江城县培育沿边开放新优势的思考

随着国家“一带一路”、孟中印缅经济走廊、面向南亚东南亚辐射中心等重大战略的实施,为江城县与老挝、越南周边国家加强经贸合作带来了新的机遇.本文就如何推进沿边金融综合改革试验区建设,加快培育江城县沿边开放新优势进行了深入思考.     

“一带一路”项目投资风险防范

“一带一路”作为我国在新的历史条件下提出的重大战略构想,经过六年的发展,已取得多项成果。在国际环境的不确定性日益显著、传统与非传统安全挑战日益严峻的情况下,中国企业在投资“一带一路”项目时也面临着日益复杂的风险。特别是面对“一带一路”沿线国家和地区不同政治、经济、社会环境的显著差异,中国企业更要具备一定的风险防范意识。本文将对相关案例进行分析,旨在为企业对外项目投资的风险防范提供借鉴。     

深化经常项目外汇管理改革 全力服务“一带一路”共建

<正>促进经贸合作是共建“一带一路”的重要内容,也是加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的重要一环。外汇局主动适应形势发展,在有效防范风险的前提下,持续优化外汇管理顶层设计,稳步推进与“一带一路”沿线国家和地区经常项目用汇便利化。     

境外经贸合作园区：进展、挑战与对策

<正>中国境外经贸合作园区可从区位选择和产业规划两方面加深其与东道国的契合度,因地制宜制定园区产业规划,采取本土化和多元化相结合的经营模式。2023年是“一带一路”倡议提出十周年。借力“一带一路”倡议,中国境外经贸合作园区（下称“园区”）建设进展加快,并取得阶段性成果。笔者聚焦“一带一路”背景下中国境外经贸合作园区的建设发展情况,分析中国境外经贸合作园区建设面临的挑战,并就优化园区发展给予相关对策建议。     

推动中国与东盟经贸合作：模式与路径

<正>“一带一路”倡议的提出,为推动中国与东盟经贸合作纵深发展创造了良好的条件。如何创新中国与东盟经贸合作模式,实现中国与东盟经贸的高质量发展,具有现实指导意义。近年来,中国与东盟及其成员国就增进合作不断达成新共识,双方经贸合作快速增长。共建“一带一路”倡议的提出,为推动中国与东盟经贸合作不断站上新台阶创造了良好条件。     

出口信用保险助力“一带一路”协调发展

世界经济长期低迷以及中国经济发展进入新常态之后,为实现经济结构转型升级,加快区域经济一体化建设,“一带一路”战略应运而生。“一带一路”建设涉及多个国家和地区,其中大多数为发展中国家,经济、技术相对落后,一些国家或地区政局稳定性弱,给“一带一路”建设带来重大风险。我国保险业应充分发挥风险管理职能,为“走出去”企业保驾护航,支持“一带一路”战略的实施。出口信用保险作为WTO规则中允许的促进出口政策,及规避国外商业信用和政治风险的重要手段,研究如何更好地发挥其在“一带一路”建设中的作用十分重要。     

培育县域金融经济沿边开放新优势的思考——以普洱市江城县为例

随着国家"一带一路"、孟中印缅经济走廊、面向南亚东南亚辐射中心等重大战略的实施,为普洱市江城县与老挝、越南周边国家加强经贸合作带来了新的机遇。在此新形势下,本文以沿边金融综合改革试验区建设为目的,对加快培育江城县沿边开放新优势存在的优越条件和面临的问题进行了思考。     

亚投行是“一带一路”战略的重要支柱

亚投行致力于促进亚洲地区基础设施建设和互联互通,与“一带一路”战略高度契合,如果说“一带一路”是战略目标,那么,亚投行就是战略手段。但亚投行的未来绝不止于“一带一路”战略,其目标更加广阔。     

“一带一路”经贸合作新机遇

<正>2023年是“一带一路”倡议提出十周年,“一带一路”从理念到行动,从愿景到现实,已经成为深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台。世界银行的报告显示,共建“一带一路”使参与方贸易增加4.1%,外资增加5%。到2030年,共建“一带一路”每年将为全球产生1.6万亿美元收益,占全球GDP的1.3%。共建“一带一路”十年经贸合作的伟大成就(一)货物贸易和服务贸易蓬勃发展十年来,     

