企业合作成功的秘决

2009年12月，日本汽车制造商铃木宣布与大众展开“全面合作”。铃木董事长铃木修热情地称赞，“大众对制造超凡汽车所倾注的热情。给我留下了极其深刻的印象”。今年7月初，两家公司发生了摩擦，铃木修在博客中悲观地写道，大众“可能开始觉得，控制权应当由他们来掌握”。     

当前企业间的国际战略合作

当前企业间的国际战略合作松崎和久，张明九十年代初期，美国的ＩＢＭ公司和苹果计算机公司的战略合作、日本汽车产业间的铃木汽车公司和本田汽车公司的合作，以及美国福特汽车公司和日本日产汽车公司间的跨国界的战略合作，给企业界及经营理论界带来了巨大的冲击。当今，...     

铃木:舍与得

在中国市场已经被边缘化的铃木,开始最后的放手一搏.在本年度北京国际车展举办之前,搁置近8年的长安铃木二工厂项目在重庆巴南区正式奠基开工.这意味着,长安铃木的新车引入计划即将展开. 成立于1993年的长安铃木是国内最早的中日合资汽车制造企业,但到2010年,长安铃木的年产销才达到20万辆,2011年也才提升到22万辆.而另外一个合资伙伴——昌河铃木也几乎可以在市场上忽略不计. 而在昌河汽车整体被长安并购之后,铃木也希望借此机会将长安铃木和昌河铃木进行整合.据悉,铃木的整合计划是,销量不断下滑的昌河铃木业务并入长安铃木中,除了销售渠道暂时维持现状外,昌河铃木的品牌名称将不再保留,统一采用长安铃木品牌.     

产经

小型车角逐印度市场 由于印度消费者对价格的敏感度无可匹敌，这一市场近30年来一直是铃木汽车印度分公司生产的玛鲁蒂铃木的天下。。这种廉价汽车售价5000美元。     

铃木：继续战斗

在中国汽车市场,铃木必须坚持战斗,即便现在已经遍体鳞伤。在全面进入中国市场20周年之后,铃木突然发现,中国市场或许将与美国市场一样,自己不得不又率先全面退出。这也是铃木完全不能接受的,其实也很好理解,     

更希望硬核技术来刷屏

疫情也许真的快要过去了,因为我发现,除了疫情,有不少别的事情开始刷屏。3月,美国三大汽车制造商通用、福特和菲亚特克莱斯勒决定接受汽车工人联合工会的要求,暂时关闭在北美的工厂。德国三大汽车制造商大众、戴姆勒、宝马也宣布在欧洲停工停产。4月,丰田、日产、本田、马自达、铃木、斯巴鲁、三菱和大发等日本八大车企全部宣布将暂停日本国内的汽车生产。如果说这些还是受疫情直接影响所致,那么下面的刷屏则与疫情关系不大了。罗永浩在愚人节玩直播,累计观看人数4000多万,销售额1.5亿元.     

斯柯达入股上汽大众

3月30日,在上汽集团、大众汽车集团及其全资子公司斯柯达汽车在捷克签署谅解备忘录,斯柯达将在未来5年向中国市场累计投入150亿元人民币,并计划入股上汽大众。这一计划仍需待中国政府批准,但若进展顺利,上汽大众的股东将由目前的上汽及大众两方,变为上汽、大众、斯柯达三方。然而,上汽大众中外股东的持股比例不会因此改变,预计斯柯达将在     

以南方汽车为例 解析新集团如何管理老企业

中国南方工业汽车股份有限公司（以下简称“南方汽车”）是中国兵器装备集团公司的全资子公司,下属分、子公司共29家,拥有长安汽车、长安福特、长安铃木、江铃控股等5家整车企业以及20多家零部件企业,整车产销位居国内第4位。作为一个新成立的集团,南方汽车该如何将这些汽车、汽配企业管理起来,最大限度地发挥他们的整体效益,是一个复杂而又严峻的命题。     

战略重组 时不我待

任全球经济与贸易一体化进程同益深入之际，人们耳边不断响起许购的爆炸卢，汽车业内人的就有：奔驰—克莱斯勒、雷诺—H产、现代—起亚、福特—沃尔沃等的合并，福特控制片马自达，通用行下了五十铃许增股于铃木，大众收购了本特利等，另外，汽车公司之间的合作有增无减，所有这些已经改变了汽车工业的竞争规则，以至业内那些仍游离任外的年产400四万辆以卜的汽车公司“必须重新专虑他们的独立生存能力”！面对国际上这种局面，惊叹之余，我们很自然地要问：中国的汽车工业向何处去？“入世”已不再遥远，因些对我国整体实力不强的汽车工…     

