以超宽驱动轮胎开拓新市场——专访佳通轮胎内销部总经理钱平太

《商用汽车新闻》:最近,佳通推出了一款新的超宽型驱动轮胎,据说一条超宽型驱动轮胎可以代替双胎?钱平太:是的,超宽型驱动轮胎是佳通的—款新产品,目前正在联合整车厂进行试验,还未正推出上市。双胎变成一条宽胎,轮胎及轮辋的总价格会降低,双胎还降低了每根轴上的装配重量,减小了轮胎滚动阻力,可以降低能耗。而且。单胎比双胎更方便维护和保养,可以降低运营成本。宽胎扁平率比较低,能更好地保证车辆的操控稳定性及安全性。超宽型驱动轮胎的目标市场是机场摆渡车。     

佳通轮胎的经营之道

最近几年佳通轮胎的市场占有率和销量都有了质的飞跃,这与佳通一贯的经营理念密不可分,佳通今天的成绩也与我国自主品牌汽车企业飞速发展有着千丝万缕的关系,佳通轮胎是与我国自主汽车品牌共成长的。佳通轮胎近几年在中国的增长势头很明显,年产销量已经连续多年居中国轮胎行业第一位。作为一家常年立足于中国市场的轮胎领军企业,佳通充分发挥了其本土生产制造上的优势,而与自主汽车品牌的合作,也让佳通尝到了合作共赢的甜头。     

佳通：整车节油从轮胎开始

除了有参赛车企的踊跃参与外,第八届中国国际卡车节油大赛（以下简称节油大赛）还得到了佳通轮胎的大力支持。在本届比赛中,有多辆参赛车辆换上了全新的佳通轮胎进场测试。随着测试人员和驾乘人员的深人体验,佳通轮胎在舒适性、燃油经济性等方面的优势一一得到体现。     

佳通与节油大赛共襄节油盛事

10月23日,第六届中国国际卡车节油大赛在北京完美收官,除参赛企业积极参与外,大赛的成功举办还离不开赞助企业的大力支持。佳通轮胎（中国）投资有限公司作为本届节油大赛的重要合作方,其生产的佳通牌轮胎获得了第六届中国国际卡车节油大赛节油轮胎奖。佳通与大赛共同关注节油佳通轮胎是全球领先的轮胎制造商之一,为全球五大洲、100多个国家的顾客提供专业、快捷的服务和技术支持,不仅受到广大车主的信赖,还屡获国内外汽车厂商的供应商大奖。节油是中国国际卡车节油大赛一直以来不变的关注重点,而轮胎对于整车燃油效率的提高具有重要意义,这也是佳通轮胎参与节油大赛的重要原因所在。＂佳通轮胎决定参与本届节油大赛主要有以下几方面的原因：第一,对于中国商用车市场而言,燃油费用是最主要的运营成本,     

世界和我国八大轮胎品牌的竞争实力

1.世界八大轮胎品牌 2005年度全球轮胎75强排行榜显示,世界轮胎十大品牌是米其林、普利斯通、固特异、大陆、倍耐力、住友、横滨、库伯、韩泰(韩国轮胎)、东洋轮胎、锦湖、佳通.     

韩泰推出高性能城市SUV用胎

韩泰轮胎公司继4月推出凤凰图腾花纹的舒适型静音轮胎VENTUS S1 noble（万途仕H432）后,10月10日又推出一款综合高性能城市SUV用胎达奈普Dynapro HL2（RA35）。该产品胎面缠绕“中国龙”花纹设计,与之前凤凰图腾设计相得益彰。     

内资企业较少问津轮胎翻新市场

"我国轮胎翻新工厂的数量不少,但是规模普遍偏小。"一位外资轮胎企业市场部人士说,"从市场上看,相当一部分卡客车用户对翻新轮胎有需求。"但是,目前我国尚难以完全满足这部分市场需要,废旧轮胎回收翻新的比例不足新胎销量的10%.而在国外这一比例达到90%以上。     

风激云荡英雄会情真意挚书华章湖北佳通钢帘线有限公司总经理黄涛印象

佳通轮胎是一家拥有二万四千多名员工的外资企业,主营轮胎,占有一定量的市场份额。钢丝帘线是生产轮胎的重要材料。2004年佳通收购了原化学工业部投资兴建的湖北钢丝厂。几度风雨,状态如何？记者深入采访了这里—[编者按]     

