现代物流管理创造“第三利润”

一、现代物流管理创造“第三利润”现代物流作为现代经济的重要组成部分和工业化进程中最为经济合理的综合服务模式之一，正在全球范围迅速发展。实行科学的物流管理已成为降低成本、提高效益的最重要途径之一。物流管理也因此被誉为是21世纪“第三利润源泉”。发电企业物流是以发电需求为中心、以内部物资供应为重点的自营物流，尽管只是整个物流供应链上的一小段，但同样具有一般物流的特征，且带有发电企业物流的鲜明特色。发电企业物流管理的本质就是对发电消耗的燃料、材料等主要原材料的全过程，包括采购批量、采购时间、库存量、采购…     

优化物流供应链提升润滑油业务整体效益

物流管理活动的核心使命是优化确定企业物流活动水平,以最有利、成本最低的方式,在客户期望的时间与地点提供其所需要状态和形式的产品与服务。目前在我国润滑油企业的物流管理中,润滑油资源尚未实现优化配置,运输环节成本居高不下,物流仓储周转与成本效益有待改善。我国润滑油企业要确保为消费者提供满意的产品与服务,必须对物流进行质量控制,应当通过五个环节(即：订单处理、优化运输、优化仓储与物流搬运决策、科学预测并合理确定库存、积极进行运输方式的创新与推广),改善物流．提升润滑油业务效益．     

中国物流业迎来最佳发展时期

发展现代物流的指导思想:以加快发展为主题,以结构调整为主线,坚持以市场为导向,以企业为主体,以信息技术为支撑,以降低物流成本和提高综合服务质量为中心,大力提高全社会对现代物流理念的认识,切实增强我国企业及其产品在国内外市场的竞争能力。发展现代物流的总体目标:积极采用先进的物流管理技术和装备,加快建立全国、区域、城镇、企业等多种层次的,符合市场经济规律、与国际通行规则接轨的,物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化现代物流服务体系。政府部门在现代物流发展中要从政策法规方面提供保障,推进物流发展的市场化进程,为各类企业参与市场公平竞争创造良好的外部条件,为物流企业的经营和发展提供宽松的宏观环境。应重视对物流基础设施的规划,特别要加强对中心、交通枢纽、物资集散和口岸地区大型物流基础设施的统筹规划。规划工作要充分考虑物资集散通道、各种运输方式衔接及物流功能设施的综合配套。———选自国家经贸委、外经贸部等六部委联合颁发的《关于加快我国现代物流发展的若干意见》现代物流业作为“降低物质消耗、提高劳动生产率”以外的“第三利润源”正日益受到各界人士的关注,但如何在现代物流业这个“大盘子”里找准定位,做到既不失时机又切实有效地实施?     

物流与增值服务

越来越多的印刷商在改变自己的策略,他们通过为客户提供增值服务实现业务的增长,提升企业的收益率。 增值服务可以被定义成为客户提供“一站式”服务,以提高生产效率和降低客户成本。印刷商之所以将物流服务当做一种增值服务原因就在于,客户会为这些增值服务付费;像其他增值服务一样,物流服务也是一种与众不同的服务形式;物流服务是为客户提供全线解决方案的一个环节。 在过去的10年中,印刷商对增值服务的关注度逐年增加。在印刷行业群雄逐鹿的今天,只有那些与众不同且能为客户带来增值服务的印刷商才能取得真正的成功。     

实施精细管理 打造精益物流

精益物流是一种现代化的、科学的物流管理模式。实施精益管理模式能降低物流成本,极大地提高企业的物流工作效率和客户满意度,提高企业的经济效益,提升企业的物流管理水平,为企业持续高效发展提供有力的保证,为企业竞争力的提高发挥强大支持作用。本文依据精益物流的思想、方法和原则,结合中原油田的生产管理和物资管理实际,就构建中国石化现代供应物流体系进行探讨。     

铁路运输企业向第三方物流拓展的对策与建议

铁路向第三方物流发展通过更新运作方式、改善服务和物流技术等降低物流成本;通过多方面筹集资金,逐步建立起现代化的物流中心及其网络体系.铁路能为众多客户乃至全社会提供一个高效率、立体化、多功能的运输体系及现代物流体系.     

