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欧洲对商用车驾驶室乘员保护相关法规主要是"关于就商用车辆驾驶室乘员防护方面批准车辆的统一规定"(以下简称ECE K29),而美国对此的标准则包括在FMVSS208之中。两者在标准具体要求上有何不同?两个标准经历过什么样的发展历程?现在又面临着什么新的变化?一、欧洲篇ECE R29的历史和现状ECE R29制定于1974年,在这之前,欧盟有的成员国已经制定了本国 相似文献
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到目前为止,我们销售的V3产品已经超过150辆,形势不错。近日,某北奔经销商告诉《商用汽车新闻》记者。V3是北奔重汽自2006年以来瞄准世界高端重卡发展前沿、引进欧洲先进设计理念而开发的新一代重卡,开创了与国外设计公司共同合作开发、知识产权共享的技术发展新模式,对北奔具有里程碑式的意义。从车型来说,V3包括自卸车、牵引车、混凝土搅拌车以及其他类型的改装车。自2010年4月上市以来,V3取得的成绩离不开其技术上的优势。V3重卡是北奔重汽在继承原有奔驰设计的基础上,经过引进、吸收再创新的过程,联合欧洲知名设计公司打造的新一代重卡,整车性能、质量指标均达到欧洲先进水平。【安全】北奔V3具有很高的安全性。该车采用超强的安全结构材料,可满足欧洲ECE R29安全法规要求。此外,V3采用全钢结构驾驶室,可靠性更高,充分保障了驾驶者的生命安全。 相似文献
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《商用汽车新闻》2007,(25)
"这个标准从影响上来看,跟排放标准几乎等同,可能引发行业洗牌。"江淮汽车集团技术中心徐清魁告诉记者。他所说的标准正是"商用车驾驶室乘员保护"标准。甚至有业内人士表示,这个标准的出台具有"划时代的意义"。那么,在国内驾驶室安全标准法规长期缺位和国内对驾驶室安全不够重视的背景下,在留给企业这两三年的时间里,国内厂家究竟能否达到标准要求?这个标准又是否会引起卡车行业的大洗牌呢?重卡企业普遍乐观在采访中,主流重卡企业表现出较为一致的态度,对产品颇有自信。一汽集团技术中心主任助理郭茂林表示,这个标准对行业影响较大,汽车厂商急需对多种碰撞模式下的驾驶室结构进行有针对性的设计,例如驾驶室前、 相似文献
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越来越多的国内重卡企业走上了合资这条老路。每当重卡企业与"合资"这个词搭上关系时,自然会被问到一个敏感的话题:"中国重卡合资还没有过成功的案例,如何能够确保新的合资走向成功?""不同于以往的模式,外资方面的观念已经在发生变化。"这是大多国内重卡企业的官方回答。上汽依维柯红岩的"中中外"合作模式、福田汽车与戴姆勒合资生产福田品 相似文献
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当大家的目光都集中到J6升级版重卡作为第1000万辆汽车华丽登场时,J6重卡却低调推出了J6畜禽专用车,目前首批20辆解放J6畜禽专用车已经正式投放河南市场。一般来讲,畜禽运输车都是选用一些经济型中卡,承载力强、技术水平高的J6重卡为什么要改装成畜禽专用车呢?"这么高端的车拉猪、鸭,应该是宣传的噱头而已。"这是商用汽车新闻记者在多方咨询后听到最多的声音。 相似文献
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本报讯10月8日,50辆华菱重卡在上海港装船完毕,即将出口至玻利维亚。据了解,此次装船的重卡包括自卸车、牵引车以及搅拌车等车型,主要通过集装箱出口。据华菱玻利维亚的代理商多隆茨经理介绍,今年在春季广交会上,走入多隆茨眼帘的华菱重卡以其全钢宽敞的驾驶室和个性化内饰结构征服了一贯挑剔的多隆茨,本来已经 相似文献
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近日,《商用汽车新闻》记者采访了国内几家知名重卡生产企业,得到这样一个信息:很多重卡企业在进行驾驶室的升级换代,但是进展程度各不相同。有的企业的新款驾驶室在几个月前刚刚亮相,有的企业会在未来几个月到几年内推出新产品,有的企业的新品推出时间尚未确定。下面记者把这些企业分成三类,为您逐一盘点: 相似文献
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"今年大形势对重卡行业很不利,大幅下滑是行业的共性。江淮重卡也受到了行业整体的冲击,不过已跻身国内主流中高端重卡的格尔发,以其可靠的品质和优秀的节油性能,得到了对安全、环保和节能要求较高的行业用户的认可,大客户订单不断。"江准汽车重卡营销公司副总唐昊表示。作为重卡行业内新军,江淮格尔发重卡是在引进国外重卡尖端技术基础上,结合中国道路及使用状况设计而成,目前产品覆盖牵引车、载货车、自卸车、混凝土搅拌车、专用车等,是重卡行业产品谱系最为健全的企业之一。 相似文献
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中国重汽重组大齿。国内首款14挡重型变速器在东风下线,一汽解放重型自动变速器载货车交付用户……一时间,国内重卡变速器市场风云变幻,而目前仍占有绝对市场份额的法士特显得有点沉默。"法士特在重卡变速器市场上的占有率已经接近90%。"法士特相关负责人告诉《商用汽车新闻》记者:"面对其他 相似文献
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4月19日,东风柳汽重卡新品——M7在上海国际车展上首度亮相,东风汽车公司总经理朱福寿、东风汽车公司副总经理、东风柳州有限公司董事长童东城、东风柳汽总经理程道然等公司高层到场,足见M7对于柳汽和重卡市场的重要性。M7拥有国内驾驶室高度之最的健硕身材,据现场工作人员介绍,身高1米8的司机在驾驶室里也能直立。对 相似文献
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"高端重卡"这个名字,现在越来越多地出现在卡车企业的宣传文字中,解放J6、东风天龙、重汽豪沃A7、红岩杰狮、欧曼CTX都被厂家冠以"高端重卡"之名推向市场。在选择产品时,很多卡车用户也挑花了眼,有人不禁要问?怎样的重卡才能称为高端重卡?一款高端重卡有哪些特征呢? 相似文献
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"我们在产品上已经准备好了。北京国际车展上展出的三款国Ⅲ重卡,将是上汽依维柯红岩在国Ⅲ市场上的主推车型。"上汽依维柯红岩市场营销部市场开发处处长李强表示。据他介绍,上汽依维柯红岩与意大利依维柯合作,引进吸收依维柯重卡技术,在动力总成上选用国内成熟的国Ⅲ发动机和达到欧洲排放水平的CURSOR9系列发动机,并对整车进行升级改进,更好地满足国Ⅲ重卡市场的需求。目前, 相似文献
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本报讯日前,斯堪尼亚R系列重型卡车获颁"2010年度卡车"大奖。凭借新的空气动力学外观设计、卓越的运营经济性能和独特的驾驶员辅助系统,2009年9月面世的斯堪尼亚全新R系列重卡,成为了目前最能代表欧洲乃至全球重卡行业先进水准和发展方向的产品。 相似文献