考虑碳排放多任务的多式联运路径优化模型与算法

为了提高多式联运的运输效率， 降低碳排放， 本文对考虑碳排放的多个运输任务的路径和运输方式的综合优化模型和方法进行了系统研究。 本文从多式联运经营人的角度， 建立考虑碳排放的多任务多式联运路径综合优化模型； 设计变长符号编码机制的文化基因算法； 通过设计算例并求解， 发现整合后的总费用下降3.47％， 证明了模型与算法的有效性； 针对问题特点， 提出多任务间的路径节点和运输方式整合策略。 研究发现通过调整碳税的征收方案， 可以引导多式经营人调整运输方案， 减少二氧化碳的排放。     

中国石油西北销售公司成品油运输分步优化探析

中国石油西北销售公司针对多资源点、多到货点、多运输方式并且存在中转和运力约束的难题,近年来在优化运输结构、提高运行效率、降低整体运费方面进行了探索和实践,提出了分步式优化整体运输方案的方法,即通过逐次计算公路经济配送半径、不同运输组合成本、全局最优运输方案,逐步得出整体成本最小的运输方案.     

物联网技术对铁路集装箱物流影响分析

作为物联网初级阶段的RFID技术能显著提高铁路集装箱物流运输过程中的透明度和安全性,促进多式联运的发展,实现整个供应链的透明化、流程简约化和运输高效化。物联网技术的应用对铁路集装箱物流效率的提高将具有极其重要的意义。     

物联网技术对铁路集装箱物流影响分析

作为物联网初级阶段的RFID技术能显著提高铁路集装箱物流运输过程中的透明度和安全性,促进多式联运的发展,实现整个供应链的透明化、流程简约化和运输高效化。物联网技术的应用对铁路集装箱物流效率的提高将具有极其重要的意义。     

基于扩展Petri网的多式联运流程研究

本文在系统分析多式联运流程的基础上,运用扩展Petri网对多式联运业务流程进行建模并进行仿真。通过对业务流程仿真,找出系统的瓶颈,提出优化方案,进行多式联运流程优化。     

改进的独立集算法在药物货品库存分配中的应用

研究如何构建高效合理的医药物流运输和存储方式,对于降低医药企业物流成本、提高运营效益具有重要的理论与现实意义。本文结合图论知识,结合医药物流药物货品的自身特点,探讨了医药在存储与运输中的优化问题,重点对仓库分配问题进行研究,提出了医药物流仓库分配模型,设计了针对该模型的相容算法。     

低碳经济下考虑满意度的冷链路径优化

为了在降低冷链物流配送成本的同时,保证顾客满意度和碳排放成本达到企业的要求。充分考虑客户软时间窗约束、行驶距离、生鲜变质等多重影响因素,构建考虑顾客满意度的低碳冷链物流路径优化模型,结合固定成本、碳排放成本、损坏成本、冷藏成本、运输成本以及时间窗成本,采用遗传算法进行求解,并应用实例加以验证。结果表明,相对于不考虑满意度的路径优化,以总成本为目标的冷链物流路径优化,能够平均减少23 km的运输距离和降低2.72%的配送总成本;同时结果也更优于以低碳为目标的求解。模型在提高顾客满意度的同时,实现了降低配送总成本以及减少物流活动中碳排放的目标。因此,研究为物流运输企业提高服务质量和经济效益提供了有效的技术路线,结果可为冷链物流行业的服务能力提升以及低碳转型发展提供启示,为物流行业的可持续发展研究提供理论参考。     

优化物流供应链提升润滑油业务整体效益

物流管理活动的核心使命是优化确定企业物流活动水平,以最有利、成本最低的方式,在客户期望的时间与地点提供其所需要状态和形式的产品与服务。目前在我国润滑油企业的物流管理中,润滑油资源尚未实现优化配置,运输环节成本居高不下,物流仓储周转与成本效益有待改善。我国润滑油企业要确保为消费者提供满意的产品与服务,必须对物流进行质量控制,应当通过五个环节(即：订单处理、优化运输、优化仓储与物流搬运决策、科学预测并合理确定库存、积极进行运输方式的创新与推广),改善物流．提升润滑油业务效益．     

基于混合粒子群法的微电网优化研究

微电网的优化运行是一个具有重要经济和社会效益的复杂问题。文章研究了在微电网中含有多种分布式电源,在并网运行方式下,建立了包含运行成本、微网与主网交互成本以及污染物治理费用的微电网多目标优化调度模型,应用粒子群优化算法对其优化调度模型进行求解,并针对一年中典型负荷日对微电网系统进行分析,验证该算法对微电网环保经济运行的有效性与可行性。     

