缔造桥面铺装的“中国吉尼斯”

我国从上世纪80年代开始研究及发展大跨径钢桥面板铺装技术,最早应用于广东马房桥,先后采用密级配SMA、浇注式沥青混凝土、环氧沥青等材料作为铺装结构材料,结构形式历经双层SMA、英国浇注式沥青混凝土、“下层浇注式+上层密级配SMA”、双层美国环氧沥青混凝土等多种结构.但是,由于钢桥面施工受气候环境因素影响,工艺复杂,施工水平参差不齐造成施工质量难以控制,我国设计施工的大跨径桥梁钢桥面铺装往往2年至3年开始陆续出现病害,4年至5年便需要大规模翻修.     

大跨径预应力在连续刚构桥施工中的技术讨论

大跨径预应力是在T型刚构桥、连续梁桥等道桥基础上逐渐发展起来的一种先进施工技术,具有施工简单、受力均匀、结构可靠等优势,满足了我国连续刚构桥施工的发展,对推动我国道路桥梁施工意义重大。本文分析了大跨径预应力在连续刚构桥施工中的影响因素,并进一步重点剖析大跨径预应力在连续刚构桥施工中的关键技术,以期为我国道路桥梁施工实践提供理论帮助。     

要闻

正193个项目荣获"科学技术奖"日前,201 2年度"中国公路学会科学技术奖"正式公布,共有193个项目获奖。其中,"大跨径变截面连续钢箱梁桥设计与整孔架设关键技术"、"青藏高原冻土地区公路修筑技术基础平台研究"、"悬索桥主缆分布传力锚固系统设计施工关键技术研究"3个项目获特等奖;"三塔悬索桥中间塔设计关键技术"等36个项目获一等奖;"桥梁计算机辅助设计一体化系统     

峡谷大跨径拱桥缆索吊装系统设计及验算

缆索吊装系统是一种以柔性钢丝绳作为承载构件的特种起重机械系统,载重天车行驶在柔性钢丝绳上,兼具水平方向运输和垂直方向起重安装的功能,广泛应用于峡谷大跨径拱桥悬拼施工过程中。在缆索吊装系统设计选型时,不仅要满足施工要求,而且要考虑桥址区域的实际地形和场地布置等因素。本文以贵州乌梅河特大桥为研究对象,展示了该桥缆索吊装系统的设计选型过程,并分析验算了设计选型结果。     

守护山区桥梁

<正>项目名称山区不对称连续刚构设计关键技术及示范应用研究获奖等级一等奖山区修建桥梁,特别是高等级公路上的连续刚构桥,有高墩、弯桥且不对称等显著特点。不对称连续刚构桥和高墩大跨径弯桥,将扩大连续刚构桥在山区应用的范围,桥型顺应地形、地貌和地质条件,最大程度地保护桥位处的原生环境,对建设绿色生态公路的意义十分重大,是—种很好的选择,但存在的主要技术瓶颈是"不对称效应"和"弯桥效     

缔造桥面铺装的“中国吉尼斯” 中交二公局第三工程有限公司科技创新实录

<正>项目名称大跨索结构桥梁钢箱梁桥面组合结构层铺装施工技术研究获奖等级二等奖主要完成单位中交二公局第三工程有限公司我国从上世纪80年代开始研究及发展大跨径钢桥面板铺装技术,最早应用于广东马房桥,先后采用密级配SM A、浇注式沥青混凝土、环氧沥青等材料作为铺装结构材料,结构形式历经双层SMA、英国浇注式沥青混凝土、"下层浇     

站在大跨径悬索桥施工技术创新的最前沿

正项目名称:大跨径悬索桥施工创新技术研究与应用获奖等级:一等奖据国内外悬索桥建设现状的调研结果显示,目前,全世界悬索桥建设的重心在中国,国外除土耳其、韩国等少数国家在建设悬索桥外,其他国家少有报道。在施工技术方面,国外并没有对大跨径悬索桥施工技术进行全面系统的集成总结和研发创新,既使在国内,虽然有很多悬索桥工程针     

