重卡企业打响资源控制战

“桥产品要成为客户选购重汽车的一个重要理由。”中国重汽董事长、党委书记马纯济对重汽桥箱公司的重视可见一斑。联想到前几天北汽福田投资5亿元在河北承德投建发动机部件制造中心，足见自建核心零部件体系已在国内重卡行业愈演愈烈。     

马纯济谋划海外 下一步预抛资本牌

本报讯记者姚蔚济南报道经历了出口超过1．23亿美元的2005年之后,中国重汽对国际化战略更加雄心勃勃。2006年的中国重汽商务会有八位来自海外的“洋”经销商,这在2005年中国重汽的商务会上,还只是马纯济的愿景。作为中国重汽的掌门人,马纯济在跟记者阐明重汽走的是“技术引进来,产品走出去”之路后,又提出了中国重汽四个循序渐进的国际化——“技术国际化,产品国际化,资本国际化,品牌国际化”。对于中国重汽来说,在走了10年的“斯太尔”技术引进之路后,从     

发动机MADE IN重汽——中国重汽正式对外公布发动机项目,中国商用车市场改变竞争格局

中国重汽牌发动机,终于“见光”了。4月18日,来自全国各地的记者共同见证了中国重汽集团济南动力有限公司(以下简称重汽济南动力公司)的成立仪式。对记者而言,重汽济南动力公司生产发动机并不是新闻——因为这个公司几个月前就开始生产“中国重汽”牌发动机了;此次活动的“新闻性”在于,中国重汽正式对外宣称“自造发动机”。中国重汽济南动力公司之所以先生产后挂牌,来自于重汽和潍柴的“正式”分手。     

中国重汽集团销售部总经理张晓东：必须掌握自主核心技术

“当前，中国重卡行业面临的主要问题是缺乏核心技术，中国商用车必须树立自己的品牌，必须拥有自主核屯技术的产品。”近日，主题为“新动力、欣驾驶、心关爱”的中国重汽T系列感恩回馈客户主题活动在辽宁沈阳举办，中国重汽集团销售部总经理张晓东如是说。     

中国重汽签下300辆LNG牵引车大单

12月10日，中国重汽与中信汽车战略合作协议签字仪式暨300辆LNG牵引车首批100辆交车仪式在济南举行。重汽副总经理于有德表示，这是中信对公司天然气产品的信赖和认可，必将带来良好的示范效应，     

中国重汽创牌史

2004年11月23日，中国重型汽车集团有限公司来了一批神秘的客人，欧洲一家世界知名卡车公司的12名副总裁千里迢迢跑到遥远的东方，专程拜访中国重型汽车集团公司董事长马纯济。事前，客人通知重汽一再强调，不通知新闻界，不惊动政府官员：“我们是专程来重汽学习的”。     

斯太尔“一门三杰”

序曲一般认为,斯太尔平台有4个成员:“先来”的中国重汽、陕西重汽和重庆红岩(未参加本次车展),“后来”的福田欧曼。重汽豪泺:“老人”新传“老人”新传首先记者想说的是,重汽的豪泺(HOWO)严格意义上不能算是最新一代的未来产品,因为据记者所知,重汽的新款重卡今年内有望面世,价格在30万元以上,其造型和底盘系统都不同于原来的斯太尔王和豪泺,并将真正成为重汽的高端品牌,进而与斯太尔王、豪泺分别覆盖不同的细分市场。     

重汽王牌“车坚强”赴云南感恩援助

本报讯8月31日上午，中国重汽成都王牌公司在四川雅安多营镇为芦山4·20地震“车坚强”车主程金强用户举行了隆重的“芦山4·20地震‘车坚强’赴云南暨重汽王牌爱心援助小分队出发仪式”。来自中央、省、市20余家新闻媒体，雅安天全县民政局、慈善总会、重汽王牌雅安经销商和王牌汽车用户代表及王牌添翼助学学生代表上百人为其壮行。     

网站不行就别谈国际化

提起2003年因网站不行而在香港“蒙羞”的经历,韦志海现在仍是刻骨铭心。韦志海是从2003年开始任中国重汽汽车集团有限公司副总经理的,主管中国重汽的海外事务。上任后,韦志海负责在香港设立分公司,作为中国重汽海外战略的桥头堡。当分公司在香港汇丰银行开户时,韦志海遇到了“麻烦”——汇丰银行要求登录到中国重汽的网站上了解企业情况,然而中国重汽的网站怎么也连接不上。“你还说你们的公司这么大,这么有实     

中国重汽力拼服务

如何为新品牌SITRAK用户提供优质的产品及外延服务,一直以来都被中国重汽视为在进口车占据大多数市场份额的高端重卡市场上实现突围的重要举措.去年年初,在集中国重汽与德国曼公司资本与技术深度合作成果于一身的S1TRAK新车型产品下线仪式上,随着SITRAK标识灯光被徐徐点亮,中国重汽董事长马纯济宣布中国重汽SITRAK品牌正式启动,在中国重汽（香港）有限公司总裁蔡东和中国重汽济南商用车公司副总经理MarekSwigon的共同驾驶下,SITRAK卡车缓缓驶出生产线.     

