发展企业集团 谱写运输业的辉煌篇章

作为国务院批准的55家国家试点企业集团之一的中国远洋运输集团于1993年2月16日宣告成立。这是中远发展30多年来具有承前启后的决定性的一步,它标志着我国远洋运输业开始了新的历史纪元。新组建的中国远洋运输集团是以中远(集团)总公司为母公司,以广州、上海、天津、青岛、大连、连云港等远洋公司,中国外轮代理公司、中国船舶燃料供应总公司、中国汽车运输总公司及其所属企业组成,共有独资子公司160余家,控股或参入公司150余家,成为一个以运输为主业,     

大型外轮竞靠青岛港

去年前10个月,外国200米长或20万吨级以上的大型和特大型船舶近1200艘抵靠青岛港装卸货物,形成“千船竞靠,川流不息”的繁华景象。 三年前,进出青岛港200米长或20万吨级的大型或特大型船舶尚属凤毛麟角,即使偶有来者,亦很难靠上码头而只能泊在锚地用驳船过驳货物。有鉴于此,该港决计辟建深水码头和大型装卸设施,围绕煤炭、原油、矿石、集装箱四大主导货种,拓宽加深航道。 仅用两年时间,青岛港先后建     

浅谈企业采购成本的控制

本文结合远洋船舶供应企业的具体做法,论述了如何控制企业的采购成本,提出了现代企业采购需要站在企业战略的高度,转变观念,实行战略成本管理指导采购成本控制的基本思路。     

青岛远洋运输公司的基层单位面对中国远洋、面向世界提供优良服务

1.青岛远洋物资供应公司提供船舶物料及食品。2.青岛远洋航修站,可向中外船舶提供航修、岁修。3.青岛远洋海上电子设备工程公司安装修理世界各国的船舶电子仪器、无线电导航设备4.青岛远洋劳动服务公司可向你提供服装加工、家俱制作及庭院绿化等服务挤鑫二于箭霍瘫蔽司是目前我 国最大的经营散装货物运输的航 运企业,拥有二至十二万吨货轮青岛远洋运输公司的基层单位面对中国远洋、面向世界提供优良服务~~     

安全副队长开非简单的配角

笔者在基层采访中了解到,一般上20台机动车以上的车队,都安排有一名副队长抓安全,在驾驶员行车安全管理中起重要领导作用。然而,也有人片面地认为,副队长的职能仅仅是队长的一部分,简单地把副队长当成车队领导层的配角,以为他只要按照队长的意图去办事,老老实实地当好助手就可以了。笔者认为,这种思想和行为的存在,很不利于车队加强安全行车的有效管理。实践证明,抓安全的副队长在车队所处的地位是十分重要的。他的工作不是可推则推,也不是有职无权,他是车队决策核心中的重要角色。他不只是听队长的安排和嘱托被动地工作,而是队长最重要的助手和参谋,也是车队中安全行车管理的主要领导者。他的工作作风和一言一行,     

抓管理 上等级 创特色——上海长江轮船公司晋升为国家二级企业

(一)上海长江轮船公司是交通部长江轮船总公司下属的一个地区公司。是以经营长江中下游客货运输业务为主,包括船舶港口作业、船舶修造等综合大型航运骨干企业。现有职工1. 1万人;拥有固定资产4. 8亿元;各类船舶395艘。公司所辖有客货轮、轮驳、船务三个船舶公司和三个修造船厂、一个坞修站等十多个二级单位。     

早改早主动——上海市航运公司实行全员劳动合同制的体会

上海市航运公司现有职工4500名,各类资产1.76亿元,拥有各类货物运输船舶200艘,计10万吨运力。随着我国改革开放的发展,公司从一个内河运输企业逐步向沿海以至远洋运     

枝城市造船厂 靠改革拼搏走出“低谷”

枝城市造船厂座落在长江与清江的交汇处,现有职工300人,是宜昌市唯一的一家“二级造船厂”。该厂貌不惊人事惊人。前些年,由于地方内河运输企业不景气,导致地方造船业处于低潮、陷入困境,但是,该厂厂长邓明金、书记刘井柱和陈国运、张德恒、刘井泉等一批人坚持走改革之路,靠班子团结齐奋斗,靠船舶修造创优质,靠良好的职工素质,靠顽强拼博、艰苦奋斗,终于使造船厂走出了“低谷”,求得了生存与发展。     

长江南通港口成功接靠最大吃水海轮

8月20日，巴哈马籍海轮“爱卡”号在江苏南通海事局船舶交通管理中心的监控和海事巡逻艇的现场维护下，顺利通过长江港口，缓缓靠上南通港口集团所属的海港1号泊位。“爱卡”轮长223.76米，宽32.24米，最大吃水深度11.50米，是迄今为止长江南通港口岸接靠的最大吃水深度的海轮。     

浅谈满负荷工作法在远洋船舶上的应用

张兴让同志的“满负荷工作法”推出以后,引起全国理论界和企业界的巨大反响。本文仅就远洋船舶如何推行满负荷工作略陈已见。一、当前远洋船舶的“低负荷”状态如果把我国远洋船队目前的管理水平,同西方国家先进航运企业放在一个天平上做横向比较的话,会明显看出他们之间的差距。以下是中远驻西德航运代表对停泊汉堡港的中远船舶和一家经营中国航线的RICKMERS航运公司的船舶所做的为期九个月的统计资料:     

中资船舶:缘何争相悬挂方便旗?

