陆桥商讯

中国港口及集装箱吞吐量连续五年居世界之首据了解,2008年全国港口生产延续了近几年来的良好发展势头。1至8月份,全国规模以上港口完成货物吞吐量39.7亿吨,同比增长15%。其中,沿海港口完成29.1亿吨,同比增长13.9%;内河港口完成10.6亿吨,同比增长18%。据中国港口协会常务副理事长曹忠喜介绍,中国港口     

中国港口及集装箱吞吐量连续五年居世界之首

据了解,2008年全国港口生产延续了近几年来的良好发展势头。1至8月份,全国规模以上港口完成货物吞吐量39．7亿吨,同比增长15％。其中,沿海港口完成29．1亿吨,同比增长13．9％;内河港口完成10．6亿吨,同比增长18％。     

“十一五”规划中的中国铁路国际通道建设

随着我国国民经济的快速增长和对外开放进一步深化，及全球经济一体化进程的加快．外贸运输量继续保持强劲增势，对铁路扩大进出口货物运量提出更高需求。据有关部门顸测，2010年沿海港口吞叶量将超过45亿吨，铁路港口集疏运量将超过12亿吨。陆路口岸进出境运鼍也将加速增长，铁路主要口岸出入境货物总量将达到8000万吨以上，港口、口岸集疏运输体系将更加重要。铁路在外贸运输特别是在大宗货物运输中将发挥更为重要的作用。     

辽宁省沿海港口物流的地域差异研究

对辽宁省港口物流业现状及存在问题进行分析,研究了辽宁省沿海港口物流之间存在的地域差异,主要集中在主枢纽港和周围各港口之间的矛盾上,各港口之间存在着恶性竞争和重复建设现象。因此,必须通过整合各港口资源,形成港城经济互动,从而多方位吸引＂物流＂来实现。最后,提出发展辽宁沿海港口物流的根本措施和建议。     

辽宁沿海港口吞吐量发展水平分析与预测

针对辽宁省沿海港口腹地经济发展现状，分析腹地经济发展趋势及对港口的需求，采用定量与定性分析相结合的预测方法，结合对地区经济及港口发展特征，综合预测未来辽宁沿海港口吞吐量发展水平。     

秦港年吞吐量完成2.45亿吨

秦皇岛2007年全年港口吞吐量完成2．45亿吨,比上年增长21．7％。其中煤炭吞吐量完成2．14亿吨,占全国沿海港口煤炭下水量的近50％,成为世界上第一个2亿吨煤炭输出大港。杂货、集装箱吞吐量均创历史最高。     

关于辽宁省沿海港口未来发展和管理的探讨

针对辽宁省沿海港口的现状进行评价，分析出辽宁省沿海港口在新形势下的发展特点和在港口管理方面存在的问题，预测出未来辽宁省沿海港口的发展方向，提出有针对性的保障措施。     

2020年西部沿海港口通过能力将超过3亿吨

中国将在未来十年内积极推进重庆长江上游航运中,阴铂西部其他内河港口建设,有序推进西部沿海港口建设。到2020年,西部地区沿海港口通过能力将超过3亿吨,建成大型矿石、煤炭、原油装卸转运系统和集装箱运输系统。     

辽宁港口群资源整合的对策分析

在"大建港口、以港兴市"的口号下,辽宁省内港口同质化建设严重,重复建设了许多功能相同的码头。各个港口城市对海岸线进行了粗放型的开发利用,导致港口岸线资源的浪费。从辽宁省港口整合现状入手,分析其开发建设中存在的问题,通过借鉴国内外其他港口群整合的经验,提出辽宁港口群资源整合的对策建议,为辽宁省优化沿海港口资源,提高港口资源利用率,进一步发挥港口对地区经济的带动作用,推动东北老工业基地转型升级,加速大连东北亚国际航运中心建设提供参考。     

港口收益与港口吞吐量的关系研究

以往的港口研究把更多的视角放在港口吞吐量与国民经济的关系上，却忽视了吞吐量的真正完成者即港口运营者的表现。在国家倡导高质量发展背景下，本文以中国 12个沿海港口为对象，定量分析了港口收益与港口吞吐量的关系，试图揭示吞吐量增长对港口收益增长的作用大小。研究发现：（1）无论港口营业收入还是营业利润，都与港口吞吐量 （货物、集装箱）具有高度的相关性，但从港口收益吞吐量弹性看，港口利润吞吐量弹性好于港口收入吞吐量弹性，且集装箱吞吐量增长对港口盈利作用更显著；（2）各港口收益 （特别是利润）吞吐量弹性多样化的表现说明，港口收益还受其投资或规模扩张制约，而不单单决定于其吞吐量的大小；（3）在沿海港口激烈竞争环境下， “以量取胜”的传统港口增长路径面临着中美贸易战走势不确定、中国经济转型、世界经济增长乏力等宏观因素的制约，香港、深圳等港口发展的战略转向为中国其他港口转型发展提供了参考。     

后危机时代的“天元战略”——关于建设西安国际港口的思考

我国经济处于后危机时期2010年,中国港口发展取得了很大成就,我国经济克服了全球金融危机的影响,从港口发展的谷底走了出来,港口生产全面复苏,保持平稳发展。2010年全国规模以上港口完成货物吞吐量89.3亿吨,同比增长16.7%;集装箱吞吐量完成1.45亿吨,同比增长18.8%。我国目前已有23个港口进入亿吨大港行列,有19个港     

