双特重型液力自动变速器领跑国内高端市场

作为国内惟一一家重型液力自动变速器研发制造企业，西安双特智能传动有限公司不断加快重型液力自动变速器的国产化，批量化和市场化推进步伐。     

双特液力自动变速器在汽车领域竞争力凸显

本报讯西安双特智能传动有限公司最新推出的具有成熟技术应用的FC6A（CX）系列液力自动变速器,以其先进的设计理念、强大的科技创新优势和可靠的产品应用性,全面满足了国内商用车及大客车安全性、可靠性、舒适性、环保性的发展需求,一举改变国内自动变速器长期依赖进口的被动局面,受到业界和市场用户的广泛好评。作为法士特与卡特彼勒在中国合资组建的惟一液力自动变速器研发制造公司,西安双特智能传动公司此次新推的     

双特液力自动变速器成功匹配延安公交

本报讯 “自从配装双特液力自动变速器以后，车辆明显感觉起步平稳、换挡顺畅、上坡动力充沛，下坡很少踩刹车，车辆不管是在加速还是减速阶段，都能够非常平稳地运行。”这是延安公交公司试运营的两辆公交车驾驶员的评价。这两辆公交是延安市首条连接新老城区的旅游观光公交线路，于今年10月1日正式开通，已经运行一个多月。     

自动变速器的维护与试验

汽车自动变速器广泛采用由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械式变速机构,其液力变矩器多采用油泵轮、涡轮和导轮组成的三元件或四元件吉构;行星齿轮变速器则由行星齿轮组、一个或多个圆片离合器、一个或多个制动带,以及包括离心调速器和控制阀体的控制机构组成。整个自动变速器由变矩器罩、变速器壳、变速器后轴管及油底壳结合成一体,变速器前端固定于发动机后侧,后端则通过后轴管支承在车架横梁上。     

自动挡公交车仍处“尝鲜”阶段

在欧洲,接近100%的公交车都采用自动变速器(通常人们将液力自动变速器[AT]和机械式自动变速器[AMT]统称为自动变速器,本文中如无特殊注明,所提"自动变速器"皆包括AT和AMT。),美国、加拿大的公交车中,自动变速器的使用比例达到80%以上,日本在60%左右。在北京,公交车采用自动变速器并不是什么新鲜事,主城区内行驶的公交车几乎都是自动挡,但这种情况在     

叉车变速器及液力机械传动系统故障检修

自动变速器故障检验一般程序.叉车液力机械传动系统的常见故障.CPCD5A型叉车维修实例.     

汽车缓速器的分类及应用

汽车缓速器按其工作原理通常分为发动机排气缓速、液力缓速和电涡流缓速等。发动机排气缓速器价格低、结构简单,但缓速能力较小,且对发动机有一定的不良影响,应用比较少。液力缓速器与电涡流缓速器的主要区别为安装位置不同。液力缓速器与自动变速器一体,只能跟变速器一起购买安装;电涡流缓速器有三种安装方式,安装在变速器输出轴端、传动轴之间或者驱动桥输入轴端上,可以独立购买安装,所以应用范围最广泛。     

福伊特驱动领先唱响“低碳客车一让城市更美好”

作为国内外知名液力驱动系统生产企业。福伊特驱动（VoithTurbo）中国公司携其主打产品”千里马“液力缓速器及DIWA．5自动变速器等亮相天津客车展,以提供更安全、更节能、更环保、更可靠的产品,共创客车发展的新局面,为城市公交行业和旅游客运行业领先在天津唱响本次展会主题“低碳客车——让城市更美好”的高歌。     

客车AT时代来临 大金龙携手艾里逊抢占先机

7月13日,两辆大金龙XMQ6127G公交车在海南省琼海汽车试验场大秀风采、比试技艺,经过多人、多次测试,其中一辆车在动力性、加速性、操作便捷性、安全性等方面都远超另一辆。获胜的一方是装配了艾里逊液力自动变速器(AT)的公交车,而另一辆公交车装配的是某品牌手动变速器。     

卡车装配自动变速器“有价无市”? 特种车辆或成突破口

"装配自动变速器的公交救援车已经上路试运行了。"曾有传闻北京公交救援车将装配自动变速器,北京公交抢修中心主任张洪生日前向《商用汽车新闻》记者证实说,"目前装配的量还不多,只有1辆,春节后才刚刚上路。效果不好说,要使用一段时间才知道。"在我国的卡车领域,手动变速器非常普及,而自动变速器即使在高端卡车上也尚未普及。在公交救援车上安装自动变速器,这是否是一个信号呢?国内的卡车自动变速器产品发展处于什么水平?在推广中面临着哪些问题?     

