广西北部湾经济区城市群物流经济联系发展模式研究

通过分析长三角、珠三角及环渤海等三大城市群演化及其物流经济联系发展模式,结合广西北部湾经济区实际,提出广西北部湾经济区物流经济联系新的发展模式,以期对广西北部湾经济区城市群物流经济发展提供参考。     

基于DEA和模糊聚类的城市群物流效率研究——北部湾和双三角城市群的实证研究

应用DEA模型对北部湾、长三角和珠三角三大城市群的物流发展进行分析评价,发现三大城市群的省会城市均处于规模收益递减和DEA无效状态,并且北部湾城市群物流发展效果相对最高。利用超效率模型对31个城市进行排序比较,北部湾城市中南宁排最前,崇左其次。利用模糊聚类分析发现,将31个城市划分为六组比较合适,并且对北部湾整体发展而言,可以借鉴珠三角的区域物流发展模式;对北部湾单个城市而言,将长三角城市作为模仿对象发展物流较为合适。     

基于DEA和模糊聚类的城市群物流效率研究-北部湾和双三角城市群的实证研究

应用DEA模型对北部湾、长三角和珠三角三大城市群的物流发展进行分析评价,发现三大城市群的省会城市均处于规模收益递减和DEA无效状态,并且北部湾城市群物流发展效果相对最高。利用超效率模型对31个城市进行排序比较,北部湾城市中南宁排最前,崇左其次。利用模糊聚类分析发现,将31个城市划分为六组比较合适,并且对北部湾整体发展而言,可以借鉴珠三角的区域物流发展模式;对北部湾单个城市而言,将长三角城市作为模仿对象发展物流较为合适。     

物流工程实践型人才能力结构需求及其教育培养体系的构建

从我国物流产业和物流工程人才结构短缺的现状出发,探讨了物流工程实践型人才的能力结构需求及其教育培养问题,首先结合物流工程的行业特征给出了物流人才培养的基本要求,在此基础上分析了物流工程实践型人才应该具备的能力结构,并进行了详细的说明和内涵阐释,最后结合物流工程行业特征、我国物流专业教育状况等构建了物流工程实践型人才能力结构的教育培养体系,从教学体系、实践体系和科研体系三个方面进行论述。     

物流工程实践型人才能力结构需求及其教育培养体系的构建

从我国物流产业和物流工程人才结构短缺的现状出发,探讨了物流工程实践型人才的能力结构需求及其教育培养问题,首先结合物流工程的行业特征给出了物流人才培养的基本要求,在此基础上分析了物流工程实践型人才应该具备的能力结构,并进行了详细的说明和内涵阐释,最后结合物流工程行业特征、我国物流专业教育状况等构建了物流工程实践型人才能力结构的教育培养体系,从教学体系、实践体系和科研体系三个方面进行论述。     

环北部湾城市群物流经济联系发展战略选择

1发展阶段模式选择对环北部湾城市群发展模式的研究,有必要比较其与三大城市群在物流经济联系阶段情况的差别。     

基于时间维度的广西北部湾经济区城市群物流经济联系空间演变研究

广西北部湾经济区城市群作为一个新兴城市群,物流经济联系日益紧密,根据1998~2009年时间维度对其客货运量、邮电业务总量和移动电话总量等指标进行演变分析,并结合万有引力定律对广西北部湾经济区城市群物流经济联系强度进行比较研究,以期对广西北部湾经济区城市群物流经济发展提供借鉴。     

长株潭城市群医药业共同配送的实施策略分析

本文针对长株潭城市群医药业共同配送过程中存在的物流信息服务落后、物流人才缺乏等问题,结合共同配送的发展趋势,从其宏观和微观两个方面,对其进行对策分析,以期不断提升其服务质量水平,从而推动长株潭城市群医药行业的持续健康发展。     

物流管理专业中职-高职-应用本科衔接教育多层次培养物流人才模式探讨

文中首先对我国物流人才需求进行分析,并对物流人才进行了层次分类,然后结合职业教育中物流人才结构和职业教育的层次结构对应找出了我国物流人才培养中存在的瓶颈问题,提出采用中职-高职-应用本科＂直通车＂形式,将物流管理专业中作业、管理和规划三大系列人才与职业教育的层次结构相对应进行衔接教育,多层次培养人才模式。     

城市群物流需求的结构特征分析和实证研究

具有开放、动态、层次等特征的物流网络是城市群物流的主要发展模式之一。通过对城市群物流需求网络节点城市关联量、吸引度、网络结构熵等结构测度指标的分析,指出城市群物流需求网络结构特征、发展规律,并对云南昆明为中心的滇中城市群展开实证分析。结果显示,对城市群物流需求网络结构展开研究可为城市物流发展提供参考。     

