北汽新能源 庞大集区华商三优签约仪式

2014年4月20日下午，在北京国际车展北汽展台，北京新能源汽车股份有限公司、国内最大的汽车经销商庞大集团、国家电网直属企业华商三优共同签订新能源汽车市场推广战略合作协议。北汽方面表示，庞大和华商三优的加盟，将为北汽新能源汽车的消费者提供更为专业、细致的服务和新的购车体验，也将为国内新能源汽车的营销模式和市场推广提供参考。     

新能源汽车网络效应分析——来自我国城市面板数据的证据

新能源汽车推广是缓解能源供给压力， 减轻环境保护负担的重要举措， 是国家大力扶持行业。 本文主要选取充电设施建设补贴和汽车购置补贴作为代表性政策， 利用2011 ～2015 年的城市面板数据， 运用固定效应回归模型和工具变量法， 建立了政策的评价体系， 区分直接网络效应和间接网络效应， 根据政策与新能源市场的发展结果， 测度和比较充电设施补贴政策和汽车购置补贴政策的政策效应。新能源汽车政策投入大、 周期较长， 对比不同政策的市场效应， 有利于降低政策成本， 提高政策效率和决策效率， 促进新能源汽车市场的发展。 研究结果显示， 充电桩和购置补贴对于新能源汽车推广具有显著影响， 随着新能源汽车的购置补贴标准逐步退坡， 补贴金额逐年降低， 加快充电桩基础设施建设， 消除消费者的充电焦虑， 是推广新能源汽车的重要政策方向。     

“2011全球节能与新能源汽车产业峰会”在京举办

6月25日，以“推动汽车产业可持续发展”为主题，旨在促进全球汽车节能改造和新能源汽车最新科研成果展示交流的“2011全球节能与新能源汽车产业峰会”在北京盛大举行。全国政协副主席厉无畏、全国人大常委亚洲制造业协会会长陈佳贵、全国政协经济委员会副主任李毅中等多位嘉宾出席了本次大会，并作了精彩的开幕发言。     

制造业服务化的生态效益:国外研究进展述评

目前,越来越多的制造业通过提供服务来增加产品的价值,制造业的服务化已经成为世界制造业发展的一个显著趋势.对于这种制造业服务增强的趋势所产生的影响,国外很多学者从生态效益的角度进行了研究.本文根据已有研究,首先对制造业服务化的类型进行了划分,进而主要从生态效益的角度对国外制造业服务化的理论及实证进行相关回顾,总结了已有研究对制造业服务化生态效益,潜力的论证并且对获取生态效益在现实中面临的障碍进行了归纳和分析.     

欧盟充电接口统一的启示

充电服务系统是新能源汽车之纯电动和外插电混合动力汽车的必备基础设施。有了统一接口的充电设施和星罗棋布的充电网点，新能源汽车才能盛行起来。     

论汽车服务贸易模式及对策

本文从我国汽车服务贸易现状的分析入手，采用理论研究和实践研究相结合的方法。探讨适合我国汽车服务贸易的模式及对策，进而提出构建和发展我国汽车服务贸易体系的新思路。     

我国新能源汽车产业发展的国际比较—基于“钻石模型”的分析

在油价高涨和环境问题日趋严峻的背景下,新能源汽车逐步取代传统汽车将成为不可逆转的全球趋势,新能源汽车因此将成为世界汽车产业博弈新的制高点.本文根据“钻石模型”理论,通过与发达国家新能源汽车产业发展的比较,对我国新能源汽车产业发展的竞争优势及劣势进行探讨,并就如何破解我国新能源汽车产业存在的问题,促进新能源汽车产业健康快速发展提出对策建议.     

发展新能源汽车 国内企业各有各的招

近日,一封由26位专家提交的质疑氢燃料是否是中国汽车工业发展的现实选择的信遭到曝光。863计划"节能与新能源汽车项目"的部分专家对此回应:氢燃料并非发展新能源汽车惟一的技术路线。至此,新能源汽车发展技术路线之争再次浮出水面,何种技术路线更适合中国国情?哪种路线更具有发展前景?小记为您盘点各种技术路线在中国的发展现状及存在问题。混合动力汽车混合动力汽车由于仍要依赖石油,因此被视为一种过渡性产品,但也是目前技术最成熟和最有希望实     

安徽新能源汽车发展国际论坛合肥召开

本报讯 记者余春瑜合肥摄影报道10月31日，安徽新能源汽车发展国际论坛在合肥召开，来自国内外新能源汽车领域的知名专家学者，安徽省科技厅、合肥市科技局等政府相关部门，江淮汽车、安凯客车、国轩高科等整车、电池、电机配套企业，新能源汽车运营单位，上海交大、安徽大学等科研院校、行业协会共聚一堂，商讨新能源汽车发展大计。     

新能源开拓蓝海

2009年新能源汽车是全世界汽车企业最热的一个词汇，也是各种车展、论坛、研讨会等等技术活动里的热门话题。如当今世界最常用的一个词“创新”一般，如果哪个车企没有或没有提到新能源汽车就落伍了一般。有不少企业以前对新能源汽车认为是不现实的乱想，到如今也成了真正的“研发者”。于是忙坏了老外，将关键零部件拿到这些企业的整车上组装。     

TRIZ理论在纺织技术创新中的应用

TRIZ理论是一项具有很强的可操作性的集哲学、方法论和工具为一体的技术创新手段。本文在阐述了TRIZ理论基本观点、经典体系的基础上，介绍了在纺织科研中如何灵活运用TRIZ理论，重点分析了借用TRIZ理论来解决纺织研发过程技术矛盾和物理矛盾实际问题，建议纺织业技术人员积极学习TRIZ理论，以促进纺织业创新效率提高，增加纺织业的附加价值。     

