公司

吉利转型技术派 接连的海外并购在很大程度上促进了吉利自身的技术进步和品牌升级，吉利汽车顺势提出了“技术吉利”的战略口号。李书福借助外力完成吉利制造升级的计划正一步步接近成功，新吉利正从“低价取胜”向“技术领先”转型。     

吉利：农村包围城市

公司名称:吉利集团。成立时间:1986年品牌快速提升之道:研发转型:“农村包围城市”发展目标:巩固经济型轿车领域的领军地位;提升“吉利”低档的品牌形象“你能不能给我一个失败的机会”在其中一次对吉利工厂的视察中,李书福鼓足勇气对当时主管工业的一位中央高级官员说     

吉利并购沃尔沃案例分析

2008年1月18日,李书福第一次与布斯见面时就表达了吉利收购沃尔沃的正式意愿,到2010年3月28日,双方签订并购协议,整个交易历经800天。作为一家成功的民营企业,这次的并购案对吉利来说具有跨时代的意义,对于我国民营企业的发展也具有极大的促进作用。本文从吉利并购沃尔沃的历程为主线,着重进行吉利并购沃尔沃的财务分析,并对其中的可行性和绩效分析分别探讨。对并购重组前后可能产生的一些问题,以及针对这些问题的对策给出自己的建议。     

吉利“路线”

2003年7月13日晚上,上海浦东闷热难耐,比预约时间晚了1个小时,吉利汽车集团董事长李书福的踪影终于出现在联洋俱乐部门口。还是那个夹着小包,衣着随意,昂着高傲头颅的李书福,但不同的是被业界一直公认的“李大炮”如今在媒体前谨慎了许多,再也没有人世前未获“准生证”时的那份激情,“40岁之前我不懂事,40岁后我成熟了。”刚过不惑的李书福言语中似乎隐喻着一种沧桑。经历了崎岖与坎坷毕竟拿到了“准生证”,李书福明白今后的路则更加艰辛。首先面临的是2005年关税降到25％,进口配额取消,这种外力的冲击对国内汽车业是全线的;其次,国际6 3的厂家几乎已全面进攻中国,吉利作为中国汽车的另类,面临着在技术、资金和政策上的劣势。吉利能否挺过关口,朝着     

吉利与沃尔沃的平行轨迹

对于很多人来说,2010年8月2日,中国吉利控股集团（以下简称“吉利”）并购沃尔沃,依旧是记忆犹新的事情。一年之后的2011年8月23日,沃尔沃在北京发布全新的品牌战略规划。而在这个隆重的场合,这次收购的主导者,吉利沃尔沃轿车公司董事长李书福,却有意缺席。     

各路专家热评“吉利”收购“沃尔沃”

今年3月末,吉利集团成功收购沃尔沃汽车公司,成为继腾中收购悍马失败之后又一起中国企业海外并购的典型案例,吉利董事长李书福也因此被西方媒体称为中国的亨利·福特。在业界看来,吉利收购沃尔沃是福是祸,目前还是一个未知数。尽管李书福信心满满,然而,资金流、技术瓶颈、海外工会、人才团队、经营模式等等,无一不是穷小子吉利集团深陷泥潭的潜在因素。是馅饼,还是陷阱?在中国企业海外并购的大背景下,吉利的个案有什么特点?被誉为疯子的李书福,敢做通用公司做不了的事,是冲动,还是远略?处在媒体风口浪尖的中国小子吉利集团,是娶回了洋媳妇,还是结拜了洋兄弟?为此,本刊广开言路,邀请了社会各界名家、学者及汽车行业知名人士展开研讨,发散思维,解读李书福的梦想,展望中国汽车的未来。以下即是部分专家发表的精辟观点和看法。     

从草根到跨国车企 吉利:奏一曲笑傲江湖

吉利似乎一直是一个非常"狂"的企业。成立之初,董事长李书福的那句"轿车不就是两个沙发加四个轮子"的"狂言"曾引来无数哂笑,今天,这句话却已成为吉利勇于改变的最好注脚;最近,吉利再出"狂言"":2012年年内,6AT将成为吉利车标配。"年底前,全球鹰GC7、全球鹰GX7、帝豪EC7、EC8、英伦CS7等所有车型都将全部搭载吉利自产的6AT变速器。仅凭这一点,吉利已经甩开不少沿用老旧变速器的自主乃至合资品牌"几条街"。草根出身的吉利,正在以一种"张狂"的方式,谱写出一曲"笑傲江湖"的故事。     

2009浙商创新大奖（10名）

李书福 吉利集团董事长 汽车发动机技术等一系列自主创新,推动吉利从低端向高端汽车市场转型,2008年实现国内销售同比增长11．6%,国际销售同比增长79．8%。     

吉利的并购之道

一个是对中国市场的需求、消费心理了如指掌,欲与德国三驾马车试比高的中国高手;一个是苦练制胜秘笈,将核心技术牢牢掌控在手,要先看到数据再出手的黑马。并购后的吉利沃尔沃,到底谁是神马?谁是浮云?李书福的并购之道会成为荣耀还是教训?     

吉利魔卡Ⅱ:绽放安全魔力

一款新概念汽车包揽了中国自主品牌车型海内外安全碰撞的最高分,充分显示了吉利"魔卡二代"在安全技术上领先于其他同行的强大实力怎样才能将摩托车和汽车巧妙地融合到一起,车体既能合二为一,又能一分为二,还能装下轮椅等物品,真正实现了无障碍交通功能?这样的功能吉利做到了。2012年北京国际车展上,吉利全新新能源概念车"魔卡二代"一经亮相便引来观众和媒体的极大关注,它的突出功能使它一下子成了这届车展为数不多     

吉利平均关注30分钟

三大品牌齐聚吉利全面出彩 2010年北京国际车展,吉利展台面积超过3000平方米,54件展品、39款整车、14款动力总成产品、1款模拟器构成了吉利的参展阵容.整个吉利展区分为帝豪、全球鹰、英伦三大子品牌区域和安全、动力总成、新能源三大主题公园.今年吉利参展主题为"技术吉利",6款新能源车集体亮相.4月23日,本届车展开幕后不久,吉利接连召开两场新闻发布会,分别用中、英文向与会媒体介绍吉利参展情况和吉利战略规划.     

