汽车用非织造布

非织造布作为一种新型纺织品,以其较低的生产成本、优良的性能,争得了应有的市场。在汽车制造领域,非织造布更是能满足不同用途的需要,目前国外每辆轿车要消耗20平方米左右的非织造布,包括衬垫材料、覆盖材料、过滤材料、加固材料等。随着非织造产品的不断开发,必将有更多的非织造产品应用于汽车。     

武钢与美国诺贝公司开展激光拼焊技术合作

2006年底，武钢与美国诺贝（NOBLE）公司就有关激光拼焊合资项目签定了协议。激光拼焊技术有着非常广泛的应用领域，拼焊板既是钢铁工业的延伸产品，又是汽车制造工业的重要原料之一。在汽车制造过程中采用激光拼焊板，与传统的制造工艺相比，具有减轻汽车重量、提高安全性能、减少材料浪费、降低制造成本等优势，是当前国际国内汽车制造发展的趋势。     

汽车工业的可靠性技术

随着汽车工业不断进步和社会工业化程度进一步发展 ,现在的汽车无论从结构、性能较之过去都有了很大的改进。表现在结构日趋复杂、做工愈加精细、质量更加可靠、自动化程度更高。特别是在石油行业等能源采掘行业 ,由于特殊的地理条件限制 ,一些工程施工车辆 ,对整车质量可靠性的要求更高。如何运用现代质量可靠性理论 ,开发新兴的可靠性产品 ,并运用在这些施工车辆上 ,是石油工程车辆发展的一个趋势。因为汽车质量可靠性比起汽车的其它性能更显得重要 ,可靠性是基础、是其它性能的载体。汽车可靠性是汽车设计、制造质量和使用维修中的重要指…     

最佳时刻

【最佳时刻】 德尔福布局战线 全球十大零部件制造商德尔福正加入到这一群体。11月9日第25届全球电动车大会更成为德尔福展示的舞台,在这次大会上德尔福向业界和媒体展示了新能源汽车零部件的全系列产品,也向中国展示德尔福在开发与可替代能源汽车相关的零配件技术方面20年的技术实力。     

重视物流运输节能技术的研究

能源是发展国民经济的重要物质基础,节能被当今世界誉为第五能源,与煤炭、石油、天然气、核电开发并重。现代工业的飞速发展加速了能源的过度消耗,世界性的能源危机迫使全世界加速对节能技术的开发应用。随着我国改革开放的深入发展,对能源的需求量的急剧增长,根据我国能源资源状况分析,能源问题己成为制约国民经济发展的重要因素,开发应用物流运输节能技术迫在眉捷。 物流运输节能牵涉面广,它包括汽车设计、制造使用、维修质量;技术改造、更新;使用环境及企业管理水平等。在实施某项节油措施时,有     

非织造布在汽车领域将“大有作为”

根据我国汽车工业的发展规划,在跨入新世纪的第一个10年里,在不断提高轿车产量和质量的同时,重点开发生产适合我国特点的家庭实用节能型轿车,使轿车逐步走进千家万户,而作为汽车配套所必需的非织造布产品的开发必将大有作为。非织造布原料来源广泛,工艺流程短,成本低,同时又具有良好的适用性能,在汽车工业领域的应用必将有更快速的增长。非织造布作为一种新型纺织品,以其较低的生产成本、优良的性能,争得了应有的市场,在很多产业应用领域已完全能代替传统的机织物和针织物在汽车制造领域,非织造布更是能满足不同用途的需要。衬垫材料衬垫材…     

清洁汽车和洁净车用能源的发展

汽车在给人们生活带来了极大的方便的同时消耗大量的石油资源,排出大量的有害气体,对人类生存环境造成较大的危害。为此,世界上许多国家致力于发展清洁汽车,开发新型洁净能源。目前应用中和在研的清洁汽车有天然气汽车、液化石油气汽车,电动汽车,混合动力汽车,燃料电池汽车,醇类汽车、氢气汽车,太阳能汽车等许多类型,而从未来可资利用的能源来看,汽车能源必将呈现多样化的趋势。本文对上述清洁汽车及其所涉及的能源状况进行综合分析,为清洁汽车和代用能源的研究和应用提供参考。     

