压缩机技术性能优化实践

1.润滑系统JB 4M25-160/54型压缩机,采用油泵提升润滑油压力,供压缩机每组运动副润滑之用,而机组工作时的润滑油压力0.25~0.4 MPa,设定的润滑油连锁停机压力0.2 MPa。运行初期油泵供油压力仅为0.25 MPa,等于额定润滑油压力的下限,压缩机在运行过程中受很多因素影响,难免会有油压波动。当润滑油压力低于连锁停机压力时,压缩机停止运行,造成系统紧急停     

离心压缩机润滑油管道施工方案对油冲洗的影响分析

在石油、化工行业中为了确保离心压缩机组连续稳定的运行,在离心压缩机组单机试车前需对其润滑油系统的管道进行油冲洗。离心压缩机油冲洗是影响机组系统调试及开车进度的重要因素,而油冲洗时间长短取决于润滑油管道的清洁度。文章以40万吨乙二醇装置配套加氢循环气压缩机和合成循环气压缩机的润滑油管道施工及油循环为例,对比分析润滑油管道分别采用分段酸洗钝化和整体循环酸洗钝化施工方案对离心压缩机油冲洗的影响,探讨两种施工方案的优劣,提出最优的方案。     

往复压缩机轴承损毁原因分析及处理

催化重整装置循环氢压缩机J203在装置运行过程中,由于润滑油路短路、油压联锁保护设计不合理等原因,造成压缩机轴承损坏。通过改变油压联锁取压位置、油路安装自力式压力调节阀、增加润滑油压力联锁变送器数量的方法,对润滑油系统进行改造,改造后消除了润滑油系统安全隐患,提高油压联锁可靠性。     

设备润滑技术讲座（六）

第四章主要润滑油品(续) 4.压缩机油 (1)压缩机的润滑及对润滑油的要求压缩机的润滑除了要减少零件的摩擦和磨损、冷却运动表面外,还有密封压缩气体的作用,某些压缩机润滑油直接接触高温、高压的压缩介质,因而容易产生     

芳烃离心压缩机油路存在问题及对策

分析芳烃离心压缩机组跳车事件记录,找到机组跳车的原因是机组润滑油系统在主辅油泵切换时供油不足所致,通过提高油泵流量的方法解决油路缺陷。对于透平-压缩机机组而言,润滑油系统中润滑油总管压力调节阀开度作为机组油泵流量是否足够富裕的参考,该阀开度在25%以上比较可靠。     

丙烯压缩机故障分析与整改措施

针对丙烯压缩机润滑油油压差降低联锁停机问题,根据压缩机的工作环境和内部结构进行相应的整改,降低损耗,保证设备长周期稳定运行。     

四氟乙烯裂解气压缩机刮油圈结构改进

改进DW型两列对称平衡式无润滑压缩机检刮油装置和刮油圈,改进后刮油圈成组使用,取消原有的回油圈,在回油孔的对称位置增设双回油孔,在刮油装置外部压缩机机壳下面引一根油管,回收刮油圈未刮干净而外泄的润滑油。解决了由于结构不合理造成的压缩机运行过程中刮油圈处漏油影响现场环境、润滑油消耗过高的问题。     

15—3HH-VL-2-1型甲醇联合压缩机组节油措施

对15—3HH—VL-2—1型甲醇联合压缩机活塞杆刮油环机理进行分析和优化，给出压缩机废润滑油回收再利用方案，为大型压缩机提供节油管理措施。     

压缩机油系统进水原因分析及防治

乙烯裂解气压缩机连续出现轴振动联锁，在两个月内造成压缩机非计划停车4次，其中导致乙烯装置整体停车2次，经济损失非常大。对压缩机组的工艺流程和设备状况进行了全面的分析和检查，在分析润滑油取样时，发现油箱内有较多游离水存在，油内水含量远远超过0．1％的允许值。乙烯裂解气压缩机由E-GBT201透平(SIEMENS公司制造)驱动，设有专门的润滑油站，储油量8000L，用油为MOBIL DTE OIL MEDIUM透平油，其40℃时的运动粘度46mm^2/s，最低燃点为201℃。该透平油同时作为透平和压缩机的密封油和润滑油，并作为透平调节系统的控制油。     