我国大跨径公路桥建设己跻身世界一流

<正>大跨径桥梁建设是一国综合工业水平国力的反映.解放以来,我国仅在长江、黄河上建成的大桥和特大桥已达81座.1991年已建成的上海南浦大桥,主桥长846米,引桥长7500米.1993年10月启用的上海杨浦大桥主桥长1172米引桥长6486米.两桥均采用了世界先进技术.正在施工的湖北武汉长江二桥、郧县汉     

破解大跨径箱梁桥腹板开裂及下挠难题

正时的设计理念、施工技术水平和管理经验等因素限制,相当一部分早期修建的在役桥梁存在着一定的先天缺陷,对于这些桥梁应在尊重历史的基础上,从根本上提质改造,这对桥梁加固来说是理念性突破。该套技术可应用于大跨径预应力混凝土箱梁桥加固改造,部分成果可应用于新建斜拉桥和矮塔斜拉桥中。截至目前,该套技术已应用于东明黄河公路大桥改造工程,并已作为多座似类桥梁加固设     

初始缺陷对大跨径钢管混凝土拱桥稳定性的影响分析

初始缺陷不仅对施工及运营产生不利影响,还会在很大程度上降低结构的承载力,对拱桥的稳定性产生不利影响,因此对大跨径钢管混凝土拱桥成桥阶段进行整体稳定性分析具有重要的工程实用价值。本文以西溪河特大拱桥为研究背景,通过建立空间有限元模型,计算并分析了拱肋初始几何缺陷、内倾角、拱肋混凝土浇筑缺陷等因素对钢管混凝土拱桥稳定性的影响,为存在初始缺陷的大跨径钢管混凝土拱桥的稳定性评估、安全性评价提供有益参考。     

钢管混凝土拱桥系杆劲性骨架制作及施工

正笔者以钢管混凝土拱桥系杆劲性骨架制作、施工为实例,主要介绍系杆劲性骨架制作工艺、吊装、立模板、钢筋施工、混凝土浇筑等施工技术,供同行参考。系杆拱桥一般可采用缆索吊装法或支架法施工,但是在江浙一带,软土地基较为普遍,缆索吊装法基础及吊装费用极高,支架法要进行封航(行业主管部门的审批工作很难)或者船舶很容易撞击支架引发工程事故。大跨径采用系杆劲     

跨径120m上承式箱型拱桥设计及横向分布系数探讨

正拱桥在山区峡谷地带应用广泛。本文以一跨径120m的钢筋混凝土箱型拱桥为例,分析拱桥的设计及计算过程。同时,采用有限元方法,对拱桥的横向分布系数进行计算,并与传统手算计算结果做对比。设计基本参数拟定某拱桥位于我国西南地区,桥位处为一峡谷,地势险峻,地形高差大,拟定需要的跨径为120m,采用上承式箱型断面。拱桥宽13.25m,拱上建筑采用10m空心板,采用整体支架现浇施工。结构形式的选用目前国内外采用较多的为无铰拱,因为其属于外部三次超静定结构,在外荷载及结构自重的作用下,拱圈内弯矩均匀分布,同时具有材料用量节约、结构整体刚度大、构造简单、施工方便、后期维护费用少等优点,故该项目采用无铰拱。     

工程

正南京长江第五大桥主桥索塔封顶近日,南京长江第五大桥主桥索塔顺利封顶。此次索塔的顺利封顶,标志着南京长江第五大桥跨江主桥正式进入上部结构施工阶段。据了解,该桥设计为纵向钻石型索塔、中央双索面三塔钢混组合梁斜拉桥,主跨跨径600米,主桥长1796米。跨江主桥是世界上首座采用粗骨料活性粉末(UHPC)桥面板结构的组合梁斜拉桥,也是跨径最大的钢混组合索塔斜拉桥。索塔采用钢壳混凝土新型组合结构,中塔高175.4米,共37个节段,边     