上汽、依维柯携手重庆红岩 时间表

2004年9月,上汽集团、依维柯公司(意大利菲亚特集团下属卡车公司)和重庆重汽启动了以合资合作为主要内容的“908”项目,商讨重组重庆重汽旗下的重庆红岩相关事宜。     

2015 重汽王牌四新打造新优势

2014年,中国重汽集团成都王牌商用车有限公司(以下简称“重汽王牌”)以3.9万辆的业绩交出了一份还算不错的成绩单,在行业整体销售低迷的情况下,实现逆势增长11.4%。这恰好走到了公司重组的第4年。4年来,重汽王牌累计销售车辆12.5万辆,销售收入74亿元,连续4年实现快速平稳增长,市场份额稳步提升。最重要的是,企业面貌焕然一新,从产品、技术、制造到品牌形象,甩掉了农用车生产企业的影子。     

中国重汽天然气发动机山西市场受青睐

伴随新能源产业的不断升温，汽车工业也日渐步入环保时代。作为中国汽车工业摇篮的中国重汽，在重卡发动机更新换代的今天再次站在了领跑线上。依托国家“863”计划，联合美国E—controls公司，中国重汽设计研发了拥有完全知识产权、具有世界先进水平的新一代电控、稀薄燃烧、四气门天然气发动机。由于该发动机不仅具有良好的动力性和经济性，而且扭矩转速范围宽广，起步加速和爬坡性能优越，产品一经投放市场便得到广大用户的普遍赞誉。     

重汽HOW0-T系获阜阳用户赞誉

9月28日，中国重汽在安徽阜阳举行“型动2014”重汽HOWO-T系列品鉴会。活动以“质领先锋驭动未来”为主题，邀请安徽境内300余位新老用户一同开启中国重汽集团重汽HOWO-T系列产品先锋体验之旅。经过近3个小时的活动宣传，重汽HOWO-T系列以优异的品质打动了挑剔的阜阳客户，截至活动结束，现场共订出109辆T系重卡，创重汽HOWO-T系列在皖北地区一次性订购的新纪录。     

中国重汽:发力全系列

不缺“重”的中国重汽，其软肋恰恰在于缺乏中、轻、微卡等系列产品，“十二五”开局，重汽要向“全系列”发力。     

中重卡新品下线 新工厂投入运营 重汽王牌变身全系列卡车制造商

12月22日,中国重汽成都王牌商用车有限公司(以下简称重汽王牌)迎来了公司发展史上又一件大事:重汽王牌W5G中重卡下线暨012新工厂落成。在一片欢呼声中,首辆W5G中重卡,由重汽王牌公司副总经理石建利缓缓驶下新工厂的生产线。中国重汽和成都市政府对此次活动高度重视,中国重汽集团董事长、党委书记马纯济、中国重汽集团党委副书记、重汽王牌董事长、党委书记韦志海,以及四川省、成都市和青白江区领导出席了活动,并为产品下线剪彩。     

潍柴动力:“省油利器”名不虚传

在对2011商用车我信赖的动力评选参评产品的客货运市场实地调研过程中,潍柴的用户较为常见和好找,满意度也颇高。陕西重汽、福田欧曼、一汽解放、北奔重汽等卡车企业,宇通客车、中通客车、亚星客车等客车企业的产品上,潍柴发动机频频可见,证明其配装范围相当广泛。与整车厂深度合作潍柴动力是众多整车企业的主要供应商,先后同多家企业保持着战略合作关系。早在2006年4月28日,潍柴动力与福田汽车、德国BOSCH公司、奥地利AVL公司联合     

重卡信贷：审查谨慎 GPS监控还款

主持人:感谢大家关注这一期柠檬茶座,本期柠檬茶将为大家解密重卡经销商给客户的金融支持。我们请到了陕汽、重汽、一汽解放的三位经销商来做客,先请三位嘉宾做个简短的自我介绍。李赫:大家好,我是陕西新兴纪元汽车销售有限公司销售总监李赫,我们公司主要销售陕汽重卡,很高兴来到柠檬茶座。郝宝印:大家好,我是辽宁海城市鹏兴汽车服务有限公司副总经理郝宝印,我们公司主要销售中国重汽产品。贾志永:各位朋友好,我是河北一汽贸易有限公司解放商用汽车销售服务中心大客户经理贾志永,欢迎大家到我们这里看车。     

重汽天然气发动机:节能新选择

在今年惨淡的卡车市场上,天然气产品是为数不多的亮色,中国重汽则是其中的佼佼者,搭载重汽天然气发动机的车型越来越受市场亲睐。在《商用汽车新闻》记者为"2012商用车我信赖的动力评选"走访市场时,重汽T1 2.38—40天然气发动机得到普遍赞誉。     

中国重汽集团销售部总经理 张晓东:必须掌握自主核心技术

“当前,中国重卡行业面临的主要问题是缺乏核心技术,中国商用车必须树立自己的品牌,必须拥有自主核心技术的产品。”近日,主题为“新动力、欣驾驶、心关爱”的中国重汽T系列感恩回馈客户主题活动在辽宁沈阳举办,中国重汽集团销售部总经理张晓东如是说。以合作带动自主发展中国重汽T系列上市一年以来,受到了市场高度认可,作为国产高端重卡的代表,T系列的成功很大一部分原因在于拥有一款世界级水平的“心脏”。