试论研究与开发中的全面质量管理

技术创新是我国经济实现增长方式转变的最终立足点,技术创新有赖于研究与开发（Ｒ＆Ｄ）能力的发挥运用。近几年来,我国企业Ｒ＆Ｄ功能得到了迅猛发展,但是整体上Ｒ＆Ｄ系统运作效率难以提高,仍然表现为Ｒ＆Ｄ与经济发展简单叠加,这已引起了各界的极大关注。笔者认为...     

世界顶尖企业创新制胜的启示

总结以世界 5 0 0强为代表的全球成功企业的创新实践 ,将会给我们带来丰富的管理启示。技术创新。 1 984年美国 8大公司Ｒ＆Ｄ费用达 1 42亿美元之多 ,约占美国全年Ｒ＆Ｄ费用的 1 5 %。 1 997年全球 5 0 0强中Ｒ＆Ｄ投资前 1 0名企业投资额达 433亿美元。特别值得重视的是 5 0 0强企业研究与开发经费占销售收入的比重正逐年上升 ,一般都高达5 %～ 1 0 %。这些投入都获得了可观收益。产品创新。据美国学者克雷姆的研究 ,世界 5 0 0强非常重视产品应用性与开发性研究 ,集中精力研究和开发生产高科技产品的技术 ,不断发展可以在生产中直接应用…     

加入WTO对我国技术创新政策的挑战及其对策分析

乌拉圭回合通过的《补贴和反补贴措施协议》对ＷＴＯ成员国产业Ｒ＆Ｄ所允许补贴的范围、强度和合法成本类型进行了严格的规定,加入ＷＴＯ,我国支持技术创新的各项法律法规和政策也也必须遵循该协议的有关规则。我国产业Ｒ＆Ｄ投资相对不足是不争的事实,除了经济发展阶段和企业研发能力等因素外,多数支持技术创新财政金融（刺激）政策主要集中于商业化阶段,是导致产业Ｒ＆Ｄ激励机制不足的重要原因之一。加入ＷＴＯ,我国技术创     

高管持股的风险偏爱与R＆D投入动机

从研发投入风险和决策者风险偏爱出发,以委托代理理论为框架,分析高管持股对企业R＆D投入的影响。研究结果显示：股东比管理者更愿意进行R＆D投入,高管持股对企业R＆D投入有激励作用,但这种激励在持股比例很低时不显著,只有当高管持股达到0．1％时,R＆D投入强度才显著提高。这说明对高风险的研发投入,只有那些与企业长远发展相关的利益群体,首先是股东,其次是持股达到一定比例的高管才有动机加大R＆D投入．促进企业的创新。     

关于中国能源R＆D投入的研究

能源研究与开发(R＆D)投入研究是能源R＆D计划政策分析研究的一个组成部分。研究结果表明,2000年中国能源R＆D的经费投入约占全国R＆D投入的6.43％,占全国GDP的0.064％。能源R＆D政府资金占能源R＆D经费的比重为10.65％,占GDP的比重为0.0068％。这一比重远远低于多数发达国家2000年能源R＆D预算占GDP的比重。在绝对数量上,我国与发达国家的差距更大,例如仅为日本的1.8％。通过分析其他国家政府的能源R＆D经费在技术领域投向上的趋势,指出目前国际上多数国家的能源R＆D投入分配倾向是清洁能源。     

国际技术溢出渠道对技术创新影响的比较研究

文章借鉴经典C-D 生产函数模型， 构建包括 R＆D 人员全时当量、R＆D 经费内部支出和 FDI、 ODI、 进口贸易、 出口贸易4 种国际技术溢出渠道等变量的双对数回归模型， 利用 2007～2016 年中国省际面板数据将以上变量对技术创新的影响进行了对比研究。 研究发现，R＆D 经费内部支出对技术创新的提升作用相对较弱；R＆D 人员全时当量和 FDI 的技术溢出对我国技术创新的影响以促进作用为主；ODI 的逆向技术溢出只在中部地区对技术创新起到了较弱的促进作用； 进口贸易和出口贸易的技术溢出对技术创新的影响多以抑制作用为主。 基于上述结论， 本文提出了包括科学规划经费支出、资方向、 积极实施 “走出去” 战略进行ODI 及主动开发并完善内市场的政策建议。     

