论提升成品油管道计量管理降低管道输送损耗

伴随着经济的不断发展,社会生活和生产生活对汽油的需求在不断提升。如何保证成品油运输的稳定性是当前亟需面对的问题之一,管道运输是当前成品油主要的运输方式,管道运输方便、快捷,但也存在着一些不足,成品油在管道运输时会产生管道输送损耗,产生了浪费现象。笔者以成品油管道运输为立足点,对管道输送中产生损耗的过程进行分析,进而对如何提升成品油管道计量管理,以降低管道输送带来的损耗。     

关于加快成品油管道运输发展的几点思考

管道输送成品油是建立具有国际竞争力、完善的现代物流储运体系的一个重要组成部分。随着我国经济的快速增长。管道作为一种先进的运输方式应加快发展。本文在介绍成品油管道运输的优势的基础上。对加快发展成品油管道运输的原因、原则与发展重点进行了探讨。[编者按]     

谈长输管道无损检测质量监督

长输管道是石油、天然气运输的最有效方式。据统计，目前我国长输管道总里程已超过2万km．拟建和在建管道数千千米。由于管道输送具有规模大、能耗小、占地面积小、运输成本低、效率高等特点，而且管道输送连续、平稳．不受季节、气候等外界因素的干扰．可实现远程控制．自动化程度高．安全性和可靠性强．并能实现点到点输送．减少了中间环节．质量易得到保证。近年来，我国长输管道建设正步入了一个快速发展时期．中石油和中石化先后建成多条长输管道．如西气东输管道、甬沪宁成品油管道、西南成品油管道，具有历史性意义的中俄、中巴两条跨国石油管道已经列入国家“十一五”的重要计划．这些管道的建成科学有效的缓解我国能源运输紧张的局面。     

成品油输送泵机组的维护保养措施

当前社会经济的高速发展提升了对成品油的需求,不光要满足加油站成品油的需求,还要确保成品油在运输过程中的安全和快捷。既能够减少企业成本,又能够从整体上提高企业效益,为了使成品油能够安全顺利的运输,必须使用泵机组进行有效的加压处理,使成品油产生一定的压力,进而再通过管道进行平稳输送,安全到达输送目的地,高效率的完成用户需求。必须要强化对成品油输送泵机组的维护保养工作,既可以延长泵机组的使用年限,又能够防止出现机泵故障,全面提升成品油输送的工作效率。     

浅谈石油天然气长输管道设计模式的发展

长输管道运输是为了输送精炼油和天然气以及原油与煤浆等。长输管道输送在运输中有着不可替代的作用,与此同时,长输管道输送的水平可以用来衡量国家的运输水平。近五十年来,中国石油和天然气管道行业不断提高技术水平,积极引进和借鉴国外先进技术,开创了具有中国特色的长输油气管道的发展道路,文章对石油天然气长输管道设计模式的发展进行了研究探讨。     

中国油气管道发展现状及展望

截至2008年年底,我国已建油气管道的总长度约为6.4万千米,其中天然气管道3.2万千米,原油管道1.9万千米,成品油管道1.3万千米.2008年建设的重点管道工程有川气东送、西气东输二线等天然气管道,曹妃甸-天津等原油管道,兰郑长、郑州-安阳汤阴、长岭-株洲等成品油管道.目前,在我国的川渝、环渤海及长三角地区已经形成了比较完善的区域性天然气管网,中南地区、珠三角地区也基本形成了区域管网主体框架.我国油气管道运输仍存在一些问题:天然气管道输送能力不足,同时,地下储气库等调峰设施建设滞后,致使管道输送能力不能充分利用;部分原油管道老化,管线运能不足,管道设施不能满足陆上原油进口的要求;成品油管道建设滞后,管道运输技术与国外先进水平相比仍存在一定差距.未来几年仍将是我国油气管道建设的高峰期,管道在技术水平不断提升的同时,将继续向着高压力、大规模、大口径、高钢级方向发展.管道管理模式将从"建管合一"发展到"建管分离",并将积极建立管道完整性管理系统,从而做到对各种事故事前预控.     

实现成品油储运设施改造最优化

随着现代科学技术的进步,石油成品油运输方式发生了深刻变化,在原有公路油罐汽车运输、铁路槽车运输、水上油船运输等传统方式的基础上,成品油长输管道以其安全、方便、快捷、节能的优势,成为成品油运输系统的主力军。据统计,2010年我国成品油输油管道已经达到8000多公里，打破了运力紧张和自然灾害对传统运输的制约。成品油管道建设步伐加快，促进了下载点储运设施的改造建设。如何发挥原有油库的优势，充分挖掘宝贵的土地资源潜力，改变原有设备设施效率低、自动化程度不高的状况，成为重要课题。     

成品油顺序运输的混油机理及缩减混油的办法浅析

对成品油进行长期顺序运输,势必会对输送管道造成损害,增加管道负荷压力,同时经常采用顺序运输方式来运输成品油的方式会造成另外一个问题一一产生混油。混油会在很大程度上对油品造成一定的危害,因此研究成品油运输过程中产生混油的机理,探讨减少混油的方法,有着十分重要的意义。笔者根据多年成品油运输实践经验,从混油产生机理以及形成过程出发,详细分析和讨论影响混油量的原因,最后从工艺设计与正确操作两个方向给出了降低混油量的几种办法。     