佳通轮胎，能随着飞机一起飞吗？

A 股第一家外商控股上市公司佳通轮胎(6001 82.SH)成了轮胎制造业上市公司中最后一家未股改的公司。2006年10月26日,佳通轮胎终于发话了:"……公司控股股东愿意参与和开展公司的股权分置改革……争取年内启动股改。"这是公司在三季度报告中的公开承诺。然而,公司的股改还没有到一帆风顺的地     

米其林推出X Coach XZ

本报讯记者郑满宁北京报道4月22日,在"2009北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会"上,米其林推出了一款全新中型客车轮胎245/70R19.5XCoachXZ。     

环保斗士 邓禄普Enasave EC 503轮胎测试

今年4月，邓禄普轮胎正式推出全新的Enasave爱诺仕EC503型号产品，而在8月结束的“2012中国轮胎企业峰会暨第五届中国年度车轮盛典”上，EC503就被冠以“中国年度环保轮胎”的殊荣。     

三角轮胎创新求变跑赢市场

对于中国的轮胎行业来说,2014年无疑是个十分"寒冷"的年份。受行业整体产能过剩和美国"双反"等因素影响,各企业在这一年都经历了严峻的市场考验,不少企业的开工率甚至降至60%以下。在如此严酷的形势下,有一家企业却依旧显得很从容,不仅开工率达到100%,而且全年取得了良好的经济效益。这家企业就是多年来一直走在国内同行业前列的三角轮胎股份有限公司。创新求变做全球化的"市场人"2014年,三角轮胎总销量同比增长5%,其中乘用车胎同比增长8.4%,工     

米其林无内胎轮胎优势突出

相对于传统的有内胎轮胎(高宽比为1:1,即100%)来说,无内胎轮胎(即通常所说的真空胎)降低了车辆的重心,从而提升了操控性和安全性。同时,无内胎轮胎轮圈与刹车鼓距离大,有利于散热,能够降低胎圈的受损程度。另外,无内胎轮胎扎钉后漏气速度慢,使用户有充足时间进行检修。基于无内胎轮胎的独有优势,米其林向中国卡客车轮胎市场提供的多款无内胎轮胎获得了用户的青睐。千挑万选买轮胎如果不从事客货运行业,就不会知道选择轮胎是如此耗     

玲珑:落地计划

毫无疑问,近几年无论是北京还是上海车展都已经逐渐成为中国整车企业自主品牌的舞台.不过,在普利司通、横滨、韩泰、锦湖等国外厂商的展台当中,作为参展轮胎企业中唯一一家国内民族自主品牌,在玲珑的展台上,不仅能看到专门搭配于校车的AU602校车专用轮胎、与红旗轿车配套的CrossWind高性能轮胎和全新发布的轿车轮胎GREEN-Max HP010等新品,作为世界轮胎行业的16强,并且能够在欧债危机等不利因素下出口货值实现2011年3.97％的同比增长.当第二次在国际车展上与国外同行同台较量时,玲珑希望将自己与国外整车厂的配套经验带到本土车企和零售市场.     

丁玉华:带领三角轮胎突围

三角轮胎股份有限公司日前彻底关停了已具有34年历史的斜交轻卡和载重轮胎生产线。虽然三角轮胎一直很低调,但这个消息还是如一块石头掉进水里,荡起了层层涟漪。在国内轮胎行业,彻底与斜交胎挥手说再见的,这还是第一家。三角轮胎的这次改变,吹响了国内轮胎业产业升级的号角。这让三角轮胎董事长丁玉华在2012年的全国"两会"上成为一颗耀眼的明星。     

