围绕上市公司信息披露制度的规定而编…     

国别铁路运输效率测度及其影响因素研究

铁路作为交通系统的重要组成部分，提高其运输效率已成为各国满足交通运输需求的关键。为测算近年来各国铁路运输效率，并找到影响国别铁路运输效率的关键因素，首先分别采用DEA-BCC模型和Malmquist模型，对2010—2018年间16个国家铁路运输效率进行测度分析；在效率测度的基础上，基于Tobit模型进行铁路运输效率影响因素研究。研究发现：各国铁路运输效率差异显著，且影响各国铁路运输效率的主导因素不同，大部分国家的规模效率仍有很大的提升空间；除美国外，各国铁路运输全要素生产率持续增长，但增长趋势差异较大，技术进步是全要素生产率增长的主导因素；来自航空运输的竞争、运输需求和距离的差异对铁路运输效率有显著影响。     

动车组检修机器人系统应用研究及效益分析

动车组一级检修是保障动车组列车运行安全的重要周期性维护修程,传统人工一级检修作业需要大量人力投入,其作业效率及质量容易受到人工因素的影响和制约。在广泛深入的现场调研基础上,研究引入基于计算机视觉技术的检修机器人条件下动车组一级检修的生产应用模式和人机协同分工方式,以准确率、识别率等核心指标及人机对比方式跟踪评估动车组检修机器人系统的故障检测能力,对应用检修机器人带来的效率提升和减员效益进行了统计测算,另外运用净现值法综合分析了检修机器人项目投资的经济效益。动车组检修机器人系统目前已可部分替代一级检修人工作业,在保障动车组运行安全的基础上可显著减少作业人员投入并提高作业效率,项目投入将产生明显的经济效益。     

基于成本弹性的我国上市航空公司规模经济状况研究

准确评估航空公司的规模经济状况是优化其规模的前提。利用我国6家上市航空公司2006—2015年的数据,采用超越对数成本函数模型测算成本弹性,评估上市航空公司的整体规模经济状况。结果表明:我国上市航空公司整体上存在规模经济,并且目前其规模经济状况正在逐渐优化;国有航空公司的规模经济状况优于民营航空公司;机队规模在100架以上的航空公司规模经济状况优于其他公司。最后,从进一步优化航线网络和航班时刻、加强成本管控等方面提出提高航空公司规模效益的建议。     

基于DEA-Malmquist的海南省物流业动态效率评价

在阐述物流业投入产出效率研究现状的基础上,以2003-2011年我国31个省、市、自治区面板数据为样本,运用DEA-Malmquist生产力指数方法对海南省物流业的动态效率进行评价,并将全要素生产率进行分解,探讨导致全要素生产率发生变化的原因.结果表明,海南省物流业全要素生产率的变化主要受技术效率的影响,技术变动对全要素生产率的提升起到一定的阻碍作用,同时提出相应的解决对策,旨在为海南省物流业的发展提供参考.     

中美铁路上市公司绩效比较及政策含义

从在纽约证券交易所上市的铁路运输公司的市场表现入手,对其市场绩效、财务绩效进行分析,对比在上海、香港、纽约三地上市的广深铁路股份有限公司（简称GSH）与在纽约上市的北美五家铁路上市公司,GSH的净资产报酬率大大低于北美铁路上市公司。其原因是GSH的销售净利润率较高,权益乘数、总资产周转率大大低于北美铁路上市公司,其成因主要是GSH享受了特殊运价政策、债务性融资比例低、在建工程比例大和现金资产管理效率低。通过分析,对铁路运价定价、铁路企业上市融资、上市公司管理提出建议。     

我国上市公司财务危机预警系统研究

通过将Logistic回归分析法和因子分析法进行有效地组合,对我国上市公司的财务危机状况进行了研究。利用SPSS软件并以24个财务比率指标和5个因子变量为基础,建立了上市公司危机预警模型,并检验了其预测的准确率,结果表明判断准确率达到89.5%。同时对财务危机预警模型的两类错误成本进行了分析。     

Bunker consumption optimization methods in shipping: A critical review and extensions

It is crucial nowadays for shipping companies to reduce bunker consumption while maintaining a certain level of shipping service in view of the high bunker price and concerned shipping emissions. After introducing the three bunker consumption optimization contexts: minimization of total operating cost, minimization of emission and collaborative mechanisms between port operators and shipping companies, this paper presents a critical and timely literature review on mathematical solution methods for bunker consumption optimization problems. Several novel bunker consumption optimization methods are subsequently proposed. The applicability, optimality, and efficiency of the existing and newly proposed methods are also analyzed. This paper provides technical guidelines and insights for researchers and practitioners dealing with the bunker consumption issues.     

