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一、奥可金属常温冷熔技术
打破传统修复理念,研发出第一台铸件缺陷常温、冶金焊补设备--铸造缺陷修补机.铸造缺陷修补机应用技术被中国铸造协会评为“21世纪铸造热点技术”,连续5年在中国铸造协会年会上作专题报告,面向全国推广.清华大学首届铸件缺陷研讨班及铸造大专班多次专题推荐、介绍铸造缺陷修补机.一次性投资,不考虑材料消耗的修补机在铸造原材料价格暴涨期间,挽救了许多濒临倒闭的企业,为中国铸造业的蓬勃发展做出了显著贡献.该技术具有以下特点:…… 相似文献
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为了降低由气孔、砂眼、裂纹等造成的铸件废品率,选择AR-5耐磨胶粘剂,采用表面处理、调胶、粘接、固化、整形、试压、检验的粘接修补工艺,对铸件缺陷进行修补,经修补的储水器柱塞,使用1a多未出现问题。 相似文献
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设备使用过程中往往会受到冲击、硬物刻划等,造成设备破损、撕裂。铸造中难免会出现气孔、砂眼、疏松、缩孔、裂纹等缺陷,传统的焊补工艺劳动强度大、成本高、效率低,有时还会产生变形、裂纹造成废品,而且铸铁及有色金属很难焊接。采用表面粘涂修复则工艺简便,室温作业。可修补铸铁、铸铝、铸铜各种缺陷,颜色可与基体保持一致。成本低,节能节电,提高工效,减轻了劳动强度,减少了环境污染。 相似文献
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奥可常温冷态重熔技术是以奥可系列铸造缺陷修补机为主要设备,配合独到的奥宇可鑫修复技术,可对一些精密度较高的机械零件的表面磨损、划伤、拉伤、硌痕、锈蚀及新品加工超差进行修复.奥可系列铸造缺陷修补机主要分为两大系列,即黑色金属缺陷修补系列和有色金属修补系列. 相似文献
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金属容器在焊接或修补时,由于受热不均匀所造成的焊接应力,我厂曾采用过多种焊后处理方法,但都不理想。有的产生裂纹;有的费用较高。现我们采用局部低温加热的方法消除焊后应力,取得了较好效果。操作方法如下(见图): 在焊缝两侧各宽约150mm范围内用气体烧嘴加热,使焊缝及其附近产生如图示的温度分布曲线(加热时要注意加热部位的物理状态。例如焊45钢容器,就 相似文献
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几年来,我们在设备维修工作中,应用胶粘技术方面做了一些尝试,并取得了较好的效果.现将我们胶接修补T68镗床导轨缺损作一介绍,供同行参考. 一、导轨的缺损情况导轨的缺损缺口长约12mm、宽6mm、高6mm,形 相似文献
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奥可常温冷态重熔技术是以奥可系列铸造缺陷修补机为主要设备,配合独到的奥宇可鑫修复技术,可对一些精密度较高的机械零件的表面磨损、划伤、拉伤、硌痕、锈蚀及新品加工超差进行修复。奥可系列铸造缺陷修补机主要分为两大系列,即黑色金属缺陷修补系列和有色金属修补系列。 相似文献
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精密铸造的钢件都要经过退火处理工艺,在热处理过程中形状复杂、薄厚不均的另件最容易产生裂纹.国营长春机械厂生产的本体就是这类典型的另件,此件材料为ZG2Cr13,主要工艺路线是:精铸—退火、调质—机械加工—表面处理等.铸件因为裂纹造成的废品率很高,除了设计和铸造因素以外,主要是在调质处理过程中产生的.据1981年一季度统计,在1089个铸件中经调质处理,用磁力探伤检查,发现裂纹件数达700个,占热处理件数的38.7%,近年来该厂本体件因热处理裂纹造成的废品始终是很 相似文献
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针对华菱衡钢AI770型悬臂式煤气加压机在使用过程中出现的各类蜗壳开裂现象,从疲劳破坏、铸件变形、铸造缺陷、拆卸问题等方面进行分析,找出蜗壳开裂的根本原因,并针对不同的裂纹或开裂部位提出修复方法。 相似文献
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喷焊是一种重要的表面加工技术,广泛地应用于机械零件的生产和修补中,尤其是要求零件具有耐高温、耐腐蚀、耐磨损等性能时。喷焊工艺也有多种,如火焰喷焊、电弧喷焊、等离子弧喷焊,其中火焰喷焊由于其具有成本低、设备简单、灵活、方便等优点,在实际生产中占有相当重要的地位。 相似文献
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韩香花 《石油工业技术监督》2005,21(9):58-59
通过几年来对近300台在用压力容器进行检验的情况看,有相当部分属于20世纪80年代制造并投入使用的产品,普遍存在着资料不全、制造质量低劣、安全状况不良的问题,检验发现存在裂纹,未焊透咬边、错边、夹渣、气孔等超标缺陷数不胜枚举,这些超标缺陷,有些是制造时产生,有些则是在使用过程中产生或扩展的,它们是威协压力容器安全运行的重要隐患,切不可掉以轻心.因此在国家加强对压力容器设计和制造严格控制的同时,严格进行对在用压力容器的检验和缺陷处理,才是保证压力容器安全使用的关键. 相似文献
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《化工管理》2019,(9)
庞大的海洋钢结构体系中,节点形式复杂多样,但常见的焊接缺陷不外乎裂纹、气孔、夹渣、未焊透、未熔合。在焊缝的超声检测过程中,裂纹,未熔合等危害性大的缺陷往往与检测面垂直或者成一定的角度,因此一般采用横波斜探头法检测。横向裂纹在焊接中出现几率较小,但是一旦出现其危害性极大,产生断裂可能性高,给生产和生活带来不可估量的事故或灾难。横向裂纹的产生有多种原因,往往受应力集中,焊接工艺不当,预热等条件影响。因此,在海洋钢结构焊缝的无损检测中,准确的判断出并修复横向裂纹,及时消除隐患,不仅增加海洋石油平台的使用寿命,对保护海洋环境,避免恶劣条件下事故的发生尤为重要。此文就工作中的一探伤实例进行分析,以此作为后续工作的指导。 相似文献
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我厂很多设备的导轨,曾由于保养不善,润滑不良而使导轨滑动面间相互咬死,以至拉出沟槽;还有的是设备滑动导轨面上因铸造的缺陷而存在气孔、砂眼等,影响几何精度和使用寿命。为了在较短的时间内较为经济地修复以上缺陷,我们采用了锡铋银锌焊补工艺。这是在过去十几年中,经过采用501~#胶液调铸铁粉末进行增补、锡银合金焊补、锡铋合金焊补等修复方法,在比较了各自的优缺点后,从实验中摸索出的一种新方法。这种合金具有熔点低,流动性好,焊补质量稳定可靠,操作方法简单,工人的劳动强度低等优点。从1978年下 相似文献