实现“两化”融合提升企业管理水平

风神轮胎股份有限公司是世界轮胎24强,中国橡胶工业协会轮胎分会理事长单位,世界500强企业--中国化工集团公司控股的大型轮胎上市公司,中国最大的全钢子午线轮胎重点生产企业之一和最大的工程机械轮胎生产企业,国家高新技术企业,中国轮胎出口基地,海关保税工厂,中国轮胎行业首家获得出口免验资格的企业,国家海关总署AA类企业（中国海关最高信用等级）;全球第一家100%无差别无歧视实现子午胎系列产品100%绿色制造的企业,欧洲最受欢迎的中国卡客车全钢子午线轮胎品牌,中重卡世界第一强东风商用车公司首选轮胎战略供应商,焦作市第一家销售收入突破百亿的制造业企业;是国内轮胎行业第一家也是目前唯一一家国家级“两型”（资源节约型、环境友好型）企业试点单位,中国石油和化学工业“两化”（工业化、信息化）融合先进单位,中国企业社会责任100强,中国25家最受尊敬上市公司,中央企业先进集体,国家2010～2011年度“守合同重信用”企业;中国信息化建设500强第223位,拥有国内行业首创、具有国际先进水平并取得计算机著作权保护的轮胎全寿命管理系统（TLCM）,河南省首批“信息化和工业化融合示范企业”;全国石油和化学工业节能减排先进单位,2012年度全国石油和化学工业重点耗能产品能效领跑者企业,河南省节能减排科技创新示范企业,河南省绿色企业,行业率先通过能源管理体系认证和测量管理体系认证;国内轮胎行业第一家也是目前唯一一家精益六西格玛推进先进企业,2013年度全国工业企业质量标杆、中国石油和化学工业质量标杆、河南省质量标杆,荣获首届焦作市市长质量奖、河南省省长质量奖。公司连续十年入围中国500最具价值品牌,品牌价值达87.52亿元;连续4年荣登中国500强榜单;中国轮胎行业唯一一家入围2013（第19届）“中国最有价值品牌”排行榜。     

有弊必有利

很惭愧,笔者虽然是有车族,但是却从锦湖轮胎事件时,才真正开始关注轮胎.后又读之《汽车观察》杂志2012年10月刊《封面故事》一文《危险!不定时炸弹》,感受颇多亦颇深. 正如文中提到的那样,一次又一次因爆胎引发的重大交通事故刺激着人们的神经,"不三包"轮胎也越来越威胁到每一个人的生命安全,人们正期待着一场针对轮胎行业的监管风暴,中国轮胎企业低成本扩张道路已走到了尽头. 用"内忧外患"来形容中国轮胎企业的生存现状并不为过.眼下,折磨中国轮胎企业三年之久的中美贸易壁垒即将到期的喜讯,似乎不值得一提了. 因为从2012年11月1日起,欧盟轮胎标签法正式生效,这就意味着凡是在今年6月30日之后生产的轮胎,想要进入欧洲市场就必须加贴新标签,而中国半数输欧轮胎则不符合规定. 很难想象对外依存度高达1／3的中国轮胎企业,未来面对出口第一大市场欧盟,会发生什么事情?     

轮胎工业2014年热点回眸与2015年展望

轮胎行业准入条件、取消轮胎消费税、天然橡胶选择性进口关税上调、复合胶国家标准出台等一系列政策相继落地;产能过剩质疑声浪不绝于耳;绿色轮胎蹒跚学步;美国利用"双反"对中国轮胎出口发难……种种波折伴随了轮胎行业的2014年。行业增长乏力,多项指标增速下滑,行业如宏观经济般步入"新常态"。2015年,行业下行压力不减,国内消费需求不振,开工不足,外需受阻。面对"新常态",行业须痛定思痛。一方面,切忌盲目跟风,应找准差异化定位,深植成熟市场;另一方面应积极转变观念,"出海"拓展新的发展空间。     

轮胎行业:环保、安全至上

北京国际车展场馆内,各品牌汽车争奇斗艳;场馆外,轮胎品牌同样展出了最新研究成果。作为汽车产业链中不可或缺的关键一环,各大轮胎企业盛装亮相,吸引了大量观众驻足。《商用汽车新闻》记者在参观轮胎展台后发现,它们不约而同地打出"环保、安全"牌。主打绿色环保随着国家节能减排要求的不断提高,各轮胎企业开     

外资轮胎企业“兵临城下” 内资企业固守商用车领域

国内轮胎业最近新闻不断.业内风传众多民族品牌轮胎的市场占有率仅为1/4,令人扼腕叹息。民族品牌的轮胎企业日子究竟过得怎么样?难道在商用车轮胎领域也如传闻一样被压迫至"失语"?这样的问题也许市场最有发言权。经销商:国内品牌优势在性价比刘亮是吉林省扶余地区的一位轮胎经销商。他卖轮胎纯属"子承父业",他的父亲从1995年前后就开始了轮胎销售工作。由于紧邻高速公路——用刘