铁路物流基地智能化运营管理体系设计

在人工智能、大数据、云计算等技术日益成熟的背景下,社会物流企业以物流节点为核心载体,加快智能技术的商业化集成应用,极大地提升了需求响应效率与物流服务质量。结合转运节点型、仓配一体型等社会物流企业业态特征,分析其在服务升级、效率提升、效益增长等方面的发展经验,立足铁路物流基地运营管理现状,以提升铁路物流基地效率、效益、服务、安全水平为目标,以"信息自主感知、生产自动组织、管理智能决策"为主线,从平台建设、系统开发、交互接口、终端感知与设备创新等方面设计智能化运营管理体系架构,为我国铁路货运场站从信息化向智能化转型提供参考。     

A nonparametric efficiency analysis of German public transport companies

In this paper, we present a nonparametric comparative efficiency analysis of 179 communal public transport bus companies in Germany (1990–2004). We apply both deterministic data envelopment analysis (DEA) and bootstrapping to test the robustness of our estimates and to test the hypothesis of global and individual constant returns to scale. We find that the average technical efficiency of German bus companies is relatively low. We observe that the industry appears to be characterized by increasing returns to scale for smaller companies. These results would imply increasing pressure on bus companies to restructure.     

高速铁路技术经济指标对投资影响的分析

高速铁路项目具有工程种类多、建设标准高、施工难度大、建设周期长等特点,导致高速铁路工程投资控制难度较大。以国内不同地区的5条高速铁路线路为研究背景,在简述铁路建设项目工程概况的基础上,分析不同地区、不同速度目标值、不同轨道类型对工程投资及技术经济指标的影响,为高速铁路工程在设计、施工阶段合理把控投资、合理运用建设资金提供参考。研究结果表明:影响高速铁路工程投资的因素是多样的,而且各因素对工程投资的影响是系统的,不宜单一、孤立地去分析。     

How efficient and productive are road toll companies?: Evidence from Norway

This article evaluates the technical efficiency of toll companies, i.e., how toll companies perform relative to each other, their productivity, and whether toll companies improve their efficiency from one year to the next relative to the best performers. The rationale for this study is that Norwegian road toll companies have been criticized for not being as efficient as they should; it has been claimed that some have very large operational costs compared to their peers and hence are inefficient. The framework for analysis is Data Envelopment Analysis and its subsequent Malmquist Productivity indices. The data are from the accounting period of 2001–2004 and contain information on 18 companies. The results show that: (1) there is a potential for efficiency increases of about 14%, (2) there are economies of scale in the industry in that larger companies (as measured by number of lanes served) tend to be more efficient compared to smaller companies, and (3) there has been a productivity increase in the sector of about 1%, and this progress is due more to companies employing a newer and more effective method for collecting funds and less to improving efficiency from one year to the next. Finally, these findings suggest that the Norwegian road authorities should consider reorganizing the toll sector such that the inherent economies of scale are utilized.     

Efficiency measurement of Chinese airports with flight delays by directional distance function

This paper employs directional distance function to evaluate the technical efficiency of twenty major Chinese airports from 2006 to 2009 within a joint production framework of desirable and undesirable output (i.e. flight delays). The results indicate that the overall average efficiencies of Chinese airports increased over the period of time. The international hub airports are found to operate at higher efficiency level, which indicates that these airports run well in producing more desirable outputs and controlling flight delays. Although the average efficiency score of listed airports is higher than non-listed ones, the difference between the two group is statistically insignificant. A comparison between the results without and with flight delays show that several airports experienced significant changes in their efficiency scores after considering undesirable output.     

我国运输行业上市公司企业社会责任信息披露情况研究

以我国A股上市交易的运输行业上市公司作为研究对象,运用描述性分析和多元线性回归方法对运输行业上市公司企业社会责任信息披露情况进行研究.研究结果表明:2008年我国运输行业上市公司社会责任信息披露比例较以前年度有显著提高,尤其是采用独立报告模式披露社会责任信息的企业数量显著增加;在企业社会责任信息披露的内容和方式上,节能减排等环境方面的信息披露比例有显著提高,但是在安全生产及债权人等方面的信息披露还有待加强;在公司特征方面,公司规模越大、盈利能力越强的上市公司越倾向于披露更多的企业社会责任信息,而且从地域分布上看,沪、深两地区企业的信息披露状况未显著好于其他地区的企业.     

Effects of competition and policy changes on Chinese airport productivity: An empirical investigation

This paper investigates the influence of competition and aviation policy reform (for example, the airport localization program and listing airports on stock markets) in China on the efficiency of Chinese airports. By using Data Envelopment Analysis, we estimate both the productivity level and its growth for 25 sample Chinese airports. After controlling for hub status and other airports' characteristics, we find that: (i) publicly listed airports are significantly more efficient than non-listed airports; (ii) airports with more competition are more efficient than their counterparts; (iii) the airports' efficiency and the technical progress are positively correlated with the airport localization program; and (iv) the impacts of open-skies agreements and airline mergers on the airports' efficiency are statistically insignificant.