某刚构桥方案设计及构造设计计算分析

正某桥地处云贵高原北部斜坡地带,桥位横跨两处沟谷地形,一处山脊地形,桥位所跨地段地形起伏较大,相对高差142.4m,路线设计线距谷底最深处约125m,起终点岸地形较陡。桥位K8+460-K8+480跨越水量较小的倒天河,设计洪水位高程为1608.5m。该桥地质情况较好。总体上,该桥桥长较长,路线设计线距地面线高度较大,尤其大桩号方向,高度均大于50m。在确定桥梁孔跨布置时,首先需要确定跨越倒天河的桥跨跨径。倒天河附近,路线设计线距地面线高度均大     

看天下

<正>埃塞俄比亚最大跨径矮塔斜拉桥合龙贯通3月19日，由中交第一公路勘察设计研究院有限公司（以下简称“一公院”）勘察设计、中交一公局集团有限公司承建的埃塞俄比亚最大跨径矮塔斜拉桥Abay河大桥合龙贯通。Abay河大桥位于埃塞俄比亚阿姆哈拉州巴哈达尔市，跨越青尼罗河，是该国重要的民生和政治工程。该桥为两塔三跨矮塔斜拉桥，也是埃塞俄比亚境内第一座大跨径斜拉桥，     

设计“川藏第一桥”

正大渡河兴康特大桥是一座建设在高海拔、高地震烈度带、复杂风场环境下的超大跨径钢桁梁悬索桥,被誉为"川藏第一桥"—主跨1100米,成为川藏在建第一大跨径钢桁梁悬索桥;雅安岸隧道式锚碇长159米,长度为全国在建桥梁第一。此外,全桥主缆共有钢丝34034根,总长度超6万公里,连起来可绕地球赤道一圈半。     

如何让BIM在桥梁全生命周期充分发挥作用

正近年来,公路长大桥建设国家工程研究中心(以下简称"长大桥国家中心")和中交公路规划设计院有限公司(以下简称"公规院")持续深入开展BIM技术在桥梁工程全生命周期中的研究和应用,在一些重点工程项目上应用BIM技术进行正向设计、实现设计分析一体化,搭建施工管理平台,并初步建立了建养一体化管理平台。种种实践表明,BIM技术在桥梁工程全生命周期各阶段都拥有广阔的应用发展前景。     

高墩大跨径刚构桥施工技术方法

正高墩大跨径刚构桥施工技术,能够解决复杂地理环境下的道路桥梁建设,适用于深谷、河流等地质条件下的施工要求,并且具有造价成本低廉、工程施工方案成熟、施工过程相对安全与可靠等优点,因此获得了广泛的应用。尤其是该施工技术能够满足超重负荷、超远跨距、超高墩柱等高难工程要求。采用贝雷梁法能够解决墩高、块重、施工风险大等难题,从而在多种施工方案中具有较高的竞争力。     

基于神经网络的预应力混凝土病害桥梁现存预应力识别研究

国内外对在役桥梁的检测报告表明,缺陷桥梁已越来越多出现,不少桥梁已经或者正在发生老化、破损、出现裂缝等现象,严重影响了桥梁的正常使用。深入分析缺陷桥梁的病害成因,并以此指导桥梁设计施工以及监测已经成为工程界关注的问题。文章以国内拆除的跨径最大的钟祥汉江公路大桥为例,根据该桥的相关资料以及拆除施工中得到真实数据,利用BP神经网络对病害桥梁拆除有限元计算的数据结合钢束的布置方案推算出各个钢束的现存预应力,可以计算出各根钢束的预应力损失值,分析该桥的病害成因,从而对同类桥梁的设计和施工具有一定的指导作用。     

移动支架异步施工法在波形钢腹板组合桥梁中的应用

河北省邢台市七里河紫金特大桥设计跨径组合为(88+156+88)m,为连续变截面波形钢腹板组合桥梁,本文结合该项目介绍了特大跨径波形钢腹板组合桥梁移动支架异步错位施工的关键施工控制要点,为该类型桥梁的研究和应用提供数据支撑和经验积累。