10000亩地，1000亿元!长安汽车“大跃进”

日前,长安汽车在重庆两江新区举行的长安汽车鱼嘴千亿汽车城奠基仪式,为兔年的汽车行业投下了第一枚重磅炸弹。据了解,长安汽车鱼嘴千亿汽车城项目总占地达到1万亩,总投资将超过350亿元,并力求让该项目到2015年实现年产整车80万辆、发动机150万台,综合产值将达到1000亿元。     

福田式创新：中国商用车的崛起之路

在商用车领域，像福田这样的本土汽车公司的迅速崛起，正在影响中国汽车工业的发展进程，可见预见，在未来5到10年的时间里将显著改变全球汽车行业的竞争秩序和产业格局。     

宝信or正通:并购季

汽车行业整体利润下降了,但汽车流通行业的整合却正在加剧. 2012年8月29日,宝信汽车宣布以3.05亿美元收购燕骏汽车集团,收购完成后,燕骏汽车将成为宝信的全资附属公司.之后,宝信汽车股价在一个月时间内上涨近55％.同一幕也在正通汽车收购中汽南方时上演. 这些并购所需的资金,宝信与正通除采用上市融资的方式之外,还发行美元债券,以期获得更多的现金流.相比较而言,不论是在香港上市,还是并购整合,正通均先于宝信,当正通的业绩报表已反映出被并购企业的业绩增长时,宝信的并购才刚刚开始. 比较香港市场上的宝信与正通,无论从市盈率还是未来成长性,更多分析师将票投给了"正通",宝信仅是他们投资时的备胎.     

公司

苹果汽车项目细节曝光:一款无人驾驶电动车继日前传出苹果正在开发代号为"Titan"的汽车研发项目之后,又有最新消息显示,苹果开发的汽车将会是一款无人驾驶电动车。《华尔街日报》此前曾报道,苹果CEO蒂姆·库克约1年前就批准了汽车研发项目,目前已经组建了数百人的团队,研发一款电动汽车,这一项目的内部代号为"Titan"。之后,《路透社》又从汽车行业从业高管处获悉,     

发展环保客车点燃绿色希望

随着经济的进步,人类的生产与生活已经和汽车产业息息相关。时至21世纪的今天,人类开始不得不面临汽车行业发展带来的环保与节能的考验。在积极寻找解决能源问题途径的同时,追求动力环保已经成为客车技术发展的主要方向之一,环保将成为将来中国汽车行业的主题之一。预计到2010年,我国汽车保有量将超过5000万辆,为此,国家在2003     

“寒流”持续

继7月的国际车市"过冬"后,8月全球车企已经呈现出冰寒地冻的景象。去年,丰田设定了2009年销售1040万辆的目标,雄心勃勃地要成为世界上第一个年销量超过1000万辆的汽车厂商。但今年8月,丰田却连出重招,将2008年的全球销量目标减少3.5万辆至950万辆,将2009年的销量目标减少70万辆,至970万辆。     

新能源或成救命稻草

全球汽车行业的衰退,是汽车工业50年来最大的一次"地震"。从最近发展动向来看,新能源或将成为全球汽车行业最后一根救命"稻草",而这场技术革命已经迟到了很多年。从上世纪初到现在,汽车内燃机技术革命发生之后,已将     

奇瑞书写中国汽车工业的竞争力

2005年1月1日，中国承诺全面取消进口汽车的许可证。进口轿车的关税统一降到30％。中国汽车业为之担忧了多年的这个日子终于来到了。那么，中国民族汽车工业如何发展?我们还有竞争力吗?在这样的时刻，有一家这样的企业进入了我的视野：论资金它不是最多，技术也未必最好，起步也不算最早，但它却在中国自主品牌的家用车销量排行榜上排在了第一的位置；论规模它也不是最大，位置也未必最好，但是它却在中国的汽车市场上站稳了脚跟，销量蒸蒸日上，并在中国汽车冲出国门、走向世界的征途上走在了最前面。这家企业就是几年前还名不见经传的奇瑞汽车有限公司。1997年，在安徽省芜湖市郊的一片荒地上，由安徽省及芜湖市五个公司共同出资17．52亿元人民币兴建的大型股份制企业——奇瑞汽车有限公司破土动工；他们从一无所有到初具规模，再到小有发展，创造了中国汽车产业发展的一个独具特色的新记录。截至目前，奇瑞已经形成年产40万台发动机和30万辆整车的生产能力。在短短的七年时间里，奇瑞迅速成长为中国汽车行业自主品牌的支柱企业之一，并跻身国内汽车行业“六强”之列。让我们细细品味，奇瑞汽车有限公司董事长兼总经理、这位汽车专业科班出身的企业家尹同耀讲的奇瑞发展中的苦辣酸甜，也许能够给我们一些启迪。     

进一步整合之路：并购和联盟

继上世纪90年代汽车行业的全球并购蔚然成风，在今年的“全球汽车论坛”上，国内外多位专家明确表示：并购重组将是未来汽车工业发展的大趋势，在若干年内都会持续。 专家预测。未来几年全球汽车行业格局极有可能面临又一次的深刻变革和重新洗牌。在这次变革过程中，只有准备充分的中国汽车企业才有可能利用这次百年一遇的契机，完成本身从量变（规模增加）到质变《成为全球化企业）的转型，并在未来十年内顺利迈入全球十大汽车企业的行列。     

苹果造车要摆烂?

苹果造车从来不缺新闻,最近,苹果分析师郭明(錤)又一次带来苹果造车的最新进展,但这一次却不是什么好消息. 郭明(錤)在推特上表示:苹果内部的汽车团队,已经解散了一段时间,并且必须在接下来的3～6个月重组,才可以赶上在2025年实现量产的目标. 关注苹果的小伙伴对郭明(錤)3个字都不陌生,在过去的几年中,他对苹果产品的分...