中国汽车领域石油替代的可能性——现状、政策和长期展望

进入高油价时代,汽车领域的石油替代在世界范围内得到重视.作为一个汽车化进程快速发展的国家,中国汽车领域的石油替代燃料的发展对中国和世界都有巨大的影响.文章以各种替代燃料--LPG、CNG、LNG、乙醇、甲醇、DME(二甲醚)、生物柴油、CTL(煤炭液化),以及电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车为分析对象,介绍和分析了中国政府对于各种替代燃料的态度、政策以及各种替代燃料的普及现状,并从能源供给的安全性、替代燃料的经济性、大气环境性能(尾气排放)、综合效率(能源效率和CO2排放量)以及汽车性能五个方面就中国2030年石油替代燃料普及的可能性进行了分析.分析结果显示,在各种汽车替代燃料中,煤炭液化(直接液化＞间接液化)和生物燃料是最有希望的两种替代燃料.如果在2030年这两种燃料的产量能够分别达到2000万吨,届时中国汽车所需的石油消费量将可以从1.4亿吨下降至1.0亿吨.同时,石油替代项目与能源资源、土地资源、水资源、生态和环境等问题都密切相关,所以应该始终将能源问题放在全局中通盘考虑.     

轻质材料在汽车上的应用

随着全球汽车工业的不断发展．世界汽车保有量正在飞速增长，汽车的轻量化、降低油耗和排放以及提高性能以保证安全成为了汽车工业发展的主要方向。要降低汽车油耗量．除改进汽车的设计和研制省油的发动机外，减轻汽车质量．在汽车上广泛使用轻质材料也是一项行之有效的措施。一般汽车自重每减轻 １ｋｇ， １升汽油可使汽车多行驶１．１米。汽车轻量化不仅能降低油耗，还能减少轮胎磨损，延长汽车使用寿命。从７０年代起，汽车尤其是轿车上已开始大量运用了轻质材料，出现了许多由轻质金属和非金属做成的汽车部件。目前世界上汽车轻质材料主…     

耐高低温硅橡胶的研究

在工业制造当中，橡胶制品在诸多领域都得到了广泛的运用，比如说汽车生产领域、航空航天领域等等。而硅橡胶作为橡胶家族当中重要的成员之一，近年来更是备受关注。硅橡胶之所以能够成为工业制造当中随处可见的一种生产材料，主要原因就是具备优良的性能。本文将着重分析硅橡胶的耐高温、耐低温性能，希望能为行内人士提供一定的参考作用。     

我国发展清洁汽车的战略选择

在世界环保浪潮一浪高过一浪的情况下,各国政府与企业对清洁能源汽车的开发与推广工作 都极其重视。清洁能源汽车有两大类：一类是代用燃料汽车,包括天然气NG(含压缩天然气CN G、液化天然气LNG、吸附天然气ANG)、液化石油气(LPG)、醇类(甲醇、乙醇)、二甲醚、氢 气等；一类是电动汽车,主要包括蓄电池汽车和燃料电池汽车两大类。以及由此派生出各种 组合,如各种清洁能源间的组合以及清洁能源与汽、柴油的组合。 我国清洁汽车发展方向与策略的选择,必须综合考虑我国的实际情况与各种车型的综合 性能。几种车型与我国国情的考虑 天然气汽…     

覆盖价值链的各个环节汉高创新动力系统解决方案

为满足人们对汽车效能、动力、性能和使用寿命的更高要求，汉高开发出一系列创新产品解决方案，全面覆盖动力系统制造流程。     

轻质材料在汽车上的应用

随着全球汽车工业的不断发展，汽车的轻量化、降低油耗和排放以及提高性能以保证安全成为了汽车工业发展的主要方向。要降低汽车油耗量，除改进汽车的设计和研制省油的发动机外，减轻汽车质量，在汽车上广泛使用轻质材料也是一项行之有效的措施。一般汽车自重每减轻１Kg，１升汽油可使汽车多行驶１．１米。汽车轻量化同时还能减轻轮胎磨损，延长汽车使用寿命。从２０世纪７０年代起，汽车尤其是轿车上已开始大量运用了轻质材料，出现了许多由轻质金属做成的汽车部件。目前世界上汽车轻质材料主要有：高强度钢、铝合金、镁合金、钛合金、塑…     

中国汽车电子技术及产品“十一五”专题发展规划概要

一、前言传统的机械汽车历经了100多年的发展,机械结构已经达到了近乎完美的程度,仅仅依靠机械结构来改善和提高汽车性能已经比较困难。因此汽车的设计者们,把汽车电子技术的应用作为开发新车型、改善和提高汽车性能、采用的最重要的技术措施。传统的汽车制造技术与现代电子技术相结合,汽车电子技术广泛的应用,使汽车工业进入了一个全新的时代,汽车电子产业也实现了快速增长。汽车制造商,把加快汽车电子化的进程,增加汽车电子装置的数量,不断获得和提高各种性能作为汽车的新卖点和夺取未来市场的重要手段。近年来,我国汽车工业高速发展,已成…     

