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相似文献
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1.
各省(区、市)高速公路联网收费(监控)中心肩负着全省高速公路机电系统规划、建设、运营、标准制定和运维等任务,是一个省高速公路信息化建设与发展的主要职能部门;而主任又是省中心的"中心",因此,他们的所思所想所为在一定程度上影响着一个省高速公路信息化发展的速度和水平.  相似文献   

2.
进入二十一世纪以来,随着高速公路信息化建设的深入和发展,新技术、新产品不断涌现,诸如联网收费,计重收费、全程监控等技术得到不断发展和更新."十一五"期间,国家印发了<2006-2020年国家信息化发展战略>,对交通信息化建设提出了更高的要求,交通部根据发展战略确定了交通信息化发展方向,并开展实施示范工程.可以说,在"十一五"期间,交通信息化建设将成为整个交通行业的工作重点.  相似文献   

3.
我国高速公路多采用贷款修路、收费还贷的建设方式,从高速公路建设初期至今,在高速公路机电系统中受到投资方、建设方和设计方高度重视的系统是收费系统。但作为高速公路的使用者(行驶在高速公路上的司乘人员)在支付费用的同时,也有要求享受到行驶的快捷和安全的权利。因此,从2004年开始,高速公路的运营管理者已经开始关注本路段的对外服务能力和列外服务形象。各省级联网中心和路段监控中心开始整合、改扩建其管辖范围内的监控系统,截至2006年初,已经有十几个省市区部分完成了省内高速公路监控联网工作。作为高速公路对外服务的窗口、高速公路监控系统的整合平台,高速公路客户服务呼叫中心的应用摆在了高速  相似文献   

4.
“2007年是我国高速公路建设事业又一个关键的年头,年底将确保建成‘五纵七横’国道主干线贯通路段,落实高速公路中央建设资金计划,确保完成5000公里以上。2007年也将是我国高速公路信息化建设事业稳步推进的一年,《国家高速公路联网不停车收费与服务系统》等国家科技支撑项目的实施,表明2007年我国高速公路信息化建设将向纵深发展。展望2007年,我国高速公路信息化仍需要在以下几个方面继续努力:一是继续稳步推进区域联网收费,尝试跨省市联网收费;二是逐步开展省域高速公路联网监控工作;三是高速公路出行信息服务应更有针对性;四是通过路网管理中心提升高速公路管理和服务水平;五是推进治超检测站点规范化建设和信息管理系统建设,逐步完善全国治超监控网络;六是继续稳妥推广计重收费。”这是中国公路学会理事长李居昌,4月23日,在合肥出席第九届中国高速公路信息化管理及技术研讨会开幕式时讲的一番话。这也是中国公路学会第九次举办中国高速公路信息化管理及技术研讨会。  相似文献   

5.
2005年,中咨泰克公司承担了天津市多个联网路段和信息管理中心的硬件施工,并完成了高速公路联网信息管理系统的建设,整个信息管理系统包括共用信息资源库和网络平台、联网收费管理系统、监控调度系统、通信网络系统、视频会议系统、对外服务系统、呼叫中心、网络安全系统等。笔者以其在天津市的建设和施工经验,从联网收费管理系统的角度,浅谈高速公路信息化管理的具体实现和应用。  相似文献   

6.
随着全国信息化进程的加快,交通行业的信息化呈现出突飞猛进的势头。处于沿海发达地区的广东省,在高速公路联网收费信息化建设方面起到了领头羊作用。广东新粤交通投资有限公司作为ITS系统集成商,在广东省内粤西、粤东、粤北、深圳、珠三角5个区域内的高速公路成功实施了高速公路联网收费系统及相关软硬件系统等,并成功进行了区域联网收费;同时,总结出了一套高速公路联网收费信息化建设整体解决方案,并在部分区域成功实施。  相似文献   

7.
随着大运高速公路的全线贯通,山西省高速公路总里程达到1200公里,形成了东西连接、南北贯通的以大运高速为骨架的省内高速公路网络系统.为了加强山西省高速公路网收费的管理,保障投资者利益,节省主线收费站建设费用,减少停车次数,提高公路通行能力,方便车辆的行驶,树立良好的高速公路管理和服务形象,必须对山西省高速公路实行联网收费,而通信系统是实施全省联网收费和实现现代化交通管理的基础,为此,我们把通信系统作为山西省高速公路联网收费项目的一个重要内容进行了专门的研讨,制定了山西省高速公路联网收费通信系统的建设方案.  相似文献   

8.
安徽省高速公路管理信息系统经过几年的建设和发展.形成了安徽省高速公路联网收费系统、联合监控服务系统以及运营管理自动化系统等,实现了全省交通管理、收费管理、监控设施管理、通信设施管理、事故处理、供配电管理、救援管理、环境监测等管理的信息化和办公自动化.全面增强安徽省高速公路总公司的综合竞争能力。  相似文献   

