市场变幻莫测 企业以变应变——当前我国船用柴油机产业发展特点

2013年是船用柴油机市场的转折点,也是造机企业喜忧参半的一年.一方面,世界范围内船用低速机完工量约为2600万马力,较2012年下降近24％,达到金融危机以来的最低点;另一方面,由于新造船市场突然爆发,2013年船用低速机新接订单量达到2050万马力左右,几乎为2012年的两倍.面对瞬息万变的市场,经历了大起大落的我国造机企业多了一份从容淡定,危机驱动的产业变革并没有因为市场的突变而停滞.2013年以来,饱经磨砺的船机产业呈现以下发展特点.     

2010年我国主要船用设备供应缺口预测

2007年．沪东重机、大柴、宜柴三家企业挖掘潜力、提高生产效率、克服场地狭小等困难,使造机完工量较上年均有大幅提高,加上中船三井交付两台低速机．全年低速柴油机产量为189台／约325万马力．较上年增长了43％／42％。但是．与国内造船对主机的需求相比仍存在较大差距,特别是小缸径低速机缺口较大．船用低速柴油机的进口量（按台数算）仍在50％以上。     

我国船舶配套业发展的特点及展望

正一、主要特点1.产业经济规模进一步扩大在我国造船完工量再创历史新高的带动下,2011年船舶配套业经济规模进一步扩大。据行业协会数据,规模以上船舶配套企业完成工业总产值909亿元,同比增长13.5%,占船舶工业总产值的比例为11.7%。据国家统计局数据,2011年,规模以上船舶配套企业实现主营业务收入852亿元,同比增长18.2%;实现利润总额49.4亿元,同比增长2.5%。2011年船用低速柴油机产量创历史新高,达到715万马力,比上年增长22%。船舶配套业得以持续增长主     

中国船舶配套业2012年回顾

一、造船市场下行探底,配套产值逆势增长 根据中国船舶工业行业协会统计,2012年1-11月份,我国造船业三大指标同比大幅下滑,其中,新船完工量为5055万载重吨,同比下滑18.2％;新承接订单量1704万载重吨,同比下滑49.4％;手持订单量11335万载重吨,同比下滑30.3％;期间,船舶制造业产值为5420亿元,同比下降1％;船舶配套业产值为1035亿元,同比增长16.6％.以上数据表明,在造船市场需求显著下降的情况下,我国船舶配套业仍然保持了较快增长.     

造船（商船）

今年1～2月造船完工量大幅下降 今年1～2月,我国船舶行业承接新船订单量同比小幅增长,但造船完工量大幅下降,工业总产值出现国际金融危机爆发以来的首次下降,船舶出口加速下滑,1～2月,全国造船完工量为569万载重吨。同比下降20.9％：承接新船订单量为503万载重吨,同比增长1.9％;2月底,手持船舶订单量为1.0629亿载重吨,同比下降27.4％,比2012年年底下降0.6％。同期,全国规模以上船舶工业企业完成工业总产值1029亿元,     

小缸径低速机市场需求分析

近年来,随着我国造船产量持续大幅增长,船用低速柴油机需求迅速扩大,虽然国内低速机产量逐年增加,但由于产量及产品结构不适应造船发展的需要,进口低速机数量不断增加,目前已占国内市场需求量的50％以上。值得关注的是,2006年以来我国船用低速机进口从大缸径转向中小缸径,在国内船用小缸径低速机生产供应量很小的情况下,小缸径低速机的缺口越来越大,500毫米缸径及以下的小缸径低速机年进口量大约在150台左右,主要原因是地方造船业发展迅猛,1～7万吨中小型船舶建造量很大。[第一段]     

上半年我国船配出口同比微升

2016年上半年,受造船市场低迷和滞后性影响,船舶配套业主要指标出现下滑.据中国船舶工业行业协会统计,94家重点监测企业船舶配套产值150亿元,同比下降3％,低速柴油机、船用曲轴、甲板机械、船用发电机等主要配套设备产量有所下降,特别是新接订单大幅下降,严重影响后续生产.此外,随着配套设备价格下跌,部分产品改期或撤单,人工成本持续上升,货款回笼困难等问题愈加突出,船舶配套企业经营风险逐步显现.     

2011年我国船舶工业经济运行基本情况

造船三大指标有升有降 2011年,全国造船完工量为7665万载重吨,同比增长16．9％;新接船舶订单量为3622万载重吨,同比下降51．9％;截至12月底,手持船舶订单量为1．4991亿载重吨,比2010年年底下降23．5％。按载重吨计,造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的45．1％、52．2％、43.3％。     

我国船用柴油机产业迎来机遇

正根据目前国家有关部门正在研究制订我国船舶工业"十二五"发展规划拟确定的目标,即"到2015年,我国船舶工业产业规模稳居世界前列,造船占到世界份额的40%;船用低速柴油机产能达到2000万马力,船用低速柴油机、中速柴油机的国内市场满足率达到85%以上"。若要切实抓住这一机遇,我国船用柴油机产业需要做好几方面的工作:首先要加快提升自主创新能力。加大技术     

