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2008年,虽然国内的骨干柴油发动机企业都已具备国Ⅲ发动机的生产能力,但在电控供油系统方面仍需依赖德国博世、日本电装、美国德尔福等几家跨国企业。面对中国市场如此庞大的"蛋糕",这3家跨国企业的策略如何?博世:2008年一步步国产化博世在中国市场主推高压共轨系统。据记者了解,2007年11月底,东风 相似文献
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在刚刚结束的第二届中国国际卡车节油大赛上,从获奖名单中可以看到,几乎所有的获奖车型都有一个相同之处,那就是无一例外地选择了共轨系统。共轨系统助节油共轨系统如何帮助整车实现节油?博世柴油股份有限公司高级经理顾志华给出了解答。"共轨系统能够实现节 相似文献
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国Ⅲ对重卡行业的意义,正如中国重汽董事局主席马纯济所说:重卡行业格局若要发生重大变化,仅靠日常竞争很困难,国Ⅲ就提供了—个行业洗牌的机会。因此,国Ⅲ既是挑战,更是机遇。鹿死谁手.就看各家企业准备情况如何了。从以下几方面来看,重汽可以说已经准备好了。首先,重汽手里有EGR发动机和高压共轨发动机。在日本电装每月只供应4000套高压共轨系统的情况下,重汽经过两年多的努力,开发出EGR发动机并达到月产1万台的生产能力。价格便宜、燃油敏感性低、维修方便是其最大的优点。而且,装配EGR发动机的重汽国Ⅲ重卡已经获得发改委公告。 相似文献
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辽宁新风企业集团有限公司(以下简称辽宁新风)是在2000年从军工企业基础上改制而成的生产柴油机燃油喷射系统的科技示范企业。公司共轨产品完成年产40万套生产能力建设,在辽阳总部建设了高压油泵、共轨管、喷油器加工基地,在大连设有研发中心和ECU生产基地。共轨技术助推国Ⅳ2006年,辽宁新风从德国利勃海尔公司旗下的CRT公司引进高压共轨技术。CRT公司 相似文献
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"发动机在生产一致性上不会存在太大问题,满足国Ⅳ排放标准的发动机基本上都采用高压共轨系统,而高压共轨系统的技术指标又是由外国人制定的,中国的发动机企业仅仅是按照外国制定的技术标准批量生产。由于生产自动化,不存在因人工误差而产生实际产品中大量出现次品的情况。此外,满足国Ⅳ排放标准的发动机都要装载OBD(车载自动诊断系统),OBD全部使用电子设备监测发动机 相似文献
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本报讯日前,电装(中国)投资有限公司分别在天津、广州举行了轮椅捐赠仪式,向天津市民政局及广州市民政局捐赠120台轮椅,电装中国当地分公司代表及当地民政局代表出席了捐赠仪式。同期,电装中国的其他关联公司也纷纷进行了轮椅捐赠活动。无锡电装阪神 相似文献
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一、丰田的电动车战略 丰田的HV战略1 THS研发·生产分工的现状 ①FF用THS为内制或由爱信AW生产，FR用THS由爱信AW生产。②电机为丰田内制，一部分由爱信AW生产。③控制ECU由电装、富士通天共同开发，生产为内制或代工。④PCU由丰田系实力较强的供应商参与，负责研发和生产。 相似文献
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6月8日,中国重汽2008年(年中)销售工作会议在济南召开。此次会议受到重汽经销商乃至行业内前所未有的关注——在会上,重汽采用电控直列泵燃油喷射系统和EGR废气再循环技术的国Ⅲ柴油发动机(以下简称EGR发动机)正式公开亮相。另辟蹊径据重汽集团宣传部负责人介绍,在2005年底,中国重汽就组织中国重汽重庆燃油喷射系统公司开始研发EGR国Ⅲ发动机,历时一年半,终于研制成功。记者了解到,在升级到国Ⅲ排放标准的几种技术路线中,潍柴、东风康明斯、锡柴等发动机厂家主要采用电控高压共轨技术,重汽下属的杭州发动机厂和章丘发动机厂也生产部分高压共轨发动机。也有玉柴等少部分企业在不同机型上应用单体泵、高压共轨两种技术。 相似文献
