TSA-230A系列螺布压缩机常见故障处理

1.压缩机周周以及机体有大量油渍 打开冷却器下方检查孔,如有油滴出说明压缩机油封窜油.还可以用手指堵住蜗壳下方小孔,观察蜗壳表面是否出现油渍,若冷却器下方蜗壳表面有油渍产生,说明压缩机的油封密封不良.     

空气压缩机爆炸原因及预防措施

由于空气压缩机采用压缩机油作润滑油，压缩机油随压缩机压气过程，沿着整个排气通道形成油沉积物，这个沉积物我们称之为积碳。它在一定条件下能发生自燃，从而导致空气压缩机装置爆炸。汽缸、气阀室、管路、冷却器和储气罐等有积碳的地方都有可能发生爆炸。     

800m~3制氢天然气压缩机油箱油乳化原因分析

针对天然气压缩机油箱油液乳化问题进行检查分析,找出问题的原因及解决方法,并提出相应的预防措施及建议。关键词:天然气压缩机;油冷却器;油液     

DH80压缩机异常响声分析

1．存在问题 DH80型空气透平压缩机，为单进气、双轴、齿轮式、四级等温压缩机（各级间设有冷却器）。压缩机不间断地出现了4次异常响声，从测振频谱诊断，未发现异常。为避免出现重大事故，决定停机检查。检查齿轮箱的1-4级滑动轴承，发现3级径向轴承下瓦，靠近高速轴旋转侧的瓦块表面有烧瓦现象，另一侧瓦块表面合金有蚕豆般大小脱落，并且下瓦瓦背表面有点击的印痕。决定只更换损坏的两瓦块，对下瓦瓦背进行修磨。装配完毕正常运转一段时间后，又出现异常响声，且这次出现的异常响声比前4次更刺耳。     

干气密封压缩机组润滑油回油阻塞分析

分析BCL306型循环氢压缩机组驱动透平轴承箱油封漏油情况，找出问题。实施油路系统改造措施，解决润滑油回油阻塞问题．     

核电厂汽轮机低—发对轮联箱渗油缺陷分析及修复

国内某核电厂大修启机阶段汽轮机低—发对轮联箱处出现渗油，渗油量随汽轮机转速的提升而加剧。通过分析得出渗油的原因是低—发轴对轮联箱浮动油封出现变形，下半浮动油封局部间隙过大。修复方案是对浮动油封配合处内外环涂抹密封胶保证密封性能，同时增加对浮动油封的检查预维。该修复方案解决了渗油缺陷，保证了油封的基本功能，避免跑油风险。     

GD包装机主机油渍烟末收集装置的研制

GD卷烟包装机中的高速传动部位表面,在生产一段时间后产生油污,正常产生的烟末掉落时经过这些部位便会沾染到油渍,形成油渍烟末,油渍烟末继续掉落,进入到设备下方接烟盒后,会污染盒内存储的本可回收利用的剔除烟支,使其变成油渍烟支,油渍烟支只能进行报废处理,增大无谓消耗。介绍GD包装机主机油渍烟末收集装置的研制和构造,以及应用后的实际效果,成本低效果好,值得大力推广。     

螺杆制冷压缩机油冷却系统的改进

我厂3台螺杆制冷压缩机投入运行后,由于循环水水质较差,油冷却器的列管赃堵严重,油温超过规定范围(≤65℃),保护装置动作自动停机。特别是夏季环境温度高,油的温度难以冷却到规定值以下,跳车频繁,必须经常清洗油冷却器,造成停机时间长,影响生产。有时人为     

火花塞的鉴别及常见故障检修

火花塞是点火系统中故障率较高的零件之一，它是检查发动机工作状态的窗口，当发现发动机工作状态不良时，检查火花塞，即可基本了解发动机各汽缸的工作情况。当拆下火花塞，发现火花塞上带有黏性的积炭和油污，则可基本断定是活塞环磨损严重，或气门油封损坏造成了润滑油窜人汽缸。     

氨压缩机水冷却系统的改进

我公司制冷车间使用的12.5系列活塞式氨压缩机曲轴箱内的润滑油冷却器、气缸盖夹套及排气口油分离器外部夹套均通水冷却。如流程示意图中的A-B-C管路所示,冷却水(主要为自来水)由离地面约11m处A蓄水池中,先流过压缩机润滑油     

德莱赛兰压缩机注油系统优化改造

德莱赛兰6HOS-6型三级往复式天然气压缩机气缸油注油系统的基本结构及功能,结合机组在运行过程中气缸油注油系统经常出现的问题进行优化改造,解决因气体反窜导致的机组无油流停机及注油点短节断裂故障。     