试论企业战略新视点

现代物流正受到人们越来越多的关注。美国一位经济学家说，２１世纪的竞争将是现代物流中的供应链与供应链之间的竞争。因此，加强供应链的整合与管理，大力发展现代物流将成为企业战略的新视点。本文将探讨这个新视点的形成及其在中国的发展与应用。一、现代物流的形成和发展１．物流与商流的分离随着经济全球化的发展以及信息、通讯技术的进步，要求物流服务必须面向全社会提供更高水平的专业化服务，实现物流服务专业化，以此来提高物流效率。为达到这个要求，必须将制造产品、创造价值的生产与消耗使用产品的消费连接起来的“物流”，从…     

瓦轴集团全力优化物流服务

瓦轴物流部坚持以市场和效益为中心，以优化物流服务为主线，全力做好各项工作，为用户提供物流增值服务。在满足市场需求上，瓦轴物流部对公司大客户实施门到门配送，落实十项增值服务措施，合理做好发运组织，与市场同步调度，紧急情况快速反应，全力以赴做好配送服务。在生产服务上，瓦轴物流部做好原材料入库、发放等项工作，重点抓配送及时率，紧跟生产节拍，在风电产品、客户急需产品原材料配送方面周密安排，昼夜值班，24小时绿色畅通保供，     

构筑物流管理平台支撑企业做大做强

现代物流作为现代经济的重要组成部分和工业化进程中最为经济合理的综合服务形式之一，越来越受到企业管理层的重视，实行科学的物流管理已经成为降低成本，提高效益的重要途径。供电企业物流是以供电需求为中心，以内部物资供应为重点的自营物流，具有供电企业物流的鲜明特色。供电企业物流管理的本质就是对电力基本建设的设备，材料全方位的供应及配套，包括采购批量、采购时间，采购价格、分头配送、库存量等整个链条的管理。[第一段]     

供电服务现状与对策

服务观念是现代企业必须具备的经营思想,二十一世纪的企业竞争是服务的竞争。在激烈的市场竞争中,市场已从以产品为中心转到以客户为中心,企业也已从经营产品转向经营客户,经营客户的本质是服务客户,如何提高服务质量是每一个企业都面临的新课题。供电企业作为公用性、基础性、服务性企业,肩负着为国民经济和社会发展服务的根本使命和基本职责,从这个意义上说,优质服务就成为了直接面对客户的供电企业的生命线。可惜,一些企业还     

运用价值链优化企业物流管理

现代物流理论认为，运用价值链管理可以有效地降低企业运营成本。对企业各项作业活动本身及其之间物流和信息流等进行计划、组织和控制，可有效协调与上下游客户之间产品对接关系；通过建立广泛的战略合作伙伴关系，实现由内及外的虚拟整合，使各个物流环节处于有效监控状态，减少无效作业，提高作业效率，能有效降低企业经营成本，优化核心业务流程，提升企业市场竞争力。     

独立焦化企业销售物流现状分析及对策

独立焦化企业的物流，是以满足客户要求为目的，保证企业生产经营正常进行的物流活动，是实现企业投入——生产——产出周而复始、循环发展的服务保障。它既包括精原煤等原材料的采购、运进、储存的供应物流子系统；也包括原材料在各生产部门之间制造、流水作业的生产物流子系统、废弃物物流子系统和回收物流子系统；以及焦化产品库存、销售、配送至用户接收地的一系列计划、执行、控制过程的销售子系统。正视焦化企业销售物流的现状，对增强企业物流意识，改善企业物流不足，不断提高企业物流管理水平，促进焦化企业整个物流系统良性循环尤为重要。     

低碳经济下考虑满意度的冷链路径优化

为了在降低冷链物流配送成本的同时,保证顾客满意度和碳排放成本达到企业的要求。充分考虑客户软时间窗约束、行驶距离、生鲜变质等多重影响因素,构建考虑顾客满意度的低碳冷链物流路径优化模型,结合固定成本、碳排放成本、损坏成本、冷藏成本、运输成本以及时间窗成本,采用遗传算法进行求解,并应用实例加以验证。结果表明,相对于不考虑满意度的路径优化,以总成本为目标的冷链物流路径优化,能够平均减少23 km的运输距离和降低2.72%的配送总成本;同时结果也更优于以低碳为目标的求解。模型在提高顾客满意度的同时,实现了降低配送总成本以及减少物流活动中碳排放的目标。因此,研究为物流运输企业提高服务质量和经济效益提供了有效的技术路线,结果可为冷链物流行业的服务能力提升以及低碳转型发展提供启示,为物流行业的可持续发展研究提供理论参考。     