企业 R&D 投入与企业绩效关联度分析——基于中美上市工业企业的实证研究

技术创新主要源自于具有导向性的研究和开发活动，是影响企业竞争力和可持续发展至关重要的因素。本文以中美范围内工业制造行业的 209家上市工业企业为样本，结合企业 2009~2015 年相关数据，实证分析了R&D投入与企业绩效的关系。研究结果表明研发支出和企业经济绩效之间具有非线性关系，可用倒U型曲线来描述，R&D 投入具有动态边际效应，研发投入为销售额的4％时，企业相应的经济效益达到最优水平。最后，本文建议企业应该加大R&D投入力度，同时注重研发投入的最佳阈值，以获得最大的产出效益，提高企业技术创新的竞争能力。     

中国汽车工业现状及应对策略

中国汽车工业的状况 １９９８年中国汽车总保有量１３２０万辆，平均每１００人一辆，其中轿车保有量３３８万辆，占总保有量的２５．６％，平均每３５５人一辆。而同期世界汽车总保有量约６亿辆，平均每７、８人一辆，其中轿车占保有量的７０％，平均每１１人一辆。我国人均汽车密度是世界平均水平的１／１２，是美国的１／７３，轿车是世界平均水平的１／３２。如果我国轿车保有量要达到世界平均水平，约需增加保有量１．２亿辆，按每年更新率不少于１／１０计算，我国每年汽车更新需求在１０００万辆以上。 根据国家信息中心研究结果，到…     

“十五”促进产业升级的技术政策研究(下)

四、促进产业技术升级的几项政策１．重视技术创新与各项政策的整合，建立更加积极的公共技术政策体系由于科技发展在经济发展中处于基础性地位，国家技术政策将成为最基本的公共政策，客观上要求进行宏观经济政策与技术政策的整合，以剌激技术创新为中心，建立促进经济增长的政策体系。首先，应切实落实“十五”计划提出的“２００５年全社会研究与开发经费占国内生产总值的比例提高到１．５％以上”的预期目标。在继续加大国家对科技投入的同时，特别应在重点产业部门实行政府与企业联合开发政策，加大培育和提高企业自身的技术开发能力。…     

专家推测2000年服装市场

据纺织服装行业有关专家分析认为。我国作为世界上最大的服装生产、消费和出口国，称雄全球服装经济的格局将会一直保持到21世纪初，甚至更长幼时间。根据我国经济发展对纺织品、服装消费量的影响和国内外两个服装市场的供需关系，专家对90年代中后期我国服装市场作出如下预测。一、内销市场需来走势到2000年，国内服装市场需求量将达到55．68亿元，商品成衣率将达到80％，市场销售额将达到3600亿美元，年均增长18％，城市服装市场将向中高档化、时尚化、个性化和舒适性方向发展，中高档服装的比例到2000年估计占消费量的1／3左右；农村服装…     

台湾新光合纤纺织公司的产品技术和市场开发

１．产品技术开发台湾新光合纤公司创建于１９６７年。该公司在１９７６年成立研发部，目前已拥有众多优秀科技人材。公司每年投入占营业额１－２．３％的经费，从事研发工作，同时也与国内外学术机构合作，日积月累，已拥有可观的技术资产。从昔日聚合能力仅６吨／日的一...     

五大措施培育企业技术创新能力

国家经贸委副主任谢旭人近日强调，在我国加入世贸组织的新形势下，技术创新工作要面向国内国际两个市场、利用两种资源，加快培育企业的核心竞争力和技术创新能力，促使企业在更高层次、更广领域和更大范围参与日趋激烈的国际竞争。国家经贸委要求今年突出抓好五项工作：一是抓好企业技术创新能力建设，培育企业核心竞争能力。重点支持一批大公司和企业集团，提高其技术创新能力；着力支持一批大企业集团的技术中心建设，培育自主知识产权的核心技术；引导企业加大研究开发经费投入；推动企业知识产权工作，实施专利战略。二是积极促进中小…     

中国民营工业企业科技创新活动状况研究

分析了我国民营工业企业拥有的科技活动人员数，科技活动经费的筹集情况，企业的科技机构数，科技活动项目数专利申请情况以及R＆D项目数和经费筹集情况等。指出民营企业存在新产品的产值比重较低，在新产品开发方面存在相对劣势，技术创新的激励不到位，不能够有效吸引人才的问题。     

PSA标致雪铁龙集团走强

１．主要财务指标大幅增长，经济效益进一步提高。 １９９９年对于法国标致／ 雪铁龙集团（ＰＳＡ）是一个喜获丰收的年份．销售量．销售额和利润额均创历史最高纪录．增长率达到两位数．销售额在１９９８年突破２０００亿法郎大关的基础上，直逼２５００亿法郎的高台阶，并且首次超过雷诺而在法国各大企业销售额排行榜上名列第一。流动资金也大幅度提高．是投资额的１．４４倍。尤其重要的是，企业的经济效益进一步提高，税前、税后利润额增长率双双超过５０％。下表列出 １９９８和１９９９两年ＰＳＡ的主要经营指标统计。 据分析，ＰＳＡ…     

