论长江航运发展战略

长江航运发展新跨越的战略思路应当是:以科学发展观为指导,全面落实加快发展"畅通高效平安绿色"航运的总体要求,全面推进"一条主线四个长江"发展战略,加快实现长江航运现代化,全面提升长江航运的核心竞争力,努力实现长江航运发展的新跨越,为流域经济社会发展提供强有力的支撑。     

宜昌:用“五大理念”撑起畅通城市

<正>宜昌位于湖北西部,处于长江中、上游结合部,属于鄂西山区向江汉平原过渡地带。城区居于长江两岸,呈带状分布,面积110平方公里,人口131万,机动车26万辆,道路里程825公里。为省域副中心城市、长江中上游区域性中心城市、中国水电之都。伴随着宜昌经济发展和城市建设加快,城区交通拥堵逐年显现。为治理城区交通拥堵,交管部门抓住实施畅通工程和创建全国文明城市的战略机遇,创新思路的开展了"治堵保畅"行动。2010年,实施畅通工程获得国家一等管理水平;2011年,获得全国文明城市光荣称号;2014年荣获"畅通工程"模范管理城市。交通事     

江阴20载 又回首 再激荡

正跨越江阴长江公路大桥(简称"江阴大桥")跨越江苏省境内的长江南北,已服务当地交通出行和经济发展20年。一座桥,不仅仅连接两座城,哺育两方百姓,更是实现了四重"跨越"。第一重跨越——设计建造技术的跨越,创造了"中国第一、世界第四"。建成时,江阴大桥是我国大陆地区第一座跨度超千米的悬索桥,同类桥梁中世     

40年图说公路

正从"五纵七横"国道主干线基本提前建成到高速公路里程位居世界第一,建桥技术实现了从"学习追赶"到"创新超越"的跨越,目前公路桥梁总数达到83.3万座,经历了贷款修桥探索、现代技术积累、跨越长江、制服长江中下游、攻克海湾海峡、跨越西部峡谷沟壑     

一路有你“高山兰”,爱在宜昌山水间——湖北交投宜昌运营公司“高山兰”品牌建设实践

正湖北宜昌是世界最大的水利枢纽三峡工程、"万里长江第一坝"葛洲坝的所在地,享有"世界水电之都""中国动力心脏"之美誉。一城山水画卷,千年人文繁华。两千多年前,爱国诗人屈原在《离骚》中吟唱道:"扈江离与辟芷兮,纫秋兰以为佩。"他用咏兰的方式表达着对高洁品德的毕生追求,也在宜昌儿女心中种下了深深的"兰花情结"。     

跨越千米 圆梦江阴——江阴长江公路大桥通车20周年回顾与展望

正1999年9月28日建成通车的江阴长江公路大桥·在我国大陆地区建桥史上首次实现了"千米跨越"这一跨·激活了长江南北两岸的资源流转;这一跨,贯通了北京至上海、同江至三亚的高速公路咽喉:这一跨,创造了20世纪我国桥梁工程建设史上新的里程碑。跨越成为江阴大桥的使命。在新中国用70年实现了从积贫积弱到世界第二大经济体的历史性伟大跨越之际,江阴大桥也走过了它的20年。今天,它     

鄂皖湘赣召开长江中游黄金水道建设座谈会 四省合力畅中游共淘金

正据《中国交通报》2014年5月27日报道,日前,湖北、安徽、湖南、江西四省交通运输厅联合长江航务管理局、长江科学院在湖北武汉召开合作推进长江中游黄金水道建设座谈会,共商合力打通长江中游航道的发展大计。1.畅通中游提高航运效率。"当前,长江航道‘深下游’和‘延上游’的速度和效果明显快于、好于‘畅中游’,长江中游航道瓶颈制约越来越明显。"湖北省交通运输厅厅长尤习贵说。目前宜昌至武汉段航道水深3.3到3.7米,仅能通航3000吨级以下船舶;武汉至安庆段航道水深4.5米,只能通航5000吨级以下船舶。长江中游航道不畅,     

罕见超大型船队首次成功通过长江中游浅区

11月20日清晨，“捷珥号”从洪湖起航继续下驶，标志着宜昌、荆洲、岳阳三局首次联动，全程维护“捷珥号”成功通过长江中游浅区，创造祜水期万吨级船队通过长江中游壮举。“捷珥号”是宜昌达门船舶公司为英国凯瑞司布克建造一艘万吨级多用途集装箱海轮，     

湖北明年继续加大交通重点工程建设

12月5日～6日．湖北省交通重点工程调度会在宜昌召开。今年湖北省水陆交通基本建设投资达到180亿元．明年该省将继续加大交通重点工程建设。其中，惠及宜昌的沪蓉西高速公路宜昌长江公路大桥至长阳白氏坪段将建成通车。     

中国（宜昌）三峡物流中心服务支撑体系建设研究

三峡工程的修建使得川江航道极大改善,运力大幅提升,长江三峡日益成为中部、东部与西部对接的重要黄金通道。但由于三峡船闸通过能力严重不足,导致碍航问题突出,交通物流滞缓。宜昌作为三峡工程所在地,大量物流将在宜昌聚集,建设中国（宜昌）三峡物流中心（以下简称三峡物流中心）成为必然。积极构建三峡物流中心服务支撑体系,是建设和发展三峡物流中心的必由之路。     