以烟草企业为例物流仓储设备维护模型的建立

物流配送中心通常有多种仓储设备共同运作,维修费用是配送中心运营成本中的重要组成,科学合理的维修计划能够在保证设备可靠度的同时极大降低维修成本。建立的基于系统可靠度物流仓储设备维修计划优化模型,考虑了不完全维修和最小维修的情况,以系统可靠度最大和系统成本最小为目标,符合实际且适应范围较广。以烟草企业物流仓储设备为例,建立物流仓储设备维护模型并进行求解,为企业制定维修计划提供方案。     

第三方医药物流企业的服务创新动力与路径研究

我国医药物流市场巨大,第三方物流是医药物流发展的趋势。根据服务科学的基本原理,分析了医药物流和第三方医药物流的状况,阐述了第三方医药物流服务创新的必要性,建立了第三方医药物流企业服务创新的动力模型和服务创新的“五星图”模式,提出我国第三方医药物流企业要从新服务概念、新客户服务界面、新的服务传递系统、技术选择及物流服务创新战略的选择与协调等五条路径推动服务创新。     

基于变邻域搜索算法的物流配送系统集成优化研究

本文针对物流配送系统集成优化问题,考虑取货和送货两种业务的配送情形下仓库和车辆的容量上限约束,构建包括仓库的开放成本、配送成本以及容量溢出成本的非线性混合整数优化模型,设计变邻域搜索启发式算法对模型进行求解。算法通过泰森多边形确定位置上的初始订单分配,再通过扫描半径及消费者数据结构标识实现邻域搜索,改进算法对解决方案进行迭代更新,完成优化求解。最后通过对辽宁宅急送取／送一体化物流配送案例进行数值分析,验证算法可行性和有效性。     

川南城市群工业发展及其物流规划研究

川南城市群作为成渝城市群中的一个重点工业经济圈,其工业经济与物流的发展有极其重要的战略意义。通过分析区域经济联系、区位商优势,对川南城市群工业发展以及物流市场进行了划分。利用spss软件的主成分分析,对川南各市综合物流发展现状进行了评价,再通过与成都市各项指标的比较,提供了确定物流节点数量的方法,并运用聚类分析对川南各市进行了分类,为进一步物流规划提供了理论基础。     

物流形式与产业发展研究——以中国绿色食品产业为例

物流业发展是基于产业和企业的发展,反过来适宜的物流形式能够促进产业和企业的进一步发展。不同类型的产业以及产业和企业不同的发展阶段需要不同的物流形式,这是一个动态过程。本文利用产业成长分析模型和多项式分布滞后模型,得出中国绿色食品产业已进入成长阶段的中期和第三方物流发展水平已成为影响绿色食品产业发展的重要因素。以上结论客观上要求积极发展第三方物流,以促进其整体结构调整和产业升级,提高在国内外市场上的竞争力。在物流市场发展与物流形式的选择中,政府的扶持和产业政策的导向十分重要。     

Efficient location of industrial activity cells in a global supply chain

Inefficient locations for production, distribution and reverse logistics plants will result in excess costs no matter how well material requirements planning (MRP), inventory control, distribution and information sharing decisions are optimized. In this paper we study ways in which aspect of activity cell location decisions can be analyzed within an extended MRP model. This model has previously been extended by including distribution and reverse logistics components in a compact form, presented in Grubbström et al. (2007). Our aim is to demonstrate the basic differences between an approach to location problems with MRP “under the same roof” as the global supply chain, in which transportation time delays and direct transportation costs have substantial influence. We discuss possibilities of how to present location aspects in the supply chain model obtained from combining input–output analysis and Laplace transforms in four sub-systems, namely manufacturing, distribution, consumption and reverse logistics, and show how the transportation costs and lead time influenced by the location of all these activities affect the resulting net present value (NPV). Our aim is to build a model supporting decisions concerning the structure of a supply chain as an alternative to a mixed integer programming formulation. The model developed is based on the use of continuous functions describing spatial distributions of cost and customer demand. Continuous functions are embedded in the MRP extension previously introduced in Grubbström et al. (2007).Location decisions influence (i) production costs, because timing influences the cost of activities involved in creating a product, cf. (Grubbström and Bogataj, submitted for publication), and (ii) logistics costs, which refer to the procurement and physical transmission of materials through the supply chain. In this current paper we wish to combine both of these aspects into a comprehensive model, where we show the interaction between the “space of flows” and the “space of places” as Giovanni Arrighi distinguishes one from the other in his book The Long Twentieth Century.     