关于长距离管道输送煤浆的几个问题

众所周知,我国运输很紧张,在运输总量中煤炭约占38—40%,有些卡脖子地区甚至高达80%以上,为了缓和和解决这种运输紧张状态,各部门在各有关会议上提出了各种方案和设想,供领导机关参考。近二年多来,煤炭、电力、石油等一些科研、设计单位对采用长距离管道输送煤浆技术作了研究并提供了一些情况和看法。一、管道输煤适用于我国情况长距离管道输煤是国外近二十多年发展起来的一项新技术,是当前运输煤炭的一种新的运输方式,技术上是成熟的,经济上也是合算的。从我国当前煤炭运     

国外成品油管道建设和运营

成品油管道运输是一种安全、低能耗、排污少、操作成本低的运输方式,为世界各国普遍采用。全世界成品油管道约40万公里,其中美国约占1/3。近几年美国年均铺设成品油管道1987公里,主要为100～510毫米口径的管道,5家大成品油管道公司每年投资约30亿美元。在投资和经营方式上有石油公司独家经营、石油公司联合经营和管道公司经营三种类型。我国应大力发展成品油管道运输,借鉴国外的经验,认真规划和慎重决策;宜由炼油系统经营成品油管道;长输管道应采用混合输油方式。     

油井计量分离器校准方法的探讨

通过对连通管式油井气、液计量分离器的技术要求、计量性能、校准设备、计量控制要求等方面的研究。对单容积、双容积和具有气储存方式的连通管式油井气、液计量分离器的校准方法进行了探讨,为提高单井计量时数据可靠性提供依据。     

油气输送管线用螺旋缝埋弧焊管的制造质量控制

论述了建立油气输送管线用螺旋缝埋弧焊管（SSAW）制造质量体系的重要性；材料控制、工艺控制、焊接质量控制、钢管检验和试验等方面对SSAW制造质量控制进行了分析，并提出了建议。     

浅谈南阳原油的合理流向

简述了南阳原油的开发、输送、加工现状及其发展趋势。贩全国原同加工总量控制的条件下,通过粗略地测算南阳原油在运输、加工和成品油销售三个环节上的综合效益来比较南阳原油就地加工和异地加工方案的优劣,以说明南阳原油流向的合理性,建议关注南阳原油合理流向的研究 。     

油田联合站系统能耗测试及其节能途径的探讨

通过对联合站油水分离、原油沉降、原油脱烃、原油外输生产环节的能耗测试、数据分析，找到了目前联合站存在高耗能问题所在，从联合站的流程工艺、参数优化等方面提出了提高联合站能耗效率的技术措施和管理措施。     

残余应力对焊管质量及可靠性的影响

由成型及焊接过程造成的残余应力对焊管的质量及服役可靠性有重要影响,降低焊管的承压能力,易造成焊管的耐腐蚀能力降低,使焊管产生疲劳破坏,所以降低残余应力水平、改善焊管的残余应力分布是非常有意义的。对焊管残余应力的研究方法、研究成果进行了综述。     

实施驻厂监造贯彻油井管标准提高油井管质量

分析了我国油、套管损伤的严重性。指出：造成损伤的技术原因是套管的质量问题，驻厂监造是落实技术标准、保证油套管质量的最重要的手段。为了保证油套管的质量，必须制定出适合我国实际的标准及技术条件．     

石油管材驻厂监造服务的质量管理

驻厂监造是采购质量控制的重要一环,属于设备监理的范畴。通过分析石油管材监造服务的特点和发展现状,指出加强监造服务管理是一项重要工作。站在委托方(业主)的角度,就监造服务管理制度的建立、监造单位的选择、监造合同的签订、监造过程的监督以及项目完工后监造服务质量的评价等方面,阐述了监造服务质量管理的要点,提出了管理措施和建议。     

利用新技术、新工艺提升规避工程检验HSE风险能力

介绍了在海底管线接长及钢管卷制接长中，应用自动／手动超声波探伤替代射线探伤工艺，对焊缝质量进行无损检验的成功案例。说明通过科技进步对原有的工艺进行技术革新，或通过引进先进的技术设备等多方面、多视角的技术工艺创新活动，可达到安全、环保、健康与石油工业的协调发展。     

我国石油消费市场回顾及发展趋势预测

文章回顾了近年来我国原油、成品油的消费状况和进出口状况，对与石油市场相关的各个行业的发展动态进行了分析。预测未来10-15年全国成品油消费总量增幅将继续维持平缓增长势头。由于乙烯和对二甲苯需求量的稳步增长，对化工轻油的需求量将会继续增加。建议在原油加工量一定的情况下，应将有限的石油资源优先保证化工产业发展，抓紧实施石油替代和燃料多元化战略，加快替代燃料的开发，尽量减少交通用油的比重。     

国内焊管离线超声波自动探伤方法及存在的问题分析

介绍了国内焊管自动超声波探伤系统的探伤方法和探头的主要工艺参数，分析了国内焊管制管过程中超声波自动探伤系统耦合部分存在的问题。根据分析和调查结果，提出了改善探头耦合性的方法。