9.
高速公路联网收费数据的备份与恢复   总被引:1,自引:0,他引:1  
联网收费数据备份的需求分析 高速公路收费系统是依托于计算机网络和数据库的一个信息系统.目前,我国的高速公路基本还是以省内联网收费为主,一般由省结算中心,区域收费中心、路段收费分中心、收费站、车道组成.  相似文献   

10.
随着高速公路在我国的迅速发展,总里程跃居世界第二.各省高速公路的配套机电设施正在逐步完善的同时,省内及区域内高速公路联网收费开始在全国大部分省市实施,交通部也专门为规范全国高速公路联网收费设施的规划、设计、建设和运营管理,发布了<高速公路联网收费暂行技术要求>来提高高速公路的服务质量和服务效率.  相似文献   

11.
各有关单位:到2006年底,我国高速公路通车里程已达4.54万公里。持续快速的发展使我国高速公路信息化建设工作呈现出许多新的特点,一方面,每年新建的高速公路急需与之配套的机电系统与信息化管理系统,另一方面,较早修建的高速公路又逐步进入机电设备和信息系统的维护维修和升级换代期。同时,高速公路联网收费系统的网络化和复杂化,以及监控联网的日渐兴起,使我国高速公路信息化建设的范围在扩大,难度在增加,遇到的运营管理和技术上的问题也层出不穷。  相似文献   

12.
概述 随着我国高速公路联网收费工作的进行,联网收费系统的规模越来越大,系统也越来越复杂.高速公路联网收费系统虽然说是一个没有接入Internet,也没有接入其他办公网络系统的独立系统,但由于高速公路联网路段多,收费站分布范围广,造成网络的分布范围比较大,接入终端过多.在大多数网络中只有通信系统的专业网管软件对通信设备进行监控,而没有一个综合的网管软件对网络和路由器,交换机、服务器等设备进行监控,造成系统缺少网络预警功能.  相似文献   

13.
应用实践表明,车牌识别对于促进高速公路联网收费系统的智能化、提高收费效率、减少通行费的流失具用重要的意义。引言高速公路联网收费系统是高速公路信息化建设的重要组成部分。目前高速公路联网收费系统一般基于通行卡的形式,利用通行卡来标识车辆,在高速公路出口根据在通行卡中记录的车辆入口信息进行收费。存在着以下问题:  相似文献   

14.
随着全国高速公路里程的持续增长,高速公路联网收费系统网络和综合监控系统网络已逐步发展为大型的网络系统,肩负着对高速公路收费和监控管理的重要工作,网络中有大量的计算机主机设备、各种网络设备(路由器、防火墙、交换机等),网络设备管理与高速公路收费系统网络、高速公路综合监控系统乃至未来的收费、监控、管理等各业务应用系统的正常运行,都有着紧密的联系。有效地进行网络设备管理,对于系统的正常运行和收费系统网络的建设、综合监控系统网络的建设等网络的建设均起着至关重要的保障作用。  相似文献   

15.
目前,IC卡已经在我国高速公路的营运管理中发挥了巨大的作用,并在高速公路信息化建设中越来越体现出其重要性.本文着重阐述了近二十年来广东省高速公路收费系统建设中通行卡的应用现状,并对IC卡在全省高速公路联网收费系统和信息化建设中的发展历程、存在问题及未来发展研究方向进行了探讨.  相似文献   

16.
安徽省高速公路联网收费采用省内区域联网收费结构,以长江为界划分为南北两个片区,按"省联网收费结算中心、区域联网收费结算中心、收费分中心,收费站"四级管理体制设计,完成日常的联网收费管理职能.  相似文献   

17.
本届会议主场共包含26场报告,分为"高速公路联网收费技术专场"、"高速公路运营管理专场"、"高速公路通信网络建设专场"及"高速公路监控系统建设专场".  相似文献   

18.
基于SOA构建高速公路综合业务信息系统   总被引:1,自引:0,他引:1  
随着高速公路里程的延伸、网络化发展、社会需求提高,高速公路的营运管理愈来愈依赖于信息技术作支撑,以达到通过信息技术实现联网收费、联网监控,搭建区域管理模式,提高社会信息服务水平之目的。然而高速公路的信息化之路还任重道远,由于历史原因,信息化系统建设过程中主要存在以下问题:  相似文献   

19.
我国的高速公路是以收费公路的形式出现的.在高速公路发展初期,收费技术的发展与完善,是高速公路信息化建设的重点,而监控系统往往被认为是一种摆设和浪费.作用甚微,得不到重视.  相似文献   

20.
2008年,陕西省交通运输厅研究决定,按照"统一规划,统一设计,统一标准,重点监控"的原则建设全省高速公路网综合监控系统。截至2012年底,陆续实现了省内22条路段的监控系统并网运行,实际联网里程已达3000公里,涵盖了陕南、关中绝大多数地区。包括道路、隧道、收费、治超、服务区共8529路监控  相似文献   

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