产业集群的河源市物流体系发展研究

河源作为广东省一个欠发达城市,抓住珠三角产业转移的机遇,来提升河源产业集群竞争力,已经初步形成了七大产业集群。分析了产业集群与物流体系发展的联系。产业集群己经发展成为一种重要的经济组织形式,作为产业集群发展的重要支撑的物流业也获得了巨大的发展机遇,物流体系的发展为产业集群提供服务和保障。基于河源市产业集群和物流体系的现状和发展需求,对物流体系的构建提出了一些建议。     

物流产业与高技术产业协同集聚水平测度及影响因素分析——基于长三角三省一市的实证研究

运用2008~2019年长三角三省一市的年鉴数据,测度物流产业与高技术产业的专业化集聚水平及两产业的协同集聚水平,然后利用多元线性模型分析产业协同集聚的影响因素。研究结果显示,长三角整体物流产业与高技术产业的集聚水平较高,但各地区具有较大差异;上海市的物流产业与高技术产业协同集聚水平一直处于长三角地区的最前沿;同时地区经济发展水平、产业结构、资本投入强度及交通基础设施水平对物流产业与高技术产业的协同集聚水平具有提升作用,而对外开放水平、政府干预、科研投入水平和人力资本水平对产业协同集聚的作用则相反。     

物流工程课程体系探讨

随着物流产业的快速发展，社会十分需要物流管理专业和物流工程专业本科人才。物流涉及的领域很多，有物流管理、物流系统规范、物流经济、物流信息化、物流机械、物流设施、物流自动化等。其中，物流管理专业主要偏重研究物流管理、物流系统规范、物流经济、物流信息化等领域，物流工程专业主要偏重研究物流系统规范、物流机械、物流设施、物流自动化等领域。本文根据社会需要，对物流工程人才培养的课程体系进行了探讨与研究。     

我国现代物流人才队伍建设的探讨

21世纪人才最重要,物流人才队伍的建设对于物流业的发展起着决定性的作用;如何建设一支现代化的物流人才队伍?这是我国物流业面临的重要课题之一。文章分析了物流人才的构成,和从我国物流人才队伍建设的现状出发,分析了我国现代物流人才队伍建设中存在的主要问题,并探讨了一些解决方案。     

以行业需求为导向的物流人才培养探析

在对物流行业特征及对人才素质能力要求分析的基础上,总结提出了物流人才应具备的知识、素质能力基础,并就如何建立和完善人才培养体系及加强开展有针对性的人才培养提出了对策建议,对于科学开展物流人才培养进行了有益的思考与探索。     

基于SCP框架下长三角地区发展第四方物流的SWOT分析

从第四方物流的概念入手,对长三角的物流现状进行分析,旨在找到长三角地区发展第四方物流的方向与方法。随着跨国企业在长三角纷纷落户,长三角与国际经济的合作越发紧密,从某种程度上说,长三角区域内的制造业和服务业等代表了国际发展的趋势和要求,而物流行业又同区域制造业和服务业的发展息息相关,因此,长三角物流行业与国际接轨具有紧迫性。从提高区域经济发展效率看,长三角必须要将第四方物流作为重点领域加以考虑。     

长三角高职类物流人才核心竞争力研究

长三角地区由于其地理位置显要,交通设施便利,经济发展水平高等特点,其物流优势显现。与其他经济圈不同,长三角以民营企业居多。而企业性质不同,对物流人才的基本素质要求也是不同的。笔者结合长三角物流行业特点,在调查分析的基础上,探讨长三角高职类物流人才核心竞争力,为高职院校物流人才培养方向提供一定的依据。     

智慧物流人才开发相关因素研究——以宁波为例

文章在回顾近年来关于智慧物流和智慧物流人才开发的文献基础上,明确了智慧物流人才的内涵。从智慧物流人才开发涉及的政府、行业、企业、学校、个人等环境因素出发,构建了一套智慧物流人才开发指标体系。借助DEMATEL方法,以宁波市开发智慧物流人才为例,揭示了各因素之间的综合影响度及其影响宁波市智慧物流人才开发的原因度和中心度;明确了后续宁波智慧物流人才开发时,如何充分发挥各因素的因果关系,进而能够使智慧物流人才开发政策更有针对性。     

区域物流经济影响因素的灰关联分析

应用灰关联分析法,对珠三角物流经济影响因素进行定量分析。选用全社会货运量来表征物流需求,对七个经济因素分析,再对结果进行排序,分析各个因素对珠三角物流需求的影响并提出建议,对珠三角物流科学发展具有一定借鉴意义。     

物流人才培养存在的问题与对策

物流作为＂第三利润源泉＂对经济发展影响的作用越来越大,然而物流人才的缺乏成为物流业发展的颈瓶。用归纳法对物流人才培养方面存在的问题进行分析,并在此基础上提出了在制定切实可行的物流人才培养规划,构建特色鲜明的物流人才培养体系,实施中高层次的＂物流英才培养计划＂,改善大学物流人才培养办学条件,加强校企联合办学培养复合型物流人才等方面采取对策。