我国造船首季续增

4月14日,工业和信息化部装备工业司发布了一季度我国三大造船指标。造船完工量636万载重吨,同比增长45．5％;承接新船订单79万载重吨,同比下降94％：3月底手持船舶订单1．9934亿载重吨,同比增长12．7％。专家表示,从一季度造船完工量来看,我国造船企业生产依旧稳健,受季节性因素影响,后3个季度平均造船完工量将大幅超过一季度。全年造船完工量有望再创历史新高。     

世界船用柴油主机产业发展有关情况分析

2003年～2008年,随着世界造船完工量逐年大幅增长,船用柴油主机的装机功率快速增长。据英国劳氏船级社统计,2001年～2004年,世界船用主机年均装船总功率在17GW（2310万马力）左右;2005年～2007年,分别提升至22GW（2990万马力）、27GW（3670万马力）和29GW（3940万马力）。劳氏船级社2008年10月出版的《造船市场预测》还预计,2009年～2011年年交付的主机功率是1970年～2000年平均年交付主机功率的5倍。     

前七月我国船舶工业平稳发展

日前,中国船舶工业行业协会发布了《2017年1～7月船舶工业经济运行情况》报告,报告显示,1～7月,我国船舶行业经济运行保持平稳发展,造船完工量持续增长,新承接订单同比下降,但降幅逐步收窄,重点监测企业主要经济指标同比继续下降. 三大指标两降一增 1～7月份,全国造船完工2978万载重吨,同比增长55.1％.承接新船订单1324万载重吨,同比下降25.1％.7月底,手持船舶订单8028万载重吨,同比下降31.5％,比2016年底下降19.4％.     

总产值增速趋缓 经济效益回落——1—7月船舶工业经济运行形势

2012年1—7月,受全球船舶市场继续低迷的影响,我国船舶工业发展受到了严峻考验,三大造船指标同比下降,船舶出口出现下滑,工业总产值增速趋缓,船舶行业持续盈利,但经济效益呈回落走势。一、经济运行的基本情况(一)三大造船指标同比下降1—7月份,全国造船完工3549万载重吨,同比下降7.7%。承接新船订单1164万载重吨,同比下降     

今年1-9月全国新接船舶订单同比下降42．8％

根据工信部最新发布的消息,2011年1-9月,全国造船完工量5101万载重吨,同比增长18．3％,其中海船为1497万修正总吨;新承接船舶订单量2902万载重吨,同比下降42．8％,其中海船为1023万修正总吨。截至9月底,手持船舶订单量16886万载重吨,比2010年底手持订单下降14．5％,其中海船为4897万修正...     

前5月我国船舶新接订单同比大跌

在全球船舶市场低迷之际,我国船舶业也处于下滑之中。 据工信部统计,今年1～5月份,虽然全国造船完工量1216万载重吨,同比增长61%,但是我国新承接船舶订单118万载重吨,同比下降96%。     

中国船舶工业新常态

1994年,我国首次超过德国,成为世界第三大造船国家,2008年,中国在造船产量上成功超越日本,由世界第三大造船国跃升为世界第二,2010年我国造船完工量6560万载重吨,跃居世界第一,国际市场占有率达43.6％.目前,我国船舶工业在国际市场中份额稳居前列.2013年我国造船完工4534万载重吨,新接订单6984万载重吨,手持订单1.31亿载重吨,分别占世界市场份额的41.4％、47.9％和45.9％,三大指标均位居世界第一.     

中国造船首破400万吨

据中国船舶工业协会对100总吨及以上钢质机动船舶的统计,2002年,我国民用船舶造船完工量首次突破400万载重吨,达到461万载重吨,同比增长18.2％,其中出口船占70％以上,创中国造船完工量新记录。 2002年,中船集团公司和中船重工集团公司造船完工量分别为117.5万吨和122.1万吨;江苏省     

上半年船舶市场新接订单指数同比翻两番造船订单组成结构变化值得钢企关注

今年上半年,我国造船业发展总体仍处于较好水平。国家统计局最新数据显示．1月～6月,我国造船完工量达到2963万载重吨,同比增长86．7％,其中海船造船完工量达到953万修正总吨,出口船舶占造船总量的82％;新承接船舶订单量达到2378万载重吨,是去年同期新接订单量的4倍,其中海船新接订单量为778万修正总吨、     

2015年船舶出口略有回升

2015年我国船舶工业经济运行总体形势较为严峻,造船完工量同比增长,新接船订单、手持船舶订单同比下降,出口情况较2014年的下降态势有所回升,但发展后劲不足.根据海关数据统计,2015年全年我国船舶出口280.2亿美元,同比增长11.2％,增速远高于同期我国商品出口的-2.8％和机电产品出口的0.2％.船舶进口10.04亿美元,同比下降23.7％.     

船舶行业：船用钢市场值得关注

中国船舶工业行业协会信息部副主任谭乃芬日前表示，从总体来看，2011年我国船舶行业仍将呈现平稳增长态势，预计2011年全球造船完工量为1．5亿载重吨，新承接订单约为8000万载重吨左右，造船完工量存在超过6500万吨的可能。按2011年造船完工量为6500万载重吨进行计算，谭乃芬预计2011年造船行业用钢量约为1700万吨～1800万吨。按行业分类，造船用钢量约为1400万吨，船舶修理及改装业约为150万吨，