基于DEMATEL-ISM的国内甩挂运输发展影响因素研究

为了降低国内社会物流成本、提升运输效率、支持国家绿色化物流发展、推广先进运输方式,对国内甩挂运输发展的影响因素进行研究。集成决策实验室分析(DEMATEL)法和解释结构模型(ISM)法,运用Python软件构建了国内甩挂运输发展影响因素的多层递阶结构模型,并基于模型分析了影响因素之间的递阶关系。结果表明：1)政府扶持力度X₃和发展现代物流意识X₁₃这2个因素的重要程度远高于其他发展因素,作为原因因素直接或间接影响每个发展因素;2)运输平台网络构建水平X₁₀作为强结果因素,主要受到大数据技术应用情况X₁₁和“互联网+”模式结合情况X₁₂等强原因因素的影响;3)甩挂运输联盟是发展国内甩挂运输的中坚因素,但其内部具有不稳定性。因此,针对国内甩挂运输发展问题,应重点关注政府扶持力度和发展现代物流意识,并加快甩挂运输联盟向甩挂运输平台转化,甩挂运输联盟内部建议采用新技术保证联盟健康发展。研究结果可为发展国内甩挂运输提供思路,从而促进实现物流行业的可持续性发展。     

Facilitating multimodal logistics and enabling information systems connectivity through wireless vehicular networks

The adoption of information and communication technology (ICT) has made it possible to experience high levels of visibility, control and connectivity across the entire supply chain. However, in road transport logistics, wireless ICT applications like cellular networks, Wi-Fi, UMTS, 4G and WiMax have not entirely solved reliability and connectivity problems due to difficulties associated with limited range, scalability and security. This paper examines the feasibility of using a vehicular network technology, dedicated short range communication (DSRC), in a multimodal logistics environment as means of providing enhanced visibility and connectivity using a secure access architecture. The secure access architecture is necessary to provide a high degree of security to the detailed visibility involving road haulage feeding port operations using a centralised port service.     

一种基于UWB的护理机器人定位系统

护理机器人大部分时间在室内工作,由于室内环境比室外复杂且定位环境恶劣,因此需要具有很高的定位精度。为了更好地解决护理机器人的定位问题,建立了一种基于超宽带(UWB)的高精度护理机器人定位系统。首先,采用基于信号到达时间的定位模型,不需标签与基站之间的时钟同步,只需3个基站时钟同步来获取护理机器人上的标签距离各个基站的位置信息;其次,将收集到的位置信息通过室内局域网传输给利用Matlab搭建的上位机系统;最后,在上位机系统内进行偏最小二乘法线性回归,再通过遗传算法进一步对数据进行优化得到精确的位置信息,并进行仿真分析。结果表明,系统的定位精度相比于TDOA模型直接定位有较大的提高,能达到护理机器人的定位要求。基于超宽带技术的定位方法还可以应用于仓储物流小车等其他室内移动设备的高精度定位。     

集群环境下生产制造型企业与第三方物流的协同决策研究

为了解决集群环境下生产制造型企业与第三方物流之间合理的收益分配与风险共担问题,提高协同企业系统的运行效果,在探析集群环境下双方在协同模式中的收益与风险关系基础上,提出了基于Shapley值的协同收益分配与风险分摊决策模型,分别探索了以物流成本与收益分配,物流成本与风险损失两对变量之间的波动变化规律,并将之集成计算得出了协同选择的临界点与取值范围,辅助参与企业决策,通过实证研究验证了收益分配曲线与风险量化曲线的正向相关性波动规律。结果表明:集群环境中的生产制造型企业与第三方物流的协同模式具有以市场需求为中心的组织特点,影响协同选择的风险因素主要有生产制造型企业和第三方物流的地位与作用、协同各方投入与贡献度随时间推移产生的变化、外部产业政策及内部自适应等;在协同过程中,各参与企业所获得的收益与承担的风险与所投入的物流成本之间存在着正相关关系,且存在着选择临界点;模型演算出的协同选择临界点,可保障协同模型的长期性与稳定性。研究结果为物流协同选择研究提供了新思路,对企业协同选择决策具有借鉴意义。