吉利“路线”

2003年7月13日晚上,上海浦东闷热难耐,比预约时间晚了1个小时,吉利汽车集团董事长李书福的踪影终于出现在联洋俱乐部门口.还是那个夹着小包,衣着随意,昂着高傲头颅的李书福,但不同的是被业界一直公认的"李大炮"如今在媒体前谨慎了许多,再也没有入世前未获"准生证"时的那份激情,"40岁之前我不懂事,40岁后我成熟了."刚过不惑的李书福言语中似乎隐喻着一种沧桑.     

吉利：在自主创新道路上继续探索——访浙江吉利控股集团副总裁王自亮

Q：在2009这个特别的年份，你所在的公司进行了哪些令你记忆犹新的革新？ A：2009年吉利在自己原有的自主创新的道路上继续探索。2007年5月18R吉利提出战略转型，抛弃价格战，要走上一条技术领先、品质质量领先，服务优秀、国际化的道路。吉利汽车原来给大家的印象是国产低端的品牌形象，现在要向中高端市场拓展，同时不放弃经济型轿车。     

吉利不一样

2013年4月19日,吉利汽车2013上海车展发布会在黄浦江畔的上海国际时尚中心举行。在这座由法国人夏邦杰打造的建筑中,清水红砖与现代设计、中国元素与国际元素、历史感与时尚感如黄浦江畔午后的微风般交相呼应,徐徐而来。乐队、酒会、沙龙,炫目的灯光秀、赏心悦目的视频……在这些颇具国际化和时尚感的元素的映衬下,吉利汽车本届上海车展的两款重磅车型——KC概念车、EC7-EV电动车闪亮登场。从造型设计到驱动方式,吉利汽车以两个不同侧面演绎了"品质吉利"的内涵。"吉利真的不一样了。"这是发布会现场不少媒体及嘉宾共同的感受。的确,没有演讲台,没有主持人,没有连篇累牍的"尊敬的某某领导"……在以城市、星空为背景的蓝色舞台上,吉利汽车以一场轻松、愉悦、震撼,且极具国际化特色的视听盛宴,宣告了这家民营汽车企业在经历近二十余年积淀后的嬗变。     

“中国汽车市场25年志”系列报道之三(1995～2000)

5年人物吉利李书福当其他人在问为什么的时候,他却问为什么不?。李书福是一个不可忽视的存在。你可以和其他人一样叫他汽车疯子,你可以嘲笑他汽车=摩托车+两个轮子的言论,但你不能忽视他的坚韧和执着。这样的坚韧和执着让他敲开了一扇扇看似牢不可破的大门:第一张民营企业造车许可证给了他的吉利;吉利收购沃尔沃成为中国第一宗民营车企成功收购国     

沃尔沃 入门吉利后首次发力

3个月前在众人“公主嫁给穷小子”的议论声中被本土车企吉利收购的欧洲豪车品牌沃尔沃,终于打出了入门后的第一张牌。沃尔沃（Volvo）汽车在北京宣布,将于6月19日至8月8日在全国28个主要城市启动品牌体验日活动,同时公布1～5月份沃尔沃中国市场销售额达到108％的增长。     

李书福“沃”薪尝胆

<正>2010年3月5日,李书福心情不错,走进位于北京知春路吉利北京总部的小会议厅,见到已等待多时的众记者,他的第一句话就是"来了这么多的领导啊"。在汽车江湖摸爬滚打十几年,作为吉利集团董事长,李书福偶尔仍会表现出他的草根式幽默。坐下来之后,李书福就开始跟旁边的汽车界专家说着什么。专家问:"谈了     

吉利并购沃尔沃后的整合战略分析

<正>2010年8月2日,浙江吉利控股集团有限公司以18亿美元成功并购福特旗下沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产(包括知识产权、生产线、供应商体系等),这是一宗典型的"蛇吞象"并购案。标志着吉利实现了对沃尔沃"成功的并购"。但是"成功的并购"不等于"并购的成功"。收购的完成才是万里长征刚刚走完了第一步,并购后的整合才是决定并购成功与否的关键。到目前为止,吉利已经入主沃尔沃五年之久,这五年间,可以看到     

沃尔沃“被合资”是谁的无奈

这段时间,关于沃尔沃要合资的事,被炒得沸沸扬扬。据了解,吉利收购沃尔沃后,确实是在按照合资企业的标准申请在华生产资质。这让我感到十分惊诧:沃尔沃为什么要合资?和谁合资?我把电话打给李书福。这次,一向快人快语的李书福并没有正面回答我的疑问。和朋友谈起此事,很多人表示十分不解,也有人说,对李书福而言,现在的当务之急就是要先把沃尔沃的生产资质拿下。     

吉利 渠道大变身

营销者说战略转型的真正呈现期应该在2014年,我们会展现给消费者一个更为成熟、完美和强大的吉利。2012年1-6月份,吉利汽车的销量达到223209辆,完成全年48.47%的任务,截止到7月份,吉利汽车已经累计完成销售256890辆,同比增长7%,在全国汽车销售同比累计增长2.9%的市场背景下实现逆势增长,其原因在于吉利对于渠道变革的思索和新营销渠道的挖掘。