新能源汽车产业发展面临的路径依赖及其破解

在全球能源日趋紧张,生态环境日益恶化的背景下,新能源汽车研发与应用日益成为世界各国共同关注的焦点,加快新能源汽车产业发展日益成为世界各国共同的战略选择。本文以路径依赖理论为研究视角,对我国新能源汽车产业的发展现状进行了考察。研究发现,在新能源汽车产业发展过程中面临着传统能源汽车产业凭借其初始地位和自我强化机制形成的路径依赖效应,这种路径依赖效应在一定程度上导致了对传统能源汽车的"锁定",不利于新能源汽车的应用和推广。另一方面,这种由于路径依赖效应导致的锁定现象本质上是一种"有条件的均衡",并非不能破解,而要破解非良性的路径依赖,需要对其形成的机理进行分析,进而采取针对性的措施。具体来说,应从以下几个方面着手:优化新能源汽车产业发展战略;加强技术创新,突破新能源汽车产业发展的技术瓶颈;加强制度创新,完善新能源汽车产业发展政策;加快新能源汽车相关基础设施建设;充分利用缝隙市场和技术兼容策略,争取尽快达到良性路径依赖的临界容量等。     

一周微新闻

【各地酝酿“金援”细则新能源汽车有望迎爆发拐点】在国家倡导节能减排和治理大气污染的背景下，新能源汽车正步入行业发展的“春天”。马年春节刚过，新能源汽车市场“马上出彩”——财政部等四部委最新通知将2014年和2015年新能源汽车补贴标准的降幅较原方案缩减了五成。业界普遍认为，这一调整符合市场预期，显示了政府的支持力度。伴随后续各地方政策的出台，新能源汽车补贴应该还有突破空间，预计新能源汽车销量有望在今年迎来爆发拐点，并带动产业链相关企业和业务快速发展。     

适应汽车社会发展 加快城市现代化建设

现代人类社会被称为汽车社会。２１世纪，随着汽车普及范围由发达国家向发展中国家延伸，中国势必融入汽车社会大潮。武汉是我国重要的中心城市，也是国内新兴的汽车制造业基地。顺应时代发展趋势，发挥汽车产业在国民经济中的杠杆作用，加快城市现代化建设，是我们正在积极探索和努力实践的重大课题。 一、汽车与城市现代化 汽车制造业发展的历史进程表明，汽车制造业与经济社会发展有着内在的必然联系。经济发展和技术进步为汽车制造业的发展创造了良好的环境和条件汽车制造业的发展带来了生产方式、生活方式的巨大变化。汽车与城市的关系…     

比亚迪的新能源战略

在新能源汽车异军突起的时候比亚迪开始起跑了,王传福相信比亚迪的新能源汽车是可以媲美特斯拉的.据中国汽车工业协会的统计数据,2013年中国新能源汽车的产销量虽然同比增长40％左右,但是也分别只在1.7533万辆和1.7642万辆.其中,纯电动汽车14604辆,插电式混合动力3038辆.中国工业和信息化部在《2013年中国工业通信业运行报告》中乐观指出,2014年中国汽车产销量可能有所回落,但新能源汽车有望成为新的增长亮点.比亚迪的创始人王传福曾说：“中国想成为科技大国,如果没有自己的民族汽车工业,是名不副实的.作为中国民族汽车制造业的一员,如果不能在这个领域内改变目前落后的民族汽车工业现状,我们将羞愧难当.”的确在新能源汽车之路上,比亚迪一直是坚持不懈的,它的新能源汽车之路不仅呼应了国家对新能源汽车期望也是呼应了整个汽车市场.     

新能源汽车生产准入管理规则

第一章总则 第一条为促进汽车产品技术进步．保护环境．推进节约能源和可持续发展，鼓励企业研究开发和生产新能源汽车，贯彻《汽车产业发展政策》，制定本规则。     

技术矛盾 ／ 物理矛盾的分析与确定——基于TOC 消云图

矛盾分析是TRIZ 理论的核心内容之一， 但TRIZ 理论对如何分析和确定技术矛盾与物理矛盾讨论较少， 导致实践中出现 “易学难用” 现象。 本文将约束理论中消云图分析和确定矛盾的方法引入TRIZ 理论， 提出了技术矛盾消云图和物理矛盾消云图的概念， 并开发了确定技术矛盾和物理矛盾的具体操作流程， 弥补了TRIZ 理论的分析和确定矛盾不足的问题， 为矛盾分析解决问题打下了坚实基础。     

纯电汽车不可急于求成

最近，有消息说中央要拿出1000亿元来加大推广新能源汽车的力度，有关部门发文，要求“以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向”同时，我们也听到另一种声音：“新能源汽车，别在一棵树上吊死”。     

新能源汽车业太浮躁

我国的新能源汽车太浮躁了，每一家都争着告诉别人我做出来了，但却没有考虑到实际使用条件、质量好坏等等。再者，一直靠政府补贴发展能补贴多久呢？国外研究新能源汽车都已经研究了20多年，至今还称之为不够成熟，所以我觉得国内企业太着急了。     

解读山东潍坊新能源年推广计划

近日，山东省潍坊市人民政府发布《关于加快新能源汽车推广应用促进新能源汽车产业发展的意见》，到2015年底潍坊市推广应用新能源汽车5010辆，其中公交车800辆，出租车900辆，公务车500辆，其他车辆2810辆。