日本汽车节油经验及其对我国的启示

日本是单车年平均燃料消耗量最低的国家,2000年的平均单车年油耗为1．069吨。日本在促进汽车节油方面,一是实行高油价政策,日本的石油价格是美国的四倍多,油价中所含税收是美国的六倍多;二是完善汽车燃油税收政策,日本与汽车相关的税收共有九种,其中燃油税包括汽油税、柴油税、地方道路税和天然气税,属中央与地方共享税;三是建立排放交易制度,对汽车用油标准提出更高的要求。日本的清洁能源汽车有混合动力汽车、电动汽车、压缩天然气汽车、液化石油气（LPG）汽车和甲醇汽车,发展前景各不相同。通过对日本汽车节油经验的研究和分析,我们可以得到一些启示：修订我国现行的《节能法》,制定汽车节能的标准、目标、步骤等;运用政策杠杆,实行高油价和高税收政策;鼓励汽车制造企业进行技术创新,加快清洁能源汽车发展步伐。     

21世纪的汽车

目前，世界各大汽车公司为了满足用户对未来汽车“更安全、更节能、更易操纵”的要求，纷纷从材料、造型、燃料和电子技术等方面对现代汽车进行改进。２１世纪的汽车材料随着汽车的动力性、可靠性、舒适性、燃料经济性的提高，汽车产品对材料的要求越来越苛刻。同时，汽车工业国际间的激烈竞争也对汽车的制造成本和材料成本提出了新的要求。２１世纪的汽车材料将越来越多地使用像铝合金、碳素纤维等轻质高强的材料。这些材料不仅能符合日益严格的安全标准的要求，而且因为质量轻，也将使未来汽车比现有的绝大部分汽车都更加节省能源。未来的…     

中国清洁能源汽车发展路线及油气行业对策

采用中国石油经济技术研究院开发车用能源结构优化模型对2020-2050年中国车用能源结构进行优化,分析中国清洁能源汽车的发展路线.短期内天然气汽车、纯电动汽车和插电式混合动力汽车等技术成熟度高、经济性好的车型易被市场接受;中期来看,纯电动汽车和插电式混合动力汽车的比例逐渐扩大,燃料电池汽车开始规模化推广,替代燃料汽车的比例开始下降;长期来看,纯电动汽车和燃料电池汽车将在清洁能源汽车中占有绝对优势,其他车型将逐渐萎缩.清洁能源汽车将对中国油气行业的发展产生深远影响,传统油气公司应密切跟踪清洁能源汽车的发展态势,加强“能源与汽车”的对话;借助“一带一路”发展契机,促进国内外相关区域清洁能源供应网络的建设与完善;加强技术研发,探索石油利用的新途径.     

涂装节能新工艺、新材料、新设备和涂装管理

汽车生产制造过程,涂装耗能约占汽车制造总耗能的一半以上,甚至更多.另据专家推测,世界汽车涂装工艺变革会持续到2022年,且汽车性能、投资、环境保护及节能降耗均会受到涂装管理及涂装工艺、材料、设备的影响.为此,本文笔者结合相关资料,就涂装节能新工艺、新材料、新设备及管理进行研究讨论.     

FCS系统结合工业机器人在汽车制造领域的应用

随着汽车制造领域不断跨越式进步,汽车产品的生产方式也发生了很大变化,现阶段工业机器人被广泛应用于汽车制造过程,这大大提高了汽车产品的生产效率,减少人力、物力的投入,降低工作强度,同时在一定程度上提高汽车制造质量,实现了汽车制造的智能化及数字化。     

加快LNG汽车推广,促进交通运输行业绿色低碳发展

天然气汽车是近年乃至未来5～10年公共交通领域最现实的选择.拓展天然气特别是LNG在交通运输领域的应用,对我国转变能源消费结构、减少大气污染排放、实现能源利用多元化、降低石油对外依存度都具有重大战略意义.我国已经具备发展LNG汽车所需的资源基础,汽车整车生产及零部件制造技术也趋于成熟,形成了较为完善的天然气汽车产业链,全国各区域LNG汽车推广也取得很大的成果.当前我国LNG汽车发展还存在一系列制约因素,未来持续快速健康发展需要国家及地方政府的强有力扶持.“十二五”期间,我国LNG汽车将进入全面快速发展的新阶段,天然气在交通运输领域的应用将成为我国天然气市场的重要组成部分.