第三方物流与煤炭企业物流发展战略

第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业 ,把原来属于自己处理的物流活动 ,以合同方式委托给第三方专业物流服务企业 ,同时通过信息系统与服务企业保持密切联系 ,以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。第三方物流的实质就是指物流经营者借助现代化信息技术 ,在约定的时间、空间位置按约定的价格向物流消费者提供约定的个性化、专业化和系列化物流服务。第三方物流随着物流业发展而发展 ,是物流专业化的重要形式。它具有四大特征 :①第三方物流是合同导向的服务。多个企业可以同第三方物流企业签订专门合同 ,而且包…     

供电服务现状与对策

服务观念是现代企业必须具备的经营思想,二十一世纪的企业竞争是服务的竞争。在激烈的市场竞争中,市场已从以产品为中心转到以客户为中心,企业也已从经营产品转向经营客户,经营客户的本质是服务客户,如何提高服务质量是每一个企业都面临的新课题。供电企业作为公用性、基础性、服务性企业,肩负着为国民经济和社会发展服务的根本使命和基本职责,从这个意义上说,优质服务就成为了直接面对客户的供电企业的生命线。可惜,一些企业还没有彻底地把经营从以生产为导向转移到以市场为导向上来,没有把服务意识、服务能力、服务质量作为核心的竞争力,…     

考虑拆解补贴分配的闭环供应链物流服务偏好研究

本文在物流外包和物流自营两类不同物流模式下, 构建了政府同时补贴制造商和拆解企业的闭环供应链模型, 运用博弈论方法, 对两类模型进行比较分析, 研究发现： （1） 补贴分配系数仅仅影响回收转移价格大小, 并不会对供应链节点企业利润造成影响; （2） 无论是正向供应链还是逆向供应链, 当物流服务成本较小时, 制造商、销售商和拆解企业均偏好于选择物流外包; 当物流服务成本进一步增加时, 制造商偏好于选择物流外包, 销售商和拆解企业偏好于选择物流自营; 当物流成本较大时, 制造商、销售商和拆解企业均倾向于选择物流自营; （3） 闭环供应链系统中, 物流服务成本相对较小时, 物流外包模式下的系统利润高于物流自营模式; 物流服务成本较大时, 物流外包模式下的系统利润低于物流自营模式, 物流服务成本的大小决定企业物流决策。因此企业可以通过物流服务成本的大小制定相应的物流策略, 以维持供应链的长期稳定性。最后通过数值算例对结论进行验证。     

诚信随物流撒播 满意伴客户长存

2006年底,武钢物流管理公司以武钢储运公司为基础组建成立。它目前处于武钢生产链的最末端,把守着武钢钢材产品出厂前的最后一道验收关。它承担着武钢销售物流重任,以服务为本,把武钢产品与客户直接联系在一起,是武钢面向市场和客户的一个重要窗口。     

北京京城工业物流公司——与用户创造“共赢”明天

北京京城工业物流有限公司(以下简称京城工业物流)是以北京京城机电控股有限公司为主体,吸引北人集团公司、北京第一机床厂出资,整合原北京市机械设备进出口公司、北京中都兴物资公司的优良资源,组建的一个以工业用原材料集中采购、物流加工和国际贸易为主要业务,直接为工业制造企业提供配套产品和即时服务的专业化“工业物流公司”。 工业物流公司的成立,对京城控股公司实施振兴北京现代     

企业物流成本控制研究综述

物流成本管理是企业物流管理的核心内容,物流成本的准确把握,对企业提升物流管理的效率、增强企业的核心能力起着至关重要的作用。文章对现有国内外有关文献进行了综合性的回顾和分析,对前人研究的关于企业物流成本及其控制基本含义和物流成本构成内容的观点进行总结,归纳了企业物流成本的特征,按物流活动对企业物流成本控制研究的相关文献进行了梳理,为国内企业物流成本控制研究提供参考依据。     

物流资源整合方略

一、认清形势、更新观念要利用加入世贸组织的过渡期 ,通过建立以法人治理机构为基础的现代企业制度 ,加大物流技术和人力资源投入力度 ,以及跨行业、产业的企业联合资产重组。较好地解决现有的仓储、运输及其他物流资源的配置问题 ,解决企业经营资源与资金不足的问题 ,逐步形成多家成熟的物流企业 ,迎接和参与国际竞争。首先 ,要通过发展现代物流业来促进物流合理化 ,降低流通成本在GDP中的比重。其次 ,在物流资源整合中 ,要做好资源的合理配置 ,通过其先进的、科学的专业化物流服务 ,实现由粗放式经营向集约式经营的转变 ,减少流动资金…