改制铸就卓越上市实现跨越——为宜昌交运深交所隆重上市喝彩

2011年11月3日,湖北宜昌交运集团股份有限公司(以下简称宜昌交运)揭开了崭新的发展篇章."宜昌交运"成为湖北省第一家在深交所隆重上市的道路运输企业,编号为002627,发行3.350万股,融资4.355亿元.怀着喜悦的心情,宜昌市国资委党委书记、主任习斌说:"宜昌交运集团成功上市,结束了宜昌市11年无新增上市公司的历史,是宜昌市国有企业改革发展的一项重大成果,为新形势下实现国有资本证券化探索积累了宝贵经验."站在新的起点上,宜昌交运党委书记、董事长、总经理董新利说:"宜昌交运集团能够在中国证监委顺利过会并成功挂牌上市,是市委市政府和主管部门长期支持的结果;是企业一直以来坚持规范运作的结果;是广大干部职工团结奋斗、勤奋敬业创造出的优良业绩".     

宜昌—万州铁路胜利通车

2010年12月22日,宜昌—万州铁路通车仪式在湖北恩施举行。宜昌—万州铁路是我国《中长期铁路网规划》规划的"四纵四横"快速客运网中沪汉蓉快速通道的重要组成部分,横跨湖北西部、重庆东部。宜昌—万州铁路从宜昌东站引     

长风破浪会有时 直挂云帆济沧海——涪陵市轮船公司创建川江“四个第一”

我公司是从事水上运输的企业,位于长江边的榨菜之乡四川省涪陵市。主要经营长江三峡旅游、长江客货运输、船舶维修建造,还代办民航客货业务。公司现有普通客货轮22艘、长江三峡新型旅游客轮5艘、涉外定点游轮1艘、造船厂1个,固定资产总值2600万元,在职职工916人,在重庆、丰都、万县、宜昌等地设有分公司或办事处。     

新建沪通铁路在南通“牵手”宁启铁路

<正>2019年8月29日凌晨,经过上千名施工人员5个多小时的连续奋战,正在建设中的沪通铁路与宁启铁路在江苏南通"牵手",正式并入我国"八纵八横"高速铁路主通道。全长137 km的沪通铁路作为"八纵八横"高速铁路主通道中的一纵——沿海通道的重要组成部分,在南通端与宁启铁路接轨,向南跨越长江,经太仓引入京沪铁路安亭站,设平东站、平     

云海苍茫“沪蓉西”

2004年8月开工的湖北沪蓉西高速公路以工程最为艰巨、地质最为复杂而著称。 这条从宜昌到利川全长320公里的高速公路．仅宜昌至恩施段就要跨越9道深谷．穿越11座高山。路线所处区域被地质界称为“集地质病害之大成”的地区。     

崇明大跨越工程施工期安全监督与管理

崇明500千伏输变电工程起于上海崇明500千伏变电站,止于500千伏江苏东洲变电站,新建崇明—东洲两回500千伏线路及大跨越,线路长度约2×45.1公里,大跨越长度2×3公里.该工程位于长江入海口的黄金水道,是国内首次在长江航道中立塔的大跨越工程,自然条件复杂,技术难度大.工程采用“耐—直—直—耐”的跨越方式,各档距离为540米、1 680米和680米,耐张段长度为2.9公里,跨越塔(两基)呼高180米,全高219米(如图1所示).     

数字

正82.3%作为湖北省"六纵五横一环"骨架路网中纵六支线上的控制性工程,香溪长江公路大桥预计年内开工建设,预计工期为48个月。主体工程包括两座特大桥,即长江大桥和香溪河大桥,除了两座特大桥外,接线工程包括大桥4座,隧道两条。其中,项目桥隧占路线总长的82.3%,每公里造价达3亿元以上,其建设规模和难度都是宜昌公路自主建设的历史之最。     

加快长江航运现代化建设的若干问题

论证"十二五"长江航运发展的已经或即将呈现的特征;阐述"十二五"长江航运科学发展的基本内涵;析论"十二五"长江航运发展的着力点;评析长江航运科学发展应处理好"三个关系"     

千年路漫漫——川盐古道网络漫谈

正川盐古道在数千年时间里逐步形成的跨越川、鄂、湘、黔、滇几省的综合运输网络,其原定的走向和后世的变迁,都如同一部鲜活生动的史书,记录下了四川周边地区的社会发展脉络。受古代交通水平发展的限制,川盐古道的运输体系并非只有陆路。长江是川盐运输的主要水路通道,四川周边各省盐运主要依靠长江支流,但密布于各县、乡之间的石板道亦是川盐运输不可忽视的重要补充。这些穿梭山间的运盐古道有很多名称,如"五尺道"、"三尺道"、"骡马道","盐大道"、"官盐大道"、"闰盐大道"等。这些古道密布山林水涧之间,以盐场为中心向四方辐射。     

南京油港ERP实施的关键问题研究

正南京油港位于江苏省仪征市,是我国内河大型油品、液体化工货品中转港之一,港区岸线长达5公里,总占地面积50万平方米,主要承担北方各油田、长江沿线各大炼油化工企业的原油中转任务。"十二五"期间,南京港(集团)有限公司提出要积极推进港口转型发展、创新发展、跨越发展,着力打造长江流域国际性、多功能、江海型