往复式压缩机刮油环改造

将异丙胺压缩机四氟刮油环改造为带径向补偿量的瓣式刮油环,提高了刮油环的使用寿命,润滑油减少浪费的同时减小了润滑油污染,延长压缩机的运行寿命。     

螺旋槽油膜密封技术在离心式压缩机上的应用

随着离心式压缩机向高温、高速、高压方向的不断发展,对流体动密封提出了更高的要求,而作为离心式压缩机轴端密封的主要形式——普通接触式机械密封已难以满足密封性能上的要求。近年来出现的螺旋槽流体动压密封在离心式压缩机上得到成功的应用。本文以FTL140-41型离心式压缩机为例加以介绍。 FTL140-41型离心式制冷压缩机是用氟利昂(F-12)作为制冷剂,通过压缩、冷凝、蒸发循环制取-8℃的氯化钙盐水,将盐水泵入聚合釜的夹套内,带走釜内丁二烯反应的热量,以提高产品的转化率。该机原来采     

裂解气压缩机润滑油系统改造

华锦乙烯3大机组运行过程中润滑油系统产生的油气较大,原设计排油烟机对油气进行排出,但效果不好,轴承箱漏油及呼吸帽喷油情况时有发生,对安全生产及连续运行造成隐患,以裂解气压缩机为例,分析3机组润滑油系统问题并改造压缩机组润滑油系统。     

天然气螺杆压缩机润滑油进液故障处理

某平台采用的燃气压缩机是国内公司专门根据平台要求而设计的,装置结构紧凑、专用性强,但在使用过程中发现其螺杆压缩机润滑油液位异常上升。针对此类故障进行排查、处理,最终解决问题。     

基于RCM的离心式压缩机维修策略研究

离心式压缩机是输气管道的动力设备，其安全平稳运行对于管道完整性管理的意义至关重要。在梳理以可靠性为中心的维修技术（RCM）实施步骤的基础上，确定压缩机各部件的风险等级和维修方式，根据实际部件寿命数据，利用三参数威布尔分布拟合相关部件的可靠度。结果表明：压缩机喘振和润滑油过滤器前后压差过大的风险等级较高，应给予足够重视；当可靠度为0.9时，防喘振阀门和润滑油过滤器的维修工作周期分别约为194天和102天；RCM评估实现了压缩机经济性与可靠性的最优化。     

裂化气压缩机油烟排放系统改造

对KS63EXA-40LAZ型两段式螺杆压缩机油烟排放管路进行改造,增大了排放管径,增设了油烟分离器和润滑油回流管线,降低了排放烟气中的油含量,减少了对环境的污染,节约了润滑油的消耗。     

空气压缩机爆炸原因及预防措施

由于空气压缩机采用压缩机油作润滑油，压缩机油随压缩机压气过程，沿着整个排气通道形成油沉积物，这个沉积物我们称之为积碳。它在一定条件下能发生自燃，从而导致空气压缩机装置爆炸。汽缸、气阀室、管路、冷却器和储气罐等有积碳的地方都有可能发生爆炸。     

压缩机润滑油密封系统的实用改造技术

润滑油密封技术始终是压缩机技术的难题,影响着压缩机的正常运行和压缩空气的质量。通过对两台不同密封形式压缩机密封系统的改造和调试的过程,采用干气密封和气封气等新技术,取得良好试验效果。本文通过对调试过程的分析,为以后出现相似问题提供一种解决思路。     

螺杆式空压机润滑油替代分析

某涤纶厂引进德国5台螺杆式空压机组(机组参数见表1)，为纺丝装置提供稳定的压缩空气，压缩机轴承、螺杆的润滑油，使用国内经销商提供的随机配套专用压缩机油(以下简称专用油)。按照制造厂商提供的设备运行说明，该空压机运行4000h以上才需更换润滑油。但自2000年设备投入运行以来，因其专用压缩机油结胶、积炭严重，油品质量下降，导致空压机     

TSA-230A系列螺杆压缩机常见故障处理

1．压缩机周围以及机体有大量油渍 打开冷却器下方检查孔，如有油滴出说明压缩机油封窜油。还可以用手指堵住蜗壳下方小孔，观察蜗壳表面是否出现油渍，若冷却器下方蜗壳表面有油渍产生，说明压缩机的油封密封不良。这种故障是由于压缩机在高速运转时，润滑油从破损的油封处窜出来，通过冷却风扇吹到机体表面。压缩机在打风时检查各油管接头处有无渗油。     

半圆管夹套在刮板薄膜蒸发器中的应用

常用的容器夹套形式主要有整体式夹套、带螺旋导流板式整体夹套和半圆管夹套。本文通过比较这三种夹套型式的结构特点，以一个设计实例分析，结合容器的强度、刚度计算结果，得出如下结论：对于大直径和夹套压力较高的设备，由于半圆管夹套对设备筒体进行了加强，提高了应力水平，故使壁厚减薄，成本降低，值得推广使用。