摆线针轮减速器漏油防治

1 减速器使用前重新密封新的摆线针轮减速器在安装使用前应重新密封 ,更换减速器输入、输出轴端骨架式橡胶油封 ,调整橡胶油封中弹簧张紧度 ,这是防治减速器漏油的重点部位 ;油窗、放油塞旋下后擦净螺纹结合面油渍 ,涂抹硅橡胶密封胶后重新旋紧 ;旋下输出轴轴承紧定螺钉 ,将螺纹结合面涂抹硅橡胶密封胶后重新旋入顶紧轴承 ,这是容易被忽视的一点 ,因为这个紧定螺钉贯通机座内外 ,外面通常为油漆所覆盖 ,不仔细观察很难发现 ,时间一久就会造成漏油事故。2 合理润滑润滑油脂选用不当或油量过多 ,会引起油脂的搅拌热 ,导致从橡胶油封处向外渗…     

压缩机轴端密封的改进

通过在骨架油封安装槽内开泄压孔、调整油封弹簧压力和使用组合密封函等方式,解决了压缩机曲轴末端密封失效问题。     

压缩机油系统进水原因分析及防治

乙烯裂解气压缩机连续出现轴振动联锁，在两个月内造成压缩机非计划停车4次，其中导致乙烯装置整体停车2次，经济损失非常大。对压缩机组的工艺流程和设备状况进行了全面的分析和检查，在分析润滑油取样时，发现油箱内有较多游离水存在，油内水含量远远超过0．1％的允许值。乙烯裂解气压缩机由E-GBT201透平(SIEMENS公司制造)驱动，设有专门的润滑油站，储油量8000L，用油为MOBIL DTE OIL MEDIUM透平油，其40℃时的运动粘度46mm^2/s，最低燃点为201℃。该透平油同时作为透平和压缩机的密封油和润滑油，并作为透平调节系统的控制油。     

设计缺陷引起液压系统油温过高故障

1.故障 OP70是粗加工柴油机机体4112及4110机型的后油封和凸轮轴孔的卧式镗床.自大批量生产以来,每逢炎热天气环境温度高时,就发生工件输送系统无动作、卡死现象.但每次停机半小时之后,重新启动又可恢复正常.维修人员多次查找原因,仍未解决问题.加装油温冷却器也未能奏效.     

空压机排气管道积炭厚度监测方法

新钢钒公司动力厂有三种型号(D-100／8、L-100／8、H226—262／15)活塞压缩机,均为有油润滑压缩机共34台,单机额定排气量100m^3／min以上,排气压力在0．55—0．90MPa之间。曾多次发生积炭燃烧爆炸事故。事故造成机组后冷却器损坏、排气管道燃烧变形、机组移位、仪表和气阀烧坏、与机组和压气管路联接的水管道爆裂。     

氧压机氧侧系统进水事故分析与防范

杭州制氧机集团公司生产的4M16—97．6／30氧气压缩机，正常停机26h后，发现位于机体上方的放空管路消声器有大量水溢出，立即关闭水冷却系统，打开各级气缸气活门以及气冷却器、气体平衡器等位于其底部的排气堵头，均有水流出。停机状态时，该氧压机进气活门及给管网输送活门关闭、放空活门全开、润滑油泵保持运转，并且保持着水冷却系统的开通状态。     

2D型往复式压缩机润滑系统优化

针对2D型往复式压缩机设备润滑部件设计不合理造成摩擦副润滑不良,以及换热器效果不好引起油温高的现象,采取对十字头销和衬套油槽结构进行改进,设置主轴承补油管线及增加油冷却器等措施。     

浅析喷油螺杆空气压缩机油泡沫成因及消除

喷油螺杆空气压缩机已广泛地应用于石油化工行业中,但该机在使用中有时会遇到贮油箱中形成大量油泡沫而影响压缩机正常工作的问题,因此有必要对油泡沫的形成机制及解决办法加以分析说明,以消除在实际操作中油泡沫的影响,充分发挥压缩机的效能,保证机组的正常运行.     

万能外圆磨床砂轮主轴治漏

对于中、小型企业,治漏常常是个头痛的问题,特别是万能外圆磨床砂轮主轴漏油,影响了加工,造成油水相混,带来不少麻烦。有对出现的情况不是漏油面是渗油,操作者刚刚申请加够清晰明亮的磨头油,第二天,油窗却见不到油了。以 M1420为例(如图1).出现漏油、渗油后,首先卸主轴检查。发现φ40B 处由于橡胶油封紧抱主轴,在高速长期运转下磨损出较深的印痕,造成了砂轮主轴渗油,未及时修理致使漏油。修理有三种方法。第一种是把油封和主轴都进行调换。这一方法要求安排好备件、时间和人力(较有经验的师付),从经济性而言并非上策。除非主轴轴瓦处磨损严重,到