把握时代机遇共建“天基丝路”——专访中国航天工业科学技术咨询有限公司总经理王莉

在国家实施“一带一路”战略进程中,近年来迅猛发展的中国航天业适时提出了构建“天基丝路”的设想,这是我国产业界首次就“一带一路”战略实施提出了行业发展的具体构想。 11月18日,《中国投资》对中国航天工业科学技术咨询有限公司总经理王莉进行了专访。在访谈中,王莉认为,中国航天业经过近些年的快速发展,已具备为“一带一路”战略实施提供支撑的能力,同时“一带一路”也为航天国际化发展带来了难能可贵的战略机遇。     

丝绸之路经济带甘肃段建设及其金融支持研究

丝绸之路经济带建设是我国构建开放型经济与多元平衡开放体系的重大战略,不仅开启中国向西开放的通道,而且给甘肃区域经济发展与转型跨越发展提供了新契机。本课题以丝绸之路甘肃段为切入点,阐述了丝绸之路经济带的提出背景,分析了丝绸之路甘肃段建设的比较优势,以及甘肃与丝绸之路沿线国家之间的合作成果,最后从金融角度提出支持甘肃段建设的对策建议。     

国有资本经营预算与国有企业发展--基于丝绸之路经济带核心区建设的视角

新疆作为丝绸之路经济带核心区,其地方上市公司中有一半是国有企业,如何通过国有资本经营预算来发挥国有企业的优势,是一个值得探讨的课题。故本文在梳理新疆国有资本经营预算发展历程的基础上,主要从理论与数据两个方面分析了新疆国资预算与国企发展之间的关系,最后给出相应建议与对策,以期进一步优化国资预算管理,助推国企改革与发展,助力"丝绸之路经济带核心区"建设。     

丝绸之路经济带金融合作：进展、前景与策略

自丝绸之路经济带提出以来,加强区域金融合作已成为中国与中亚国家对话协作的重要议题。中国与中亚国家不仅具有地理毗邻、资源互补、贸易频繁与协商顺畅等优势,而且拥有强烈的金融合作愿望与需求。目前,中国与中亚国家之间的金融合作已取得了丰硕成果,但是也存在一些潜在挑战。对此,中国与中亚国家需要不断改善金融合作外部环境、完善金融基础设施建设、推进人民币结算与构建区域性金融市场,为丝绸之路经济带金融合作创造良好条件。     

How Does Infrastructure Construction Affect Economic Development along the “Belt and Road”: By Promoting Growth or Improving Distribution?

ABSTRACT

The “Belt and Road Initiative” has involved deepening infrastructure construction along the “Belt and Road”. Using data from countries who have joined the “Belt and Road”, this study examines how infrastructure construction has affected economic development along the route. Findings show that infrastructure construction can promote economic growth and per capita output growth while improving income distribution of residents along the “Belt and Road”. Results also indicate that the effect of infrastructure construction on economic development is heterogeneous; such construction can substantially increase economic growth in developing countries but has no significant effect on economic growth in developed and emerging developing countries. Infrastructure construction can greatly improve residents’ income distribution in developed and developing countries but has no significant effect on residents in emerging developing countries. Collectively, these findings identify foreign direct investment and urbanization as important channels through which infrastructure construction can influence economic development.     

The Evolution of the Belt and Road Trade Network and Its Determinant Factors

ABSTRACT

This study reveals the evolution of the Belt and Road trade network, and discusses the determinant factors of trade relationships by employing network analysis methods. Using 65 countries’ trade flow data in 2012, 2014, and 2016, the network indices show that the Belt and Road initiative has improved trade network’s connectivity significantly. The results of blockmodels show that the trade network can be partitioned into four blocks, including “Dominators,” “Brokers,” “Generators,” and “Receivers.” Furthermore, the spatial proximity, cultural differences, trade agreements, economic distance, and trade facilitations have significant impacts on the formation of trade network according to the QAP model.     