恩梯恩开发出3轴负荷传感器内置轮毂轴承

欧洲汽车零部件供应商舍弗勒集团近日表示将在印度建立一家研发中心，但未透露研发中心的具体选址及其投资金额。舍弗勒印度分公司主要为印度塔塔汽车、马亨德拉、铃木和利兰等汽车制造商供应零部件。     

汽车广告点评

长安铃木雨燕,这款“千呼万唤始出来”让消费者期待已久的新车,上市后的表现似乎并不是太尽如人意。从被期待到不被关注的尴尬境地,似乎让人有些费解,下面是专家们从广告宣传角度对这款车的评价。本期关注汽车广告——长安铃木雨燕     

人事

蔡速平任北汽副总经理北京汽车控股公司董事会日前聘任蔡速平为北汽控股公司副总经理,同时推荐他为北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车公司高级执行副总经理。据介绍,蔡速平之前为中国航空汽车工业总公司总经理,享受国务院政府特殊津贴。1998年至2001年曾担任江西昌河铃木汽车有限责任公司中方总经理。这     

新能源向左 大众汽车向右？

当同行们争先恐后地抢食新能源汽车时,大众却另辟蹊径。     

汽车租赁资本盛宴

2010年之所以出现资本爆发式的热情,是由于汽车租赁的行业发展已经到了关键节点。3月24日,一汽大众奥迪与汽车流通企业新疆广汇集团签订了1500辆奥迪汽车的租赁订单,这一重磅举动不仅创造了高端车品牌最大单笔租赁订单的纪录,更是昭示着汽车租赁行业迎来了一个更加强大的实力     

把握重要战备机遇期发展自主品牌轿车——我国汽车自主开发的资源环境

上世纪80年代中后期以来，在“以市场换技术”的背景下，中外合资相继建立了北京吉普、上海大众、广州标致、神龙汽车、一汽大众、长安铃木、天津夏利、广州本田、上海通用、长安福特、风神汽车、北京现代等一大批汽车合资企业，发展形成了一个年产量位居全球第四位的完整的汽车产业。尤其是我国轿     

昌铃公司多元创新求发展

随着国家汽车排放法规和安全碰撞标准的正式实施,江西昌河铃木汽车有限责任公司审时度势,适时提出了“对外盯住竞争对手、盯住用户,对内创新管理”的经营思路,坚持“站在用户的立场,创造有价值的产品”的质量方针,以机制创新为动力,以生产“日清     

汽车维修业的发展方向

编者按：近几年来随着汽车保有量的增加，汽车难修业得以迅速发展，1998年全国汽车维修业年经营额达250亿元。一个以城市为依托，以一类企业为骨干，二类企业为基础、三类企业为补充，且布局或为合理的汽车术修网给巴基本形成。为了使社会了股汽车维修行业，为了沟边政府与汽车处修企业、汽丰维修企业与用户之间的联系，宣传国家有兴汽车维修的政京、法规，规定，标准，宣传技导维修业先义企业和个人，反映汽车维修业存在的问题，本利北开设汽车难修专栏。我们热忱欢迎汽车维修行业管理部门、汽车难修企业、车主和广大读者积极参与投稿。把…     

文德恩的愿望

<正>如果说文德恩2013年最希望的是加持对一汽-大众的股份比例,毋宁说,他更希望加强与中国企业的合作,来保证大众在中国汽车市场上的强势地位。毕竟,大众今天的成功,几乎可以等同于它在中国取得的成功。9月1 5日,德国《法兰克福周日新闻》采访了大众汽车集团CEO马丁·文德恩(Martin Winterkorn),后者表示有意增持和一汽集团合资子公司一汽-大众的股权。这再一次引起了中德乃至全球汽车产业的关注。文德恩称:"大众和一汽希望拓展双方的合作     

我国汽车自主开发的资源环境

国内资源 上世纪80年代中后期以来,在"以市场换技术"的背景下,中外合资相继建立了北京吉普、上海大众、广州标致、神龙汽车、一汽大众、长安铃木、天津夏利、广州本田、上海通用、长安福特、风神汽车、北京现代等一大批汽车合资企业,发展形成了一个年产量位居全球第四位的完整的汽车产业.     

中小弱势企业创名牌策略

一、差别化开发，塑造特色创名牌。中小企业根据本企业的情况，选择与大公司、大企业不同的市场或差别化的产品，突出自己的特色，避免趋同和冲突，以创新、优质、快速创造名牌产口口口。“汽车王国”日本名牌多，占尽优势，更是差别化发展的范例。丰田汽车公司在小型车和普通车方面，以生产成本在竞争中占绝对优势；本田技研工业公司则在海内外市场上建立了首屈一指的生产销售体制；而铃木汽车公司则以生产世界一流的轻型汽车而著称。后两者正是通过与丰田公司的差别化营销维持了自己的独立地位，打出了‘“本田”、”‘铃木”名牌。因此，…