资讯

正2013年连云港港货物吞吐量、集装箱量跃居全国沿海港口第13位和第9位本刊讯:2013年度连云港港货物吞吐量、集装箱量分别完成2.01亿吨、549万标箱,在全国沿海港口中位列第13位、第9位,排名比2012年分别晋升1位。全国沿海港口货物吞吐量排名前14位的港口分别为宁波—舟山港、上海港、天津港、广州港、青岛港、唐山     

“一带一路”建设:连云港迎来重大发展机遇

正跨入新世纪,连云港港口规模能力迅速提升,逐步形成了今天"一体两翼"组合大港格局,跻身全国十大和全球百强集装箱港行列。2013年,港口吞吐量超过2亿吨,集装箱运量达到548万标箱,港口铁水联运量、陆桥过境运输量领先于沿海港口。作为新亚欧大陆桥东方桥头堡,连云港向东与日韩隔海相望,向西通过新亚欧大陆桥,连通我国中西部地区、中西亚直至欧洲,是陇海兰新沿线地区乃至中西亚国家最便捷的出海口岸。     

后危机时代的“天元战略”——关于建设西安国际港口的思考

我国经济处于后危机时期 2010年,中国港口发展取得了很大成就,我国经济克服了全球金融危机的影响,从港口发展的谷底走了出来,港口生产全面复苏,保持平稳发展。2010年全国规模以上港口完成货物吞吐量89．3亿吨,同比增长16．7％;集装箱吞吐量完成1．45亿吨,同比增长18.8％。我国目前已有23个港口进入亿吨大港行列,有19个港口进入百万标准箱集装箱港口的队伍。上海港完成集装箱吞吐量2906万标准箱,第一次成为世界第一集装箱大港。     

“一带一路”建设连云港迎来重大发展机遇

跨入新世纪，连云港港口规模能力迅速提升，逐步形成了今天“一体两翼”组合大港格局，跻身全国十大和全球百强集装箱港行列。2013年，港口吞吐量超过2亿吨，集装箱运量达到548万标箱，港口铁水联运量、陆桥过境运输量领先于沿海港口。作为新亚欧大陆桥东方桥头堡，连云港向东与日韩隔海相望，向西通过新亚欧大陆桥，连通我国中西部地区、中西亚直至欧洲，是陇海兰新沿线地区乃至中西亚国家最便捷的出海口岸。     

我国主要沿海港口的动态效率评价

本文利用数据包络分析法(DEA)对我国50家主要沿海港口1999—2002年的经营效率进行总体分析与评价,并利用Malmquist生产率指数对这些沿海港口的效率变动进行分析与评价。研究结果表明,我国沿海港口存在严重的投入拥挤与资源浪费现象;同时,各区域的沿海港口在总体效率、纯技术效率与规模效率方面存在地区差异,沿海港口的纯技术效率在下降。这些结果表明,要从根本上提高港口经营效率,一方面,必须整合港口资源,防止盲目扩大港口的基础设施;另一方面,通过港口与其他系统协调发展来消除影响港口效率提高的因素。     

广东沿海港口拓宽腹地提升竞争力分析

广东沿海港口地位、功能与竞争力分析1、港口地位与布局广东沿海港口由5个枢纽港和9个区域性重要港口构成,经济地理位置非常重要。从所处港口群分析,横跨珠江三角洲港口群和西南港口群主体港之一的湛江港,与东南港口群相邻。珠江三角洲港口群是广东沿海港口主体并且毗邻香港;从所处城市群分析,横跨珠江     

辽宁沿海临港智慧物流推进策略与政策支持研究

智慧物流概念的提出,既顺应历史的发展潮流,也符合现代物流业发展的新趋势。辽宁省大连港、营口港、锦州港等港口近年来发展速度较快,其发展智慧物流既可以降低物流成本,提高物流效率,又可以提升港口竞争力。论文在分析临港智慧物流的内涵和辽宁省沿海港口物流现状的基础上,提出了以点带面,示范推进、广泛应用信息化和物联网技术、整合辽宁省沿海港口物流信息管理平台资源和因地制宜发展临港产业,提升港口现代化管理服务水平等推进辽宁省临港智慧物流的发展策略。智慧物流的发展离不开政府的政策支持,本文提出了政府营造促进临港智慧物流发展的有利环境、提升港口集疏运能力和加强港口的法制化建设,深化港口的管理体制改革等观点。     

日照港：辉煌“十二五”

日照港是国家重点规划建设的沿海主要港口，新亚欧大陆桥东桥头堡。1982年开工建设，1986年投产运营，经过近30年的发展，已由单一的煤炭输出港发展成为一个综合性、现代化的东方大港。港口业务涵盖港口装卸、物流贸易、跨国客运、水工建设、建筑安装、房产开发、工程监理、机械制造、信息科技、金融服务、生态农业等多个领域。目前，日照港拥有各类生产泊位53个，年通过能力超过3亿吨，吞吐量居全国沿海港口第8、世界港口第11位。港口总体规划了石臼、岚山两大港区，274个泊位、7.5亿吨能力。     

广东沿海港口的竞争态势与策略

现代港口不仅推动了所在城市经济量的增长，其港口区位优势进一步强化了增强城市经济的辐射能力和竞争能力。随着经济全球化、广东沿海港口腹地进出口贸易的迅速增长、全球港口供应链的形成和优化，广东沿海港口对广东区域经济贡献和影响力日益凸显。上世纪90年代以来，广东沿海港口建设发展不断加速，取得较强的竞争优势。