我国经济的快速增长，带动了物流航运产业的迅猛发展，迄今为止，已涌现出13个亿吨大港、14个超百万标；隹箱的集装箱大港，2006年，全国港口吞吐量达到56亿吨，集装箱吞吐量9300万标准箱，连续四年雄踞世界首位。但谁又能想到，如此泱泱航运大国，在各大港口繁忙装卸运输的中国船舶却都争挂外国方便旗。用中国人的血汗钱购买远洋船舶，靠中国的市场和资源起家牟利。     

推广样板提高船舶理货交接效率

一、推广背景 日照港外轮理货公司(以下简称外理公司)是日照港重要的窗口服务单位,是为航行国际、国内航线船舶和内、外贸委托方提供服务的专业理货机构,承担着日照、岚山港区所有件杂货、集装箱船舶和大多数内贸散货船舶的理货和交接签证工作.随着靠港船舶的不断增多,船舶靠离港效率俞显至关重要.理货签证是船舶一系列完船手续中的重要一环,进一步缩短理货签证时间就能更好地减少船舶在港停时.     

论加强远洋船员的思想政治工作

远洋船舶是一个十分特殊的工作场所,它的特殊性充分地体现在船舶运输的流动性和涉外性之中。“思想政治工作是一切工作的生命线”,愈是特殊,愈要加强思想政治工作。船舶的各级主管     

第三方物流公司旗帜冉冉升起

几个世纪以来,西方一些以远洋承运人“船老大”自居的船东总以为单靠自己实力经营的、远在天涯海角航行的载货船舶一定会给他们不断地带来无穷的财富。但是,随着经济全球化发展的趋势日益强化和跨国公司实施全球经营战略,特别是超大型集装箱船舶不断涌现,有力地推动国际运输业的迅猛发展,再加上班轮公司的大型化和联盟化,“船老大”的老传统已经吃不开,远洋承运人已经由浅入深地全面“卷入”第三方物流服务(thirdparty logistics)中去,远洋承运人的传统航运经营观念已经发生质的巨变。     

深化改革 开拓经营 大力发展远洋运输事业

上海远洋运输公司是目前国内载重吨位最大,集装箱船舶最多,班轮航线分布最广,陆地辅助设施较全的大型远洋企业,近年来,公司内外环境发生了很大的变化。一方面随着我国外贸体制的改革和沿海地区外向型经济的发展,对外贸易迅速增长,为发展远洋运输提供了有利的条件和机遇。但另一方面国内外航运市场竞争激烈,要在竞争中取胜,立足于世界     

对船长航海英语考证教学改革的思考

英语是国际海运业的工作语言.作为船舶最高领导人,远洋船长肩负着用英语进行对外沟通与联络、协调与指挥的重要使命,并对船舶进行各项工作进行部署和决策.因此,船长的英语水平对保证船舶在国外水域和港口的正常营运和安全生产有着极为重要的影响.要成为远洋船长,就必须通过我国海事主管机关组织的适任证书考试评估,而船长航海英语是其适任证书考试与评估的核心科目之一.因此,开展船长航海英语课程的教学改革,全面提高船长航海英语水平,对我国远洋事业的发展、保障船舶生命财产和海洋环境安全具有举足轻重的意义.     

乘客的贴心人：张建生

46岁的张建生是一名共产党员,现任天津市公共交通集团三公司8路车队驾驶员。从事驾驶工作25年,安全行车无辜故,在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。他被广大乘客称赞为“公交的活雷锋”、“乘客的贴心人”。先后3次荣获天津市劳动模范称号,     

新形势下的抉择——建立ISO9000质量体系

广州海运(集团)有限公司无线电修理厂创建于1959年,是担负华南地区中外远洋和近海船舶通导航设备安装、维修和调试的著名企业,已有30多年的历史。为了提高船舶航行的安全系数,保障船员的人身安全,国际上对船舶无线电设备的要求越来越苛刻。根据国际海事组织     

日照港轮驳公司精心部署"冬季四防"工作

冬季是各类事故多发季节,又是船舶海上作业最困难时期,为强化公司职工“冬季四防”期间的安全意识,确保冬季船舶水上作业安全和港口全年生产任务的顺利完成,轮驳公司紧密结合工作实际并借鉴往年成功经验和做法,及时制定下发了《关于加强冬季安全工作的通知》,对整个活动进行了安排部署。一是加大宣传教育和培训力度,强化全员安全意识和技能,全面提升全员的安全素质;二是认真做好“冬季四防”期间所需物料的储备供应,并及时发放到各船舶;三是认真做好船舶的换季保养,对机电及安全设备进行了全面检查维修,对可能影响安全的重要部位进行了安全…     

中国船舶燃料供应总公司上海分公司企业升级工作咨询报告

应中国船舶燃料供应总公司上海分公司(以下简称中燃上海分公司)的邀请,中国交通企业管理协会(以下简称中交企协)上海咨询站组织了咨询组于1989年1月16日至18日,对该公司的企业升级工作进行了咨询。中燃上海分公司是受中国船舶燃料供应总公司和上海海运局双重领导的一个中型燃供企业,担负着对