法士特首款新型机械自动变速器成功推向市场

近日,由法士特公司科技人员自主研发的首款F-SHIFT机械式、带FHB320A并联液力缓速器的新型自动变速器产品成功推向用户市场。目前,已提供陕汽集团最新打造的HD项新型重卡车辆配套使用。该款产品经试验检测和用户反馈,各项性能指标完全符合工艺设计要求,其关键核心技术已达到国际领先水平。这不仅标志着法士特公司在汽车变速器高端产品研发制造领域实现了新的突破,     

商用车AT可以中国造

4月8日下午，国内最大的重型汽车变速器制造商和供应商——陕西法士特齿轮有限责任公司（以下简称法士特）与世界500强企业——美国卡特彼勒公司（以下简称卡特彼勒）联合组建的中外合资高新技术企业——“西安双特智能传动有限公司”合资项目在西安举行了签字仪式。     

伊顿：更看重中国重卡出口市场

伊顿(中国)卡车事业部市场总监赵鸣告诉《商用汽车新闻》记者,目前自动变速器配装卡车的情况很少,豪华客车是自动变速器发展的一个契机,比如伊顿的自动变速器产品已经配装在安源客车上,并出口美国。     

法士特、卡特彼勒合资 商用车AT可以中国造

4月8日下午,国内最大的重型汽车变速器制造商和供应商——陕西法士特齿轮有限责任公司(以下简称法士特)与世界500强企业——美国卡特彼勒公司(以下简称卡特彼勒)联合组建的中外合资高新技术企业——"西安双特智能传动有限公司"合资项目在西安举行了签字仪式。仪式上,法士特董事长李大开与卡特彼勒公司副总裁汉     

“双特出品 必属佳作

12月8日，法士特（双特）AT试乘试驾高端体验活动在法士特西安高新厂区举行。在亲身见证了AT的优良性能后，来自各大主机厂的技术人员、卡客车用户以及在场媒体还参观了法士特汽车传动工程研究院和西安双特智能传动有限公司（以下简称“双特”）生产车间，众人对法士特强大的研发实力和双特先进的自动化生产线赞叹不已，纷纷表示对双特产品更有信心。     

汽车新款考验零部件企业

去年12月国内几家汽车公司轮番推出新车型的热闹场面，短短的十多天内，赛欧、夏利2000、开拓者、中华、柯斯达、昌河北斗星等6款风格各异的新车型你方唱罢我登场。这么多新车型同时下线，使中国零部件企业的竞争力正面临严峻的考验。正如上海大众产品开发部经理程惊雷所说，整车新产品的开发很大程度上要依靠零部件厂，只有拥有自主开发能力和快速应变能力的零部件企业，才能和整车厂分享这块“蛋糕”。上海离合器总厂就是这方面的成功例证。该厂看准了国内轿车自动变速器的发展前景，早在1997年就成功开发出自动变速器重要零件之一的液力…     

成本优势显现 重卡AMT迎机遇

对中国卡车用户来说,AMT还相对陌生。但是在美国和欧洲,AMT早已在卡车领域得到广泛应用。随着国内重卡高端化趋势渐浓,AMT在中国的发展步伐必将持续加快。AMT优势突出AMT中文全称为"电控机械自动变速器",是在传统干式离合器和手动齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。目前国内市场上,一汽解放、中国重汽等企业已推出了AMT配置的重卡车型。除此之外,国内重型变速器企业也在积极研发AMT产品。     

采埃孚：卡车自动变速器两年后有望“铺开”

采埃孚传动技术(杭州)有限公司商用车事业部销售总监韦国庆近日告诉《商用汽车新闻》记者,由于国Ⅲ标准还未在全国范围实施,而自动变速器需要与装配电控系统的发动机相匹配,因此目前重卡配装自动变速器并不普遍。目前,采埃孚面向重卡配装的自动变速器产品主要是AS Tronic(自动换档机械式变速器),首先,这种产品省油,因为自动变速器产品能够通过油门来控制换挡时机,避免了手动換挡时由于司机把握不准而导致油耗升高。据称,使用自动变速器能够节油3%～5%;其次,能够提高车辆的舒适     

重卡经销商对AMT重卡喜忧参半

主持人:2008年12月8日,一汽解放自动变速器(AMT)重型载货车交付用户。同年12月19日。中国重汽在2009年商务大会上推出智能手自一体16挡电控变速器产品。并宣布这是"国内惟一可以量产销售的自动变速器产品"。同时,法士特、大齿、綦齿等重型变速器企业的AMT产品也已开始路试。AMT重卡越发引人关注。在重卡经销商眼里,AMT重卡前景如何?     

重汽HOWO A7上市 装配自动变速器

2008年12月19日,中国重汽HOWO A7重卡在济南上市。装配中国重汽与WABCO公司合作开发的"重汽智能手自一体"16挡电控变速器,成为了HOWO A7最大的亮点。"这是国内惟一可以量产销售的自动变速器产品。"中国重汽集团总裁蔡东说。这款变速器的研发也是充满艰辛曲折。"2005年,中国重汽把自动变速器的研发提上日程,随后组织人员到国外考察学习,并选取了不同行业的用户进行了长时间的实际道路和工况试验,