零售连锁竞赛

2005年,中国零售连锁企业达到1416家,门店数量达到90476个,总销售额为7810亿元,增长速度是过去4年平均增长率的2倍;在企业总量方面,内资连锁零售企业的比例达92.3%,但外资企业扩张速度是内资企业的3倍;‘国内连锁零售企业销售额占总数的87.2%,但是单店平均销售额只相当于外资连锁店的一半左右;连锁企业日益两极分化,2005年年底,全国1000个门店以上连锁企业有12家,占据总销售额的27.7%。     

阀值效应:技术创新的低产业化分析--以中国医药技术产业化为例

技术创新遵循"阀值理论",即只有当研发资源集中到一定程度才能使研发成果成为稳定输出.我国企业规模小,销售收入少,销售收入中研发经费所占比重更低,少量的R&D经费被用在许多项目上,使得企业的新技术成果难以实现规模化的市场开发,难以实现产业化.本文的实证分析表明,R&D的投入存在着一定的"阀值效应",只有当流量、压力、能量都能够达到一定的"临界值",才能获得预期的市场效果.研发资源的极端分散化是目前我国高技术产业化发展的最大障碍,这从医药产业可以清晰地表现出来.欲使技术研发投入达到产业化要求,必须充分实现技术资源的集约化使用.     

谁来为我们养老：老年生活的安全底线——社保养老

按世界银行统计，2000年中国60岁以上的老龄人口比例为10．2％，2010年将达到12％，2026年这一比例将达到18％。20年后，全世界1／4的老人将集中在中国，2050年，中国老年人口占总人口的比例将达1／4，计4．4亿左右。据劳动和社会保障部社会保险研究所何平所长透露，1980年，全国平均每13个职工养1个退休人员，1990年达到6：1，现在为3：1。按照国际通行的标准，我国已进入老龄化社会，并且是双向加速的老龄化。在人口金字塔图示中，塔顶形成老龄化，由老年人平均寿命延长所致；塔底也形成老龄化，由计划生育造成的少儿人口稀少所致。     

中国汽车工业"十五"规划

我国汽车工业“十五”规划的总量目标是：2005年汽车产量达到320万辆左右，其中轿车产量为110万辆左右，汽车工业增加值占国内生产总值的1％左右，汽车产品基本满足国内市场需求，汽车产品出口占销售收入的比例达到8％左右；2005年摩托车产量达到约1300万辆，摩托车出口占其销售收入的比例达到15％－20％。产品结构调整的方向是：轿车占汽车总量的比重增加，载货汽车中重型车和专用车的比重增加；提高柴油载货车、轻型柴油客车的比重，中型车要全部实现柴油化；柴油轿车、柴油微型车生产开始起步，燃气公共汽车、出租汽车的产量将适当增加；到2005年轿车产量占总产量的比重从2000年的29．2％提高到35％以上，柴油车占总产量的比重从2000年的29．7％提高到35％左右，代用燃料车达到总产量的2％以上。技术结构调整目标包括：提高汽车燃油经济性，2005年力争使各种车型的百公里油耗平均降低10％，其中，轿车和轻型车降低5％－10％，中重型汽车降低10％－15％；提高代用燃料汽车所占的比例，优化我国汽车能源需求结构。     

国务院税则委员会官员透露 明年关税总水平降至12%左右

国务院税则委员会办公室副主任王伟日前在京指出，从２００１年１月１日起，我国将正式开始履行关税减让义务，关税总水平将降低到１２％左右。王伟是在谈及２００２年我国关税减让义务时说这番话的，他说，明年我国工业品平均税率降低到１２％左右；农产品平均税率降低到１６％左右，同时低税率税目比例增大，即１０％左右的税目将大大增加，估计有７０％的税目有不同程度的降低；木材、纸及其制成品、电子产品、机械产品的平均降幅将超过３０％，其中水产品税率为１４％、纺织品税率为１８％、化工产品税率为８％、交通工具税率为１８％、…     

旅行车轿车化当代乘用车发展趋势

在美国ＲＶ（休闲旅行车）已占汽车市场的１／２；日本以ＭＰＶ（多用途厢式商用车）为主的ＲＶ市场占有率也已超过了５０％；在加拿大、澳大利亚和英国等国家ＲＶ销量都呈持续增长之势。专家认为平均经济收入达１．１万美元以后，人们才会进行休闲车消费。 １、热销ＲＶ的基本