促进丝绸之路经济带货币流通--基于新疆跨境直接投资人民币结算问题的研究

加强贸易与投资领域的合作和加强货币流通是构建“丝绸之路经济带”的两个方面,文章将重点聚焦在这两方面的交集———新疆跨境直接投资人民币结算。自2O1O年1O月成为全国首个跨境直接投资人民币结算试点以来,新疆开办该项业务已有四年,但其进展却很缓慢。国家和新疆应该分别从经济政策、新疆银行业等方面入手,以保障新疆跨境直接投资人民币结算业务的有序规范开展,促进“丝绸之路经济带”的构建。     

“一带一路”建设对要素配置效率的影响——基于中国上市工业企业的研究

本文借鉴Hsieh and Klenow(2009)的理论框架,采用2010—2018年中国上市工业企业数据,使用双重差分方法,考察“一带一路”建设对要素配置效率的影响。结果表明,从平均意义上看,“一带一路”建设显著改善了位于重点对接省份企业的劳动配置效率,但对资本配置效率的作用尚不明显。机制分析结果表明,“一带一路”建设主要通过深化重点对接省份的开放水平,尤其是促进它们的双向直接投资规模,改善劳动要素配置效率。进一步研究发现,要素流动表现出“劳动往高处走,资本往低处流”的特征,导致劳动和资本的配置效率出现“分野”:在重点对接“一带一路”的省份,劳动生产率高的企业配置了更多的劳动要素,劳动配置效率得以改善;但由于市场资源配置能力尚未得到充分释放,资本生产率高的企业在资本要素获取上还未体现出明显优势。     

“丝绸之路经济带”交通运输碳排放空间转移分析

从动态分析角度构建交通运输碳排放相关指数模型,测算“丝绸之路经济带”交通运输碳排放及其空间转移差异。结果发现：2000~2014年,“丝绸之路经济带”西北五省(区)的交通运输碳排放规模以年均11.01%的增长率趋增,其强度以年均0.045%的下降率渐减。青海的交通运输碳排放空间转移双内向,低碳排放质量最高;宁夏的排放质量渐而提升。陕西、新疆、甘肃的交通运输碳排放空间转移双外向,低碳发展相对滞后。     

The Influential Factors on Outward Foreign Direct Investment: Evidence from the “The Belt and Road”

ABSTRACT

In this article, we investigate the nonlinear impact on outward foreign direct investment (OFDI) using panel smooth transition regression (PSTR) model with the sample of 12 countries along “The Belt and Road Initiative” in the period of 2010–2015. We find that both overall economic freedom (EF), the interaction of EF and institutional instance, bilateral trade, GDP, and patent significantly influence OFDI. We also demonstrate that EF and economic development exert the inverted “U” effect on OFDI in the different regime. Accordingly, policies specifically designed to increase development of OFDI should be required to address the negative effects considering the differences of EF and economic development.     

“一带一路”倡议与公司债信用利差

本文以中国“一带一路”倡议的出台作为准自然实验,采用双重差分法考察国家倡议对微观企业债券信用利差的影响。研究发现:(1)相对于非支持企业,“一带一路”倡议实施能够显著降低支持企业的公司债二级市场信用利差,该结论在一系列稳健性检验之后仍然成立。(2)通过考察“一带一路”倡议的债券市场反应,我们发现相比于非支持企业,支持企业在倡议提出后有显著更高的债券累计超额回报率。(3)进一步检验后发现,“一带一路”倡议对公司债二级市场信用利差的降低作用主要通过资源效应和信息效应来实现。并且,政策影响范围主要集中在重点对接行业以及重点对接省份的企业。(4)“一带一路”倡议还对公司债一级市场的发行表现产生影响。具体表现为:在倡议实施之后,受倡议支持企业发行的公司债,其一级市场发行利差下降幅度更大,且包含的担保条款以及限制性契约条款显著更少。本研究探讨了“一带一路”倡议对公司债券市场的政策效应,对未来推进“一带一路”建设,提高资金融通效率具有参考意义。