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《商用汽车新闻》记者近日了解到,中国汽车工业协会正准备起草一份报告,评估外资企业垄断电控供油系统对汽车产业安全的影响。随着国Ⅲ排放的全面实施,电控供油系统核心技术被外资垄断这一话题,再度成为人们关注的焦点。发动机企业担忧外资进一步垄断据了解,实现柴油发动机国Ⅲ排放的两条主要技术路线——高压共轨和电控单体泵的核心技术均被博世、电装和 相似文献
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在第十一届中国国际内燃机及零部件展览会上,《商用汽车新闻》记者见到了辽宁新风企业集团有限公司(以下简称新风公司)副董事长康凯。新风公司带来整套高压共轨系统,包括P系列喷油嘴偶件、柱塞偶件、出油阀偶件、喷油器总成等,吸引了众多观众到展台参观。此外,新风还展出了3台匹配其高压共轨产品的发动机。《商用汽车新闻》记者看到,有外商对新风公司展出的高压共轨系统很感兴趣,向工作人员进行了长时间咨询。原机械工业部部长何光远也来到新风展台,了解企业近况。康凯告诉《商用汽车新闻》 相似文献
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3月28日,无锡油泵油嘴研究所副总工程师宋国民在接受《商用汽车新闻》记者采访时表示,随着我国排放法规的提升,高压共轨系统的推广势在必行。宋国民表示,共轨系统通过ECU对喷射压力、燃油分配、喷射时间和喷射速率进行控制,从根本上实现了压力建立和油量计量的分离,强化了喷油参数的全面独立掌控,更利于发动机的燃烧控制。"共轨系统在较低发动机转速下能提供很高的燃油压力,并可对每个气缸和每种工况进行工作性能优化。电控共轨喷射系统可实现喷油规律、形状的控制,灵活地为后处理装置再生提 相似文献
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本刊讯,山东华源莱动内燃机有限公司秉承开拓开发的具有高压共轨电控系统的4L22CR欧Ⅲ工发动机,2006年11月5日首次点火成功。该机型的试制成功填补了国内达欧Ⅲ排放标准85系列柴油发动机的空白,同时为华源莱动公司环保系列机型又添一名“新成员”。为了满足国家欧Ⅲ排放标准,2005年,华源莱动公司与捷克AICTA公司初步达成合作开发意向,在公司4L22BZ型柴油机基础上通过改进使其达到欧Ⅲ标准,并进一步提高其动力性。这款4L22CR欧Ⅲ发动机,高压共轨系统采用德国BOSCH公司技术。关键零部件采用国内汽车发动机优秀供应商供货。全新设计的4… 相似文献
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从未举办过周年庆典的博世汽车柴油系统有限公司（以下简称博世柴油系统）,于2014年8月8日第一次举行了周年庆活动,庆祝公司成立10周年。史无前例的举行庆典活动,既有公司成立10年,已发展成为柴油电控高压共轨系统领域拥有绝对优势的供应商之故。10年间,企业从无到有,从小到大,取得了巨大的成功,值得庆祝。另一个原因,《商用汽车新闻》记者揣测,也是庆祝公司步入了大发展的新阶段。 相似文献
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煤炭企业的生产特点和物资需求特性,决定了煤炭企业应该进一步改革物资采购模式,完善供应商管理工作。为有效跟踪供应商绩效表现,降低供应链风险,基于供应链管理理论提出目前中国煤炭企业应实施供应商全生命周期管理,并将供应商分类、供应商评价体系和关系管理纳入企业信息化系统建设中,有助于企业实现全方位的供应商关系管理。 相似文献
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"听说博世共轨系统对国内企业进行了一次大范围的降价。"日前,济南济民工贸有限公司销售经理齐兵如是告诉《商用汽车新闻》记者。听闻此消息,玉柴集团宣传部部长郭德明很惊讶:在现在电控共轨系统供应偏紧、博世又在该领域拥有绝对优势的情况下,博世怎么可能会降价?轻型降价重型未见明显变化记者从知情人士处了解到,无锡博世汽车柴油系统股份有限公司(以下简称无锡博世)推出了一种"经济型电控共轨系统",整个系统比原先便宜了约1000元。道依茨一汽大柴公司有关人士表示,主要是小型 相似文献